Amazon ис­поль­зу­ет огром­ный ди­зель­ный ге­не­ра­тор для за­ряд­ки парка элек­тро­мо­би­лей

Пе­ре­ко­сы в эко­но­ми­ке могут длить­ся го­раз­до доль­ше, чем со­зна­тель­ная че­ло­ве­че­ская жизнь.

Китай будет про­жи­рать уголь­ную и де­ре­вен­скую ренту на пути к своей цели - за­хва­та ми­ро­вых рын­ков.

Кроме того, иди­о­ты на за­па­де непло­хо пла­тят за "мни­мые эко­ло­ги­че­ские тех­но­ло­гии".

Почему-​то в Аф­ри­ке тор­же­ство зе­ле­ной энер­ге­ти­ки не на­блю­да­ет­ся:)

Да и в Новой Зе­лан­дии ка­жет­ся Маск по сути про­иг­рал ди­зель­но­му ге­не­ра­то­ру.

Это про­стей­шие здра­вые рас­суж­де­ния вы на­зы­ва­е­те ко­гни­тив­ны­ми ис­ка­же­ни­я­ми? Про­сто тупо сде­лать элек­тро­за­прав­ку с быст­рым за­ря­дом для пары де­сят­ков машин хотя бы  - в боль­шин­стве мест для этого про­сто нет элек­три­че­ских мощ­но­стей, ко­то­рые надо на­рас­тить раз так в де­сять, со­от­вет­ствен­но пе­ре­кро­ить всю си­сте­му под­стан­ций во всех ре­ги­о­нах - без до­та­ций это невоз­мож­но.. По­че­му, кста­ти, Ама­зон и за­ря­жа­ет свои элек­трич­ки от ге­не­ра­то­ра. По­жа­ры элек­тро­мо­би­лей выс­шей ка­те­го­рии опас­но­сти, пол­но­стью уни­что­жен­ная эко­ло­гия мест, где до­бы­ва­ют литий - все это ко­гни­тив­ные ис­ка­же­ния? 

В том же Китае около по­ло­ви­ны рынка новых авто - элек­трич­ки, и это со­вер­шен­но не объ­яс­ня­ет­ся од­ни­ми толь­ко суб­си­ди­я­ми

Это со­вер­шен­но суб­си­ди­я­ми и объ­яс­ня­ет­ся. Китаю нужно за­гру­жать свою про­мыш­лен­ность. Прямо сей­час пе­ре­ве­сти весь ав­то­парк на элек­трич­ки ни в одной стране мира (в Китае тоже) тупо не хва­тит элек­три­че­ства. Чтобы сде­лать чи­стый воз­дух в боль­ших го­ро­дах, где-​то в дру­гих ме­стах при­дет­ся жечь в разы боль­ше угля. Ра­бо­та­ет это все пока про­ти­во­ре­чия толь­ко на­рас­та­ют. А когда на­рас­тут - тогда и по­смот­рим в бли­жай­шие годы, что лучше - шило или мыло ).

Немцы как раз пла­ни­ро­ва­ли, что немец­кий убе­рин­жи­ни­рунг поз­во­лит им за­хва­тить ми­ро­вой рынок сол­неч­ных па­не­лей, но что-​то пошло не так.

Да-​да-да, пла­ни­ро­ва­ли они:)

Кон­крет­но на АШ, как, впро­чем, и в Ру­не­те в целом, есть неко­то­рые ко­гни­тив­ные ис­ка­же­ния про­тив "по­ве­сточ­ки" и ВИЭ. Любые про­бле­мы раз­ду­ва­ют­ся до все­лен­ско­го мас­шта­ба, а успе­хи вос­при­ни­ма­ют­ся как про­ис­ки и под­та­сов­ки  За­па­да.

Бу­га­га  По­ка­жи­те хоть одно про­из­вод­ство пол­но­го цикла на Зе­ле­ной энер­ге­ти­ке:)

В том же Китае около по­ло­ви­ны рынка новых авто - элек­трич­ки, и это со­вер­шен­но не объ­яс­ня­ет­ся од­ни­ми толь­ко суб­си­ди­я­ми (ко­то­рые, к слову, там го­раз­до ниже, чем в РФ).

Китай про­сто не смог в ДВС, зато у него под но­га­ми полно ред­ко­зе­мов и кое-​как он осво­ил элек­трон­ные ком­по­нен­ты. По­то­му и пи­ха­ет элек­трич­ки в на­де­же впа­ри­вать их за­пад­ным фри­кам за суб­си­дии.

Тут и слож­но­сти с ре­ги­стра­ци­ей бен­зин­ки в несколь­ких круп­ней­ших ме­га­по­ли­сах

Это тоже сво­е­го рода суб­си­дии - за­прет ДВС.

и боль­шие про­бле­мы с ка­че­ством воз­ду­ха в оных, и "це­но­вые войны" ки­тай­ских про­из­во­ди­те­лей, агрес­сив­но за­хва­ты­ва­ю­щих рынок за счёт ли­дер­ства в элек­три­ке и ба­та­ре­ях, и раз­ви­тая ин­фра­струк­ту­ра, и на­ли­чие в стране двух из топ-3 про­из­во­ди­те­лей ба­та­рей, и так далее. 

И че, из­держ­ки кон­ку­рен­ции на суб­си­ди­ру­е­мом пра­ви­тель­ством рынке. У Китая дол­ла­ров как у ду­ра­ка ма­хор­ки, не в аме­ри­кан­ские же тре­же­ря их вкла­ды­вать:)

Это игра вдол­гую, план обой­ти за­пад­ный ав­то­пром на по­во­ро­те, и он, по­хо­же, ра­бо­та­ет.

Пока запад поз­во­ля­ет, кра­ник могут легко по­вер­нуть, ки­тай­ские за­во­ды у себя на­ци­о­на­ли­зи­ро­вать, бабло отобрать. За при­ме­ра­ми да­ле­ко хо­дить не надо - вон штаты уже ре­аль­но озву­чи­ва­ют свои претн­зии на наши ГТС!