30 лет на при­ко­ле: в аэро­пор­тах пра­вят бом­би­лы?!!

Греф поди за­ки­нул ини­ци­а­ти­ву через своих после лю­то­го ро­ли­ка где он сры­ва­ет очки с бом­би­лы в аэро­пор­ту Горно-​Алтайска, там ко­неч­но обе сто­ро­ны ин­те­рес­но вы­сту­па­ли, но объ­ек­тив­но пра­виль­ный закон. Люди после пе­ре­лё­та обыч­но устав­шие и неко­то­рые в стрес­се, а тут толпа ору­щая на­па­да­ет в чужом го­ро­де.

Незнаю как где. Но три-​четыре раза в год мо­та­юсь Екатеринбург-​Питер. В Ека­те­рин­бур­ге поль­зу­юсь такси. Ян­декс или Убер. В Пи­те­ре удоб­но ав­то­бу­сом. Как-​то так 🤷

Для меня был шок, когда в конце 90х уви­дел как в Ко­пен­га­гене при вы­хо­де из аэро­вок­за­ла дис­пет­чер по оче­ре­ди рас­пре­де­ля­ет такси. Уж какое по­па­дёт­ся, а не "недо­ро­го до­ве­зу". У нас в это время уже чуть ли не с трапа цеп­ля­лись какие-​то по­до­зри­тель­ные лич­но­сти. Меня в Пул­ко­во в се­ре­дине 90х чуть было не обули такие -  "пе­ре­ки­нем­ся в карты" , но обо­шлось, я уже знал про такие при­моч­ки. А с собой непло­хо так было, зар­пла­ту в Ар­хан­гель­ске по­лу­чил за пол года и в пе­ре­дач­ках было.

Ну на­вер­ное не везде так.

У нас в Ро­сто­ве пока еще Пла­тов ра­бо­тал таких не было. Прав­да аэро­порт в чи­стом поле и там им взять­ся неот­ку­да прак­ти­че­ски. Под­хо­дишь к стой­ке ян­дек­са и вы­зы­ва­ешь такси.

На ЖД сей­час на вок­за­ле пред­ла­га­ют ехать в До­нецк, Лу­ганск и т.д. А так по го­ро­ду все за­ка­зы­ва­ют по ин­тер­не­ту.

Остав­ляю авто на кры­той пар­ков­ке в Пул­ко­во, на­про­тив вы­хо­да. Уле­тел на день, вер­нул­ся, сел в своё авто и дви­га­ешь­ся как удоб­но. Летаю без ба­га­жа, толь­ко руч­ная кладь. Ни бом­бил, ни такси.

Диас­по­ры в доле, а не на­чаль­ник аэро­пор­та. 

Ин­те­рес­но, как син­хрон­но по всем СМИ пошла рас­крут­ка "за­си­лья бом­бил". По идее - это ря­до­вая за­да­ча для пра­во­охра­ни­тель­ных ор­га­нов и на­ло­го­вой. Но надо почему-​то вот так, с осве­ще­ни­ем про­бле­мы из каж­до­го утюга. Ин­те­рес­но, кому это надо? И что даль­ше, Борь­ба с за­си­льем "Ян­декс такси"?

А ни­ко­го не сму­ща­ет, на­при­мер, что цена на бу­тыл­ку воды (хрен с ним, с осталь­ным, без осталь­но­го обой­тись можно) в аэро­пор­ту за­вы­ше­на в несколь­ко раз? А сто­и­мость того же "аэро­экс­прес­са" до аэро­пор­та тоже ни­ко­го не сму­ща­ет? А ведь вам за эти день­ги никто даже си­дя­чее место не га­ран­ти­ру­ет.

Для срав­не­ния: поезд Москва-​Симферополь 1770км сто­и­мость места в купе (!) около 14тыр. По­лу­ча­ет­ся чуть менее 8 руб­лей/км. Если бы пе­ре­воз­ка в аэро­экс­прес­се осу­ществ­ля­лась с таким же ком­фор­том (а не как в элек­трич­ке), то билет на аэро­экс­пресс (до До­мо­де­до­во, на­при­мер) дол­жен был бы сто­ить 352 рубля. Плац­карт до Крыма - около 5600р - 3.2 р/км. По та­ко­му та­ри­фу аэро­экс­пресс стоил бы уже 139 руб­лей. А дерут 650 руб­лей.

Дру­гих про­блем нет, ко­неч­но. Со­сре­до­то­чим­ся на бом­би­лах.

Лол! Может надо на­чи­нать с на­чаль­ни­ка аэро­пор­та, ко­то­рый как вы­яс­ни­лось из этой ста­тьи, все­гда в доли. Гля­дишь не было бы та­ко­го на­чаль­ни­ка, не стало бы и бом­бил.

А когда вылет в 9 утра и надо вы­ехать в 5  или при­ле­та­ешь в пол­пер­во­го ночи. Уже ав­то­бу­сы тю-тю.   Плюс   раз­би­рать­ся в чужом го­ро­де с ав­то­бу­са­ми во­об­ще не ва­ри­ант.  Но с дру­гой сто­ро­ны не по­ни­маю всех этих про­блем с бом­би­ла­ми - ез­дишь на ян­дек­се такси или на­хо­дишь те­ле­фон мест­ной кон­тор­ки - даже в  го­род­ке на 20 000 есть мел­кие ком­паш­ки. При­е­хал, по­зво­нил - ехать на бом­би­ле может че­ло­век, ко­то­рый ока­зы­ва­ет­ся в чужом го­ро­де раз в 10 лет.

В общем, много где у нас еще по­ря­док на­во­дить надо. И среди так­си­стов тоже.

Бел­го­род­ские так­си­сты в быт­ность по­гран­пе­ре­хо­да Нехотеевка-​Гоптовка обор­зе­ли во­об­ще вко­нец - по­ста­ви­ли глу­шил­ку на со­то­вую связь со сто­ро­ны РФ. То есть на укра­ин­ской сто­роне те­ле­фон ловит, но ты не мо­жешь за­ка­зать такси ибо ни­ко­гда не ясно сколь­ко вре­ме­ни зай­мёт пе­ре­ход гра­ни­цы (от пары часов до 12 до­хо­ди­ло). Пе­ре­хо­дишь в РФ - связи нет. Во­об­ще ни­ка­кой.

А их такса 2000 р с че­ло­ве­ка, в лег­ко­вуш­ку 5 че­ло­век ждут когда на­бъ­ет­ся. Когда обыч­ное такси 650 р до Бел­го­ро­да. Ну и, со­от­вет­ствен­но, го­ня­ли всех кон­ку­рен­тов жест­ко, на­блю­дал сам

Я обыч­но толь­ко при­ло­же­ни­ем поль­зу­юсь. Но и оно тоже себе на уме. Вы­хо­дишь с жд вок­за­ла, смот­ришь такси до моего го­ро­да - цена 3 тыщи. От­хо­дишь квар­тал от вок­за­ла, цена уже 2 тыщи. )

Ещё в со­вет­ские вре­ме­на видел в деле из­во­за огром­ную раз­ни­цу между Ригой и дру­ги­ми го­ро­да­ми Союза.

В Риге са­дишь­ся в такси, во­ди­тель вклю­ча­ет счёт­чик и спра­ши­ва­ет куда ехать. В Рос­сии в раз­ных го­ро­дах по-​разному, но оди­на­ко­во неци­виль­но... На юге уби­вал во­прос: А сколь­ко дашь? В Москве уби­вал ответ: я что дурак ма­ши­ну го­нять по счёт­чи­ку. В общем непри­ят­ное впе­чат­ле­ния о го­ро­де на­чи­на­лось с по­езд­ки в такси. Осо­бен­но, когда со­гла­сил­ся на его цену, а он, сука, стоит, не едет. Чего стоим? - А ты что, барин, в оди­ноч­ку ехать?

Было это 30...50 лет назад. Что сей­час? В Риге, как и рань­ше, во­ди­тель вклю­ча­ет счёт­чик и спра­ши­ва­ет куда ехать. В Рос­сии - не знаю, сужу по ста­тьям и ком­мен­там.

Аэро­порт Рига. Раз­ре­ше­ние на извоз толь­ко у ав­то­ри­зо­ван­ных ком­па­ний. Такси этих ком­па­ний имеют свою рас­крас­ку, не пе­ре­пу­та­ешь. Дру­гие так­си­сты при­вез­ли, вы­са­ди­ли и уеха­ли.

На сто­ян­ке такси де­жур­ный. По­ря­док. Дерут они, ко­неч­но, за­мет­но боль­ше, чем в дру­гих ком­па­ни­ях, но по­ря­док, од­на­ко.

Вот блин, не вижу про­бле­мы от слова со­всем. У меня разъ­езд­ная ра­бо­та, не вы­ле­заю из аэро­пор­тов по всей необъ­ят­ной. 

Везде езжу аг­ре­га­то­ра­ми, в ос­нов­ном ян­декс, ино­гда мак­сим.

  В До­нец­ке в 90-е было невоз­мож­но на своей ма­шине семью на ЖД вок­зал при­вез­ти — бом­би­лы ре­за­ли ре­зи­ну на раз.

Я в 2023-м за 63К про­ехал­ся по сто­ли­це, по МКАДу. )) С тех пор - толь­ко яндех. А дома в аэро­пор­те сест­ра на моей ма­шине встре­ча­ет. Бом­би­лы тоже до­ко­лё­бы­ва­ют­ся, пока не ска­жешь, что сам с ма­ши­ной и во­ди­те­лем. Удив­ля­ют­ся. Выгляжу-​то я не очень пре­зен­та­бель­но, после войны и пол­го­да мы­тарств по гос­пи­та­лям, но денег - пол­ный ко­ше­лёк. :)

ве­ро­ят­но во­прос можно по­ста­вить несколь­ко иначе, так как во­прос в первую очре­редь упи­ра­ет­ся в сфо­ми­ро­вав­шу­ю­ся мо­но­по­лию услуг такси в аэро­пор­тах .... в го­ро­де ходит об­ще­ствен­ный го­род­ской транс­порт (ав­то­бу­сы) - ходит, со­от­вет­ствен­но во­прос, а по­че­му в аэро­пор­ты во мно­гих го­ро­дах ве­ро­ят­но об­ще­ствен­ный транс­порт во­об­ще не ходит, а если и ходит, то по­че­му в ноч­ное время не ходит, если аэро­порт ра­бо­та­ет круг­ло­су­точ­но...в от­но­ше­нии от­вет­ствен­но­сти или обя­занн­стей аэро­пор­та по ора­г­ни­за­ции об­ще­ствен­но­го транс­пор­та между аэро­пор­том и го­ро­дом, это раз­го­вор не по су­ще­ству,,,,это не функ­ции аэро­пор­та, а все таки го­ро­да.... могут воз­ра­зить, мало же­ла­ю­щих на об­ще­ствен­ный транс­порт, со­от­вет­ствен­но низ­кая за­груз­ка и вы­со­кая се­бе­сто­и­мость и со­от­вет­ствен­но про­ез­да...но опять таки, все упи­ра­е­та­ся в ор­га­ни­за­цию, если все это ор­га­ни­зо­вать через пень ко­ло­ду, то ко­неч­но люди не риску­ют опоз­дать и вы­нуж­де­ны будут об­ра­щать­ся к услу­гам такси...