К 2025 году ожидается нехватка батарей для электромобилей

Аватар пользователя Гелиотроп

Во многих отношениях мир не готов к "революции электромобилей". В то время как электромобили являются важным компонентом революции в области чистой энергии и борьбы с изменением климата, мир не в состоянии (а в некоторых случаях и не желает) развивать необходимые инфраструктурные установки и инвестирование, чтобы подготовиться к такому широкомасштабному внедрению.

Во-первых, даже в некоторых из самых развитых странах мира стареющие электросети совершенно не готовы справиться с резким увеличением спроса на энергию. Эта проблема далеко не непреодолима и ее можно практически полностью решить, повысив эффективность использования и производства электроэнергии, но ее нужно решать в очень сжатые сроки, чтобы революция электромобилей стала жизнеспособной.

А еще есть проблема с этими надоедливыми автомобильными батареями. Хотя можно значительно сократить углеродный след, переключившись на электромобиль, вы просто не можете полностью отказаться от использования ограниченных ресурсов. Батареи электромобилей содержат множество дорогих и редкоземельных металлов и минералов, в первую очередь кобальта и лития, которые вызывают сложные переговоры с глобальными поставщиками этих ресурсов и которые имеют свои негативные последствия на окружающую среду из-за беспорядочных операций по добыче полезных ископаемых.

Зависимость от редкоземельных металлов, которая будет только усиливаться, превращается в зависимость от Китая, который контролирует около 90% рынка некоторых из этих ресурсов. Фактически было высказано предположение, что доминирование Китая в этих цепочках поставок и сдерживание этого доминирования другими странами может потенциально привести к новой войне за чистые энергоресурсы.

И теперь, согласно новому отчету Bank of America Global Research, глобальное предложение аккумуляторов для электромобилей  может оказаться полностью исчерпанным уже к 2025 году. «Наша обновленная модель спроса и предложения аккумуляторов для электромобилей предполагает, что глобальное предложение аккумуляторов для электромобилей, вероятно, столкнутся с ситуацией "распродажи" в период с 2025 по 2026 год, когда глобальные операционные показатели достигнут более 85%», - зловеще звучит в отчете. Дефицит батарей станет в значительной степени итогом быстро растущего спроса на рынке, который просто не готов к тому, что в ближайшем будущем произойдет резкий взлет внедрения электромобилей.

«Мы прогнозируем, что глобальные эксплуатационные показатели аккумуляторов электромобилей вырастут примерно до 121% к 2030 году, исходя из заявленной на данный момент емкости, а это означает, что в следующие 2-3 года, вероятно, начнется еще один цикл значительных капитальных затрат», - говорится в отчете BoA.

Миру необходимо увеличить производство аккумуляторов для электромобилей, и сделать это нужно практически в одночасье. Но проблема аккумуляторов, какой бы большой она ни была, является лишь частью гораздо более серьезной и актуальной проблемы. Она заключается в том, что мир недостаточно серьезно относится к необходимости энергетической революции, которая может спасти планету от угрозы катастрофического изменения климата, и, соответственно, слишком медленно работает в этом направлении.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя Маргадон
Маргадон(5 лет 2 месяца)

Охренеть

нешто 20 млн тонн запасов лития сожрут

https://www.sibran.ru/upload/iblock/ae4/ae47e14c16ca4c34db0d615b1f07e928.pdf

Аватар пользователя Гелиотроп
Гелиотроп(6 лет 2 месяца)

Так ещё Bank of America Global Research жути нагнетает, мол, глобальная нехватка аккумуляторов еще больше усилится в период с 2026 по 2030 год из-за продолжающегося захвата электромобилями, включая аккумуляторные и гибридные, всех рынков: до 23% в 2025 году, до 40% в 2030 и 67% в 2040 году. 

Аватар пользователя Маргадон
Маргадон(5 лет 2 месяца)

Надо смотреть сколько лития в год потребляется...

если выжрут щелочные озера...хана

пегматиты только останутся и халява кончится

Аватар пользователя alexandrv
alexandrv(9 лет 1 месяц)

Сегодня смотрел обзор ресерчей про рынок редкоземов в целом, и лития в частности, у Щетинина. Если я правильно понял, то все на низком старте добычи/разработки новых месторождений, т.к. ждут новых заказов, а их пока нет. И про Китай там ни слова, практически. Австралия, Чили, Аргентина и Боливия (в которой сосредоточены конские запасы, но в эту страну никто пока заходить не хочет), даже про Норникель. 
 

https://youtu.be/GqkC0CZQCD4

Аватар пользователя Джыгит
Джыгит(4 года 11 месяцев)

На 60 кВтч ~10 кило лития. Миллиард жоповозок только на половине разведанных запасов. 

Кому-то выгодно паникой разгонять цену на литий.

 

Аватар пользователя Маргадон
Маргадон(5 лет 2 месяца)

Похоже что так

Аватар пользователя Гелиотроп
Гелиотроп(6 лет 2 месяца)

По информации крупнейшей в мире добывающих компаний Rockwood Lithium, разрабатывающей литий-карбонат в Чили и Неваде (США), для 25 кВтч батареи необходимо 44 фунта LCE, или 20 кг:

Аватар пользователя Джыгит
Джыгит(4 года 11 месяцев)

smile195.gifТам меньше 20% лития, в вашем карбонате. Куркулятор дать молярную массу посчитать? 14/74

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(2 года 11 месяцев)

Это мало 200-400млн машин и нет, если с грузовиками даже на США не хватит.

Натрий-калиевые могут их полно в солях, но литивые ресурсы вроде у Ротшильдов были. Пока они не продадут задорого литиевые вряд ли будет что двигать иное.

Плотность почти 0,6кВт*ч/кг примерно втрое выше автомобильных лучших литиевых и на уровне лучших литиевых которые недоступны для коммерческого рынка.

https://aftershock.news/?q=node/807519

Главное в них даже не цена а ВЫСОКИЙ КЛАРК, в проценты в коре. Даже обмотки можно делать без меди, даже лучше но пока немыслимо дорого, относится к началу 7 технологичесокго уклада начавшегося вяло с массивов упорядоченных наноточек десятки лет назад в текущей цивилизации. Далее электричесвто может уже и не понадобится. Как и вместо двигателей на леталках людей чем получше пользоваться можно, для одних плёнка, вспомните "ковёёр-самолёт" - отдалённо напоминает, для других структирированное пространство, без материи - некое неравновесие достаточно просто осуществить и никакого топлива ненужно как и электричество можно применять а можно и без, двигатель вообще ненужен, итак тяга возможна.

Аватар пользователя ЗлойСлесарь
ЗлойСлесарь(2 года 5 месяцев)

В то время как элек­тро­мо­би­ли яв­ля­ют­ся важ­ным ком­по­нен­том ре­во­лю­ции в об­ла­сти чи­стой энер­гии и борь­бы с из­ме­не­ни­ем кли­ма­та

После этого бреда можно не читать. 

Аватар пользователя vajtek
vajtek(8 лет 7 месяцев)

Электроэнергии нет, батарей нет, сети не готовы. Во всей красе "революция электромобилей"

Аватар пользователя evgdok
evgdok(5 лет 8 месяцев)

Вспомнил гнома из фильма про хоббитов: " Верная смерть, никаких шансов, так чего же мы ждём!" smile3.gif

Аватар пользователя beck
beck(6 лет 2 месяца)

Отродясь такого не бывало, и опять то же самое!

 

Аватар пользователя Sergey Cheban
Sergey Cheban(9 лет 4 недели)

Вот тут из морской воды хотят добывать чуть ли не по $5/кг: https://3dnews.ru/1041357/razrabotan-deshyoviy-metod-dobichi-akkumulyato...
Но, вроде, проблема не только в литии, но и в кобальте.

Аватар пользователя shprotas
shprotas(5 лет 7 месяцев)

Проблема в алюминии и меди. Точнее в цене на эти металлы, а аккумуляторы на 98% состоят из этих двух металлов.

Аватар пользователя eric romanov
eric romanov(9 лет 6 месяцев)

Продолжайте рассказывать нам интересные идеи, не успеваю записывать :)

Комментарий администрации:  
*** Я вообще не понимаю проблем с Северным Потоком, это искусственно созданная проблема, причём именно Россией (с) ***
Аватар пользователя shprotas
shprotas(5 лет 7 месяцев)

Записывайте литий-полимерный из лития и полимеров, литийжелезофосфат из лития и железа. 

 

https://youtu.be/K__IDWhipso

Аватар пользователя Sergey Cheban
Sergey Cheban(9 лет 4 недели)

1. Аккумуляторы не состоят из меди и алюминия на 98%. Посмотрите хотя бы https://habr.com/ru/post/413569/, там видно. Чего там не видно, это собственно лития и кобальта. Но они в аккумуляторе есть.
2. Алюминий стоит - $2500 за тонну. Медь - $10000 за тонну. Карбонат лития - примерно $10000 за тонну. А кобальт - $52000 за тонну.
3. Мировые запасы меди измеряются миллиардами тонн. Алюминия - десятками млрд тонн. А кобальт - примерно 10 млн тонн, т.е. примерно по килограмму на человека.

Аватар пользователя shprotas
shprotas(5 лет 7 месяцев)

Никто не спорит, что они там есть. Но посмотрите таблицу из своей ссылки: вес всей ячейки 29 гр, а вес  алюминия и меди 19гр.

Т.е. Остается 10гр. На корпус + пластиковая мембрана + контакты и группу безопасности. Сколько останется на покрытие х.з, на глаз 3гр. Причем большая часть из него будет в виде углерода.

. Алюминий стоит - $2500 за тонну. Медь - $10000 за тонну. Карбонат лития - примерно $10000 за тонну. А кобальт - $52000 за тонну.

Т.е. литий из расчетов можно выкидывать, его расход микроскопически мал. 

Кобальт во всех литиевых аккумуляторах присутствует?

Возможно я ошибаюсь. И тогда в ближайшие 2-3 года нас ждет взрывной рост аккумуляторов.

 

Аватар пользователя Sergey Cheban
Sergey Cheban(9 лет 4 недели)

В обычном аккумуляторе 3000 мАч энергии при напряжении 3.7 вольта, это даёт 40000 джоулей. 1 ион лития даёт 3.7 электрон-вольта энергии. Если посчитать, получаем количество лития 0.1 моля или 0.7 грамма. Плюс литий в катоде. Грубо, 1 грамм. Сколько кобальта, не знаю.


Кстати, литр бензина даёт 46 МДж. Т.е. 1 грамм лития примерно равен 1 мл объёма бензобака. Хочешь ёмкость АКБ, соответствующую 20 литров бензина (но с высоким КПД, рекуперацией и прочими преимуществами электромобилей), изволь возить 20 кг лития, что соответствует 100 кг карбоната лития или $1000. И да, ещё придётся возить примерно 80 кг меди, она будет стоить $800.

Аватар пользователя shprotas
shprotas(5 лет 7 месяцев)

И да, ещё придётся возить примерно 80 кг меди, она будет стоить $800.

Поболее будет 46*20/0.029 31700 элементов * 29гр  =920 кг вес батареи на 20литров бензина (батарейки из статьи на хабре)

 126кг меди, 475кг алюминия

 

Аватар пользователя Владимир Кирш
Владимир Кирш(2 месяца 2 недели)

Китай будет продавать литий, пока США полностью не перейдет на аккумобили. А потом ррраз! И пойдет диктовка...

Аватар пользователя Владислав 1965
Владислав 1965(4 года 3 месяца)

Редкозёмы это тоже исчерпаемые запасы и они когда-нибудь тоже закончатся.

Троллейбус им в помощь.

Аватар пользователя timus
timus(1 год 10 месяцев)

Придумано давно банальное решение)) И оно на виду и на поверхности )) Не хочу ванговать, но предположу, ПРИМЕРНО, решение дефицита и прочего. Т.е. это набросок, без деталей. Итак - к определённому моменту истории, скажем 2026 году страны и правительства начнут закручивать гайки, как-то : прочь дизельные авто из городов, вместе с бензинками - народ валите в магазины за "электричками". Далее повышение экологических и прочих НАЛОГОВ на автомобилистов на дизелях и бензинках. Суть - владеть "углеводородной" техникой станет невыгодно, НО !! внимание - и "электрички" не станут дешевле, если не дороже (покрытие дефицита и роста цен на редкозём при производстве "электричек") И ВОТ - в один прекрасный момент - автопроизводители  ПЕРЕСТАНУТ ВЫПУСКАТЬ "углеводородную" технику. И у обычного обывателя стран и континентов будет ВЫБОР - платить космические НАЛОГИ за старое авто ИЛИ покупать "электричку" за БОЛЬШИЕ деньги т.е. дорого. Примерно такой расклад, ТНК при ЛЮБОМ РАСКЛАДЕ в убытках не окажется )) Профит. Отдельные, временные послабления владельцам гибридов на аккумуляторах - но не надолго))) В интересное время живём граждане-товарищи-господа)))

Аватар пользователя Борис The Blade
Борис The Blade(4 года 4 месяца)

И у обычного обывателя стран и континентов будет ВЫБОР - платить космические НАЛОГИ за старое авто ИЛИ покупать "электричку" за БОЛЬШИЕ деньги т.е. дорого.

Да вы неисправимый оптимист, если думаете, что у обычного обывателя хватит денег на покупку троллейбуса.

Аватар пользователя shprotas
shprotas(5 лет 7 месяцев)

Да, скорее всего, в результате перехода на электроавто, авто будет не только лишь у всех. Только очень богатые смогут себе позволить личное авто. 

Для остальных ОТ, велосипед и каршеринг-такси. 

Аватар пользователя marcusvii
marcusvii(8 месяцев 6 дней)

Тут очень хорошо ложится автопилот в машину, т.е. схема каршеринга получит мощный импульс развития. 

Аватар пользователя shprotas
shprotas(5 лет 7 месяцев)

Угу. Флипер из гостьи из будущего, только не летает. 

Вопрос, только как вся эта хрень будет работать в час пик. Не только лишь все смогут воспользоваться сервисом в час пик, и в случае бегства из города, во время зомби апокалипсиса,  тоже проблемы будут. 

Аватар пользователя iura139
iura139(2 года 7 месяцев)

Про самокат забыл, вот на чем только и можно будет передвигаться,остальное будет дорого...

Аватар пользователя timus
timus(1 год 10 месяцев)

я не оптимист - я оптимистичный пессимист. Да - я отлично понимаю, что у обычного обывателя не будет денег на покупку "троллейбуса" - а разве я ГДЕ-ТО ГОВОРИЛ что будет ??!) Вы мне приписываете то, чего я не говорил. Я говорил что перед обывателем будет поставлена "вилка" либо = либо - и в ЛЮБОМ из вариантов этот обыватель оплачивает "капризы" ТНК и "зеленобесия" или ходит пешком на автобус )) Вот о чём мой посыл был))

Аватар пользователя Сержик
Сержик(11 месяцев 2 недели)

В Сингапуре проще решили. Без электромобилей. Просто налогами и запретительными методами. Погуглите автомобили в Сингапуре.

Аватар пользователя не дождетесь

и станут пневмотачки нумеро уно

Аватар пользователя Джыгит
Джыгит(4 года 11 месяцев)

Аватар пользователя Борис The Blade
Борис The Blade(4 года 4 месяца)

.

Аватар пользователя Hey Cruel World
Hey Cruel World(5 лет 10 месяцев)

Задолбали с этими электричками . 100%  электромобильность -   конкретная Угроза для человеков , особенно в мегаполисах .           Мож , чё замыслили ?           Тушняк ,патроны  и  карбюраторный ВАЗ .

Аватар пользователя tirl
tirl(6 лет 6 месяцев)

А что, надо обладать какими-то специальными  способностями, чтобы понять, что лития доступного для добычи в земной коре намного меньше, чем нефти? И гадать хватит ли его на миллиард автомобилей или на полтора это же идиотизм. Какое это имеет значение уже? Дальше-то что? Выездим весь литий и что потом? На этот простой и очевидный вопрос они не хотят ответить? 

Уже сейчас в мире 1 млрд легковых автомобилей и полмиллиарда грузовых (цифры плюс-минус, но порядок такой) По одному аккумулятору не хватит поставить, если даже все известные запасы лития грохнут. Дальше что?)) Что это за проект такой? Он просто приводит к уничтожению всех запасов лития на планете и больше ни к чему. 

Естественно в какой-то момент литий станет дороже золота и миллионы людей элементарный гаджет не смогут купить. Это проект, как быстро вернуться в каменный век что ли? И главное, что это может понять даже школьник, но миру в целом это не понятно.

И что интересно, как всегда потом на Западе виноватых не найдешь, они же сами потом будут орать первыми, мол, человечество бездумно спалило весь литий и мы теперь все в жопе, вот, мол, какое плохое человечество... На месте Путина я бы сейчас как-то зафиксировал виноватых в истребление на планете литиевых запасов, те страны и правительства, которые это преступление против человечества продвигают и поддерживают, чтобы потом провести литиевый Нюрнберг. Литий не вернешь, конечно, ну пусть хотя бы заплатят за это своё преступление. 

 

 

 

Аватар пользователя Слепой и Пью
Слепой и Пью(8 месяцев 3 недели)

Прав был Будённый: "Лошадка себя ещё покажет!"

Аватар пользователя Fartesq
Fartesq(10 месяцев 3 недели)

Что самое обидное - по сути те же акумы и в ноутах, и в фонариках, и еще много где еще, вплоть до вейпов. И все это тоже будет вынуждено дорожать. 

Причем тут считали (грубо на глаз) - если экстраполировать тесловский пробег до "выхода в ноль" по углероду на электрсамокаты/электровелы - то нужен пробег в среднем от 1000 до 5000км, что для тех кто их использует как транспорт, а не игрушку - полная ерунда. Скажем я в месяц накатываю 400+ и это далеко не рекорд. Но с бустом цен на акумы последний реально выгодный для малообеспеченных, и относительно чистый транспорт отомрет. 

Аватар пользователя udginee
udginee(2 года 3 месяца)

"миру необходимо увеличить"... Россия была "должна", теперь уже и мир "должен"...? Камрады не обратили внимание на этот стилистически нюанс? Тогда, может, размыслить о такой форме пропагандистского воздействия, как "прогноз"?

Аватар пользователя evm11
evm11(9 лет 2 дня)

Ну что им по жизни все должны всегда так было.

А вот другой момент:

Батареи электромобилей содержат множество дорогих и редкоземельных металлов и минералов, в первую очередь кобальта и лития, которые вызывают сложные переговоры с глобальными поставщиками этих ресурсов

 Ну не хотят рессурсы за бесплатно отдавать, вот жешь гады, не заботятся о климате.

Аватар пользователя exUSSR
exUSSR(3 года 8 месяцев)

Настоящее зелёное и восполняемое энергетиЦкое будущее - лошадки и ветряные мельницы. Никаких угольных следов.

Аватар пользователя ISMAIL
ISMAIL(10 месяцев 2 недели)

Даже в рабочий день весь двор завален машинами!

Для чего люди их покупают, если большую часть времени простаивают?

Беспилотные электрички/такси будут дешевле и машины городским больше не нужны!

Аватар пользователя nm53
nm53(3 года 6 месяцев)

редкоземельных металлов и минералов, в первую очередь кобальта и лития

кобальт и литий - не редкоземельные металлы

Аватар пользователя iura139
iura139(2 года 7 месяцев)

Какой смысл в этих спорах ? Бизнесу нужна тема, вот она стоит под парами, пора её двигать, а что потом будет не столь важно,важно здесь и сейчас. Продали электрозамануху и все на этом, далее тему искать нужно будет.