Забытые герои России: Путилов Николай Иванович

К моему большому сожалению, в годы Советской власти большое внимание уделялось дискредитации государственной пропагандой подвигов русских людей в досоветское время. Все слабости и ошибки (а у кого их не было?) выпячивались и поднимались на щит, а сильные стороны и героизм русских людей разных сословий замалчивались. 

Особенно досталось от советской пропаганды Крымской войне. Тяжелые поражения русских войск смаковались, массовый героизм и военные победы (да, были и такие в этой войне!) замалчивались. Всё это бросалось в идеологическую топку обоснования того, от какого "отсталого, гнилого и людоедского царского режима" избавили нас пламенные революционеры-интернационалисты в 1917 году, формировало ненависть и презрение к истории России и её людям. 

Горько и стыдно мне за наших сограждан, отравленных ядом ненависти истории Родины, и только лишь желание хоть немного поколебать завесу лжи и умолчания сподвигло меня на этот пост.

Наш герой Николай Иванович Путилов родился в 1816 году. Его отец, по некоторым данным, был морским офицером, но умер, когда его сыну было несколько недель от роду. В 1830 году Николай Путилов был принят на казенный счет в морскую роту Александровского кадетского корпуса в Санкт-Петербурге, а через два года был переведен в Морской корпус, который окончил в декабре 1837 года. Вообще-то, в это учебное заведение принимали исключительно сыновей и внуков адмиралов и столбовых дворян, но кровавый царский режим отправил способного к наукам юношу учиться в этом элитном корпусе. Ну, этот классово несознательный товарищ, вместо того чтобы вести борьбу с эксплуататорами, учился наукам и военному делу настоящим образом, за что после окончания учебы был назначен преподавателем математики, астрономии и навигации. 

В 1854 году Россия подверглась нападению коалиции европейских держав. Данная война получила в истории название "Крымской", хотя в действительности боевые действия велись от Крыма до Балтики и Камчатки. В мае объединенный англо-французский флот блокировал Санкт-Петербург. Возникла реальная угроза захвата Кронштадта, а затем и столицы, обстановка складывалась тяжелая. Балтийский флот блокирован превосходящими силами противника в Финском заливе и лишен маневра. «В 18-ти верстах от двора Всероссийского Императора стоят эти вооруженные силы, ужаснейшие из всех, какие когда-либо появлялись в морях», — писал тогда Федор Тютчев. 

По не понятным коммунистам причинам в этих условиях классово несознательный чиновник морского ведомства Николай Путилов не встал на сторону пролетариата промышленно развитых Великобритании и Франции, не выступил за поражение отсталой России в войне, а озаботился вопросами защиты Родины. Сразу стоит заметить, что в то время прямого решения проблемы не было. Да, Россия существенно уступала в технологическом и промышленном развитии обогатившимся на грабеже колоний Великобритании и Франции. Многое из того, что необходимо для строительства флота (паровые машины, котлы, арматура), закупались тогда в Англии. Необходимо было искать "ассиметричный ответ".

В июле 1854 года Путилов пишет по команде рапорт с предложением создания "москитного флота" — небольших канонерок, способных действовать в условиях мелководья "Маркизовой лужи", как в ту пору моряки именовали Финский залив. В течении пяти долгих месяцев ходит рапорт по различным инстанциям, пока в ноябре 1854 года не попадает на стол командующего флотом великого князя Константина Николаевича, младшего сына императора Николая I. Опять же, развитому классовому сознанию не понятно, почему эта высокородная особа не предается, как известно любому марксисту, праздности и сладострастным утехам, а изнуряет самолично себя тяготами государственной службы? Дальнейший же его поступок в принципе парадоксален с точки зрения классовой теории: Константин Николаевич приглашает низкородного Путилова на аудиенцию и просит взять на себя ответственность за реализацию проекта: "Можешь ли ты, Путилов, сделать невозможное? Построить до конца навигации флотилию винтовых канонерок для обороны Кронштадта?" Более того, денег в казне воюющей России нет, и проклятый эксплуататор выдает Путилову двести тысяч рублей из своего кошелька. 

Времени — в обрез. Всем понятно, что с началом навигации война продолжится. Задача нерешаемая: нет производственной базы, нет технологий, нет материалов, нет опыта, но... На карте спасение Родины, и классово безграмотный патриот Путилов делает свой выбор. Позже он вспоминал: «И было мне поручено: любою ценой, любыми средствами, но к началу кампании 1855 года 15 винтовых лодок должны стоять под парами против неприятеля».

«Весь декабрь, — писал впоследствии Путилов, — ушел на составление чертежей, размещение заказов и бесконечные уговоры, поскольку «малые» хозяева весьма смущались новостью дела. Весь январь, февраль и март во всех уголках столицы, где только есть что-либо для механического дела, начиная от заводов и до чердаков, где временно были устроены мастерские, везде работали с неутомимой деятельностью — в две смены». С величайшим напряжением сил работали мастеровые, столь же классово несознательные, как и сам Путилов. Удивительно, но веками русские люди объединялись для защиты Родины, даже если на горизонте не проглядывалось мудрого руководства коммунистической партии. Невероятно, но факт. 

Путилов привлек к выполнению ответственного государственного заказа два десятка заводов и мастерских. «К концу февраля, — вспоминал Путилов, — свезли откуда что и начали собирать. К 15 марта первая машина собрана на заводе. А уже в мае того же года, то есть через 100 дней, 32 вооруженные канонерки, каждая с паровой машиной в 80 сил, стояли в Кронштадте». Данные канонерские лодки из-за своей малой массы давали скорость от 7 до 9 узлов и были вооружены одним-тремя 68-фунтовыми бомбическими орудиями. Оказалось, что мелкая канонерка может уничтожить линкор, в сотни раз превосходящий ее по стоимости. И противоядия от них у агрессоров не было.

Между тем командующий флотом союзников вице-адмирал Ричард Дондас получил приказ взять Кронштадт, чего бы это ни стоило. Однако первая же встреча с путиловской флотилией остудила пыл союзников — юркая канонерка под названием «Шалун» близ Толбухина маяка влепила в борт английского фрегата пару 60-фунтовых ядер и, пока тот готовился к стрельбе, стремительно исчезла. Французский адмирал Пэно с тревогой доложил в Париж: «Паровые канонерки, столь невозможно быстро построенные русскими, совершенно изменили наше положение». В ноябре 1855 года англо-французская эскадра была вынуждена отступить.

Всего Николай Путилов поставил на кронштадский рейд 81 корабль, в том числе 14 корветов. «Малые» хозяева-подрядчики преподнесли Путилову после завершения работы серебряный венок победителя. На 81-м листе этого венка были выгравированы имена всех его канонерок и корветов.

Государь лично повесил ему на грудь орден Станислава 2-й степени и произвел Путилова в надворные советники.

Вот такая славная, но многими забытая, история героической обороны нашими солдатами, морякам и тружениками тыла столицы Родины.