На фоне амбициозного заявления Джо Байдена о планируемых вложениях в американскую инфраструктуру, СМИ и ширнамассы не обратили внимание на опубликованный в марте 2021 года доклад ASCE (Американского общества гражданских инженеров) о состоянии инфраструктуры США.
Первая же таблица доклада показывает, что дедушка, мягко говоря, сильно экономит:
Как видно, недофинансирование только наземного транспорта составляет более 1,2 трлн. долларов, системы питьевого водоснабжения и стоков - 434 млрд. долларов. Почти 200 млрд. долларов требует система электроснабжения.
Буквально с первых страниц чувствуется боль и слышится крик души американского инженерного сообщества:
«Если Соединенные Штаты серьезно настроены на создание инфраструктуры, пригодной для будущего, необходимо предпринять определенные шаги, начиная с увеличения долгосрочных и последовательных инвестиций. Чтобы закрыть почти 2,6 триллиона долларов 10-летнего инвестиционного разрыва, удовлетворить будущие потребности и восстановить наше глобальное конкурентное преимущество, мы должны увеличить инвестиции со всех уровней правительства и частного сектора с 2,5% до 3,5% валового внутреннего продукта к 2025 году.
Эти инвестиции должны быть последовательно и разумно распределены и должны начинаться со следующих шагов:
а) Конгресс должен полностью финансировать утвержденные инфраструктурные программы.
б) Владельцы и операторы инфраструктуры должны взимать, а американцы должны быть готовы платить, ставки, отражающие истинные затраты на использование, поддержание и улучшение инфраструктуры. Продолжающееся откладывание технического обслуживания и модернизации влияет на нашу способность конкурировать в глобальном масштабе.
в) Дефицит инвестиций в наземный транспорт является самым большим дефицитом в категориях инфраструктуры, которые оценивает ASCE. Продолжающаяся отсрочка технического обслуживания и модернизации влияет на нашу способность конкурировать на мировом рынке и поддерживать высокое качество жизни внутри страны. Конгресс должен принять меры к исправлению Highway Trust Fund.
г) Все стороны должны стремиться ликвидировать разрыв между сельскими/городскими и недостаточно обслуживаемыми общинными ресурсами путем обеспечения адекватных инвестиций в эти области с помощью программных мероприятий."
В конце доклада приведена оценка состояния американской инфраструктуры (по 5-балльной шкале , где А - наивысшая оценка). Как хорошо видно, общая картина уже в 2017 году была удручающая, инженеры постеснялись позорить США на весь мир, отразив нынешнее состояние дел. Переводя на доступную шкалу- между "двойка" и "три с минусом" .
Исходя из этого, приведенная в таблице 1 сумма почти в 6 триллионов долларов не выглядит надуманной.
Комментарии
Можно убить двух зайцев, читая детям - внукам. С моей точки зрения "Незнайка на Луне"- это шедевр серии.
ок, спасибо за совет, учту.
детям, правда, поздно, а внукам рано
придётся жене... не знаю, оценит ли...
Не сомневайтесь. В рамках нынешнего капитализма зайдет на ура. Это своеобразный учебник экономики для младшего школьного возраста.
Оценит.
Я по достоинству заценила в 90-х.
ок, спасибо)
и без Незнайки оценил...
Можно поразмминаться еще и на Солнечном городе. Если на Луне описывался загнивабщий капитализм, то в Солнечном городе - вариант коммунизма, со своими нюансами.
Надо предложить марксисту написать статью " Солнечный город как прототип коммунизма".
Не потянет. Куда ему до Носова...
Советую прочитать. Замечательная и точное описание механизмов капиталистического общества. Лучшая книга Носова.
Гениальная книга. Я без шуток.
PS "Витя Малеев в школе и дома" Носова - тоже гениальная книга.
"Капитал" Маркса сложная вещь в понимании жизни при капитализме, а в "Незнайке на Луне" все как есть и очень понятно даже для детей мл. школьного возраста.
камрады, вы мне льстите...)
вообще-то я научный коммунизм на госах сдал когда-то на 5)
но, тем не менее, учту ваше коллективное мнение, и при малейшей возможности постараюсь
У меня по общественным наукам тоже была 5, по всем разделам. Многие не понимают преимущества для них социальных программ (т.н.социализма). А у Н.Носова все просто.
О да! С оплатой всякой вылезающей фигни. Лучшее описание капитализма которое когда-либо читал. Носов - гений, без всяких скидок, в тройке лучших детских писателей в мире: Кэрролл, Милн и Носов! Сугубое имхо.
Надо уточнить, что речь не идет о гражданских-военных, а попросту в английском civil - синоним строительного (в контексте инженеров).
Да, Ваш вариант пожалуй по смыслу точнее.
ASCE - Американское общество инженеров в гражданском строительстве.
В России учат на факультете ПГС - промышленное и гражданское строительство, что в английском языке звучит как "industrial and civil engineering".
Я так понимаю это просто история термина: когда-то инженеры были только военные и уже от них название профессии перекочевало на гражданку.
Так точно. Изначально в английском engineer - это тот, кто строит war engines, то есть всякие требушеты и баллисты.
Ну слово то подревнее английского языка будет, военные инженеры ещё у римлян были
И мосты с понтонами. Это чуток раньше требушетов с баллистами появилось.
Тут есть другой нюанс. Engineer от слова Engine - скорее машинный инженер от слова машина. В то время, как Civil Engineer - строительный инженер от слов Civil Construction - строение.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
И Байден такой молодой
И Perestroika опять впереди!
загубят они эту посевную. Где строительная техника, стройматериалы, инженеры? Цемент и арматуру из Китая будут возить? Операция "Последний хапок".
Ой да и не жалко, своих проблем хватает
Присоединяюсь к комментариям автора. Деньги закончатся на стадии презентаций.
"Почти 200 млрд. долларов требует система электроснабжения."
А что входит в этой статистике подразумевается за систему электроснабжения? ЛЭП?
Чтобы сделать инфраструктурный "грейт егейн" что они думаю делать со своим АЭС? В США же пока еще работают сотня атомных блоков (99 вроде если быть точнее) и самая большая выработка из АЭС в мире.
Данные АЭС строились 70-80 годах и срок эксплуатации 40 лет это потолок. Соотвественно в этом десятилении вся эта радость будет выводиться из строя а это десятки гигават. Одна проблема с АЭС если не хоронит, то точно не даст сделать инфраструктурный грейт егейн.
Всё- от генерирующих мощностей, до линий передачи и распределительных устройств. 600 тысяч миль ЛЭП, включая 240 тысяч миль высоковольтных, и 5, 5 миллионов миль разводящих низковольтных линий до домовладений.
Как же так, с 2001 года расходы на восстановление инфрастукруры с 1,3 триллиона выросли до 4,6 трлн., а все пункты, кроме железки, деградировали. Ведь в Америке, всем известно, инфляции нет.
Для точного анализа нужно уточнять- из каких источников это финансировалось - федеральных, штатов, муниципалитетов. Во-вторых, весьма вероятно, что под эту статью могли подвести строительство терминалов СПГ как инфраструктуры портов. Более того.я подозреваю, что львиная доля реальных денег-это именно относится к морскому и речному транспорту. В таблице видно, что именно на них полагается смешная по американским меркам сумма. И порты и ж/д- две инфраструктурные категории, состояние которых "на полшишечки" улучшилось. Про американские попилы пока речь не ведем, но знаем, что там не скромничают. При строительстве авианосца зафигачить в смету молоток за 9999 долларов-легко.
Страницы