51 млн пассажиропотока. На втором месте среди европейских хабов Лондонский примерно 46 млн. На третьем месте Стамбульский-41 млн. Как единичный аэропорт Шереметьево поднялось с 35 на 19 место.
Самые большие авиационные хабы в 2018 году Видно, что Москве, чтобы попасть в ТОП-5 не хватало всего 10-12 млн пассажиров.
Поэтому соперниками в 2020 году, может быть только первая четверка мировых хабов. В Шанхай 2 аэропорта. Pudong упал до 30, Hongqiao упал до 12. Токийские упали до 45-47. Нью-Йорк еще не сдал данные, но если он упал как все американские аэропорты в 3 - 3,5 раза. То будет от 47-40.
Лондонский Хаб сократился почти в 4-5 раз. Примерно до 46 млн.
Stansted был 28 набрал менее 7 млн. Luton был 19 млн , ныне менее 5 млн. Сити и Южный очень маленькие, по миллиону.
Источники
Пассажиропоток за 2020 в аэропортах
Список самых загруженных аэропортов по пассажиропотоку
200 самых загруженных аэропортов в Северной Америке
Комментарии
Лучше сравните развитие внутренних сообщений на примере 1км2)
А чо там сравнивать? Если брать только крупные по площади страны, то китайских городов в первом списке 7, пиндосских - 8, а российский только 1. И именно там все крупнейшие аэропорты и сосредоточены. Наглядно видно, что у нас все яйца упорно складывают в одну корзину. Упорно строят "великую Россию" от Медведково до Бирюлёво, а на остальную территорию кладут болт.
глупое заявление. на основе данных о пассажиропотоке делается совершенно никак не связанный вывод
> на основе данных о пассажиропотоке
У тебя не хватает ума понять, что это один из множества показателей. И все они говорят про то же самое.
у меня хватает ума понять что ты не привел ни одного факта. пассажиропоток лишь отражает плотность населения. Если тебя изберут президентом и ты начнешь строить свою глупую россию от владивостока до калининграда, то во владивостоке магическим образом не появится аэропорт с 50 млн пассажирами. такие же глупые люди как и ты будут обвинять тебя, что ты
Да ладно, он же прав. Что бы мне из Алма-Аты долететь до Ростова-на-Дону надо лететь через Москву. А это Ростов - город миллионник. Также и с остальными городами. От Белгорода до Воронежа. Сейчас только в Омск есть прямые рейсы и то дешевле через Москву. Не удивлюсь, если и во Владивосток через Москву омичи летают. В случае войны надо будет просто уничтожить Москву и инфраструктура РФ встанет раком.
Видимо, нет общей статистики, кому и куда надо. По ней легко можно было бы сформировать прямые рейсы. Обожаю Алматы, но реальность такова, что из-за десятка пассажиров гнать самолет прямым рейсом никто не будет.
Из- за десятка пассажиров пустите небольшие самолёты. н- р Л 410. Изучите направление, спрос... Есть направления на которые есть загрузка, но рейсы почему то не выполняются? Хотя, в недалёком прошлом (2 года назад) самолёты летали со 100% загрузкой. Хотите изменить ситуацию в гражданской авиации, задумайтесь, кому выгодно тянуть одеяло на себя и почему...) У нас на огромную страну существует1 хаб, а нужно сделать полноценными и в Новосибирске, и в Екатеринбурге, как минимум. Это правильно будет и со стратегической точки зрения, и с точки зрения безопасности страны!
вы почему решили что никто ничего не изучил?
как раз изучили и приняли решение - пока через хаб в Москве.
другое дело если ты берёшь Москву как хаб например из Екатеринбурга в Абакан то и цена должна быть примерно как напрямую из Екатеринбурга в Абакан ну или похожая
меня парят такие состыковки Но и ради 10 человек раз в сутки гнать пустой борт это дол....изм.
Так закройте на фиг все, и забудьте об авиации)Только куда борта в случае аварийной посадки приземляться будут? Помните случай, когда самолёт приземлился на заброшенный аэродром...)
Не уловил мысль о закрытии всех, кого всех закрыть?
Помните...
"Пессимист выпивает коньяк, морщится и говорит: клопами пахнет. А оптимист ловит клопа на стене, давит его, нюхает и говорит: коньячком попахивает", - рассказал анекдот президент.
И признался: "Я бы лучше был пессимистом, который пьет коньяк, чем оптимистом, который нюхает клопов".
Так вот, я с этим абсолютно согласна.
Авиации нужен " хозяин" способный стратегически мыслить, тогда комментариев подобных Вашим не будет!
С ограничений все и начинается. Сначала 100чел. не устраивают, потом для 10человек напрягаться не стоит, а потом окажется, что и авиация не нужна... Теперь Вы понимаете о чем я?
Это да, как и в энергетике нужен один а не кучка «проходимцев»
Ну пустят какой-нибудь Бомбардье с ценами вдвое выше, чем в А320, много народу летать на нем будет? Большинство будет летать с пересадкой, но зато дешевле. Замкнутый круг, если нет большого стабильного пассажиропотока, способного загрузить хотя бы Суперджет.
А вот и нет. В Краснодар много пассажиров. Но вот почему-то прямого рейса нет. По лету запускают кукурузник и всё. Думаю раз в 10 дней самолёт можно запускать, полным будет это точно. Калининграда это ещё в большей степени касается.
Спросите офицера, генерала, зачем он идёт на войну, — он скажет вам, что он военный, а что военные необходимы для защиты отечества.
То же, что убийство не сходится с духом христианского закона, не смущает его, потому что он или не верит в этот закон или, если и верит, то не в самый закон, а в то разъяснение, которое дано этому закону.
Главное же то, что он, так же как и солдат, на место вопроса личного, что ему делать, всегда подставляет вопрос общий о государстве, отечестве.
«В теперешнее время, когда отечество в опасности, надо действовать, а не рассуждать», скажет он.
В Лондоне проживает 20% населения Британии, такие дела. Лондон примерно как Москва по размерам, вот только население Британии 67 млн, а России 146 млн.
А сколько % населения России проживает в Москве?
В лондонской агломерации примерно 20%, в московской примерно 10%.
Москва сильно завязала всё на себя...
Ахтиж кляти маскали!
Что "всё"? Что уж тут поделать, если вся планета не ломится в Норильск, и нет прямых рейсов Васюки-Париж.
Как-то Вы неуважительно относитесь к людям, проживающим в нашей стране...
От твоего уважения или неуважения реальность не изменится и толпы интуристов с бизнесменами в Чебоксары не потянутся корованами со всей планеты. Россия пытается как-то поднять различный интерес к своим регионам, деловой и туристический, современные аэропорты вот строит там и сям, развивает всю инфраструктуру в целом, но это всё дело долгое и непростое, особенно на фоне всей этой антироссийской русофобской вакханалии, санкций, шманций, и прочих ковидов.
Вы сами себе противоречите) Сначала пишите об интуристах, потом о санкциях...) Вы понятия не имеете, как думает обычный пассажир) Н-р: мы в прошлом году хотели вылететь на Сахалин, возможность была, но... Лететь в Москву, терять время, переживать из -за стыковки рейсов...Оно нам надо? Или ехать 2-2,5ч. (плюс столько же времени назад) до Мин-Вод, искать стоянку, платить за неё большие деньги...Это время, лишняя трата денег... Естественно, мы отказались от полёта. А раньше можно было на маршрутке до аэропорта доехать и через Сибирь до Южно- Сахалинска билеты взять. Раньше от нас летал самолёт на Ереван. Загрузка была полная. Сейчас нашим армянам проще доехать до Еревана на своём авто, что многие и делают. Раньше от нас самолёт летал в Стамбул, так люди билеты брали со Ставрополя через Стамбул до Таиланда. А сколько турков прилетало к нам... Сейчас рейс отменили...Когда планируют дорожные развязки, то о пешеходах думают, предлагая варианты сокращения пути. В случае с авиацией, на нужды людей забили, а люди забили на авиаперелеты, выбрав другие варианты путей сообщения, или, вообще, перестав выезжать за пределы своих регионов.
Это не у меня "противоречия", это у тебя проблема недопонимания сказанного, судя по всему. Да и чорт бы с ним, считай как тебе считается, понимай как понимается.
Разговаривала со знакомой армянкой.Как она мне объяснила поездки от Ставрополя до Еревана на авто. До Еревана 840км и 14часов дороги, до Мин- Вод-около 200км и около 3 часов в дороге+ время на регистрацию и поиск адекватной по цене автостоянки( в общей сложности около 5-6 часов)+ сам перелёт 1ч с лишним. В итоге теряешь около 7 часов времени. Проще поехать семьёй на авто , там экономия по деньгам, но небольшая трата времени. Разница 6-7 часов, но мы можем в багажнике груза больше привезти. Было бы как раньше Ставрополь- Ереван, час-2 и мы там, проблем бы не было. Но ехать в Мин- Воды мы не хотим.
Вообще ничего не могу сказать по этой конкретной проблеме, тут надо вникать во все детали и нюансы. Могу только сказать в целом, что транспортная оптимизация не может и не должна делать счастливыми всех и каждого, кто-то всегда и обязательно будет недоволен любыми изменениями просто потому, что вчера он мог вот так, а сегодня как привык не может и теперь может только вот сяк, что лично для него не вполне удобно. Вот тут каждому следует осознавать, что вселенная не вращается вокруг его персоны.
Кто будет заполнять самолет на Ереван в Ставрополе? 1 рейс в 10 дней не предлагать, это мертвая затея для всех местностей, где есть любой альтернативный транспорт.
zebraptor
02:58
Россия пытается как-то поднять различный интерес к своим регионам, деловой и туристический, современные аэропорты вот строит там и сям, развивает всю инфраструктуру в целом, но это всё дело долгое и непростое, особенно на фоне всей этой антироссийской русофобской вакханалии, санкций, шманций, и прочих ковидов.
Россия-то может и пытается, а вот "российская суперэффективная элитка" вопреки национальным интересам и экономическим - только "хапать-толькать-линять" как научилась, так и продолжает....Это касается и закрытия многих аэропортов и "задвиги" в пользу всей этой питерско-московской шушеры региональных...плюс "импортизация" авиапарка этими же "особоэффективными"...почему-то оказывается , что леткт на тот же БВ дешевле не из МинВод или Нальчика, а из...Москвы....а уж про аэропорт в Углегорске (Сахалин) или Быково, а когда с того же Быково денежку отмыли и сделали из него ...автогоночную площадку, "отмывать" госбюджет стали...в Калужской области со строительством нового аэропорта...Или платный теперь проез в Шереметьево....Противно всё это...От многократного повторения ( что-то это напоминает...а историю со штрафами за неупоминание одной запрещенной организации забугорной - что она именно в России запрещена) "новояза - "русофобия" - недавними чуть ли не взасос с этими самыми "русофобами" лобзающимися...мм..."элиткой" ....завтра они помирятся - и опять - "бегом к партнерам"....взасос....и снова виллы строить не на черноморском побережье Кубани, а в костабравах-флоридах-каннах...там они тутошим ...ну "нищебродам"-"черни", для которых вселенная не вращается вокруг их персон - сами в этом виноваты- не хапнули вовремя в 90-е, да еще не с теми рядом жили-ручились-работали...
Могу только сказать в целом, что транспортная оптимизация не может и не должна делать счастливыми всех и каждого, кто-то всегда и обязательно будет недоволен любыми изменениями просто потому, что вчера он мог вот так, а сегодня как привык не может и теперь может только вот сяк, что лично для него не вполне удобно. Вот тут каждому следует осознавать, что вселенная не вращается вокруг его персоны.
Ну можно сравнить с тем же Китаем- раз уж тут решили, что на каждого...мм.... "непитерца" можно плевать из...ммм.... "Лахта:"
Как отмечает информагентство, Управление гражданской авиации КНР одобрило план, согласно которому большинство даже небольших регионов страны получат собственные аэропорты. До 2030 года поставлена цель довести количество имеющихся в Поднебесной воздушных гаваней с нынешних 399 до 2000. То есть ежегодно в Китае будут строить более 100 аэропортов, создав 1600 таких объектов всего за какие-то полтора десятка лет. ... На его реализацию выделено 280 миллиардов юаней или около 45 млрд. долларов.
Сравним:
В 1991 году в России действовало 1450 аэропортов и аэродромов, сейчас осталось 228
Так говорите "оптимизация не может и не должна делать счастливыми всех и каждого, кто-то всегда и обязательно будет недоволен любыми изменениями "??
А такая цель разве у нашей "элитки" была? Типа "слуги народа" круглые сутки трудятся для "счастья народного" за один МРОТ? Ну "как рабы на галерах"?
"Оптимизируют" эти "особоэффективные" и те же больницы (результат при пандемии ...ммм..."не заставил себя ждать") , и многое-многое другое....только "зряплаты" свои "почему-то" не оптимизируют...
Этот наброс уже протух давно, а его всё ещё везде суют.
При советах считали все подряд полосы, для сельской малой авиации, грунтовые, без освещения, без инфраструктуры, военные, только полосы без всего и т.д.
Сейчас только те считают, которые имеют полноценный аэропорт, освещение и т.д.
Вот карта действующих аэродромов, их тысячи, как пишут отображены далеко не все.
Есть возможность отображения закрытых грунтовок. Но там все начиная с закрытых в 60х годах за всё время СССР, плюс масса открывшихся и закрывшихся за последние 30 лет. Большинство указанных как недействующие, как ни странно находятся в пригодном для работы состоянии.
Этот наброс уже протух давно, а его всё ещё
везде суют.
При советах считали все подряд полосы, для
сельской малой авиации, грунтовые, без
освещения, без инфраструктуры, военные,
только полосы без всего и т.д.
Сейчас только те считают, которые имеют
полноценный аэропорт, освещение и т.д.
Вообще-то еще живы мы, кто с этих аэродромов летали, так что "набрасывают" как раз дерьмократические шавки:
Сахалинская область — единственный островной регион России, и без того имеющий серьезные проблемы с транспортной доступностью, может растерять половину своих воздушных гаваней. Аэропорты ветшают и приходят в упадок...
https://regnum.ru/news/2408912.html
А вот Шахтерск - аэропортом которого я в советское время многократно пользовался ( Ил-14 до Хабаровска):
16 сентября 2020
Да зданию аэропорта уже больше 50 лет, его давно надо снести. Новый терминал - это лучший выход из положения. У аэропорта "Шахтерск" есть будущее, но не при этом губернаторе, которому реально все фиолетово, что не на юге Сахалина. Географически район расположен очень невыгодно, вдалеке от ж.д. и асфальтированных трасс, поэтому отсутствие авиарейса на Хабаровск вынуждает население трястись 5-6 часов на автобусе до Ю-Сах, чтобы выбраться на материк .Зато губернатор озабочен не решением проблемы с рейсом на Хаб и Влад из Шахтерска, а исключительно удобством для предполагаемых туристов на ГВ. Когда же власть повернется лицом к проблемам населения?
Большинство указанных как недействующие, как ни странно находятся в пригодном для работы состоянии.
Да ну:
Аэропорт "Быково" (тоже с него неоднократно летал)
2011 год — незадолго до сноса
В том же 2011 году было снесено здание аэровокзала. Вскоре ещё одной жертвой стал легендарный «Ил-14» на постаменте у аэропорта.
Самолёт-памятник «Ил-14» на постаменте
Его судьба могла сложиться по-другому, если бы в то время нашёлся неравнодушный покупатель с миллионом рублей — именно за столько его пытались реализовать местные дельцы. Но покупателей не нашлось, и самолёт-памятник был распилен на металлолом — примерно по 30 руб. за кг.
Всё, что осталось от «Ил-14»
На территории аэропорта стали возводиться складские сооружения, появились автостоянки.
Сегодня территория аэропорта «Быково» также периодически используется для проведения соревнований по дрэг-рейсингу, а в дни проведения авиасалона «МАКС» — в качестве перехватывающей парковки для посетителей.
Гонки суперкаров на ВПП аэропорта «Быково»
Организаторы гонок с гордостью демонстрируют суперкары на взлётно-посадочной полосе.
За 20 последних лет в России построен с нуля 1 единственный аэропорт Платов- Ростов( не модернизирован, а ,именно, построен.) В Ставрополе реконструкцию собирались начать ещё 2 года назад, за это время только пробурили несколько шурфов для изучения почвы, но под это дело сократили кучу народа, и даже убрали на ночь бригаду пожарных, чтобы не платить им ночные. ...( слова Лаврова), а если внештатная ситуация, если экстренная посадка...
Неправда, ещё как минимум Гагарин в Саратове построили.
Ты зря пытаешься указать всепросральщикам на наличии полимеров. У них своя перпендикулярная реальность из которой ты ничем их не выкуришь, да и зачем бы кому-то это делать, пусть сидят в своей норе, им там влажнотепло и комфортно 😂
Ты зря стараешься убедить
всепросральщиков в наличии полимеров
???
Это при "наличии" которых сроки сборки самолета МС-21 увеличились , как минимум, на два года:
Установлен новый срок начала серийного производства МС-21
Отдел «Бизнес» 26.02.2019
Серийное производство самолета МС-21 переносится на 2021 год, сообщил вице-премьер Юрий Борисов. Причин несколько. Одна из них — полный отказ от использования зарубежных двигателей на этом самолете. Кроме того, Россия сейчас вынуждена организовывать собственное производство композитных материалов для крыла лайнера, поскольку зарубежные производители прекратили поставки из-за санкций США.
https://www.gazeta.ru/business/2019/02/26/12210199.shtml
Далее:
Если Денис Мантуров случайно дважды не оговорился в эфире "Соловьев Live", назвав 2021 год "следующим", то, сертификация лайнера и начало его поставок перевозчикам откладывается ещё на один год - до конца 2022 г.
https://aviation21.ru/ms-21-dajdzhest-za-yanvar-2021-goda/
Что касается "просранных полимеров", то один их "обосральщик уже "отделался легким испугом":
03 июля 2015
Сегодня, 3 июля, в Басманном суде города Москвы состоялось судебное заседание по ходатайству следствия о применении меры пресечения генеральному директору «Холдинговой компании «Композит» Леониду Меламеду, в отношении которого выдвинуто подозрение в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 160 УК РФ. Суд вынес постановление о применении к Леониду Меламеду меры пресечения в виде домашнего ареста.
...
В 2009 году Леонид Меламед создал «Холдинговую компанию «Композит», которая стала драйвером становления отрасли композиционных материалов в России. За шесть лет существования компании удалось создать полный цикл производства композиционных материалов: сырья — углеродного волокна, полуфабрикатов — тканей и препрегов, а также готовых изделий из композитов.
Композиты — материалы двойного назначения, которые в первую очередь используется в сфере ВПК, космической индустрии, авиастроении, а также в гражданских отраслях — энергетике, автомобиле- и судостроении, строительстве, товарах народного потребления и в производстве спортивного инвентаря.
Совместно с РОСНАНО «Холдинговая компания «Композит» учредила предприятие «Препрег-СКМ» по производству технических тканей и препрегов на основе углеродного волокна. Производство сертифицировано Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). Свидетельство № ОПМ-24/1 от 20.06.2011 об одобрении производства авиационных материалов подтверждает способность «Препрег-СКМ» производить продукцию, соответствующую высоким требованиям авиационных стандартов, и облегчает допуск углеродных препрегов для применения в самолетах гражданской авиации (SSJ и MS21).
В результате ...пришлось закупать композиты с необходимыми для МС-21 свойствами....у США и Японии...закупленная этим соратничком Чубайса немецкая линия - за 3 млрд евро - выпускать ком позиты необходимых параметров не смогла....
Нет никакого МС-21, это декорация Мосфильма и кремлёвская пропаганда. Это всё придумал
ЧерчилльПутин в 18-м году.Нет никакого МС-21, это декорация Мосфильма и кремлёвская пропаганда. Это всё придумал
ЧерчилльПутин в 18-м году.Ну судя по тому, что теперь снимают на "Мосфильме", они даже на пропаганду теперь не тянут - даже за госбюджет:
Неэффективной оказалась и поддержка отечественной комедии "Крымский мост. Сделано с любовью!", сценаристом которой была главный редактор RT Маргарита Симоньян, а режиссером - ее муж Тигран Кеосаян. Несмотря на огромную пиарподдержку телевизионных государственных каналов и административный ресурс, эта комедия собрала в кинотеатрах только 70 миллионов рублей, хотя вложено в нее было минимум 100 миллионов рублей из госбюджета.
Подробнее: https://www.newsru.com/cinema/22oct2019/prokat_fail.html
Само собой, поскольку в твоей России не может получиться категорически ничего, никогда, и ни при каких обстоятельствах, аксиоматично. Декорации по-пьяни сломали, а все деньги украли, какая уж тут пропаганда.
Само собой, поскольку в твоей России не может получиться категорически ничего, никогда, и ни при каких обстоятельствах, аксиоматично.
???
Мы живем в самой прекрасной стране на свете, и все остальные страны нам завидуют! .
Мы гордо называем свою страну Россия, а иностранцы завистливо говорят Раша!
Но, все-таки, она наша! Наша Раша!
Декорации по-пьяни сломали, а все деньги украли, какая уж тут пропаганда.
Ну кое-что всё-таки осталось, раз наши армяне такую "развесистую клюкву", как "Крымский мост" сняли, да еще и за госбюджет...
Это же всё-таки наша Раша!
Часто летают в аэропорт МинВоды....
Международный аэропорт Минеральные Воды - крупнейший аэропорт и авиационный узел в Северо-Кавказском федеральном округе. Модернизация объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта направлена на повышение уровня безопасности полетов и расширение сети авиамаршрутов.
Достала уже бесконечная "реконструкция" при сниженном в разы пассажиропотоке и переносе в город от аэропорта ("для удобства пассажиров" ) междугородней автостанции:
2 сентября 2020
Назван срок завершения реконструкции аэропорта в Минводах
Фото: Антон Подгайко / РИА Новости
Строительные работы по второму этапу реконструкции аэропортового комплекса в Минеральных Водах планируется завершить в октябре этого года, уточнили в Росавиации. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте портала «Будущее России. Национальные проекты».
Реконструкцию аэропорта планировалось завершить еще в 2016 году, но в конце 2017 года срок перенесли на 2019 год.
https://lenta.ru/news/2020/09/02/minvod/
На объекте находится более 80 человек и 30 единиц строительной техники. Работы осуществляются в условиях действующего аэропорта. Отставание от графика отсутствует. Завершение строительных работ на объекте запланировано в октябре 2020 года, отметили в Росавиации.
https://www.aex.ru/news/2020/9/1/216301/
Черт побери, как отставание может отсутствовать, если там постоянно переносятся сроки окончания ремонтов и годами приходится буквально лазить по строительным ограждениям???
Что-что, а нагло врать и отчитываться о "трудовых свершениях" наши "особоэффективные собственники" научились...
Аэропорт "Минеральные Воды"
© Сурен Аракелян (пресс-служба аэропорта "Минеральные Воды")
Главное - церковь возвели, а автостанция, зауженный строительными ограждениями выход из аэропорта без "бомбил" , перегораживающих оный, нормальные послеполетные туалеты, строительные леса и перегородки везде - стоящие там годами...это всё еще годик-другой подожде
Построили с нуля или отреставрировали старый?
С нуля, в чистом поле в двадцати километрах от города.
Неправда, ещё как минимум Гагарин в Саратове построили.
Чтобы "отмыть" денежки на разрушенном Саратовском авиазаводе:
В 2010 году завод практически прекратил своё существование, возобновлена процедура банкротства. От некогда 30-тысячного коллектива осталось около 200 человек. Аэродром «Саратов-Южный» закрыт, его территория выставлена на продажу. Разобраны практически все ангары и взлётно-посадочная полоса, практически убрана охрана, вследствие чего разграблено практически все заводское имущество.
При чем тут Саратов Южный? Он никогда аэропортом не был, это аэродром по сути для отгрузки продукции с авиазавода. По назначению не использовался, наверное, с первой половины девяностых. Без завода смысла в нём нет. А вопрос целесообразности восстановления производства на САЗе выходит далеко за тему обсуждения строительства аэропортов (=оффтопик)
jimjam
12:28
При чем тут Саратов Южный? Он никогда аэропортом не был, это аэродром по сути для отгрузки продукции с авиазавода.
То есть считаем только то, что выгодно для "хорошей отчетности"?
Тогда новый аэропорт в Саратове не построен, а перенесен - с "Центрального"....чтобы бабки бюджетные Володин и Ко отмыл и застроил "лакомный кусок"
Геленджик сделан методом полного срытия старых сооружений и полосы, там тупо нет места для нового порта в новом месте. Симферополь - та же история. Новых терминалов не перечесть. Но хочется "Атланту" в каждую деревню некоторым, да. И чтоб 35000 одних курьеров.
Но хочется "Атланту" в каждую деревню некоторым, да. И чтоб 35000 одних курьеров.
Вообще-то "некоторые" летали и летают...а не в деревнях на диванах сидят....и им Ваши "курьеры" до одного места...с тех же МинВод в Москву при Советской власти одних Ил-86 в сутки не менее 4 летало, плюс Ту-154 и пр....и все были заполнены полностью...что не летать, если даже студентам это было по карману...Теперь пассажиропоток восстановлен, но за счет чартеров для курортов забугорных...внутренний - не восстановлен до сих пор....при этом другие страны оный увеличили ...те же США и Китай в том числе...
лучший показатель Советской России в 1990 году - 91 млн авиапассажиров
С января по декабрь 2020 года российские авиакомпании перевезли 69,17 млн. пассажиров
Пандемия, говорите....так "35000 одних курьеров" мы же считать не будем...
Вы сравниваете лучший советский год с годом административных ограничений на полеты?
Все ясно.
Не сочиняйте.
Лондонская агломерация это 8,3 млн. - 12% страны
Московская агломерация 17,2 млн - те же 12% населения страны.
Не надо врать, дядя.
Население Лондона:
Бери калькулятор и считай.
Ну и по Москве:
Ты либо трусы одень, либо крестик сними. В смысле, либо бери 8 и 12 административно, либо 17 и 14 агломеративно, но лично я категорически убежден в том, что в наше время любой мегаполис это по факту агломерация, поэтому и сравнивать надо агломерации.
Страницы