ТОКИО, 3 декабря. /ТАСС/. Правительство Японии к середине 2030-х годов намерено ввести более жесткие правила регулирования внутреннего авторынка, чтобы исключить из продаж бензиновые и дизельные автомобили. Об этом в четверг сообщил телеканал NHK.
Согласно планам Министерства экономики, торговли и промышленности Японии, новыми можно будет приобрести только гибриды, электромобили и автомобили на топливных элементах. Такие меры рассматриваются как часть стратегии Токио, направленной на то, чтобы к 2050 году полностью прекратить выбросы в атмосферу углекислого и других парниковых газов. Эта цель ранее была озвучена премьер-министром Ёсихидэ Сугой.
На японском рынке в настоящее время продается достаточно много гибридных моделей. Они присутствуют в модельных линейках практически всех автопроизводителей. В то же время электромобили для широкого потребителя здесь производятся в ограниченном количестве.
Nissan сейчас продает электрический хэтчбек Leaf с запасом хода 250-270 км. Также в 2021 году должно начаться серийное производство кроссовера Ariya с более мощными аккумуляторами, позволяющими автомобилю в зависимости от модификации проехать от 340 до 500 км на одной зарядке. Также свой первый электромобиль недавно представила Honda Motor.
Тем не менее у ведущего японского автоконцерна Toyota Motor в текущем модельном ряде электромобили отсутствуют. Компания предлагает множество гибридов и авто на водороде Mitrai, однако эта модель практически не пользуется спросом. Вместе с тем Toyota уже объявила о планах к 2025 году убрать с внутреннего рынка автомобили, работающие только на бензине или дизеле.
Комментарии
Ну и что? Не имеет значения Сегодня даже газовые баллоны ен взрывются хоть ты их в костер бросай хоть из пулемета расстреливай
Так же и водород
Эээ... это кому как. Жертвам взрыва это ещё как имеет значение. Я просто работал с водородом в лабе, для этого приспособленной. И вот все меры ТБ мысленно перенести на быт у меня как-то не выходит: перед глазами примеры, как люди и с метаном-то какую-то хрень умудряются устроить, а то и от розетки 220В умереть. Только с водородными баками масштабы последствий неосторожности будут совсем иными.
А я не говорю про баллон как таковой. Я про систему в целом, со всей её арматурой. И не надо художественных преувеличений, и от костра, и от винтовочной ("пулемётной") пули любой современный баллон не защищён, и рванёт со всеми вытекающими. А с учётом последствий такие преувеличения - глупо смотрятся. Не к месту.
...
Вообще, чтобы было понимание, что такое потенциальное наличие взрывоопасных газов и вообще работу во взрывоопасном окружении, можно посмотреть на шахты или мельницы. Все электроприборы во взрывобезопасном исполнении, полный запрет на открытый огонь (организационные меры представляете?), сверхвентиляция, меры борьбы со статикой (пластиковые элементы из пластика с модификаторами, любой предмет окружения сертифицирован) и т.п. Стоимость этих мероприятий Вы, наверное, не представляете, но можете загуглить.
Помогает, кстати. Но не 100% - периодически и шахты, и мельницы взрываются. С человеческими жертвами, инвалидностями и многомиллионными потерями, которые месяцами разгребать (если осталось где разгребать, конечно). Но там-то - выхода иного просто нет: людям нужно зерно, нужна мука, её нужно делать, а она вот такая, пылит, нужно с этим работать. Ограничивать проблемы конкретным местом, принимать меры, и работать.
Но вот с водородными авто-то - всё не так совсем.
Гибриды - они разные. Многие из них это по сути на 99% - те же обычные авто.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Кстати надеюсь что от водородных авто отстанут экологи. И наконец будут опять двигатели миллионники)
Маркетологи не отстанут. 200 тыс и в утиль.
В ЕС против маркетологов выступили уже экологи)
Битва жабы с гадюкой? Прекрасно.
Экономические новации страны с зомби-экономикой очень важны для нас...
Электрический транспорт пока-прекрасный способ контроля за перемещением населения. Никаких нежданчиков
в виде поездок со своим запасом топлива непонятно куда.
Ага с зарядкой от каждой розетки, а не при необходимости от панелек в чистом поле.
Поля панелей и Япония? Трудно совместить.
Внезапно и в Японии с просторами всё в порядке за пределами городов.
Там рис. Или рисовые терминалы нужно построить, кроме СПГ?
Если забить в Яндекс "японская степь", он не будет надо мной смеяться?
https://cdn.pixabay.com/photo/2014/10/26/04/01/japan-503426_1280.jpg
Вот Вам пример японского пейзажа вне города.
Это тянется на сотни километров или японцы надеются собрать гигаватты с данного клочка?
П.С. Слово "застеклить" по отношению к стране заиграло новыми красками!))
На сотни тянется. В Японии имеет смысл ставить приливные электростанции. Острова же.
Так чего же не ставят? Или у них с сейсмоустойчивостью хуже, чем у атомных?
Ставят.
Энергонезависимость на подходе? Или таким образом решается проблема снабжения пары деревень, к которым невыгодно тянуть ЛЭП?
Вот-вот!
Придет очередное цунами и очень быстро вопрос с приливными ЭЭ порешает (даже с Фукусимой порешала)
Не,здесь твой электромобиль-айфон тебя сам будет контролировать,разницы нет где-ты зарядился, он пошлет отчет с любого места зарядки,тебе сразу выставят счет ,а если не оплатишь,то электромобиль заблокируется.
Перепрошьем, будет мне же отчет слать)
Не ну раз один сделал,другой завсегда сломать сможет,с этим не поспоришь,вопрос только в рисках,что будет когда за яйки подвесят. Стоит ли овчинка выделки ?
Сомневаюсь что возьмут) Тут слишком много законов менять надо.
АУ, камрады!
Заголовок не соответствует новости!
В ЗАГОЛОВКЕ - "ОТКАЗАТЬСЯ от ДВС", в теле новости - "можно будет купить только гибриды, а также.."
Те. по факту, нельзя будет выпускать ЧИСТО БЕНЗИНОВЫЕ\ДИЗЕЛЬНЫЕ авто.
Гибрид - это гораздо более экономичный автомобиль С ДВС за счёт
1)Рекуперации - при торможении возвращаем энергию в батарейку
2)ДВС, работающего по более оптимальному циклу (Аткинсон, емнип). В обычные авто такой движок не поставить потому что у него момент на низах мизерный - трудно будет трогаться. А в гибриде этот вопрос закрыт электродвигателями, потому там такие движки и стоят.
Кстати, если вместо аккумуляторов поставить суперконденсаторы (Ё-мобиль, ага), то у такого авто вырастет кпд (конденсатор можно быстрее заряжать - рекуперация будет эффективнее) и ресурс батарейки станет неограниченным (пока не сломается). А японцы электронные компоненты делать умеют, у них может получиться.
Вот и вся новость...
Все эти законы в Европе, Японии и Керри у Байдена нужны чтобы наградить экспортеров новыми налогами. Произвел на углеводороде - доп. сбор с тебя. На лицо согласованность действий ворюг.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Как всё знакомо...
Очередная попытка
высосать из пальцавыдумать новый рынок сбыта.Ну-ну.
Как бы узкоглазым не пришлось пересаживаться на куда более ик! ологичный ослиный транспорт .
В этой статье каждый найдёт для себя зерно.
Зелёные в очередной раз порадуются сказкам о светлом будущем.
А лично я заметил, что крупнейший японский концерн Тойота не производит электромобилей вообще.
Каждому своё.)))
Гибрид не может прекратить полностью.
Электрические автомобили тоже вырабатывают тепло! Машина на батарейках заряжается электричеством и со стороны кажется, что это очень экологично всё и здорово, но чтобы выработать электричество, которым будет заряжена "экологическая" машина на батарейках, нам понадобиться сжечь огромное количество, угля, мазута или газа — про это обычно умалчивают. То есть, никакого снижения парниковых газов не произойдет, мы лишь увеличим вред для окружающей среды, потому, что производство и утилизация литиевых батарей — это очень грязное дело. Всё это походит на глобальную аферу, цель которой снизить цены на углеводороды, которыми все страны сейчас будут стараться запастись впрок по максимально низкой цене, потому, что отношения между государствами портятся и страны не имеющие в своих недрах газа и нефти в условиях войны все против всех, могут оказаться в незавидной ситуации. Если сейчас Россия и другие страны экспортеры нефти договорятся и повысят цену на нефть раза в три-четыре, то очень многие развитые, но энергозависимые страны тут же выпадут в осадок.
Об этом не успел написать. В целом - да, это на АШ неоднократно обсуждалось. Вариант здесь только - атомная энергия, но японцы закрывают свои станции. ДБ. Выход - проложить кабель в РФ, и покупать атомную энергию там.
Что касается литиевых батарей, то их надо не утилизировать, а перерабатывать, извлекая литий. Что проще, чем добывать руду, обогащать её и пр. В Финляндии, производство лития из руд - вполне экологично, при том, что зелёных бесов там - хоть отбавляй.
Ну в принципе примерные сроки обозначены, в 30-ых годах. Растянули на 20 лет что б без эксцессов прошло,
У электромобилей есть одно очень важное преимущество - они могут заряжаться в нужное время.
Например ночью. И еще наверняка придумают умную зарядку которая будет заряжать авто по очереди за ночь, чтобы распределить нагрузку равномерно.
Но все равно не ясно, как Япошки будут осуществлять электрогенерацию в свете отказа от АЭС.
Это был тонкий троллинг что ли? :)
Обычное авто может "заряжаться" в любой момент за 5 минут. Зарядка ночью - особенно актуальна для любимых зелеными солнечных электростанций.
Я вижу преимущества в другом:
Отсутствие свечей, системы зажигания, топливного насоса и шлангов, глушителя, датчика кислорода, фильтра масла, и пр., и пр... Проще конструкция, меньше ТО.
Первая мысль жителя ДВ по прочтении заголовка: "Э-э! Стопэ́! А на чо́м мы ездить будем?"
Они там пишут, что запретят продажи на внутр. рынок. В этом случае, конечно, не будет и подержанных авто. А вообще - на праворуких электрических жоповозках. Это - в Приморье, а в Магаданской обл. - хз, современные аккумуляторы такие морозы не держат.
у вас не держат а в Якутске держат https://www.youtube.com/watch?v=-Gjh317ZqIY
"Публикуется на правах рекламы" (с)
По скорости зарядки и запасу хода электромашинки проигрывают авто с ДВС. Более того, бензин всегда можно налить в канистры и взять с собой, что увеличит ваш общий запас хода, а с электромашинами так не получиться сделать, то есть, владельцы электрических машин будут сильно ограничены в свободе своего передвижения, по сути, они смогут ездить лишь по городам и федеральным трассам, а про отдаленные районы, путешествия и вылазки на рыбалку, они могут смело забыть. Так же хотел бы ещё пару слов сказать о инфраструктуре, производстве и утилизации батарей — это всё потребует колоссальных вложений. А ради чего тратятся такие колоссальные средства, только чтобы экспортеров нефти оставить без прибыли? Всё это походит на большую аферу Остапа Бендера, по средствам ведения этих разговоров некто обрушивает цены на нефть, но станут ли электро автомобили массовым явлением через двадцать лет — это большой вопрос. Давайте прикинем, какое количество электрозаправок потребуется построить чтобы все москвичи могли пересесть на электромбили. В Москве сейчас 1114 АЗС. На заправку одного авто бензином тратиться одна минута, тогда как на зарядку одного электро автомобиля потребуется минимум пол часа. То есть, чтобы вся Москва пересела на электро автомобили и при этом имела возможность заряжать свои авто без очереди, количество АЗС с 1114 станций нужно будет увеличить до 33420!!! Вы только вдумайтесь в эту цифру и представьте, сколько дорогой московской земли придется затратить для создание электростанций! Более того, даже если построим 33420 зарядных станций в Москве, мы при этом должны будем построить еще и огромное количество залов ожидания и торговых центров, ведь пол часа как минимум машина будет заряжаться и это время человек должен где то проводить. В общем, как по мне, всё это утопия и развод. Зачем так извращаться, идя на такие траты и лишения, если у нас под землей полно нефти и газа, которые всё ровно нужно как то использовать!?
Не всё так просто, это не только не продать бензин, это тектонические сдвиги во всей промышленности.
"по сути, они смогут ездить лишь по городам и федеральным трассам, а про отдаленные районы, путешествия и вылазки на рыбалку, они могут смело забыть."
95% легковых авто ездят по городам с ежедневным пробегом до 100км. А для рыбалки и "дальнобоя" можно иметь вторую машину, которую будем заводить 1-2 раза в год. Заряжать за 30 минут не обязательно, если ездишь как 95% легковых авто в день и ставить ее на зарядку на ночь. Осталось посчитать, сколько будет стоить организовать у своего дома розерку и вопрос будет лишь в том, что, это будет дешевле чем содержать 5-ти летний Х5 (для Мск) годового обслуживание оного. Уверен что поставить розетку будет гораздо выгодней а Х5 заводить раз в год для "рыбалки")). На счет того, что если все включат свои электромобили на зарядку то не хватит энергии, скажу что почему то в вечерний "час пик" с 18 до 22 когда все включают свои элетроплиты по 2 комфорки из 4х (5 квт.ч) всем хватает, а включить на зарядку машину с 23.00 3-5квт.ч не хватает?
Остается только запретить неэлектрическим кораблям заходидь в портах Нипона и неэлектрическим самолетам взлетать и садиться в аэропортах.
Я извиняюсь, всех коментов не читал, и вообще вы тут гиганты глобального мЫшленья, циферки, таблицы. А я простой пользователь 2-х авто, один на пропане, второй на чистоЭлектро, тоесть не бензин не дизель). Я не знаю кто откуда и сколько берет электроЭнергию, и сколько стоит и на сколько экологично произвести батарейку для авто, но скажу что если сейчас, стоимость электричества взлетит в 4 раза и сравляется по стоимости пробега с пропановым авто, то я все равно выберу электроавто, ибо, стоимость обслуживания и прочих ТО на электроавто ничтожно малое по сравнению с авто, использующий ГБО на пропане. Я тут не чтоб поспорить или доказывать, я тут просто говорю что есть по факту. Пысы; электроавто куплен и привезен с янонии за 700тыр в апреле. С тех пор было поменяно только масло в редукторе 1.5 литра. Еще хотелось бы поменять дворники, салонный фильтр и может быть колодки, т.к пробег уже 100тыс.км и их никто не менял. Пысы пысы, каждый день проезжаю 100км и в месяц по счетчику оплачиваю 1000р чисто за "заправку". Както так.
Чуваг, а я наперед смотрю в сторону сверхпроводников и ядерных батарей. И будь добр общаться с незнакомыми людьми на Вы.
Былинный срач! Распечатки обсуждения разосланы по Госдепу США и внимательно изучаются. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за неделю.
Страницы