Как ранее обсуждали, наступление "новой темной эры" в США будет проходить чрезвычайно болезненно, в том числе по причине диких энергетических затрат на личный транспорт и низкую развитость общественного. Несмотря на это, именно общественный транспорт становится первой мишенью для сокращения бюджетных расходов (ведь налоговые сборы коллапсируют).
Вот сообщение на эту тему из столицы США.
Пол Ведфельд, управляющий Washington Metropolitan Area, заявил что в ответ на возникшую дыру в бюджете на полярда долларов, собирается провести массивные сокращения железнодорожных и автобусных сообщений, если не поступит помощь от федерального правительства.
Формально повод есть - из-за коронавируса нагрузка на транспорт серьезно сократилась, но это ведь временный кризис, разве нет?
Закрытию подлежат 19 станций электричек, а в выходные они не будут работать вообще, будут сокращена частота хождения поездов. Также будут уничтожены 19 из 60 автобусных маршрутов.
В терминах рабочих мест уничтожению подлежит 3800 позиций - каждый третий сотрудник будет уволен.
Комментарии
Как к этому относится это твоё дело, можешь грустить или радоваться, но вот просто так уж у них исторически сложилось. Я бы сказал, что это ещё одна их серьёзная проблема, с учётом энергетического коллапса на горизонте и Йелон Муск её не решит переводом жоповозок с бензина на электричество. Собственно, я говорил лишь о том, что на США нельзя натягивать российские мерки, а на Россию американские, говоря на транспортно-дорожные темы, тут как в той поговорке "что русскому хорошо, то
немцуамериканцу смерть" и всё такое. Вся эта структура формировалась в США и РФ(СССР) с учётом своих системных особенностей, в итоге они существенно отличаются.К сожалению без
натягиваний совы на глобуссравнений не обойтись. Тем более что оба этих "стандарта" находятся в движении к сближению. Что в штатах последнее время постоянно идёт обсуждение о необходимости от отказа от таких вот частных тупичков в пригородах и необходимости развития ОТ (до эпидемии постоянно видел об этом передачи и статьи), что у нас последнее время народ прямо таки грезит домиками в пригороде, и радостно, с целеустремлённостью лемингов, стремится туда переехать.Нуда, наверное, в итоге всё будет сближаться, поскольку и СССР уж канул в Лету, и в США должны осознавать жизненную необходимость развитой системы ОТ для современного крупного мегаполиса.
Как раз ковид показал, что ОТ - рассадник.
Да и неэффективный он крайне, кроме метро.
Есть и другие пути (если климат и дистанции позволяют).
А мне вот нравится жить в своём доме, на своей земле. Да это несколько дороже, но я хочу, могу и позволяю.
PS: Алтайская деревня, а то в контексте флажок может ввести в заблуд.
Лисапед наше всё. Дёшево-зелено.
Пробки опять же катастрофически сокращаются.
На очереди такси.
Именно-съ! Передвигаюсь на веле (у меня их больше десятка, на все случаи погоды) практически весь год и нисколько не страдаю. Ну и пешочком, пешочком. По пятьсот километров в месяц.
Поделитесь секретом: на чем ездите по гололеду и какая экипировка в холода.
По голому гололёду вообще ездить не надо бы. Тут ничего не поможет. А так — дорожник, лучше типа ЗИФ-ПВЗ 21В с шиповкой Швальбе, например. Великолепно ездит практически везде (хотя, конечно, не дешёвое удовольствие). Ну или фэт, тоже шипованный. Но у меня его нет, не вижу необходимости.
Одежда самая обычная, я ж не туризмом зимним занимаюсь. Очень рекомендую велобахилы! Реально помогают. Ну и на голову шлем обязательнейше. Стало быть, шапку вязаную с подстёжкой и лучше бы куртку с капюшоном широким, капюшон поверх шлема, разумеется. В холода по вкусу под одежду термобельё.
А на седло хорошо бы что-то липа куска толстого пенофола положить, закрепить
синей изолентойскотчем и накрыть полиэтиленовым пакетом. Это для случая кожаных сёдел, которые я предпочитаю. И теплее заднице, и седло от солёного снега не страдает.Вы не видели велосипедистов после встречи с автомобилем? Я еще в 90-е увидел, зятя моего друга. Он долго не мог ходить, но выходили. Ходит, правда хромает сильно. С тем пор меня как-то на велосипеды не тянет, кроме как по лесной тропинке на даче.
Видел, увы. В зимнее время (ещё раз говорю: это для меня внутригородской и/или дачный транспорт) передвигаюсь преимущественно по тротуарам, что действующие ПДД вполне допускают.
P.S. Кстати, как ни странно, Украина — один из крупнейших центров крокодиловодства в Европе и exUSSR. Всё-таки уже не существующий ХВЗ всё ещё даёт о себе знать…
А езда велосипедиста старше 14 лет по тротуару - это разве не нарушение ПДД? Какому риску подвергаются при этом пешеходы? И что такое "крокодиловодство"? Впервые слышу такой термин.
Сейчас можно. Ну, в России.
Крокодиловодство — возня со старыми велосипедами (в основном, конечно, с заводов СССР, коих была масса: Рижский, Львовский, Харьковский, ну и в РСФСР с десяток). Восстановление, дизайн, переделки и всё такое.
Понял про крокодиловодство, спасибо.
Не за что! Интереснейшее хобби, замечу я вам!
Вот тут они все теснятся в основном.
Спасибо за ссыль. Читаю. Интересно. Некоторая инфа - внове.
Не за что! Будут вопросы — пишите в личку.
Ух как стали напрягать велосипедисты на тротуарах в последние годы...
По действующим ПДД передвигаться на велосипеде надо по дороге при наличии возможности.
Может, я что-то забыл, но еще со времен СССР по ПДД езда на велосипеде по тротуару запрещена. Исключения - подросток до 14 лет и взрослый его сопровождающий. Не думаю, что кто-то разрешал езду по тротуарам в России после СССР. Ибо пешеходы подвергаются огромному риску, по сути тротуар превращается в проезжую часть.
Дело в том, что ПДД написано так, что можно трактовать и трактовать.
Вот, например:
Скажем так: нормальный велосипедист проблем людям не создаёт. Как и любой нормальный человек. Озабоченный своими «правами» — создаёт проблемы всем и всегда.
И все же, перед тем, как не создавать проблемы людям, все таки нужно двигаться по дороге при наличии такой возможности.
"Если край проезжей части не позволяет двигаться по нему, допускается езда по обочине. Если и это невозможно – ПДД разрешают использовать тротуары и пешеходные дорожки. Эта же «льгота» действует для взрослых, которые сопровождают ребенка (детей) младше 14 лет или перевозят малыша до 7 лет."
Забитая машинами скользкая обочина — вполне себе повод для использования тротуара. Я как-то имел беседу с одним инспектором ГИБДД на этот счёт.
Мы же конкретно про зимнюю езду говорим.
Летом я без вопросов по улицам езжу. Опыт немалый, так что…
Имхо, также крайне необходимы светоотражательный жилет (накидка) и "ходовые огни" - чтобы велосипедист не превратился в "котлету" потому что его вовремя не заметили на дороге!
Что вполне соответствует требованиям ПДД.
Совершенно верно. Чем больше велосипедист напоминает новогоднюю ёлку, тем лучше.
Поэтому задний красный проблесковый (в ПДД не указано, но постоянно горящий красный куда хуже мигающего; автомобилисты, похоже, к ним привыкли), передний белый, оранжевые отражатели на колёсах. Ну и жилет со светоотражающими элементами. И даже звонок.
И да: всё в полном соответствии с ПДД.
P.S. Поражаюсь на дэбилов, гоняющих по ночам в тёмной одежде вообще без ничего. Одноразовая публика.
Еще чудаки на колесах - в наушниках.
Увы, чудаков всё больше. Нет, серьёзно не понимаю, на что они рассчитывают.
Я ещё удивлён, что травматизм на дорогах с их участием относительно невелик.
Няз, более 50% трупов на дороге - пешеходы и двухколёсные.
бЯда многих велосипедистов и "мотопедистов" в том, что они не знают (принципиально) ПДД и активно отрицают законы физики...
Особенно доставляют "крадущиеся в темноте тени" и "прыгуны на зебру" (вылетающие на колёсах на зебру на безумной скорости - без шансов водителю авто вовремя их увидеть и оттормозиться).
Я про этих «одноразовых» и говорю.
Есть ещё весёлые ребята, фиксеры называются (велосипед с глухой передачей, его можно из трекового сделать, например). Толковых-то мало, а вот недорослей… Ну и они точно знают, что тру-фиксер, это у которого и тормозов нет. У нормальных-то есть, плюс к скиддингу (торможение нажатием на педаль, юзом), а у этой гопоты «не положено».
И эти дебилы повадились нью-йоркские гонки устраивать — через весь город на скорость. Понятно, что всё пофиг, светофоры там, пешеходы — всё пофиг.
К счастью, этой категории не так много. Но есть, есть.
Это в корне меняет дело.
Посмотрел в окно: дорога чищена, обочина пустая...
Я лично вообще-то езжу именно «по погоде». И вовсе не фанатею. В сложных условиях пешочком и на ОТ. Ибо нефиг.
Кроме того, есть хорошо известные постоянные маршруты. Они могут быть длиннее, но сильно безопаснее.
Таким образом возвращаемся к отсутствию аргументации в пользу движения по тротуару при наличии дороги :)
Ещё раз могу повторить, что так нарисованы ПДД. Неоднозначно… См. п. 24.2. Машины, припаркованные на обочине, — вполне себе аргументация.
Не, я специально интересовался тонкостями (ибо законопослушен).
Жду новой редакции, обещают скоро. Посмотрим, что там конкретно про велы пропишут.
Простите, а где вы это богатство храните? У меня два велосипеда то половину кладовки занимают, а десяток уже людей теснить начали бы...
Так скорее всего коттедж
Да.
На даче в сарае и в доме на чердаке в полуразобранном состоянии (ценные экземпляры, всё-таки в сарае влажнее чем надо). В городе, конечно, были бы мегапроблемы. Ибо даже балкона нет.
В городе максимум могу три хранить, причём, один на лестнице, прикованный к батарее.
Дайте догадаюсь...
Это или спорт, или дневной пробег меньше 10 км.
Нет, это просто ходьба. Иногда напрягает, потому что вроде как бессмысленная трата времени. Вот и хожу в самый дальний магазин. Хорошо, собакен имеется. Он одобряет длинные прогулки.
С другой стороны — очень дисциплинирует.
P.S. Если что, программа Pacer. И сообщество в нём. Минимум — 15000 шагов в сутки каждый день, без перерывов и выходных. Хоть 31-го декабря, хоть первого января.
В 2007м прожил в пригороде Вашингтона около 3х месяцев. В самом Вашингтоне бывал на погулять по выходным или вечером после работы.
Что могу сказать про общественный транспорт.
Пострадают опять
негрысамые обездоленные. Я белое население в автобусах ни разу там не видел. Все на личных авто. А вот если заехать за Капитолий, то там начинаются черные кварталы, отсутствие нормальных дорог (даже по меркам РФ 2007 года) и совершенно другая плотность машин на дорогах.Ну че, какая разница, все равно скачут.
сша - страна контрастов
И правильно. Эпидемия жеж. Всем сидеть дома! Магазины не грабить!))
нет ни чего более постоянного, чем временное ©...
Эти слова надо высечь в граните. Под этим лозунгом претворяются в жизнь все паскудства нашего времени, связанные с радикальным ушудшением жизни людей во всем мире. И эти паскудства отнюдь не временные.
Представил как склоняли бы Собянина за закрытие 19 станций и трети маршрутов автобусов. А электрички только по рабочим дням это вообще повод для революции в отдельно взятой провинции.
Так у нас такое было же, пару лет назад. Путину лично приходилось вмешиваться и возвращать закрывающиеся электрички в провинциях.
И таки да, скандал был грандиозный, раз уж самому Путину лично пришлось вмешаться.
Пруфы искать мне просто лень, по памяти говорю.
З.Ы. Станций электричек, кстати, у нас тоже в Москве позакрывалось не мало за последний год, но тут другое, конечно же. Так как у нас они позакрывались из-за реконструкции самой системы электричек и их расширения, и новые уже строятся и даже в большем количестве. Но всё равно недовольство это вызвало неслабое.
З.Ы.2. А Собянина по какой-то причине и так ненавидит либшиза. Я даже понять не могу почему, по сравнению с Лужковым Собянин же просто золото а не управленец. Но всё равно, культ ненависти к Собянину реально существует.
Так он им (либшизе) ломает все шаблоны. Вот и лают...
(из последнего...)
1. Добился признания Москвы лучшим городом в Мире (!) по туризму. А как же после этого повторять бессмертное: "Увидеть Париж и умереть." Облом!
2. Карта Тройка - самая "умная" в Мире! Это же наше ИТ-решение впереди планеты всей!? Облом!
3. Праздничное оформление в Москве не уступает (а местами и сильно превосходит) оформление других мегаполисов. Как после этого всем рассказывать, что в Москве "серо и никто не улыбается"? Облом!
4. Строит дороги, мосты, туннели. И много!!! - Как после этого рассказывать, что всё налоги украли? Получится, что всё это построили на украденное!? Облом!
5. Развитие Метро при нем это вообще - "Космос!". (Хотя я бы местами покритиковал дизайн новых станций, но это от большого выбора новых станций.) Облом!
6. Палатки и всякий "шалман" от станций метро убрал. И убрал грубо, но по закону. Самые сытые пошумели и успокоились. Обещали публично засудить мэрию за каждую снесенную бульдозером палатку на "100500 мильёнов", но видимо прав на те палатки у них было очень 0. Облом!
6. Благоустройство не только в центре, но и по набережным и в парках заМКАДом. А как известно раньше все точно знали, что: "За МКАДом жизни нет!"(с) Облом!
7. Ввел платную парковку как в "лучших городах Европы". Как после этого сравнивать российский хаос "с парковкой в 3 ряда" с "порядком в городах Германии"? Облом!
8. Электробусов в Москве уже больше чем в любом крупном городе Европы, а будет ещё больше. Остается только подвывать про "последний троллейбус по улицам мчит..."(с) - и ныть, что: "рано ещё троллейбусы убрали.." Не у а чо - ХайТек же был! Почти ХиперЛуп! (Особенно, когда зимой в снегопад троллейбусы вставали в час пик!) И тут засада - пустили экскурсионный исторический маршрут - для любителей пускать слюни на троллейбус. Облом!
....
Продолжать можно бесконечно (пунктов 30 я насобираю легко). Про то, что они (либшиза) ещё вчера уверенно могли рассказывать сказки, что в "нормальных странах"(с) всё по другому! Приходится признавать, что в Москве лучше (ну не хуже точно), а это БОЛЬНО!!!!
К Собянину относился крайне положительно ранее и не понимал, почему так тоскуют по Лужку. Мне наиболее импонировал ввод МЦК, я от метро вообще отказался при возможности. Очень нравилось начинание с "Временами и Эпохами" в Коломенском.
Что напрягало ранее: точечная застройка "человейниками". Я в Мск живу крайне долго и люблю многие улочки и кварталы. Старая Москва уходит. А стеклянно-железобетонное уродство ненавижу. Вот здесь Собянину жирный минус был всегда у меня.
Второе: невозможность отдать ребенка детский сад. Есть там такая вещь для "замкадышей" - Система их сбрасывает в край очереди каждый год. Не помогло ничто. И личные обращения, и заведующие садами обращались, и депутаты знакомые впрягались, и другие люди имеющие "ресурс" уточняли. Пофигу. Вплоть до писем в АП. Все побоку. Ну не любят в Москве замкадышей с пропиской в МО. И это прописано в самой системе электронной очереди. Т.е., если ты выпал из Системы - это ппц.
Ну и собственно повод для ненависти: текущее коронобесие вкупе с МЭШ. Вот за это я его реально, *нехорошего человека*, ненавижу. Перечислять долго. Здесь мэр себя показал как лютая вражина.
Так не надо пытаться обойти систему, надо ей следовать. Сделайте ребёнку регистрацию по месту жительства в Москве.
Далеко не все хозяева сдаваемых квартир согласны делать регистрацию. Да, регистрация у нас была (не липа), у хорошего друга, но в другом районе Мск.
Ну вот и причина.
Это печально. Подозреваю что и налоги они не платят, потому и регистрацию делать не хотят.
Это не ваша вина, конечно же, что вы снимаете квартиру у жулья, но вы страдаете именно от их нечестности. Виноват тут не Собянин, а ваши арендодатели.
Страницы