Вчера была опубликована статья ""Новатэк" отказался от услуг Норвегии по перевалке СПГ". Суть в ней в том, что Новатэк перенес перевалку СПГ с газовозов повышенного ледового класса на обычные газовозы с норвежского терминала на собственный терминал в Мурманске.
У одного из АШевцев заголовок статьи вызвал бурную реакцию, отразившуюся в комментариях к статье. Ввиду того, что в норвежском первоисточнике Новатэк ушел не по собственной воле, а его "выпнули" (термин комментатора) ввиду исполнения санкций США:
Позиция США вынудила "Новатэк" перенести операции по транспортировке на российскую сторону Баренцева моря, хотя район Хоннингсвога более благоприятен для таких операций в силу погодных условий.
Его не напрягло то, что норвежский терминал расположен близко от Мурмансска и ссылка на погодные условия рассчитана на полных профанов. То, что проект был запущен до введения текущих санкций и под них не подпадает. Ни даже житейская логика, что арендовать гараж на соседском участке возможно до той поры, пока ты свой не достроил.
Собственно, о том, что норвежский терминал временное решение, известно было давно. Решене до той поры, пока не построят терминал в Мурманске. А вот и статья Бориса Марцинкевича почти двухгодичной давности, в которой об этом прямым текстом указано.
Однако НОВАТЭК свои арктические газовозы по всему миру не гоняет – слишком нерационально. В настоящее время НОВАТЭК на морской территории возле норвежского Сарнесфьорда, примерно в 8 км от Хоннингсвога осуществляет перегрузку СПГ на газовозы обычных классов, но это временное решение на тот момент, пока база для перевалки строится возле Мурманска.
http://www.geoenergetics.ru/2019/01/14/morskaya-alternativa-gazovogo-sna...
Комментарии
"Перевалочный СПГ-комплекс в Мурманской области будет запущен в 2022 году. До этого времени в Мурманской области "Новатэк" планирует осуществлять перевалку борт-борт (с танкеров ледового класса на обычные – ред.), которая будет перенесена из Норвегии", - уточнили агентству в компании.
Исторический анекдот.
Демаркировали в Карелии границу между СССР и Финляндией. А один дом попал точно на границу. Хозяина спрашивают, где он хочет оказаться.
- В Финляндии.
- Почему?
- Ну Вы же знаете, какие в России суровые зимы.
Блин....
После пикабу ищу где плюс поставить...
)))))))))))
Я так понимаю, сегодня Новатэк особо сильно загнивает?
А то я начинаю переживать за Газпром, в его загнивании. Тут вычитал, что немцы хотят начать достраивать СП-2 уже в декабре. Достроен Балканский поток построен. Сила Сибири тянется. Есть договоренность о Пакистанском потоке.
И да, нефте-газовая игла и все такое, только Россия диллер, а не потребитель. Почему-то наши всепропальщики об этом забывают.
Ниччо, как им на это указывают, они тут же в ответ, что мол, знаем, «недоедим, но вывезем».
Это
лечитсяживительнойэвтане лечится.Это Вы правильный термин подобрали. "Диллер". Наверное так и есть. А, действительно, чьи недры?И зачем нам потреблять, если есть более достойные потребители? Т.е. этим термином ("диллер") Вы правильно описали ситуацию: поставка неизвестно чьих углеводородов правильным пацанам. Именно "диллер". Браво, даже не ожидал такого от местных патриотов.
Давай, расскажи про "неизвестно чьи углеводороды" и "правильных пацанов" советским коммунистам и советскому народу:
Что хотели сказать, любезный? Что это фотка из СССР имеет общего с сегодняшним днем? Я сказал про "диллера", что очень верно замечено, местным охранителем. А что Вы имели ввиду?
Уж больше, чем ваше видение мира с реальность.
Да, наше государство диллер природных ресурсов, а весь "цивилизованный мир" - наркоманы, которые закупаются у нас. Они нам платят за ресурсы. И нет ничего зазорного брать у них деньги за это.
Понял Вас.
= Они нам платят за ресурсы =
Вот тут у меня сразу возникли сомнения. Если они платят, то почему цены фиксируются в Америке, а не у нас? Если они фиксируются в Америке, это означает, что они не "платят", а, скорее "отстегивают". После 2014 они платили? Или, все таки, отстегивали? Если "отстегивали", значит термин "диллер" правильный.
Вы подумайте на досуге.
Насколько я помню - диЛер, а не "диЛЛер. Ммм?))))
Их собирают на Звезде из технологических блоков, созданных в Республике Корея.
Откуда информация?
Откуда-то отсюда, наверное.
Но нельзя же взять и признать, что в Мордоре могут что-то сами??? Не могут, а-а-а!!!
Почему нельзя признать? Можно и с удовольствием. Но душеспасительным онанизмом заниматься не надо.
В конце-то концов, конечный продукт с немалоц добавленной стоимостью будет готов к выходу в море именно на «Звезде». А дальше посмотрим.
Т. е. нужно заниматься обличающе- набрасывательным онанизмом?
Вам же привели ссылку по резке стали. Более того, буквально на днях была новость о том, что продавили строительство металлургического производства в Приморье именно под нужды Звезды. Сейчас металл идёт и из РФ и из ЮК и из Китая.
Винто-рулевые колонки локализовали. И т.д. и т.п.
А резка стали и силовые установки это одно и тоже? А навигационное оборудование? А отопительно-вентиляционное и пр. пр. Это все происходит от резки стали? Это прямо тридэпринтер: нарезали стали и весь корабль создался.
А вы дофига видели, чтобы подобные изделия были на 100% локально производимыми?
А как вы считаете, переход к "резке стали", сборке и, на самом деле ещё многим производимым компонентам и технологическим операциям, это шаг назад?
А какая разница, что я "дофига видел"? От этого что-то там кроме "резки стали" произошло? Вы вот чего пытаетесь доказать? Того чего нет. Будьте честны и пишите "Создадут корпус судна, которое затем начинять зарубежными технологическими блоками и отправят в плавание."
А что именно там зарубежного будет? И кстати, вы читали "Двенадцать стульев"? Есть там один персонаж, гусар-одиночка с мотором, так он постоянно бегал по городу и всем рассказывал :" плашек три восьмых дюйма нет, а они собрались трамвай запускать". До удивительности похоже на ваше поведение.
1. Это можете сами узнать из сообщений https://www.kommersant.ru/doc/4573977
2. А почему не "Двенадцатая ночь" или "Тринадцатый воин"?
1. Это откровенная брехня.
2. Нет, вы именно Полесов из "Двенадцати стульев". "При наличии отсутствия пропитанных шпал, это будет не трамвай, а одно горе".
Что брехня? То что в ваш придуманный мир не входит. Ну такова она реальность.
Да нет, почему же. Просто это именно брехня, не имеющая отношения к реальности.
По секрету. Нарезанную сталь нужно обработать, сварить, прогрунтовать и покрасить.
И так по всем узлам.
Про винторулевые колонки я вроде как писал, но вы вроде бы как не заметили. И да, колонки не единственное устройство, которое локализуется.
И все, повезли газ!
Была так..
https://tass.ru/ekonomika/7240925
Что сейчас и как будет не знаю и время покажет
И что? Вы хотите, чтобы я вам опять же от вас цитату применил? Пожалуйста.
Вы разницу вместо "строить", "создавать" и "резкой стали"? Или вы эксперт в других сферах?
Чего вы мелочитесь, сразу прямо заявляйте, что железо тоже не в РФ произведено... эволюция звёзд, понимаешь
Специально для вас нашел статью, где раскрываются некоторые особенности СПГ-танкеров.
Собственно там есть и про то, что эти "особенности" наряду с "резкой металла" будут локального изготовления.
Про винторулевые колонки надо? :)
В соседних бухтах зачастую разные погодные условия
Так что мня бы не напрягло) Скорее напрягло бы ваше утверждение
Вы в какой из бухт в тех местах бывали? Насколько они разные эти условия? В одной бухте круглый год солнце и кипарисы, а в другой льды и ветра, как на "острове летающих собак"?
И так бывает
"Имя, сестра! Имя!" Где? Конкретику, плиз.
Извините у меня нет ни малейшего желания вступать с вами в дискуссии по поводу того что вы там напридумывали
Свое мнение я сказал Этого достаточно Ктото считает по другому - да ради бога, что от этого измениться
Ну на нет и суда нет.
Насчёт "напридумывал". Полагаете, ник я себе генератором случайных ников выбирал? )))
Получить конкретику от набрасывателя igobelа?
Камрад Вы слишком наивны
Пушка, откат то наконец сработал ? Али мозги по прежнему вдалеке?
Или подкат? А может крышки цилиндров сорвало?))
Как думаешь, из каких соображений перегружали СПГ в фьорде Норвегии?
О каком терминале идет речь?
Я как и написал представления особого не имею
По логике фьорды это защита от шторма, там волны, соответсвенно качки и всего что связанно. И при достаточно большой глубине. Примерно та же функция что и у эгейских и вообще греческих островов в Средиземном море. Просто заправиться в открытом море проблема и до аварии недалеко. А с газом как понимаю еще хуже. Возможно хорошо изученная гидрография и навигационное обеспечение.
Круизные лайнеры там не редкие гости, а люди это безопасность и куда попало заходить суда ен будут.
Если смотреть более "глубоко" (не зацикливаясь) это возможность связи с береговой инфраструктурой, та же электроэнергия. В конце концов американцы собирались с фьордах прятать свои авианосцы в случае войны с СССР Ну там еще к авианосной + береговая ПВО и даже маскировочные сети, тут я вообще был удивлен) Ну а у нас чтобы по этим фьордам да и шхерам балтийским шарить и искать была куча МРК это и была их основная задача и ракеты на них именно для этого. Впрочем для этого еще были разведывательно-диверсионные силы Флота. Тот же "Тирпиц" отстаивался как раз в фьорде. и понятно почему.
Но это чисто скажем береговой взгляд
Чем "Кольский залив" принципиально отличается от "фьорда"?
Вы карту-то открыть не пробовали? Дабы не совсем уж абстрактно рассуждать о ценности фьордов для перекачки СПГ? :)
Карту с конкретным фьордом.
Ага южная оконечность острова... Но не пробовал Зачем?
Задайте этот вопрос "дебилам из Новотека" которые решили перегружаться там а не в Кольском заливе, который "ничем принципиально не отличается"
Я думаю сейчас Вы напишите что и они карту не смотрели и не считали. У нас один Вы картограф блин.
На самом деле Вы написали неизвестно что Вы решили сыграть в "патриота" как так Новатэк "выпнули" Но не признавать очевидное значить быть врагом России.
Первый раз нас выпнули еще в 2004 когда провели третий тур на Украине. Ну а после олимпийских игр и хождения под "нейтральным"!)) флагом вообще стало ясно что с анми можно делать вообще что угодно. И делают Так что ен удивляйтесь если "выпнули"
Если для большей части нашего руководства и элиты баксы важнее чем национальные и государственные интересы, престиж страны то так и будет продолжаться и в дальнейшем У нас в ходу давно было такое выражение = за бычок мать продаст а за копейку Родину. Так это про них. Только они за бакс. А знаете почему? Да потому что Родину, престиж, интересы с собой в Лондон и Иерусалим не утащишь а баксы очень даже Тем более они там и лежат. Русский мир же - коммуникационная среда м ежду различными русскими государствами и русскоязычной эмиграцией в других странах)
Вот и все что Вы хотели написать))) А все остальное детали )
Т.е. карту все-таки посмотрел? Замечательно.
Осталось еще ознакомиться с архивными данными от какого-нибудь метео-ресурса. Ну чтобы окончательно понять, что по погодным условием они отличаются "только лишь ничем".
Вы ведь, как я понимаю, ни на Rольском полуострове ни в Финнмарке ни разу не были.
Случай из личного опыта. На одном подводном атомаче, том что с ракетами стратегическими, во время БСки (боевая служба в несколько месяцев) одному матросику потребовалась операция. Что-то с зубами началось, а потом перешло в серьезную проблему. Всплыли они разок. Связались, дали точку и время. И в эту точку нас и отправили "на всех парах". Море не то, чтобы штормовое было, но волнение такое нормальное. При спуске шлюпки кто-то замешкался, ее бросило на борт, перевернуло. Все пулей выскочили кроме одного матросика. Пока шлюпку подняли, пока весла. Потом за ним. Парень молодец, не стушевался, хоть и отнесло его. Вытащили. Ему кружка спирта перепала и потом еще и отпуск. В общем шлюпку таки отправили, пациента сняли, на базу доставили. Хотя и сложно было, борт лодки круглый, покатый, а тут волна какая-никакая. Там бы перевернуло, вообще ад тогда.
Это я к тому, что в море с борта на борт часто мешок урюка трудно перегрузить. Что уж там СПГ перекачивать. Даже если это бухта со всех сторон закрытая, для нормальной перекачки нужна как минимум специально оборудованная стоянка (назову это так). Причем в случае с СПГ, предполагаю, достаточно сложная и навороченная. У нас такой не было. А в Норвегии такая была. Почему не построили к началу перевозок? Не знаю. Может менеджеры профукали. Может бюрократия (согласования и все такое) дело затормозила. А может еще какие причины. Но у нас такой не было. Зато из статьи Марцинкевича точно известно, что по состоянию на два года назад норвежская перегрузка рассматривалась в виде временной, а мурманская планировалась как постоянная. Почему таки стали пользовать норвежскую?
Опять пример из личной жизни.
Есть у меня знакомец. В Латвии. Раймонд. Не латыш. Латгал. Железнодорожник. Когда наши в свое время между Москвой и Питером запустили Сапсан, он очень смеялся и говорил, мол "Какие у вас руководители глупые. Из-за этого Сапсана им грузовые перевозки с ветки Москва-Питер пришлось на наши ЖД перенести. Они нам теперь денюшку хорошую за это платят. Из-за какого-то Сапсана. Дураки.". Дело в том, что Сапсан требует больших технологических интервалов до его прохождения и даже после. А в начале эксплуатации эти интервалы были просто огромными по времени. Вот и убрали с той ветки кучу прочего трафика. Ну и? Прошло время. Модернизировали другие маршруты в том направлении. Увеличили пропускную способность, скорость движения и т.п. Теперь ЖД спокойно возит по путям на территории РФ гораздо больше грузов, чем тогда. Там Усть-Лугу вон какую отгрохали. С огромным грузооборотом. И где теперь прибалтийские ЖД? Они в тот момент были в прекрасном состоянии. А сейчас трафик ниже плинтуса. Народа кучу поувольняли.
Не все делается сразу. Можно было не пускать танкеры и ждать постройки "перевалки" в Мурманске. И сосать лапу. А можно некоторое время попользовать норвегов за небольшую денюшку. При этом получая хороший гешефт за перевозимый газ.
Ты сам то карту смотрел? Где Хоннингсвог, где о.Кильдин и где Кольский залив?
О каком норвежском терминале у тебя в статье идет речь?
Они все там очень и очень рядом. Там съездить на выхи в Киркенес из Мурманска - нормальное дело.
Вы мне пытаетесь доказать, что там принципиально разные погодные условия?
Для того, чтобы понять, разные условия или не разные, надо самому побывать зимой в открытом море. А потом начинать ерничать.
То, что Мурманск рядом с морем, не означает, что там такая же погода, как в море.
И перегруз планируют не в Кольском заливе, а в убежище для маломерок, к югу от Кильдина. Почувствуй разницу.
Полагаете ник я на "генераторе случайных ников" получил? Вы меня решили удивить?
Про Кильдин профукал. Мимо глаз прошло. (Хотя инфа с норвежского ресурса "рога и копыта" по мне так еще требует проверки.) Что с того? Чем убежище под Кильдином принципиально отличается от такого же в Норвегии?
И зачем уходить от сути? Суть в вопросе "выперли" или таки было ранее запланировано в районе Мурманска? Вопросы по тому, что Норвежская первалка изначально была временной имеются? Или вас интересует только померяться тем, кто в каких широтах хаживал?
Страницы