Американо-немецкая БДСМ-активность в автомобильной отрасли

Не прошло и года после публичной порки автоконцерна Volkswagen, в ходе которой его оштрафовали в США на сумму, равную его прибыли за два года. И вот вчера акционеры VW были ошарашены известием о том, что руководство автоконцерна собралось принести в жертву свой огромный инвестиционный бюджет в 150 миллиардов евро, что бы в течение следующих пяти лет догнать ... Теслу.

В ходе двухчасовой презентации для инвесторов VW, компания Tesla Inc. была упомянута 31 раз руководством и аналитиками. У инвесторов даже возникло подозрение, а в ту ли конференцию они подключились по удаленке.

Идея о том, что VW есть чему поучиться у Tesla, чьи интерьеры и качество изготовления являются худшими среди мировых брендов, когда-то была ересью в штаб-квартире VW в Вольфсбурге. Немецкий гигант владеет великолепными дизайнерскими решениями с гордыми инженерными традициями, такими как Audi и Porsche и тратит €14 млрд в год на исследования и разработки. Это более чем в 10 раз превышает бюджет Tesla на НИОКР. И что мы слышим от главного исполнительного директора Герберта Дисса?! Цитата: -  "Этот раунд планирования включает в себя все инвестиции, необходимые для противостояния против  Tesla. Приоритетом является автомобильное программное обеспечение и автономное вождение. Это области, в которых VW должен наверстать упущенное. Все это будет делаться чтобы стать на технологической основе конкурентоспособными с Tesla".

Именно под руководством Герберта Дисса VW начал равняться на Илона Маска. В результате этой агрессивной контратаки руководство VW ожидает, что станет ведущим мировым производителем электромобилей. Благодаря новым разработкам, таким как внедорожник ID4 у которого стартовая цена в Европе начинается от €49 950 и ряду аналогичных предложений от Skoda (чуть меньше €49 000) и Audi (намного больше €49 950), компания намерена продавать до 3 миллионов электромобилей ежегодно к 2025 году.

Извините, но тут вынужден вставить картинку генерала-фельдмаршала Роммеля.

Герберт! Что за хрень ты несешь!!! В 2018 году по всему миру ... всеми автопроизводителями мира ... было продано около 1,3 млн полностью электрических автомобилей (без учета гибридов), а 60% из этого объема пришлось на китайский рынок. И это при том, что абсолютно все покупки электроавто дотируются из карманов налогоплательщиков и пользуются кучей всяких льгот.

Но Дисса можно понять, так как есть еще одна и пожалуй главная причина равняться на Teslу - жадность "буратин" закопавших свои деньги в акции VW. Если у него получиться повысить похудевшую на 40% рыночную капитализацию VW после "дизельгейта", "буратины" ему простят все и две годовые прибыли, которые уже дерибанят американские пенсионеры и даже то что Volkswagen уже догнал Теслу ... по качеству. Обезумевшие от жадности "буратины" видят только одну цифру в отчетах компаний - капитализация. 

Вся эта вакханалия происходит на фоне падения промышленного производства в Германии. Что бы прочувствовать, какие ресурсы VW собирается спустить в унитаз в угоду "буратинам" следует упомянуть свару в Бундестаге и правительстве ФРГ по поводу выделения всего €1 (одного!) млрд для спасения легенды немецкой металлургии ThyssenKrupp. ThyssenKrupp, крестный отец рейнско-вестфальской тяжелой промышленности, а по факту индустриализации Германии и ее сегодняшней мощи. Концерн задушенный удавкой декарбонизации, был изгнан из немецкого индекса DAX в 2019. Руководство ThyssenKrupp распродает свои активы и в этом году уволит 11 000 человек.

Для справки.

БДСМ — психосексуальная субкультура, основанная на эротическом обмене властью и иных формах сексуальных извращений, затрагивающих ролевые игры в господство и подчинение.

ThyssenKrupp - крупнейший в мире производитель высоколегированных сталей, металлообрабатывающих станков и запчастей для автомобилей. Концерн занимает ведущие позиции в мире по производству листовой нержавеющей стали, лифтов и эскалаторов.