10 миллионов электромобилей в Германии к 2030 году (нет)

В гермашке все чаще раздаются трезвые голоса, теперь даже и  от бгг консалтеров по поводу энергоперехода - деллойт выпустила отчет, в котором на пальцах разъяснила, что целевая плашка в 10 млн электромобилей в фатерлянде к 2030 году мягко говоря не совсем реальна  ( https://www2.deloitte.com/de/de/pages/consumer-industrial-products/artic... )

На самом деле, лично как бэ не против электромобилей, как только появятся в пределах 2 тысяч долларов (красная цена) сам куплю.  За хлебушком например сьездить или до _электрички_ , но очевидно, что без колоссальных практически мобилизационных усилий для современной экономики это абсолютно не реалистичный проект по переводу планеты на.

гугль транслейт сообщения

Согласно исследованию, проведенному консалтинговой фирмой Deloitte, цель правительства Германии - запустить к 2030 году десять миллионов электромобилей - нереалистична. Компания заявляет, что в нынешних условиях к 2030 году в лучшем случае можно будет создать 6,35 миллиона электромобилей. Расширение электромобильности необходимо для достижения климатических целей Германии. Однако, согласно исследованию, автомобильная промышленность не в состоянии перейти от все еще прибыльных двигателей внутреннего сгорания к пока еще убыточной технологии электропривода. Переход на электронные автомобили осложнилась пандемией, которая привела к общему падению спроса, но пакет экономических стимулов, запущенный правительством в июне 2020 года, может привести к регистрации дополнительных 650 000 электромобилей, пишет Deloitte. . Это может быть обеспечено, в первую очередь, за счет корректировки налога на электроэнергию, расширенной субсидии на электронные автомобили и налоговых льгот на покупку автомобилей с электрическим приводом.

Кроме того, согласно исследованию, цена за литр бензина должна вырасти в общей сложности на 30 центов с 2021 по 2024 год. Взаимодействие всех мер и усилий может привести к регистрации к 2030 году в общей сложности 8,5 миллиона автомобилей с альтернативными системами привода, что на 2,2 миллиона больше, чем показывает исследование. Только в 2032 году компания ожидает поворотного момента, когда на немецком рынке будет зарегистрировано меньше двигателей внутреннего сгорания, чем автомобилей с альтернативными двигателями. Развивая электромобильность, Германия также борется с нехваткой зарядных станций для электромобилей в городах и с огромной разницей в ценах на зарядных станциях из-за местных монополий на электроэнергию.

https://www.cleanenergywire.org/news/germanys-e-car-target-10-million-20...

 

Т.е. он возможен если у всех остальных в принципе самобеглые коляски отобрать. Запретить добывать и продавать нефть (газ точно не реально запретить ибо половина генерации на нем, причем такой от которой не отказаться). Полностью переформатировать города и структуру занятости и прч прч прч

Тут правда есть пугающий момент, что так называемые "политики" в принципе могут такую штуку "с отказом" провернуть.

И к сожалению вырождение политической системы по всему шарику привело к тому что скоро не то что "популистских" политиков не останется, но и вобще никаких, которые могли сказать - "а зачем?".

Это пугает больше, чем попытка втюхать электромобили.

Т.е. в принципе можно их рассматривать как лакмусовую бумажку разложения в т.ч. публичного интеллектуального слоя - лицемерие зашкаливает, есть персонажи, которые о них или о например другой ереси - "децентрализации энергетики", говорят на полном серьезе уже которые пятилетки т.е. откровенное вранье пополам с прожектерством и при этом находятся, что называется у руля (ладно там с бонусами и финансированием).  

Хорошо что их не воспринимают всерьез даже бизнюки, а что было бы вдруг если?

 

P.S. Для человечества даже водородная энергетика и то была бы полезнее - более высокотехнологичная, в перспективе топливо для космических ракет и прч. , чем просто перетаскивание в промышленных масштабах редкоземельки из одного места на планете в другое.

К тому же в реальности вреда для экологии (общей а не там где на них ездят) от персонального электротранспорта на порядок больше.

Карбоновый след?

Рецепт простой - откатываемся назад, да и все. США это уже показывают на своем примере...

 

Предыдущая заметка на тему - https://aftershock.news/?q=node/920711

P.S.

Еще из звоночков - заявление главы МЭК о том что никак сальдо с бульдо не сходится

т.е. технически они его конечно могут свести (и возможно сведут бгг) ,но только за счет других секторов экономики.

P.S.

Кстати основной прикол в том, что Россия например вполне себе может электромобили позволить, ну и республика Беларусь - особенно со второй АЭС )