В гермашке все чаще раздаются трезвые голоса, теперь даже и от бгг консалтеров по поводу энергоперехода - деллойт выпустила отчет, в котором на пальцах разъяснила, что целевая плашка в 10 млн электромобилей в фатерлянде к 2030 году мягко говоря не совсем реальна ( https://www2.deloitte.com/de/de/pages/consumer-industrial-products/artic... )
На самом деле, лично как бэ не против электромобилей, как только появятся в пределах 2 тысяч долларов (красная цена) сам куплю. За хлебушком например сьездить или до _электрички_ , но очевидно, что без колоссальных практически мобилизационных усилий для современной экономики это абсолютно не реалистичный проект по переводу планеты на.
гугль транслейт сообщения
Согласно исследованию, проведенному консалтинговой фирмой Deloitte, цель правительства Германии - запустить к 2030 году десять миллионов электромобилей - нереалистична. Компания заявляет, что в нынешних условиях к 2030 году в лучшем случае можно будет создать 6,35 миллиона электромобилей. Расширение электромобильности необходимо для достижения климатических целей Германии. Однако, согласно исследованию, автомобильная промышленность не в состоянии перейти от все еще прибыльных двигателей внутреннего сгорания к пока еще убыточной технологии электропривода. Переход на электронные автомобили осложнилась пандемией, которая привела к общему падению спроса, но пакет экономических стимулов, запущенный правительством в июне 2020 года, может привести к регистрации дополнительных 650 000 электромобилей, пишет Deloitte. . Это может быть обеспечено, в первую очередь, за счет корректировки налога на электроэнергию, расширенной субсидии на электронные автомобили и налоговых льгот на покупку автомобилей с электрическим приводом.
Кроме того, согласно исследованию, цена за литр бензина должна вырасти в общей сложности на 30 центов с 2021 по 2024 год. Взаимодействие всех мер и усилий может привести к регистрации к 2030 году в общей сложности 8,5 миллиона автомобилей с альтернативными системами привода, что на 2,2 миллиона больше, чем показывает исследование. Только в 2032 году компания ожидает поворотного момента, когда на немецком рынке будет зарегистрировано меньше двигателей внутреннего сгорания, чем автомобилей с альтернативными двигателями. Развивая электромобильность, Германия также борется с нехваткой зарядных станций для электромобилей в городах и с огромной разницей в ценах на зарядных станциях из-за местных монополий на электроэнергию.
https://www.cleanenergywire.org/news/germanys-e-car-target-10-million-20...
Т.е. он возможен если у всех остальных в принципе самобеглые коляски отобрать. Запретить добывать и продавать нефть (газ точно не реально запретить ибо половина генерации на нем, причем такой от которой не отказаться). Полностью переформатировать города и структуру занятости и прч прч прч
Тут правда есть пугающий момент, что так называемые "политики" в принципе могут такую штуку "с отказом" провернуть.
И к сожалению вырождение политической системы по всему шарику привело к тому что скоро не то что "популистских" политиков не останется, но и вобще никаких, которые могли сказать - "а зачем?".
Это пугает больше, чем попытка втюхать электромобили.
Т.е. в принципе можно их рассматривать как лакмусовую бумажку разложения в т.ч. публичного интеллектуального слоя - лицемерие зашкаливает, есть персонажи, которые о них или о например другой ереси - "децентрализации энергетики", говорят на полном серьезе уже которые пятилетки т.е. откровенное вранье пополам с прожектерством и при этом находятся, что называется у руля (ладно там с бонусами и финансированием).
Хорошо что их не воспринимают всерьез даже бизнюки, а что было бы вдруг если?
P.S. Для человечества даже водородная энергетика и то была бы полезнее - более высокотехнологичная, в перспективе топливо для космических ракет и прч. , чем просто перетаскивание в промышленных масштабах редкоземельки из одного места на планете в другое.
К тому же в реальности вреда для экологии (общей а не там где на них ездят) от персонального электротранспорта на порядок больше.
Карбоновый след?
Рецепт простой - откатываемся назад, да и все. США это уже показывают на своем примере...
Предыдущая заметка на тему - https://aftershock.news/?q=node/920711
P.S.
Еще из звоночков - заявление главы МЭК о том что никак сальдо с бульдо не сходится
т.е. технически они его конечно могут свести (и возможно сведут бгг) ,но только за счет других секторов экономики.
P.S.
Кстати основной прикол в том, что Россия например вполне себе может электромобили позволить, ну и республика Беларусь - особенно со второй АЭС )
Комментарии
(зевая)
https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tables/?country=GERMANY&ene...
Я так понимаю по расчету претензий нет и поэтому в качестве аргументов пошли говноссылки?
Первая же цифра (основная причем) не правильная, что там проверять...
пиковые нагрузки не учитываются и прч,
можно не смотреть
Первая же цифра это 10 млн. электромобилей и не я ее предложил. Твою ахинею можно не смотреть, т.к. я в качестве источника использую баланс энергетических ресурсов, а ты какое то говно.
Мою )) ?
Это деллойт энд туш и энердживенде , плюс результаты заказа аналитики от федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры Германии ))
Рога и копыта vs Евростат.
В Европе существенно больше автомобилей с ДВС, чем 10 млн. Или вы предлагаете оставить только такое количество, а остальные - запретить?
Да, легковая Тесла - это конечно круто для пацанов, но что там насчет грузовой техники, вы ее тоже предлагаете отменить? А там двигатели помощнее будут... Как насчет одномоментной зарядки всех европейских авто (вкобчая коммерческие и грузовые) в 7-8 утра по среднеевропейскому времени, да в безветренную пасмурную погоду?
Средний суточный трафик 45 км ????? А зачем такая машина ??? Лучше электросамокат или моноколесо - легко 45 км накатать....
Реально 100 и больше ... - отсюда ошибка минимум в 2,25 раза ....
Реально на 100 км. нужно не 15 квт*час , а все 20 и больше (если мы говорим о Тесле, а не о китайской инвалидке) - еще ошибка на 33%
Ну и так далее ....
Плюс смешно - заменить 10 000 000 различных моделей автомобилей на 10 000 000 автомобилей "Тесла 3"
P.S. Таблица - явно переведённая с нерусского языка, на русском сказали бы - "среднесуточный пробег"
Ну найди "оригинал", а я поржу, когда ты сольешься! А ты сольешься, гарантирую!
Среднегодовой пробег немецкого автомобиля - 13 500 км. Я взял побольше. Найди другие данные.
15 кВт*ч на 100 км это расход по инструкции по эксплуатации. Найди другую инструкцию.
Через часок загляну, чтобы убедится в сливе очередного клоуна.
В общем то что и требовалось доказать! Клоун испарился. Видимо, до сих пор ладони стирает в Гугле, ища несуществующее.
А-та-та !!!!
Решил новостью от 28 августа 2007 года поделиться?
P.S. Я пишу и отвечаю только тогда, когда сам захочу и Моль мне не указ ...
Немцы впихиваются в разрешенную им щелочку в этом мире. Им не привыкать, когда-то были самой бедной страной в Европе. И вот опять туда же. Да ладно переживать - их попытка возвышения нам как-то очень дорого далась.
PS.
Маск им поможет.
Из Телеграм
Энергетические стратегии, [16.11.20 12:51]
[Переслано из NEV news]
General Motors отзывает около 69 тыс. электромобилей Chevrolet Bolt, чтобы уменьшить зарядную емкость их аккумуляторов до 90% после по меньшей мере пяти возгораний машин этой модели - Wall Street Journal.
Интересно узнать мнение энергетиков о возможности возгорания зарядных станций и узлов зарядки. Я бывало мучился к зарядкой аккумулятора, чуть ослабнет контакт провода с прибором, и греется до расплавления пластика.
Ужас-ужас. 5 машин загорелось
из 69 тысяч. А если их будет 10 миллионов в одной только Германии?
Снизят случаи до стат погрешности. Как сейчас, и машины возгораются и тормоза отказывают и машины миллионами отзывают.
Новые машины с ДВС возгораются?? Глупости, возгораются старые машины с текущей топливной и масляной системой. У новых ДВС таких проблем нет. А у новых электромобилей есть.
Овче нашему его Chevrolet Bolt так и не починили - вынужден как лох на Тесле перебиваться.
Никакой гиперинфляции не ожидают... оптимисты...
как бы вы тут не кочевряжились но все равно электомобили-это наступившее будущее. поэтому либо вы поставите цель и задачу удвоить генерацию вдвое, либо останитесь на обочине истории
Зачем в РФ электромобили? У нас газа на сотни лет есть. Он экологичен, заправка за минуты, зимой не деградирует. Обоснуй теперь зачем людям электричка?
Ну а насчёт "либо вы поставите цель и задачу удвоить генерацию вдвое"... Ты можешь ставить цель хоть 13 раз за ночь, но реально у тебя и одного толком не получится. Потому что Германии не на чем и никак "увеличивать генерацию вдвое". А Россия может, но сейчас это просто не нужно.
Смотря для чего. Если для того, чтобы реализовать программу "сто тысяч стратегических и миллион тактических" [ядерных зарядов со средствами доставки] то потребуется. И для реализации программы "Личный вертолëт в каждую семью" - тоже понадобится. Ну и для того чтобы сделать вольфрамовые вилки/ложки столь же обычными, как сейчас мельхиоровые или алюминиевые - тоже понадобится.
Электромобили это прошедшее прошлое
И нынешний взбрык тоже туда же канет.
Яхта Абрамовича - тоже наступившее будущее. Можно поставить цель - каждому по такой яхте. Чем не задача?
Многовато абрамовичей получится
Можно и такое будущее построить. Каждому у кого есть автомобиль - дать яхту. Каждому у кого есть яхта - дать космический корабль. Каждому у кого есть велосипед - дать по автомобилю. Но для этого будущего надо для начала:
а) сохранить политическую субъектность, уничтожить США и их прихлебателей, взять под свой контроль остатки нефтегаза планеты;
б) осуществить переход на новый (атомный) энергоуклад.
Я не знаю, чем таким немцам угрожали, но они отлично работают на тему "мир без Германии". Дык, в добрый путь.
Чё-то двойные стандарты сплошь и рядом. Вот, например, заикнёшься, что не желаешь жить в безналичном мире, так сразу - карты удобны, практичны и кэшбек!, прогресс не остановить, твоё место в тундре, и прочее бла-бла-бла.
Однако "прогресс" темы электромобилей почему-то не касается. Дорого, зеленобесие, где взять столько электричества и прочее "спасибо, я уж как-нибудь на ДВС". Нет уж, надо либо крестик снять, либо трусы надеть. Хотите прогресса - вэлкам в безнал плюс электромобиль в придачу. А до кучи - тотальный контроль и риск потерять всё безналичное бабло (мошенники не спят). Не желаете прогресса? ОК, голосуйте кошельком (в смысле, наличка рулит). Откажитесь от кэшбеков, молча проглатывайте подорожание бензина, будьте готовы к конским налогам на ДВС и его выхлопы, на выборах голосуйте за консерваторов. Кто знает, мож прокатит
Нет логики, нефть дешевеет, двс и конвееры предел совершенства, если бы еще специально не ухудшали - авто по 50 лет бы ездили с мин.обслуживанием.
Налоги, акцизы, субсидии...
Что нефть дешевеет, это кратковременный процесс, вызванный тем, что под предлогом борьбы с вирусом сильно сократили полёты самолётов, поездки туристов и тому подобное.
Также сократился расход нефти на бурение новых скважин и изготовление оборудования для добычи нефти. А зачем делать новое оборудование, ежели новые нефтепромыслы слишком затратны, как в смысле денег, так и смысле расхода нефти на их освоение?
В обозримом будущем автомобили на бензине станет нечем заправлять, посмотрите на вот этот график добычи нефти в Норвегии. В остальных странах недра не сильно отличаются от норвежских.
Но все комментаторы забывают, что когда станет нечем заправлять технику, станет невозможным и делать электрические жоповозки.
Да, вот цифры из блога Вадима Викторова:
С 2005-го (пика добычи нефти), нефтяные компании вложили 7,6 триллиона долларов в добычу нефти, и несмотря на эти огромные инвестиции, за прошедшие девять лет, они не смогли увеличить добычу нефти в мире и в начале 2014-го было объявлено о сворачивании инвестиций.
Ответ почти правильный, но неполный. Когда страна теряет возможность делать жоповозки (точнее, незадолго до этого) она теряет возможность делать танки. А когда она теряет возможность делать свои танки - еë население геноцидят. Или по мягкому - отодвигая от источников ресурсов и возможности поддерживать современный уровень жизни, или по жëсткому - прямой военной агрессией.
По той же Норвегии - с учëтом того, что она уже потеряла политическую субъектность и используется янкесами как антироссийская пешка и как восточный фланг "атланто-арктического барьера", все еë портовые города будут уничтожены в первый час войны. С учëтом того, что почти все еë города - портовые, то в первый же час войны она потеряет больше половины населения. Половину от оставшегося она потеряет в следующую неделю. Так что и потребность в жоповозках резко сократится.
Знаете, надо бы рассредоточить наше население по всей планете. А то ведь не только норвежские города пострадают, но и вот такое запросто может произойти:
Ля, как же меня эта тупорылая нуклеофобская агитка достала. Это цитата из ненаучно-фантастической книжки Веллера "Б. Вавилонская", в каждой главе которой Москва уничтожается одним из извращëнных способов. Ни малейшего отношения к реальности она не имеет.
Фишка в том, что по нынешним временам системы ПРО (и эрзац-ПРО) уже вполне сравнимы по количеству с СЯС. Т.е. да, Трамп или Байден может попытаться именно сжечь Москву, но если на эту задачу он выделит мало ракет - их перехватят. Если много - он проиграет войну в целом.
Вопрос не в том, кто выиграет в войне - Россия, США и Китай. Поживëм - увидим (хотя я, конечно, ставлю на Россию). Фишка в том, что Европа, практически потерявшая возможности производства современного оружия (в первую очередь - ядерного) и, соответственно - политическую субъектность, проиграет при любом исходе конфликта или, тем более, при его отсутствии.
Неправильно ставите вопрос.
Будут жить на планете генетические русские или не будут - вот в чём вопрос. Если не будут, то мало утешительного в том, что и другие нации не будут жить.
то есть, вы считаете кэшбеки достижением прогресса и цивилизации...
На самом деле это последствие того, что банкстеры засунули всем свой член поглубже в жопу.
Вчера вы в лавке платили налом, и это более никого не касалось. А сегодня с этими сраными картами в каждую транзакцию влезает банк и отнимает с нее процент. Да, банк потом, иногда кидает вам две копейки обратно в виде кэшбека.
Только дело в том, что он сначала грабит лавочника эквайрингом, лавочник, соответственно, увеличивает цены за ваш счет. То есть, вам в карман влезли банкстеры и на ровном месте забирают пару процентов с вашей зряплатки.
Но вы же идиот, вам кэшбек нравится.
Вы зачем мне это рассказываете? Демонстрируете
тупостьотсутствие чувства юмора? Я противник безнала, расплачиваюсь всегда наличкой, даже смартфона нет. Какой нахрен кэшбек?del
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Очередной опус человека, не разбирающегося в теме. В прошлый раз он рассказывал байки о том как все ВИЭ на самом деле финансируются некими фондами (типа пенсионными). Типа 90% мировых инвестиций в энергетическую отрасль это ... пенсионные фонды и государство!
Теперь он строит из себя знатока Германии!
На самом деле доля газа в электрической генерации в Германии 13% (2018) и это только третье место из всех источников. На первом месте в 2018 году были ВИЭ (36%), на втором уголь (35,6%), на четвертом АЭС (11,9%).
Ложь.
90% про пенсионные не было - частники в ВИЭ почти не инвестируют все либо наднациональные фонды в т.ч. "пенсионные" , впрочем что то Вам объяснять похоже бесполезно, так для остальных читателей комментарий
По поводу трети хорошо не 30, а 27%
Боже, какой же он тупой! Это баланс первичной энергии, а не электроэнергетики.
А 90% инвестиций в мировую энергетику обеспечены за счет вложений в ВИЭ ибо 90% энергетических мощностей, введенных в эксплуатацию в 2020 году, относятся к ВИЭ (около 200 ГВт).
А Вам остальная энергия в экономике не нужна только электро? ))
Кстати при замене тепловой энергии из газа на электрическую, генерации нужно будет еще больше - потери на преобразование, доставку и прч.
Уверены про 90% - сами же эту цифру нарисовали )) Сначала про 90% пенсионных ))
На самом деле с учетом сокращения населения в первом мире, повышения энергоэффективности - прирост именно новых мощностей это баловство - все уже построено и в новом действительно может быть большая доля ВИЭ
(что кстати с учетом короткого срока эксплуатации - 15-20 лет вертяки и 20-25 лет панели, после которого требуется полная замена просто ужасно).
Вот когда снесут атомные станции Франции, Китай откажется от угля, Европа от газа ( норвежского и прч), которого кстати хоть залейся, вот тогда и поговорим...
100% ВИЭ достижимы, но не при "капитализме", а при военном коммунизме с моб.режимом.
Причем на всей планете, чтобы соблазна не возникало кому то газом воспользоваться или нефтью, углем, атомом.
Эту цифру "нарисовало" Международное Энергетическое Агентство (iea.org)
IEA. Renewables 2020. Analysis and forecast to 2025
)) это уже обсуждали ))
The IEA main case scenario forecasts that the increase in net renewable electricity capacity additions will be almost 4% higher in 2020 than in 2019. This means the world is expected to install over 198 GW of renewable capacity this year, breaking another record and accounting for almost 90% of the increase in total power capacity. Higher additions of wind (+8%) and hydropower (+43%) are expected in 2020,
необходимо отнимать оттуда гидроэнергетику и заметьте, что в 2021 идет снижение и вобще вышли на плато, дальше только так называемый accelerated case
который конкретно под вопросом
кстати еще немного и они будут выводить построенные ранее ВИЭ (уже начали местами) т.е. музыка будет вечной будут показывать 90% рост для инвесторов )
Higher additions of wind and hydropower are taking global renewable capacity additions to a new record this year, accounting for almost 90% of the increase in total power capacity worldwide.
Гы, он даже перевести не смог правильно, и решил что 90% это какой то рост!
Общий прирост энергетических мощностей в 2020 году обеспечен за счет ВИЭ (~200 ГВт). Он не понимает, что 200ГВт ежегодно в течение 10 лет это тупо треть всех мировых мощностей. И это при том, что даже сейчас за счет ВИЭ производится во всем мире четверть всей электроэнергии.
А уж про вычитание из ВИЭ гидроэнергетики это уже просто зашквар. ВИЭ (вики).
Очередная ложь, приписывание своих утверждений и потом их опровержение и прч ))
Кстати, где здесь четверть у вертяков и панелей ?
Да и 2020 еще не закончился.
Ах да это гидроэлектростанции ))
И это электричество, а не первичный энергобаланс, который гораздо важнее
Ой, он уже начал признавать, что уже сейчас из ВИЭ получается четверть всего электричества! Что же будет дальше, если давить его фактами?
1. В Германии 30% газа в энергобалансе
2. Ветряки и панели даже близко к 25% не подходят в выработке _электроэнергии_
3. Пенсионные фонды действительно вкладывают в строительство ВИЭ
4. ...
Что еще?
Это список компаний США, которые ввели в 2019 году в эксплуатацию энергетические мощности ВИЭ (мощностью от 100МВт):
Allete Clean Energy
Avangrid Renewables LLC
Blue Summit III Wind, LLC
CD Arevon USA, Inc.
Crocker Wind Farm, LLC
Crowned Ridge Wind, LLC
Dominion Renewable Energy
Dougherty County Solar, LLC
DTE Electric Company
EDF Renewable Asset Holdings, Inc.
EDP Renewables North America LLC
Emmons-Logan Wind, LLC
Enel Green Power Diamond Vista Wind Project, LLC
Engie North America
Fluvanna Wind Energy 2 LLC
Foard City Wind, LLC
Green River Wind Farm Phase 1, LLC
Hale Wind Energy
Hilltopper Wind Project, LLC
Interstate Power and Light Co
Invenergy Services LLC
Lapetus Energy Project LLC
Lexington Chenoa Wind Farm LLC
Lockett Windfarm, LLC
Mesteno Wind
MidAmerican Energy Co
Midway Wind, LLC
North Rosamond Solar, LLC
Pattern Operators LP
Phoebe Energy Project, LLC
Prairie Queen Wind Farm LLC
Quitman Solar, LLC
Ranchero Wind Farm LLC
Rattlesnake Creek Wind Project, LLC
Rio Bravo Windpower, LLC
RWE Renewables Americas LLC
Sholes Wind Energy Center, LLC
Southern Power Co
SR Arlington II, LLC
Sustainable Power Group, LLC
Techren Solar I LLC
Techren Solar II LLC
Terra-Gen Operating Co-Wind
Torrecillas Wind Energy, LLC
Willow Spring Solar LLC
Wright Solar Park LLC
Кто из них пенсионный фонд?
По прогнозам IEA в 2025 году из ВИЭ будет производится треть всей электрической энергии. Застрелишься, если прогноз сбудется?
Страницы