Мурманск. Проблемы с достройкой жд ветки к порту Лавна решаются.

Аватар пользователя kolos

 

 Здесь  я писал о том, что заказчик и подрядчик расторгли контракт на постройку железнодорожной ветки к порту Лавна, которая велась в рамках реализации проекта строительства Мурманского транспортного узла.

Проблема будет решена следующим образом:

*************************************

17 НОЯ, 20:30

Достройкой железнодорожной инфраструктуры к порту Лавна под Мурманском займется ОАО "РЖД"

В настоящее время строительная готовность железнодорожной инфраструктуры составляет 56%

МУРМАНСК, 17 ноября. /ТАСС/. Строительство железнодорожной инфраструктуры, включая мост через реку Тулома, по проекту Мурманского транспортного узла (МТУ) завершит новый подрядчик. Им станет ОАО "РЖД", сообщил во вторник губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

"Ключевым реализатором и заказчиком этого проекта становятся <...>"Российские железные дороги" как компания, идет перезаключение соответствующих договоров. <…> Это такая формальная замена одного подрядчика на другого с учетом смены заказчика. Что касается строительства железнодорожной инфраструктуры, она является ключевой не только для порта Лавна, но и для целого ряда других проектов портовых, которые сегодня реализуются на западном берегу Кольского залива", - сказал Чибис.

Он добавил, что работа по данному проекту ведется с учетом поручения председателя правительства РФ Михаила Мишустина о необходимости увеличения грузооборота Мурманского транспортного узла до 100 млн тонн к 2035 году.

В правительстве региона ТАСС сообщили, что в настоящее время строительная готовность железнодорожной инфраструктуры составляет 56%, готовность земельного полотна - 96%.

Накануне, 16 ноября, строители провели сложную технологическую операцию по подъему опоры моста через реку Тулома, который строится по проекту МТУ, и установили второе пролетное строение длиной 144 метра.

О проекте МТУ

Цель проекта - создание действующего круглогодично глубоководного морского хаба по переработке грузов, интегрированного в международный транспортный коридор Север-Юг.

Проектом МТУ предусмотрено создание транспортной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива, в том числе строительство угольного и нефтяного терминалов, развитие железнодорожной инфраструктуры, включая строительство железнодорожной ветки Выходной-Лавна, реконструкция угольного терминала и строительство контейнерного терминала на восточном берегу Кольского залива.

Общий объем финансирования проекта МТУ, по данным правительства Мурманской области, составляет более 152 млрд рублей, из них 62,7 млрд рублей - средства федерального бюджета, 89,3 млрд рублей - внебюджетные источники. Стоимость строительства моста через Тулому оценивается в 5,8 млрд рублей.

 

 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Похоже, Мишустин приезжал не зря, и те, кому надо, получили необходимое ускорение.

Как умеет работать РЖД, можно увидеть по срокам восстановления рухнувшего жд моста через р.Кола.

Комментарии

Аватар пользователя Вячеслав Чешский

заказчик и подрядчик расторгли контракт на постройку железнодорожной ветки к порту Лавна, которая велась в рамках реализации проекта строительства Мурманского транспортного узла.

А что случилось? Не устроило заказчика качество проделанной работы? 

 

Аватар пользователя kolos
Аватар пользователя Вячеслав Чешский

Вроде бы, договариваться о спасении надо ещё на стадии подготовки к подписанию контракта. )

Аватар пользователя kolos
kolos(2 года 10 месяцев)

Ну дык история то тянется с 2012 года, там поди уж и людей то не осталось из тех, кто заключал.

Это угольщикам надо было, а цены на уголь упали, угольщики вышли из проекта.

Аватар пользователя Вячеслав Чешский

Бесконечный форс-мажор? Не дай Бог никому такое "счастье" испытать.

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***