Импорт австралийского коксующегося угля в Китай значительно снизился в последние месяцы. В качестве замены Пекин покупает сырье в Монголии. Торговая война с Канберрой может стать причиной новой закупочной политики Китая. Официальных объяснений нет.
На фоне эскалации торговой напряженности между Пекином и Канберрой, Китай импортировал больше металлургического угля из соседней Монголии в сентябре, чем от своего бывшего основного поставщика Австралии.
Экспорт угля из Монголии, северная граница которой проходит с Китаем, в прошлом месяце вырос на 17 процентов до 4,65 миллиона тонн, сообщает Global Times со ссылкой на данные монгольского Главного управления таможенного дела.
Более 96 процентов этих поставок были предназначены для Китая, что делает Монголию крупнейшим поставщиком в стране металлургического угля, говорится в докладе. По данным S&P Global Platts, поставки из Монголии в Китай выросли рекордными темпами в сентябре. Они выросли более чем на четверть по сравнению с предыдущим месяцем и более чем на восемь процентов по сравнению с прошлым годом.
Поставки сырья из Австралии, которая ранее считалась основным источником коксующегося угля в Китае, упали до самого низкого уровня в сентябре этого года с общим объемом 2,72 миллиона тонн.
Быстрое изменение китайского импорта произошло на фоне сообщений о том, что австралийский уголь больше не желателен в Китае. Ранее в этом месяце китайские электростанции и сталелитейные заводы, как сообщается, начали отменять заказы, в то время как китайские порты отказались от австралийских поставок. До сих пор ни от одной из двух стран не было официального заявления по этому поводу.
Напряженность между Австралией и ее крупнейшим торговым партнером Китаем растет около трех лет после того, как Канберра заявила, что Китай оказывает растущее влияние на ее внутренние дела. Обвинения всегда отвергает Китай. Спор начался в 2018 году, когда австралийское правительство исключило китайские компании Huawei и ZTE из запуска 5G в стране.
Когда отношения ухудшились, Пекин запретил ввоз австралийского ячменя и, среди прочего, ввел ограничения на поставки вина и мяса из Австралии. Однако запрет на поставки угля может быть более болезненным для Австралии, поскольку они составляют гораздо большую долю в двусторонней торговле между двумя странами. Уголь является одной из трех основных австралийских экспортных статей в Китай после железной руды и сжиженного природного газа.
Допрыгаются кенгуру 
Комментарии
Не допрыгаются. Пик угля пройден в 2013м. Поэтому продадут они свой уголь. Шарик большой.
Оно конешно кризис. Но спрос на уголь не может упасть до нуля. Чай, не айфон какой.
Англосаксы не имею прав на территории Австралии как и возможностей уджерживать что Австралию что Новую Зеландию что острова.
а кого вы видите их правообладателями - бушменов плиз не предлагать - они не дотягивают.
С веществвми нужно поаккуратнее. Люди в британском содружестве ощущают себя как часть одного целого - даже дети мигрантов во втором поколении вполне уверенно говорят о том что они Новозеландцы, Канадцы и и.д. Кого вы там предлагаете удерживать, если это части единого?
Шарик то большой, но Австралия крупнейший в мире экспортер, а Китай крупнейший в мире импортер.
Это всего лишь вопрос цены. При достаточно низкой цене даже мы начнём покупать австралийский уголь.
В статье идёт речь про коксующиеся угли и там же в статье его называют "металлургическим". ИМХО это две большие разницы. Одно дело ТЭЦ топить, другое дело - металл варить, тут пиковые потребления из разных материальных сущностей.
Сугубо моё ИМХО.
а точно разные? со школы смутно помню что кокс нужен что бы сталь выплавлять. а тэц им не топят. все котлы поплавятся же
Это я всё к чему? Комментатор, по-моему, немного не понял, что это специфический уголь. Абы кому для "печку топить" он не нужен, только для узкой специализации. Поэтому и найти покупателя на долгосрочной основе не получится, да к тому же в таких объемах. И все-таки для Китая "пик угля" - это именно ТЭЦ, металлургия тут ни каким боком (ИМХО). Если в металлургии с угля на газ уходить это совсем другая история.
Тут все-таки лучше спецам прокомментировать. ))
Каюсь, комментировал как обычный уголь. Про отличие кокса от кокаина и каменного угля в курсе. Но остаюсь при прежнем мнении. Рынок маленький - всего одна планета земля. Если выплавка стали не падает, то и потребление кокса не падает. Значит те, кто покупал монгольский кокс, будут покупать австралийский. Нельзя быстро нарастить добычу. Быстро её можно только уронить. Если спрос на планете не изменился, значит и поставщики и их количество практически неизменны.
Не разные. Подмножество. Коксующиеся дороже стоят, чем, к примеру, бурые и прочие лигниты. Котлы не плавятся. Просто это не выгодно.
В смысле пик спроса на уголь?
Пик добычи. Пик спроса не будет пройден никогда. Уголь по 10 современных долларов за тонну будет нужен всегда во всё возрастающих количествах. Но, к примеру, в Англии недавно закрыли последнюю шахту, а пик прошли в 1913 году. И это был не пик спроса.
Ну а чо, тут австралийцы правду говорят про влияние Китая на внутренние расклады в Австралии - китайские деньги от экспорта конечно влияют на их политическую кухню. Они же неравномерно достаются там кланам всяким. Вот и получается, что покупая уголь в Австралии Китай поддерживает партии, которые на подсосе у экспортеров угля...
Доколе австралийские углежоги будут толкать свой экологически грязный уголь на экспорт? Греты Тумберг на них нет!!! Экспорт запретить, штрафы наложить!
Грета Тумберг выросла и стала Тихановской...
Недавно репортаж был про открытие огромного обогатительного комбината на большом угольном разрезе в Сибири. Теперь они гонят коксующийся. Австалии с Монголией придётся подвинуться
Возить уголь грузовиками? Оригинально.
В Техасе нефть возили автоцистернами.
Не знаю, построили трубопровод или нет, может и щас так же возят.
Если из Монголии поставки стабилизируются, построят железку, делов то.
Флюорит монгольский для нашей алл. промышленности обойти не получилось, выходил дороже.
Считать надо конкретный случай. А так, по грубым прикидкам, десяток этих машинок по мощности и расходу топлива как спарка тепловозов, которые по ровной местности будут тащить полторы сотни вагонов по 50 тн.
Такой случай и рассматриваю. Одно месторождение флюорита. Часть его в Монголии, другая часть в Забайкалье. С Монголии везти было дешевле, хоть и дальше. Черная и алл. промышленность потребляет его составами. Конечно меньше, чем угля, но много.
и автотранспортное плечо не забалуешь — несколько сотен км
такая же проблема на Каа—Хемском месторождении в Тыве, около 500 км до ближайшей ж/д погрузки в Абакане, причем по горам через перевалы
Если принять - никакой рыночной экономики не существует (как и деда мороза) - все работает при автомобильных перевозках угля, и успешно.
сильно сказывается на себестоимости, возят только качественный уголь (там коксующийся, но высрколетучий, что есть не совсем хорошо для металлургии), а остальное не рентабельно
В начале десятых какой то наш олихарх (или Абрамович, или Дерепаска, не помню уже) собирался прикупить там месторождение, и ему в нагрузку обязали ветку протянуть стоимостью несколько ярдов, совместно с РЖД правда, но все закончилось, не начавшись, крызыс на угольном рынке, знаете ли, вмешался. Тем более эта дорога должна была выйти на Монголию, там рядом с границей Тывы те же, практически, месторождения продолжаются, и уголь там вкуснее. Планировалось, что и наши вложаться в монгольский уголь, и логистика более менее нормальная на рынки АТР. Но не судьба.
а так китайцы владеют половиной одного месторождения на юг от Улан—Батора км 400, возят самосвалами, даже обогащают, не далеко от Улан—Батора есть, как мне говорили, две ОФ.
но вывозить оттуда уголь через Россию сложно, не хватает мощности жд, и сухопутные погранпереходы работают на пределе возможности, а другой жд нет на Китай от Улан—Батора
А накой Китай покупал уголь в Австралии если монгольский рядом подходящий?..
А накой Россия покупала польские яблоки если у себя мест для выращивания тьма? Думаю вопрос цены ( со всеми составляющими, качество, логистика, ответсвенность, удобство расчётов....)
Вот-вот, цена, логистика... все это и вызывает удивление :)
Транспортное плечо. Считается, при прочих равных, при расстоянии более 1000км выгоднее морские перевозки.
А в реале, это расстояния до мест погрузки, цены на топливо и множество других факторов.
Здесь политика могла забороть экономику. Что, кстати, показывает, кто в китайском доме хозяин.
В Австралии и Бразилии такая же фигня: вместо строительства железных дорог мутят автопоезда на 3-5 (а то и больше) прицепов.
Любой ГОК имеет ж/д пути. Место под строительство ГОКоа выбирают не методом рандома.
PS сорри, я думал вы на предыдущий пост про ГОК отвечали.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Все правильно. Англосаксы системно разрывают экономические контакты с Китаем. Впереди торговая (и не только) война США и Китая на сокрушение экономической мощи.
Пока Австралия выстрелила себе в ногу. Пристроить такое количество кокса и руды могут теперь только в Индию, а та много не заплатит.
Вы статью читали?
Отказ прошёл со стороны Китая.
Насчёт Индии и не заплатит - тут рядом новости есть про то, что китайцы скупают индийскую сталь, так что индусы купят столько угля сколько будет нужно и по цене по какой смогут. Спрос есть.
Читал, потому ответ на утверждение выше:
Англосаксы системно разрывают экономические контакты с Китаем. Впереди торговая (и не только) война США и Китая на сокрушение экономической мощи.
Кстати, Китай не на пустом месте стал рвать контакты и контракты с Австралией. Там премьер что-то вякнул в адрес Китая. Ему намекнули что не стоит, он не понял. Восток помнит обиды.
Про Индию и сталь, я тоже видел и именно по причине низкой цены Китай готов её покупать, подними цены и интерес к этой стали пропадёт, напрочь. Так что Австралия сможет продавать в Индию только демпингуя.
Мировая экономика это как квинтессенция закона сохранения энергии и массы вещества - ничего ниоткуда не берётся и никуда не девается. Вопрос только в потоках и маржополучателях с этих потоков. Как пример Украина с "реверсным" газом и "пенсильванским" углём.
В эти простые формулы вводятся коэффициенты- личные неприязни, политические расчёты и прочая. Потому нельзя говорить о соблюдении законов. Украина пример, мргла зарабатывать на движках, но политика задушила эту возможность.
Личностное вторично. Власть и бабло первично. Применительно к вашему примеру, то получив власть, группировка, которой выгоден реверсный газ и пенсильванский уголь, в сложившейся ситуации, экономически была заинтересована задаваить группировку, которой был выгоден двигатель в российском вертолёте, либо корабле. При этом сам поток двигателей не изменился, а переместился на другую группировку в России. И пойди теперь разберись, было это - договориться с теми кто за "уголь" и "реверс" кому-то в России выгодно или нет...
Рвёт связи сам Китай, как мне видится. Готовится к морской блокаде после победы Трампа. Счета Китайцам будут предъявлять с процентами.
Не демократам же их предъявлять в самом деле? Что с них взять с голодранцев?
Не могёт такого быть (блокады) Ким США утёр нос, они даже его не смогли показательно выпороть. Иран показал что США готовы подставить щёку для расплаты за свой удар. Куда Трампу Китай наказывать военно? Пусть на кошках потренеруется , Венесуэла ему в помощь.
Блокада Китая может быть запросто. Суд в Мухосранске Алабамщины примет решение: "Коронавирус вывел Китай". И наложит на него штраф в $17 трлн. Китай откажется исполнять решение суда. США начнут конфискации его товаров, направляемых на экспорт.
Смысл войны с КНДР, хоть с экономической, хоть с политической т.з. отсутствует напрочь, потому там кроме шума для внутреннего употребления ничего и не было.
С Ираном посложнее, но и тут консерва будет вскрыта в час х и не ранее. Иран это китайская бензоколонка. Взрывать её будут ближе к остальным мероприятиям, чтобы купировать времени и ресурсов не было. Можно и потерпеть пока все иранские заскоки.
Венесуэла это тоже отчасти бензоколонка китайцев, по ней так же см. выше.
Вообще с Китаем в горячую сильно никто долбится не будет, если только в процессе экскалации ЯО по ним жахнут. Всё упрётся в морскую блокаду и войну в околокитайских морях. Баз США там достаточно, да и союзников тоже. Индонезийцы, филлипинцы, японцы, вьетнамцы... там очередь из тех кто китайцам счёт имеет выстроится. К тому же все понимают, что когда китайцев замочат, то с рынка уберётся мощный конкурент, а значит это уже и чисто экономическая причина поучаствовать будет.
Вообщем 2021 год будет интересным...
КНДР задавить смысл был. Это такой пинок "Гегемону" что остальные начали репу чесать, а нормально всё с ним? Не пора ли меры принимать? Накзать одного для примера остальным сильный и работающий метод управления. ИНаче борзой смуту внесёт в общие ряды и представления.
"Разберусь как положено и накажу кого попало" из этой серии. Важен факт наказания, справедливость и вина не важно
Вы, конечно, правы. Этот процесс двухсторонний. Но активность проявляют именно англосаксы. Для США Китай смертельно опасен. Естественно, в Китае это понимают.
Смотря для кого в США. Сама по себе идея Химерики никуда не делась. Вопрос в том чья возьмёт в США в ближайшее время. Если победит Трамп, то Китаем займутся всерьёз. Если Байден, то боюсь, что никто 2024 года ждать не будет. Шатать нас начнут серьёзно (эпидемия недовольство плодит массово) и про Китай все забудут.
Я то думал что северная граница Монголии проходит с Россией, а оно вот оно чо!!! ))))
А вы глобус перевернуть не пробовали?
при переворачивании глобуса Север меняется с Югом?
Страницы