Падение западного автопрома. Не сейчас. Уже пять лет

США в очередной раз "удивили" реальным положением дел в своей "самой мощной экономике мира": экономике официантов и биржевых маклеров.
"Успехи" американской автопромышленности колоссальны: падение почти на 41% за 5 предыдущих лет.

Кстати, вы не задавали себе вопрос "как может существовать страна, в которой ВВП одномоментно упал на 32% только за один квартал?" (с учётом того, что падение в 1 квартале этого года составляло 4,8%), при том, что в потребление населением и "экономику" (говоря проще, в фондовый, биржевой рынок) было искусственно влито около $6 трлн. (и потребление всё равно снижается по мнению ритейл-компаний)?
Это означает, что или ВСЯ официальная статистика экономики США была абсолютно "дутая" и не имеющая никакого отношения к реальному состоянию дел (что на себе воочию показали "мамонты", крупнейшие компании и корпорации промышленного производства США, лежащие сейчас в состоянии "комы": GM, GE, наполовину Boeing, кое-как "плавающий" исключительно за счёт военных заказов, и др.) или финансовая, биржевая-банковская (экономика финансовых афер и биржевого казино) экономика США уже настолько не имеет никакого отношения к реальной, производственной, что все экономические индикаторы вроде номинального ВВП не имеют никакого смысла для отражения состояния экономики США в принципе.
Надо отдельно смотреть показатели реальной экономики и отдельно "финансовые" сводки-отчёты биржевого "казино". Учитывая при этом, что, судя по ощущениям, сектор "финансовых услуг" ныне в США составляет не менее 80% всей их "экономики".
Т.е. , неизбежное, скорое падение этого сектора гарантирует безработицу примерно такого же уровня при крайне мрачных надеждах хоть на какое-то восстановление в будущем реального, производственного сектора.
В грядущем мировом, экономическом коллапсе наибольшие шансы есть у того, у кого есть свой собственный, работающий, производственный "старт" и гарантированные, проектные векторы развития, и кто наименее вовлечён в и зависим от мирового сектора "финансовых услуг". Что есть у России.
США, судя по всему, это не касается.
P.S.: Кстати, интересно будет сейчас, перед колоссальным мировым экономическим "шухером", посмотреть насколько серьёзно экономика Китая вовлечена в и зависима от мировой (англосаксонской) сферы "финансовых услуг" и фондово-биржевых казино:
"Госдепартамент США просит финансовые фонды высших учебных заведений США избавиться от активов в китайских компаниях. Просит- предупреждая о более обременительных мерах. "Главам инвестиционных фондов университетов США было бы благоразумно избавиться от акций компаний Китайской Народной Республик. Так как возможен вариант, что усиление стандартов листинга приведет к массовому исключению фирм КНР с бирж США к концу следующего года».
Предупреждение по инвестициям, открывает новый фронт в многоэтапной кампании администрации Трампа против правительства, бизнеса и частных лиц Китая. Согласно исследованию Bloomberg за 2019г., инвестиции колледжей и университетов в китайские компании- это многие миллиарды долларов." (спасибо seppo)
P.P.S.: Из немецкого автопрома (также серьёзно упавшего за последние 5 лет) более-менее прилично держится Volkswagen. Именно благодаря тому, что 39% его продаж приходится на Китай.