Война отменяется, прибалты срывают планы по строительству инфраструктуры для перевозки военной техники.

Аватар пользователя RomanSmirnov

Уже пару недель «при» и «про» «балтийский» интернет трясется от опубликованного в июне еврокомиссионной структурой отчета ( https://www.eca.europa.eu/Lists/ECADocuments/SR20_10/SR_Transport_Flagship_Infrastructures_EN.pdf) по аудиту транспортных мегапроектов (запущенных давным давно по инициативе Римского Клуба).

Хотя стоит отметить, что первым забегал запрещенный Роскомнадзором в России аналитический центр джеймстоунфаундейшн ( http://jamestown.org/program/rail-baltica-moves-ahead-but-suffers-from-major-construction-delays/ ).

Почему кипеш - понятно - в пакет проектов входит baltic rail. Который самим еврокомиссионерам (особенно брюссельским бгг) не очень нужен - зато нужен был партнерам для перевозки военной техники... подсветил на скриншоте - история старая еще с 08.08.08 тянется (ну и свежее опять мучились - https://aftershock.news/?q=node/875709 ).

 



Достаточно серьезная доля в проекте за счет самих "государств" по территории которых он должен проходить, плюс супер знаковый перевод на 1435мм с 1520мм, электрификация, скоростные поезда, рабочие места на стройке и прч плюшки.

Ну так вот в отчете аудиторы прикинули хвост к носу и заявили - мол стоимость выросла с 4,6 до 7 млрд евротугриков при том, что проект вобщем то  не очень "устойчивый".

Нормально так смета скакнула на 50% , а еще особо даже не приступали.

Задержки идут по всем этапам(см. слайд).

В ТЭО какая то дичь про - 25 миллионов тонн к 2055 году (без перевода).

 

Также аудиторы отмечают, что только пассажирский поток вообще не окупит нужен карго.

Но карго по логистике (если не танки) надавит на и так умученные прибалтийские "порты" (поляки и ленобласть капитально на себя оттянули потоки - писал вот недавно - https://aftershock.news/?q=node/883959 ).

Думаю у Римского Клуба планы были не такие кровожадные — никто танки возить не собирался — там люди конечно серьезные, мальтузианство и все такое никто не отменял, но не такие прямолинейные как американские военные и собственно план был простой по созданию в Европе и Евразии сети более менее равнозначных связанных экономико-социальных центров и этот логистический коридор это по сути часть попытки создать северо-восточный европейский мегакластер - включении 8 млн человек в радиус часовой транспортной доступности.... с центром в Варшаве (крыло в Берлине), в перспективе подключение туда BY (вместе с АЭС кстати), но... геполитика тут конечно просматривается, просматривается ли экономика?

Американцы тоже уже давно не времен строительства "южной кореи" с "японией", делать из прибалтики аналог прорывной экономической зоны даже и в мыслях наверно не было. 

(напомню как сейчас карта к востоку от нас выглядит в результате их телодвижений по созданию зон "экономического роста" в 50-70ых)

 

Северо-восточный кластер же явно не тянет, и ни туда, ни сюда там особенно с учетом неясных в контексте заката норвежского нефтегазового чуда скандинавов... 50 миллионов славян (PL, UA, BY, + прибалты) с оными наскрести конечно можно, но расклады на шарике уже давно не те, чтобы "рывки" делать.

Тем не менее пока дедлайн к 2030 году не меняют. Где только деньги будут брать и что с этим хозяйствам потом делать ...

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя Feniks
Feniks(1 год 4 месяца)

Пусть тянут. Будет что прибалтам "на чёрный день" в металлолом сдать. Если сильно прижмёт то могут вместе с танками сдавать.smile3.gif

Интересно, Усть-Луга принимает металлолом или до Питера им тащить придётся?

Аватар пользователя forester_spb
forester_spb(5 лет 6 месяцев)

Интересно, Усть-Луга принимает металлолом

Примет 

Аватар пользователя Читатель518351n
Читатель518351n(7 лет 8 месяцев)

До Череповца)

Аватар пользователя мужиккакойто
мужиккакойто(2 года 3 месяца)

Много вы понимаете! Всё советское наследие уже разворовано, пропито и попилено. Рэйл Балтик это не для грузопотока. Это для распила. Харчеваться-то надо.

А смета ещё вверх скакнёт. Не вопрос. Вангую 10 млрд. евриков одолеем на "ура". 

Аватар пользователя evm11
evm11(8 лет 3 месяца)

Нуууу... Конечно они попилом хотят заняться, только вот спонсеров банкета немае, а своих бабосиков хватит тоько на утилизацию имеющейся жд.

Аватар пользователя мужиккакойто
мужиккакойто(2 года 3 месяца)

Лимитрофы умеют плакать, попрошайничать на паперти и жаловаться в вашингтонский обком, если брюссельский райком не внемлет...

Аватар пользователя evm11
evm11(8 лет 3 месяца)

Ниже мой пост глянте. Уже брюссельский райком не помогает, и вашобком своими проблемами занят. А тут эпик фейл с энергосистемой и вопль "Россия! Помоги!"

Аватар пользователя evm11
Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov(6 лет 8 месяцев)

ну так у них теперь будет свое "энергокольцо" ... тянут из Польши (2025 год)  и подводный кабель... тухнуть конечно будет меньше - но платить придется скорее всего больше им там намного, чем если бы из России потребляли

во писал как то ... https://aftershock.news/?q=node/873670

Аватар пользователя evm11
evm11(8 лет 3 месяца)

Боюсь и на кабель денех не хватит, Ломать -то прибалтийские вымираты умеют, а вот строить, тем более такие глобальные проекты ( ну по местным понятиям глобальные)

Аватар пользователя feodor89
feodor89(2 года 10 месяцев)

Фееричная статья и комментарии. "Наташа, мы все сломали"

Аватар пользователя ZLOY BABUIN
ZLOY BABUIN(3 года 10 месяцев)

Ох уж эти горячие эстонские парниsmile1.gif

Аватар пользователя Medved075
Medved075(3 года 4 дня)

Построят прибалты железку, в одну сторону будут возить натовские танки, а обратно - чтоб порожняк не гнать - Арматы в европку.. ну все деньги, чо..

я одно не пойму, 4 ляма евро - это сколько килдометров жд полотна? кмк, армата преодолеет это расстояние за полчаса или меньше:))

Аватар пользователя RomanSmirnov
RomanSmirnov(6 лет 8 месяцев)

тут протяженность 860км за 7 млрд евротугриков это считай км за 700 млн рублей... или один метр 700 тысяч

хм может где размерностью ошибся, вроде нет

 

Аватар пользователя мужиккакойто
мужиккакойто(2 года 3 месяца)

Не спешите жить. Это ещё не начинали строить. Самый праздник жизни впереди. 

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(5 лет 8 месяцев)

Там небось откат в Европу взад тысяч на 650-680 за погонный метр - иначе смысл какой все затевать-то?

Аватар пользователя vixis
vixis(1 год 3 месяца)

А на чём возить? Во время учений не могли вагоны для доставки найти, но потом РЖД предоставила платформы. На вопрос как воевать, если Россия не снабдит вагонами ответа не нашли.

Аватар пользователя Борода Берни
Борода Берни(2 года 4 месяца)

Смена колеи вообще сделает почти невозможным транзит грузов из России до портов Балтики. От границы с нашей шириной колеи до портов - ну там десятки километров, ради этого перегружать каждый поезд на другую колею - накладно.

Аватар пользователя мужиккакойто
мужиккакойто(2 года 3 месяца)

Это рокадная дорога. Она не ведёт к портам. Для транзита её ценность - ноль.

А переводить всю Прибалтику на евроколею никто не будет. Дорого, бессмысленно и не окупится никогда.

Аватар пользователя Борода Берни
Борода Берни(2 года 4 месяца)

ХитрО ) Тогда практический смысл вообще не понятен. Ну кроме попила. 

Аватар пользователя мужиккакойто
мужиккакойто(2 года 3 месяца)

О то ж! Попил под прикрытием политической необходимости. Аналогично с отключением лимитрофов от БРЭЛЛ.

Брюссель должен подкармливать вассалов, иначе они начнут голодать и колебаться. 

Аватар пользователя elka
elka(4 года 2 месяца)

Не было никогда такого и вот опять)

стоимость выросла с 4,6 до 7 млрд евро

Аватар пользователя жучка
жучка(4 года 10 месяцев)

Так шо, прибалты на войну не придут ?

Аватар пользователя Леонид Мешалкин

Автор, у вас на нижней картинке Руссиа почему-то по линии Архангельск-Астрахань (зачОркнуто) по Уралу с европой граничит...

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(5 лет 8 месяцев)

Картинка называется "10 крупнейших экономик в Азии". Граница азиатского континента как раз по Уралу и проходит. Турции тоже ихние европейские берега пообрезали  (небось греки-то рады...)

Аватар пользователя sugrobische
sugrobische(7 лет 11 месяцев)

Судя по тому, что я читал под авторством рижан, вероятность успешного даже начала строительства латвийского отрезка под гигантским вопросом, вследствие руководящего гения национально ушибленной илитки. А кто, собственно, сможет себе позволить рассекать на новом поезде, неясно. Да и кто в Латвии обладает необходимыми компетенциями для строительства, так же непонятно. Проект был мёртвым даже не при рождении, а при зачатии.

До Вильнюса, однако, могут и дотянуть. Трансграничный отрезок с Польшей давно готов.

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(7 лет 8 месяцев)

Отсутствие компетенций и расходников а туземцев это ключевой элемент колониальных проектов!

Но вот отсутствие траффика, действительно проблема - этот попильный проект нечем обосновать.

Аватар пользователя Осьминожка
Осьминожка(2 года 11 месяцев)

Они вообще-то должны были понимать с кем связываются. Прибалтам нельзя просто так давать денег. Результата никакого не будет. Но , похоже, это всех устраивает. И Европа, и США, продолжают спонсировать "независимую" жизнь прибалтов в благодарность за их неадекватное отношение к России. Видимо, больше ничего никому и не надо.