Вячеслав Ермолин, 30 июня 2020 г.
Миссия:
Запуск навигационного спутника GPS Block III для американских военных. Третий спутник нового поколения. Запуск на Falcon 9 (многоразовый вариант) от SpaceX. Спутник успешно выведен на переходную орбиту. Первая ступень успешно возвратилась, створки обтекателя выловлены из воды.
Девиз:
«Всегда и везде»
Время и место старта:
30 июня 2020 года 20:10 UTC. Космический стартовый комплекс-40,
Космический центр им. Кеннеди, Флорида
Ракета-носитель:
Falcon 9 (Block 5). Серийный номер B1060.1. Первый полет. Частично многоразовая двухступенчатая ракета-носитель. Тяжелого (одноразовый вариант) или среднего (многоразовый вариант) класса. Вес полезной нагрузки до 15 600 кг на НОО (22 800 кг). Основная ракета-носитель SpaceX.
Полезная нагрузка:
Третье поколение навигационных спутников GPS (запуски с 2018 года). Производство компании Lockheed Martin. Каждый спутник рассчитан на 15 лет работы и обеспечивает трансляцию расширенного набора сигналов для разных целей и потребителей. Имеет больший вес, срок службы и возможности, чем предыдущие спутники.
Орбита:
Переходная орбита к МЕО: 356 x 20 172 км x 55°. Конечная орбита МЕО: синхронная 20 200 км x 55°.
24 штатных спутника (минимум) находятся на шести синхронных средневысотных земных орбитах разнесенных на 60 градусов. период оборота два раза в сутки. На текущий момент в группировке 32 спутника.
Интересное:
— 88-й полет Falcon 9. Два запуска аварийные.
— 29-й полет Falcon 9 Block 5.
— 55-я посадка первой ступени (включая 9 аварийных).
— 10-я миссия для SpaceX в 2020 году. Плюс один суборбитальный.
— 3-й запуск спутника нового поколения GPS Block III.
— Второй запуск Falcon 9 с «серой полосой» — модификацией баков второй ступени для специальных миссий.
— Стоимость запуска SV03 на Falcon 9 — $96.5 млн.
— Стоимость спутника SV03 — $529 млн.
— ВВС США заключили контракт на $7.2 млрд с Lockheed Martin на производство 22 КА серии GPS, что будет в среднем $327 млн за спутник.
Ссылка на изображение в высоком качестве
Статья с портала NSF
Статья от Everyday Astrounavt
Сайт GPS
Сайт SpaceX
Легенда к «шапке»
Логотипы и патчи миссии
Комментарии
Вот почему надо не новые носители разрабатывать, а заниматся нагрузками.
Именно там настоящие деньги.
А все как угорелые кинулись догонять Маска. Хотя денег там - кот наплакал. 6 млрд. коммерческих пусковых услуг в год. На всех.
Да, пусковый рынок очень-очень небольшой, меньше 10 млр на всех в год. А спутники и услуги на порядок больше.
"The launch marks the first time that SpaceX will seek to recover a booster used to launch a satellite for the US military. Although the launch was originally contracted to fly on an expendable booster, Space News reports that the US Space Force’s Space and Missile Systems Center agreed to revise some mission requirements so SpaceX could fly back the booster. In return, the company took “several million dollars” off the price of the launch, which was originally awarded to SpaceX in 2017 for $96.5 million."
https://spaceflightnow.com/2020/06/30/spacex-launches-its-first-mission-...
Производство нагрузок сразу упрется (да и упирается еще со времен СССР) в электронику. Так что это мечты.... несбыточные
И опять родному пентагону запуск обходится вдвое дороже чем всякой иностранной шантрапе на "рынке"?
Во-первых не в 2, а в 1,5 раза.
Во-вторых сделали скидку за возможность вернуть ступень
https://spaceflightnow.com/2020/06/30/spacex-launches-its-first-mission-...
В-третьих пентагон требует новую ступень
Так в том то и дело! Роскосмос ещё несколько лет назад заявлял о том, что можно и 12-тонн и 20-тонн полезной нагрузки зашвырнуть на орбиту, и что Роскосмос это сделать в принципе в состоянии, хоть бы и на одноразовых движках. Вопрос только в том, что именно зашвыривать! Запиливать машину (хоть "многоразовую", хоть "одноразовую") - без понимания того, что на ней "возить" - нецелесообразно.
Также бессмысленно добиваться "многоразовости" просто ради "многоразовости"; поясню - многоразовая космическая машина - не автомобиль, который не нуждается в комплексном обслуживании и подготовке к каждому следующему выезду с паркинга. Если межполётные расходы на многоразовую машину таковы, что превышают стоимость производства и запуска "одноразовой" машины - то нах нужна такая "многоразовость"? Для распила или надувания ВВП? Самоценность такой многоразовости - сомнительна. НИОКР по тематике проводить конечно можно и нужно - но при этом избегая риска утраты полезной нагрузки при коммерческих запусках, и тем более - риска гибели экипажа при пилотируемых полётах.
Ясен пень, выловили обтекатель - сэкономили 6 млн для запуска собственного старлинка. И ступень еще 4 раза (уже было) будет использована для того же
Маск свой Старлинк практически бесплатно запускает
Не бесплатно. Оценка (точных данных нет нигде) дает около 30 млн за многоразовую Falcon 9.
Прямо из океана - и в космос??? Или всё-таки ХЗ сколько миллионов $ надо потратить, чтоб обеспечить повторное использование? Oracle, вы наверное культуролог по профессии; или администратор туристическо-гостиничного бизнеса?
В любом случае, некоторая экономия в результате повторного использования, не приведёт к стоимость полёта по программе к финансовому показателю, способному составить ценовую конкуренцию запускам со ступенями одноразового применения.
когда же мы увидим ну наверное увидим приводнение дрэгона а
По плану 2 августа https://twitter.com/NASA/status/1275865002910588933