Как говорится
"Еще один день - еще одна
тесла-смертьнеудачная попытка самоубийства
На свежем видел видно, как тесла на хайвее на полном ходу врезается в перевернувшийся грузовик. При этом торможение начинается только уже перед самым столкновением.
Уверен, что это очередная смерть неудачная попытка самоубийства обеспеченная товарищем Илоном с помощью так называемого "автопилота". Хотя Тесла как всегда опровергает участие автопилота, но судя по картинке, этго таки был автопилот.
Upd от 02-06-2020.
Таки это была втопилот
According to preliminary investigations by the Highway Police Bureau, the 53-year-old Tesla driver, Mr Huang, said that his car was on autopilot, and travelling at around 110 kilometers per hour at the time of the crash.
As soon as he saw the truck, he stepped on the brake, Mr Huang said. However, it was too late to stop the vehicle, and it crashed through the roof of the overturned truck.
Этот дебил подтвердил, что машина была на автопилоте, и он член поклал на вопрос управления машиной. Грузовик он увидел в последний момент, но затормозить уже конечно не успевал.
Напомню, что так называемый автопилот, это обычный "расширенный круиз контроль", который ставится на все машины люксового класса, и часто уже даже бизнес класса.
Но только пользователи Теслы являются достаточно дебильными, чтобы :
- - им впаривать эту хрень под маркой "автопилота";
- - только Тесла, не устанавливает надежные (и дорогие) системы слежения за контролем водителем дороги.
Чем же занимался этот мудак, который влетел в грузовик и тем самым выиграл премию Дарвина и очистил человеческую популяцию от своих дебильных генов. (Хотя впрочем с большой степени вероятности он все равно был педерастом).
может быть он играл на барабанной установке ?!?!?
или трахался со своим партнером ?!?!?!
Или спал ?!?!?
Или сидел на заднем сидении [и занимался онанизмом ???] ????
Или играл в карты, читал книгу и занимался всякой другой хней ???
Впрочем чем бы не занимался, этот мудак, он этого делать больше не будет (надеюсь).
Тесла - религия для дебилов
Именно поэтому они верят, не только в то, что Маск скоро им предоставит "полный автопилот", но даже и в то , что Маск это уже сделал.
И Маск лично демонстрируя езду без рук, призывает тем самым заниматься своих поклонников вышепоказанными "фокусами".
В этой хрени с автопилотом существует одна очень неприятная мелочь.
Пока автопилот, не совершенен абсолютно и дает скажем 95% вероятность правильного реагирования. То человек не доверяет ему абсолютно, и постоянно его контролирует.
Когда автопилот совершенен абсолютно, и дает, скажем 5-6 девяток после запятой надежности (то есть 99, 99999% ), то человек можем ему доверять и не управлять машиной. Но это не научная фантастика на сегодня. Даже для хайвея.
Но когда автопилот работает с вероятностью около 99%, особенно, когда это накручивается в религиозной форме, то у адептов возникает ложное чувство безопасности, приводящее их к столкновению с грузовиком, пожарной машиной, эвакуатором и т.д.
При этом для создания лживой информации о надежности и безопасности теслы. Маск сравнивает:
- - новые машины тесла со старыми машинами (средний возраст по стране) ;
- - дорогие машины тесла с дешевыми (средняя цена по стране);
- - езду по хайвеям с ездой по городским дорогам.
и тому подобные манипуляции.
Ну в общем поблагодарим товарища Маска за выполнение им социально полезной роли. Маск - санитар леса города. Он очищает человеческую популяцию.
Комментарии
Оставьте при себе свои эротические фантазии.
Курите "дилемму заключенного", как отвечать в случае нападения.
Господин Маск, похоже,
возложилснабдил свои автомобили особой ТРАНС-МиссиейИнновационные
пробивныепрорывные технологии они такие - дают возможность увидетьсвет в конце тоннелясветлое будущееБез симпатий и антипатий к автору, стоит заметить, что водятел начал экстренное торможение, метров за 20... Т. е., либо тискал пассажирку, либо гениталии.. Но ни как не смотрел на дорогу.
Может всё-таки надеялся на "автопилот"? А отрицалово про автопилот - оперативная работа менагеров Теслы? Ну, типа, позвонили, пообещали плюхи... ремонт там, сервис за отрицалово...
Ну должен ЖЫ, автопЕлот работать, не???
А в принципе.. своего рода естественный отбор, обеспеченных идиотов на один самоездиющий суперкар.
Для естественного отбора нужно не один десяток поколений. Хотя, уличные собаки за последние два десятка лет научились не кидаться под колёса, а смиренно ждать, часто у перехода, когда машинки остановятся. Бесстрашные плодились недолго и глупого и бесстрашного потомства оставили немного.
То что вы увидели у пары тройки собак, не стоит выдвигать как доказательство наличия теории эволюции
Целиком и полностью с вами согласен. У теории эволюции есть намного более веские доказательства, а собаки это так, наблюдение просто и вряд ли оно генетически закреплено. Просто тупые и бесстрашные дохнут, а осторожные, убоявшиеся автомобиля - живут и здравствуют. Опять же тупые очистили им место в экосистеме от самих себя. Генетическому закреплению поведения помешает огромный резервуар псовых, на который этот отбор не действует - всякие цепные, деревенские и домашние на поводках.
Тояма, что-то вы злой какой-то стали в последнее время. Извините.
Тояма Токанаава великий экстрасенс, ясновидящий, целитель. Снятие порчи, сглаза, экономические прогнозы. По фото с логотипом компании точно называет дату банкротства. Писать в лс https://aftershock.news/?q=user/20083
Если это проблема «автопилота», то он может стоять на любом типе авто и любой марки, если водилы, то тоже .. так что Маск, именно тут, приштопан белыми нитками ..
Тесла убивает значительно меньше (кол-во смертей/пробег) чем водятлы в других авто. Так что, пока тесла один из самых безопасных авто.
Так и машин меньше. Сравните с пострадавшими погонщиками слонов.
Не знаю у меня санта фе последняя, есть контроль полосы и дистанции на круизе. Так если отпускаешь руки с руоя или там толком не подруливаешь хоть малость то машина будет тебя
Уверен, что это очередная смерть обеспеченная товарищем Илоном с помощью так называемого "автопилота". Хотя Тесла как всегда опровергает участие автопилота, но судя по картинке, этго таки был автопилот.
тут либо в ахтунг надо, либо извиниться перед народом. если сможете.
о,блин, извиняюсь, в раздел "новости" попало. вот я лох.
У теслы три уровня автопилота:
1. Круиз контроль с поддержанием расстояние
2. Круиз контроль с поддержанием расстояние и рулением в полосе
3. Навигация - круиз контроль, с поддержанием расстояния, рулением, а автоматической перестройкой полос, до точки назначение.
Вероятно он хотел сказать что был включен номер 1 или 2. Но я сомневаюсь, так как они все должны были затормозить перед сплошным препядствием.
П 1 и 2 реализовпны уже много где в тч на хенде санта фе последней.. моя лично 1 раз кодом встала при резком перестроении передо мной на трассе. П 3 требует уже иных тех решений
П 1 да у очень многих машин. Санта Фе наверно все таки не рулит сама в полосе, а корректирует если нечайно вышел за линию. Lane Keep Assist.
Как не огрести от полиции
ЗЫ Не та тема, прошу скрыть модератора
авария случилась вчера, а сегодня вам лично Тесла прислала опровержение? Может скинете ссылочку или как обычно вброс?
если интересно, как работает автопилот в более сложных условиях, чем прямое шоссе
Ну по таким дорогам и без автопилота ездить можно! Интересно, как поведёт автопилот, если разделительная линия свернёт, например, влево от дороги (несколько раз наблюдал такой фокус). Или после поворота войдёт в хорошую колейность, или попадётся участок вспучивания (роста камней)? У нас тоже есть дороги, где с автопилотом можно ездить, но они не только лишь везде. Да и у вас за лужей наверняка тоже.
Мне интересно как "автопилот" поведет себя в ситуации отсутствия разметки на многополосной дороге. Ситуация редкая, но не фантастическая - косметический ремонт любой крупной автодороги. Когда в один день(ночь) снимают верхний слой асфальта, на следующий день (ночь) кладут новый асфальт и еще на следующий рисуют разметку.
по своему опыту скажу так:
с каждым обновлением становится все умнее, после последнего, стала сама останавливаться на знак Стоп и светофоры в городе.
P.S. Только полный дебил полностью доверяет бета версии - это пока не автопилот, а улучшенный адаптивный круиз, и это Тесла пишет на каждом столбе или при активации функции - эта штука существенно снижает нагрузку на водителя, особенно в дальних поездках и в тяжелых пробках, но не снимает ответственности с водителя.
Да, кстати: нераскрыта тема с ситуацией, когда мешок с картошкой поставил на сидение, случайно выронил ключ (шифратор) и включил пилота. Машина уедет и хозяина в поле бросит?
Раскрываю: что бы активировать автопилот с картошкой нужно сделать следующие шаги:
При невыполнении одного из требований, ничего не получится.
А счастье было так близко ...
Сильно сказано: "каждым обновлением становится все умнее, после последнего, стала сама останавливаться на знак Стоп и светофоры в городе. ... P.S. Только полный дебил полностью доверяет бета версии"
Автопилот Тесли становится таким умным, что доверять ему полностью может только дебил. :)
Зачем нужна возможность самоостановки на стоп-линии перед светофором, если доверять этому нельзя? Если, в случае ошибки "автопилота", человек попадает в аварию и виноват будет водитель? Рассказывать про "это только помощник, самому нельзя отвлекаться от дороги" не надо. Просто потому, что если человек привыкает, что система реагирует правильно, то реакция на ВНЕЗАПНУЮ ошибку будет не мгновенной. Да собственно даже если бы она была мгновенной - понимание, что "автопилот" ошибся наступит только тогда, когда станет понятно, что затормозить уже невозможно (не успеешь остановиться).
в мире из-за того, что "умный и внимательный" водитель проехал на красный свет или проскочил знак Стоп, случается огромное количество аварий и смертей, если даже это количество, благодаря автопилоту, уменьшится только на половину - это будет прекрасный результат, сохраненные жизни людей и целые автомобили. Автопилот еще находится в стадии бета тестирования и водителя никто не заставляет его включать - катайтесь как обычно... но по своему опыту скажу, что стараюсь его включать в любой подходящей обстановке, потому что устаешь гораздо меньше, особенно в пробках или в долгих поездках.
это правда, но вероятность того, что даже опытный водитель, у которого из датчиков среды только два глаза, которые контролируют довольно узкий сектор пространства и два уха со слабой разрешающей способностью, может не среагировать на ВНЕЗАПНУЮ угрозу во многих случаях больше, чем у автопилота, который имеет 8 "глаз" на 360 градусов обзора в оптическом диапазоне волн, 12 ушей (ультаразвуковых) , радар в радио диапазоне, который видит в дождь, снег и темноте, никогда не устает и имеет время реакции в разы меньше, чем человек.
Да, сейчас технология еще не избавилась от "детских" болезней, но даже сегодня автопилот спас много жизней, просто такие видео никому не интересны. Например, если бы столкновения в этом случае не было, и автопилот затормозил, разве кто нибудь выложил такое видео? А таких полно, но на АШ такое никогда не станут обсуждать - зачем хвалить инженеров из пиндостана, так? Посмотрите на видео ниже, часто автопилот начинает сигнализировать и действовать до того, как человеку становится понятна причина аварийной ситуации. Например угроза сбоку, а вы смотрите вперед и ни о чем не подозреваете.
везде можно найти недостатки, особенно, когда технология на начальном этапе развития. Раньше и у лифтов были операторы, а пройдет несколько лет и водитель за рулем будет выглядеть так же нелепо как сегодня лифтер. А как только технология будет проверена, людям, как очень ненадежному элементу запретят на законодательном уровне управлять "машинами смерти" на дорогах. Только в специальных парках для развлечений.
... и не только "машинами смерти" ... Терзают смутные сомнения, что о таком будущем я уже читал и смотрел https://youtu.be/Re8m8QdSjhc?t=3557
Носов был великим футурологом, в 1958 году предсказать автопилот и навигацию:
«Где же водитель? — с недоумением спросил Незнайка, заметив, что водителя за рулем не было. — А водителя и не нужно, — ответил Кубик. — Вот смотрите, я нажимаю кнопку, где написано: «Архитектурная улица», и машина тронулась с места. — Стойте, что вы делаете? — закричал Пестренький, хватая Кубика за руку. — А вдруг машина наедет на кого-нибудь? — Машина не может ни на кого наехать, потому что в ней имеется ультразвуковое локаторное устройство, при помощи которого предотвращается возможность какого бы то ни было наезда или столкновения».
Вами лично было написано "P.S. Только полный дебил полностью доверяет бета версии". Вы уж определитесь - это замечательная система которую надо заставлять всех использовать (и кто несет ответственность в случае ошибки системы) или система, которой верить может только дебил.
"Во многих случаях" это просто слова не несущие никакой реальной оценки. Просто потому, что "а еще во многих случаях" человек с двумя глазами и двумя ушами гораздо адекватнее оценит ситуацию, чем автопилот абсолютно ограниченный встроенным алгоритмом. Собственно пример на ролике в исходной статье, где автопилот ухитрился не увидеть перевернутый фургон. Не смотря на все свои датчики.
Про детские болезни вопросов нет. Это все понятно. "Автопилот" - сырой!!! И допиливается он за счет тестов на формально водителях. При этом ответственность за действия "автопилота" производитель не несет никакой. Учитывая, что за "автопилот" вроде бы еще и надо доплачивать... Маск молодец. конечно - разводит на 5+
Посмотрел ролик. Насколько я понимаю, это не именно "автопилот" работает, а только звуковая индикация. При этом в подавляющем большинстве она информирует когда водитель и так все видит. Собственно только два ночных эпизода однозначно в плюс. Там сообщение шло до того, как можно было увидеть животных (хотя, это вопрос к адекватности водителя - движение на скорости не соответствующей видимости). Где там "пасенные жизни"... мне не понятно. Ну разве что спасенные жизни животных.
И не надейтесь! Все споткнется на простых вопросах. Например: "Кто будет нести уголовную ответственность, если автомобиль управляемый автопилотом насмерть собьет пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе?" Сейчас уголовную ответственность, по умолчанию, несет водитель, который управляет автомобилем. Если водителя нет - тогда кто?
вы неправильно поняли - в этих примерах автопилот крутит руль и жмет на тормоза сам.
Пока ее несет водитель, потом тот, кого определят законы и правила.
пока вас никто не заставляет, когда технология будет однозначно надежнее человека, тогда это случится именно потому, что она безопаснее.
точно, но многим, и мне в том числе, это нравится и я осознанно это делаю. Кому-то нравится готовить на костре, а кому-то на газу дома, хотя он иногда взрывается с жертвами. Кто-то любит бегать по лестнице на 17 этаж, а большинство почему-то любит на лифте, хотя иногда они падают... Давайте ножи запретим продавать - ими можно зарезать...
Вот именно из-за таких роликов авария и произошла. Насмотревшись рекламных роликов про крутизну "автопилота" водители перестают контролировать дорогу. Хорошо видно, что перевернутый фургон видно издалека. Списать на "да как обычно - на 3-5 секунд отвлекся на сообщение в чате или полез смотреть кто звонит на телефон" не получится. Фургон водитель бы увидел гораздо раньше. Если бы конечно сам управлял автомобилем. При этом хорошо видно, что Тесла шла по полосе, как по колее, не смотря на небольшой изгиб дороги перед.лежащим фургоном. Так что мы одновременно имеем: водитель "не видел" фургон, но хорошо контролировал полосу движения. Так что вариант только один - автопилот (что бы официально не заявляли). Я даже могу предположить почему автопилот не увидел лежащий фургон - нестандартные габариты (у так лежащего фургона) + белый цвет в разгар дня.
.
Насчёт идеально ровного движения по разметке - это верно подмечено. Ехать точно по радиусу и не видеть огромного препятствия для человека просто невозможно.
Выглядит так, будто ТС постоянно рекламирует Теслу на пару со Скайшипом.
Овц подумав логически может вам сказать. Общая безопасность тесл на высоте (а статистика по авариям возможно ниже среднего). Вероятность серьезной аварии при вождении автопилотом в равных условиях (при равном возрасте водителей и с равными группами риска) на трассе - может быть даже в разы ниже по сравнению с управлением водителем. Т.е. технически автопилот в среднем может спасать человеческие жизни (и люди должны доплачивать тесле за повышенную безопасность).
Только нужны на это пруфы (не планирую заниматься их поиском) относительно дневных и ночных аварий на трассах авто равной ценовой категории и с равным возрастом авто. В контексте что прежде чем кого-то обвинять - надо смотреть групповую статистику аварийности.
Конечно более крутые автопилоты возможно еще в пару раз менее аварийные. Теоретически. Надо сравнивать страховки хотя страховые компании могут быть несколько предвзяты (или у них устаревшая информация) или еще что. Но не факт что другие автопилоты будут дешевле. Т.е. Маска и теслу субсидирует ФРС за счет налогоплательщиков и мира(это демпинг и морда лица США). Только в Кита возможно чуть по другому.
Будет серьезная конкуренция рано или поздно в секторе автопилотов. Но массовые автопилоты в т.ч. в грузовых авто не остановить это может напоминать луддизм. И Маск здесь как начинатель и пинатель ногой всех других автопроизводителей пусть и за счет ФРС.
Устойчивость разгонные характеристики стандарты безопасности теслы достаточно высоки как и выживаемость.
Люди засыпают в обычных машинах и теряют сознание столь же часто и это более чем вероятно это легко может приводить и приводит к серьезным и мгновенным авариям(ведь нет никакого автопилота). Почему тот грузовик валялся - может у него не было автопилота?
Машины технически могут между собой общаться возможно тесла в теслу так и на такой скорости не врежется.
Что бы на прямой дороге - и не разглядеть белую стену, которая прямо перед тобой — это надо быть либо слепым, либо дебилом. Как вариант и то и другое. Что-то здесь не так
Офигеть, какой же ты злобный хам, автор.
тут таких, к сожалению, много. Когда возразить на факты нечем, обычно переходят на оскорбления и хамство.... "культур-мультур" не хватает... агрессивное невежество в рафинированном виде.
На себя посмотри, бот.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Я правильно понимаю, что валяющийся фургон для американской дороги настолько дело житейское, что на него не обращают внимания?
это Тайвань.
Понимаю что вы очень не любите Теслу и Маска, но надо быть по обьективнее:
1. Из видео совсем не понятно, работал ли автопилот. Если работал, то он бы затормозил (может поздно, но затормозил бы). У теслы проблемы с "partial overlap" когда препядствие немного выступает, но когда вся полоса заблокированна, то там впереди радар и он это нормально видит. Я вам могу накопать кучу подобных видео машин без автопилота с зазевавшимися водителями.
2. Автопилот теслы более продвинут чем у остальных автомобилей, даже автомобилей которые значительно дороже. А за 40к, нет ни одного конкурента с подобными фичами.
3. У Теслы есть контроль за водителем. Нельзя подниматься с сиденья, нельзя расстегнуть ремень безопасности, надо держать руки на руле.
4. А главное это то, что система Теслы постоянно тренируется. Сотни тысяч машин с камерами и компьютерами бегают по дорогам, и нарабатывают навыки езды. И переодически они обновлают ПО и все сотни тысяч машин ездят лучше чем раньше.
Но я согласен что надо делать лучше защиту от дураков. Например, было вы неплохо если бы визуально показывали когда машина на автопилоте, ну например какую нибудь подсветку руля. А от иногда думаешь что она на автопилоте, а автопилот думает по другому.
Водитель кстати не пострадал в аварии.
причём, другим участникам движения. мигалку, например, поставить :) желтую, как у спецтехники. тогда и пешеходы и водители более внимательны, а это плюс к безопасности :)
1) Участие автопилота в попытке получить премию Дарвина подтверждено.
2) Маск сам рекламирует езду без рук.
3) Защиты там нет никакой, так как обходится всеми и постоянно. Приведенные видео дебилов это показывают. Тытрубка такими видео переполнена.
4) Насчет обучения - это вот как раз и есть развод вас дураков (извини это не конкретно к вам) на религиозной теме. Тесла принципиально не имеет оборудования достаточного для высокого уровня надежности круиз контроля.
1) кем?
2) не знаю что у Маска, у меня более нескольких секунд нельзя убрать руки с руля.
3) зашита на Тесле нормальная. Обходят? Ну при желании все можно обойти и взломать.
4) моя Тесла сейчас авто-ездит намного лучше чем когда я ее купил. Конечно в робо-такси я не верю, но постоянный прогресс на лицо.
хохол,а ты сыт,от того что илона исполнила?может тебе денюшку задонатить ?а хочешь,я тебя на работу возьму,нужники мыть?зар плата по договору!
Страницы