Сегодня мне позвонила девушка женщина, которая приобрела у меня колёса два года назад. На КИА Соренто. Много ездит по конным делам. Годовой пробег в 60.000 Километров. И за два года стоптала колёса. Не переобуваясь. (Благо они с зимним допуском гоняла по Европе с прицепом- коневозом) . 120 000 километров! (вокруг света за 80 дней три раза!) И снова требует такие же. И я её понимаю. Пробег обычных шин 40- 60 тыс. км. Продвинутых- Типа Зелёной Нокии, эконом-Мишлена и ЭКО- серии бриджстоуна- 25-30 и в утиль!
Но мы же тут все понимаем- делать долгоживущие колёса производителям не ВЫГОДНО! Лучше произвести какашку, продать за дорого, а прибыль инвестировать в РЕКЛАМУ! (Дорогих какашек)
Поскольку реклама на ресурсе запрещена дам общие рекомендации- Для плохих дорог (Лужи-ямы ) выбирайте отечественное. (КАМА и т. д.) Они хорошо отводят воду и противостоят ударам. Для больших пробегов по трассе либо комфорта- Ищите Маде ин Корея. ЕвроПроизводители (В том числе и на наших заводах) делают шины для своих дорог. (Нету луж и нету ям. И менять надо чаще!)
Бесят меня граждане, которые выбирают шины по телевизору. А особенно те, что советуются с соседом дядей Васей, который уже 65 лет за рулём. Через мои руки проходят тысяча шин. Каждый год. И статистикой владею получше деда Васильевича. Знаю что как балансируется, сколько ходит. Как часто гибнет на ямах и сколько шипы живут. Подберу лучший вариант исходя из бюджета. Но Васин авторитет непререкаем!
Комментарии
кумха - липучка. отличная резина.
Докладываю: Мишлен, 150-160 тыс., (точнее не скажу - с зимней чередование). Но! Не это главное, а возраст - 12 лет!!! Намедни менял, так слёзы катились.
Но даже половина- хороший результат. Обычно меньше.
Вместе с зимней (тоже Мишлен, нешипованная), всего - 250 тыс., зимней, кстати, тоже - 10 лет, было, этой осенью-зимой поменял оба комплекта. Ваши коллеги сказали - уже старая, и та, и другая, трещинами пошла, а рисунок ещё не до конца «умер».
Кама евро - 10 лет. Летняя ~ 75 000, зимняя ~ 55 000 и все шипы на месте были 9 лет, на 10-м стали выпадать, да и сама резина уже всё.
Извините, но ваша информация вызывает у меня сомнения. Урежьте осетра хотя бы на треть. 50 К пробега - уже очень хороший результат. Не всякая брендовая шина столько пройдёт. Точнее- не только лишь все!
У меня кама евро. И зимняя и летняя. Общии пробег 90 тыс. 6 лет.
На зимнеи уже почти нет шипов. Износ протектора почти незаметен.
Езжу не аккуратно))
Шины поменял в прошлом году. Стояли Бриджстоун 2006 года, купленные еще в Японии. 13 лет. Пробег свыше 150 т.к., до минимума не стерлись. Но стали жестковаты и пошли микротрещины.
Если шина всесезонная, то глубина протектора большая, миллиметров 8, а резина дубовастая, истирается медленно. 80 тык до истирания может прокатать.
Там проблемы с геометрией раньше вылезают, биение на 100 км/ч или грыжи, судя по отзывам. Но в дачном неторопливом режиме до естественной смерти может дожить.
Общий пробег 110. 5.5 лет. Бридж липучка зимой, данлоп что ли какой-то родной (с завода) летом. И то и другое полное УГ (данлоп тормозной путь выдает больше бриджа, бридж в колее рыскает), но сносу им нет. Последнюю пару лет при каждом переобувании смотрим, а не сменить ли? особенно зимнюю. Но вроде на вид как живая, жаба душит, а к дури приспособились...
Извините, урезать не могу. 130 тыс км пробега на двух комплектах шин - зимней и летней. Летом езжу больше. Скорость не выше 100 км/ч. Приора не располагает особо ездить быстрее.
Это не значит, что с шинами не было проблем. Проколы, трещины возле нипеля - всё чинимо. На 10-м году у шин уже пошли нерешаемые проблемы - стёртости до корда и т.п. Но протектор был не в худшем состоянии.
Голосую за Виатти ассиметрико - дешево и сердито, достаточно не шумная, удары держит...
Поддерживаю
Зима бюджетный Бридж айскуизер 7000 - 5 сезонов отбегала, шипы на месте... Вообще люблю жесткие боковины на резине...
Хороший выбор. Одобряю. Жестковата и шумновата в сравнении... Но зато неубиваема и из сугроба вытащит.
Сейчас выпускается под именем Автомобильная шина Firestone Ice Cruiser 7 На заводе в Ульяновской области.
А Bridgestone 7000s тогда что?
Тоже были 7000, еще сделанные в Японии (куплено в 13 году). Подстерлись, но шипы на месте почти все (хотя тоже стерлись). Взял под зиму 2 штуки 7000s на ведущую ось.
Так-то бриджстоуну все пеняют за тонкие боковины. Или что-то изменилось?
Это кто вам такое сказал? Плюньте ему в лицо!
Такой же как вы, продаван резины, у которого я покупал icecruiser 2000. Он честно сказал, что резина очень неплохая, но не паркуйтесь в притир к бордюрам - рвётся легко и ремонту она не подлежит. Как-то так.
Про бриджстоун такое не слышал, а вот Goodyear да боковина слабая (сам езжу на Goodyear Wrangler Duratrac - считается что у них самая хорошая боковина из Goodyear'ов, время покажет)
Не знаю, кто вам сказал, что у бриджстоун тонкая боковина, но эта та марка шин, которая славится крепкой боковиной, которая не боится ни ям, ни бордюров.
Требую марку! Это не будет рекламой, это чей-то живой опыт! Если марка на русском языке - пишите латиницей, если иностранная - пишите русскими буквами.
Тут дело не в торговой марке. (Хотя у неё все шины неплохи.) А в конкретной модели.
Выбрал единственную "легковую" шину у известного и горячо любимого в России производителя внедорожных шин. Семь лет на них катаюсь (не сказать что годовые пробеги у меня большие) и проблем они не доставляют ни с управляемостью, ни с торможением, ни с отводом воды.
сперли как то зимний комплект на штампе, решил взять новые диски на лето 16", зиму на 15" что бы просто самому диски перекинуть.
лето брал кордиант спорт -2 в начале сезона резина прям радовала в луже как по рельсам но к августу уже появилось аквапланирование .
пробег где то за 40 уже и нужно менять, так вот есть ли для легковой машины шины 205/55/16 для грязи ?) а то в лес иногда хочется )
https://market.yandex.ru/product--avtomobilnaia-shina-tunga-zodiak-2-205...тунга%20zodiak%202%20205%2F55%20r16&context=search
то есть для легкового авто нормально будет и трасса и ее отсутствие ?
Согласен, эта модель быстро трется, а еще жестковата
Нижнекамская асимметричная "итальянская". Второй комплект наполовину сносил. Первый прошел >100к, три перестановки. Жестковата, для южных дорог что доктор прописал, по воде как по сухому (три здоровенных канавы по протектору) Борта убить я не смог, шишек не было, а удары она ловила иногда такие, что страшно за диски было. И дешево (2300-2500 за 14 колесо, сейчас не знаю) Рекомендую, в общем. Пруфы есть, одометр и чеки фотографирую
летнюю виатти не пробовал, но зимняя липучка хороша, износ не большой
Летнюю рекомендую, не пожалеете. Крепкая и долго ходит
Спасибо, попробую, только сначала нужно кордиант сносить.С этим карантином размышляю, стоит ли летнюю обувать, или раз в неделю в магазин можно и на липучке поездить. С такой зимой по Москве можно было и на летней кататься, зря переобулся.
На зимней viatti откатал уже две зимы, в том числе и морозы в -42. Метров 50 проехала, разогрелась и дальше едет бодро, как обычно. Не её - тонкая наледь и прикатанный наст. Тут, понятное дело - шипы. Но даже и без них нормально выгребает.
Доктор! ))) Скажите, а есть что-то подобное Бриджстоун Дуэлер НР687, про который я у многих читал, что на них можно почти по гвоздям ездить, ?
Нормальная шина для Toyota Land Cruiser 80. Жаль, что таких больше не делают. На нём можно было по гвоздям и лесам ездить
Смотри Mickey Thompson. Но ценая кусается. Ходят долго.
Хотите ездить на покрышке "вечно" берите БФГудвич АТ, правда тяжеловата и дороговата. У меня сейчас легковушка, поэтому: зама - виати, лето-кордиант. кордиант нравится меньше чем виатти, но я доволен обеими...
Гудрич дико шумный из-за высокого протектора. Это резина для внедорожников. Но там, где гравийка сжирает обычную резину, Гудрич держится - это специальная резина.
Ну хз, на европейского пр-ва Мишлен алпин пилот зимой откатал около сотни тык, на прошлом авто... Для текущего взял на зиму Мишле х айс, только потому что во всех обзорах пишут что тотже алпин пилот но с шипами
Вопрос к автору (без подвохов) - как влияет износ шины на потребительские качества. ИМХО - пару раз уже слышал про годные такие замесы, когда человек едет на резине с приличным износом и, например, всплывает в отлично ему известной луже, которую ранее вообще не замечал. Какая резина наиболее подвержена к таким фокусам (интересует именно мнение человека, который видит всё сам)?
Зимняя. Профиль зимней резины рассчитан на вымещение грязи и снега, но плохо работает на вымещение воды. Особенно когда протектор на зимней резине устал. Вот тут аквапланирование во все поля. Если надо ехать на зимней липучке летом, то либо ездите по сухой погоде, либо не въезжайте в лужи на высокой скорости (>80 км/ч).
На летней не дождевой (направленной) ещё хуже будет. В плане аквапланирования.
Смотрите на протектор. Если открыт водоотвод на сторону- неплохо. На две стороны- отлично. А если только через продольные канавки- При износе в 50% добро пожаловать плавать!
Обычно достаточно ориентироваться на индикаторы износа. Как кончились индикаторы так только в утиль, имхо.
Довольно бессмысленная экономия. 50к пробега - это на бензин тысяч 200-300. Плюс ТО, налоги, страховки. На этом фоне разница в стоимости резины как то теряется. Мне Michelin Pilot Exalto нравились, жаль в моем размере их уже нет.
На бриджах 20х круглогодично ездил, сто наездил и поменял на такие же.
.
Йокогама Геоландер 275/70 вполне себе вариант.
я знаю порядка 15 моделей Геоландеров у Йокогамы. О какой речь идёт?
A|T вроде. Завтра посмотрю, как поеду. На 105 стоят.
Кстати-вопрос у специалиста-брал 8 лет назад Террано II из Германии( три года мотался-потом продал)-на нем стояли летние с белой полосой. Марка...Вот типа LA Gaer( не Gear точно). Легкие-на мизинце держать можно было. Больше такая марка не попадалась. Что это могло быть??
Страницы