Первый рядовой краснофлотец-подводник - Герой Советского Союза

Аватар пользователя Вячеслав Чешский

"Нет выше счастья, чем борьба с врагами.

И нет бойцов — подводников смелей.

И нет нам твёрже почвы под ногами,

Чем палубы подводных кораблей…"

Командир подлодки «М-172» Северного флота, Герой Советского Союза

Израиль Ильич Фисанович

Командир отделения трюмных гвардейской подводной лодки «М-35», 3-й дивизион бригады подводных лодок  Краснознамённого Черноморского флота, старший краснофлотец

Александр Сергеевич Морухов

родился 23 марта 1919 года в селе Матьково Угранского района Смоленской области, в семье крестьянина.


Отец – Морухов Сергей Павлович (1885–1961 годы жизни), мать – Морухова Екатерина Лаврентьевна (1886–1971 годы жизни).

Супруга – Морухова Клавдия Ивановна (1921–1996 годы жизни).

Сыновья: Валерий Александрович Морухов, Михаил Александрович Морухов.


Детство Саши Морухова прошло в родной деревне. Там он получил неполное среднее образование, приобщился к нелегкому крестьянскому труду. Но судьба уготовила ему другую жизненную стезю.

Он уехал в Москву. Сначала устроился слесарем на заводе, а потом перешёл на строительство метрополитена, стал передовиком производства, стахановцем.

 

 

В 1939 году Александр по путевке райкома комсомола отправился служить во флот. После обучения в учебном отряде подводного плавания имени С.М. Кирова он попал на практику в Севастополь.

Оттуда – в Николаев трюмным машинистом на строящуюся подводную лодку «М-35», входившую во 2-ю бригаду подводных лодок Черноморского флота.

Именно на этом корабле под командованием отважного подводника старшего лейтенанта Михаила Васильевича Грешилова краснофлотец Морухов вступил в смертельную схватку с фашистами, участвовал в тридцати четырёх боевых походах и в потоплении восьми транспортов и других судов противника, проявив подлинное мужество и героизм.

 

Михаил Васильевич Грешилов

 

В одном из таких походов в район румынского порта Сулина командир лодки после неудачной торпедной атаки против трёх вражеских буксиров с девятью баржами решил всплыть и с надводного положения поразить их огнём 45-миллиметрового орудия и пулемётов.

Старший краснофлотец Морухов, который по боевому расписанию исполнял обязанности пулемётчика, со своим подручным Максимом Тараном, вытащили пулемёт на мостик и вместе с артиллеристами огнём накрыли суда противника.

На двух баржах возник пожар, и они затонули. Третья баржа получила повреждения, её волной выбросило на берег. Буксиры обрубили концы и отправились восвояси.

Следует заметить, что это был первый случай потопления и повреждения судов противника артиллерийским и пулемётным вооружением подводной лодки Черноморского флота.

Большое мастерство и мужество проявил трюмный машинист Александр Сергеевич Морухов и 14 сентября 1942 года, когда «М-35» вышла из Поти на позицию в район порта Бургас.

 

Старший краснофлотец Александр Морухов на рабочем месте

 

При обнаружении приближающихся самолётов противника поступила команда «Срочное погружение!» Трюмный Морухов принял балласт, и лодка ушла в морскую пучину.

Однако случилось непредвиденное: достигнув заданной глубины сорок пять метров, лодка продолжала стремительно погружаться, причём с опасным дифферентом на корму. Несмотря на все необходимые меры, падение лодки не удавалось остановить уже и на критической глубине, когда корпус начал трещать под чудовищной толщей воды.

Уже потом, после устранения аварии, выяснилось, что всё произошло из-за оплошности курсанта-стажёра, который в дизельном отсеке ошибочно (спросонья!) открыл выхлопной клапан дизельного коллектора, через который в отсек и хлынула забортная вода.

И хотя при помощи бросившихся туда двух старшин злополучный клапан был закрыт, тонны попавшей в отсек воды тянули лодку на глубину.

Всем своим существом Морухов ощутил: спасение корабля и экипажа – в его руках. И он нечеловеческими усилиями ползком пробирается к аварийной колонке воздуха высокого давления и открывает нужный воздушный клапан, подключив одновременно аварийную группу баллонов высокого давления. Воздух со свистом устремился в кормовую цистерну и разом выдавил воду за борт. Лодка тут же пошла на всплытие. И была спасена!

До победного конца Великой Отечественной войны было ещё много боевых походов и схваток с врагом, и Александр Сергеевич не раз смотрел смерти в глаза, защищая южные рубежи СССР.

 

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1944 года за мужество, стойкость и самоотверженность, проявленные в боях за Родину, старшему краснофлотцу

Александру Сергеевичу Морухову

было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

 

Подводная лодка «М-35», на которой он сражался с немецко-фашистскими захватчиками и их пособниками, получила звание гвардейского корабля.

В 1946 году гвардии старшина 1-й статьи Александр Морухов уволился в запас. И вернулся опять в Метрострой – к своему довоенному делу. Как сказал он как-то на встрече со своим бывшим командиром Героем Советского Союза капитаном 1-го ранга Михаилом Васильевичем Грешиловым, сменил подводные глубины опять на подземные.

 

 

Александр Сергеевич окончил техникум, в 1957 году – Институт инженеров железнодорожного транспорта. Продолжал работать в Метрострое: прорабом по технике безопасности, начальником смены строительно-монтажного управления №4, начальником шахтостроительного участка, участковым механиком, сменным инженером и механиком участка.

Многие годы Александр Сергеевич Морухов избирался парторгом крупного строительно-монтажного управления. В 1986–1988 годах работал в Ленинградском райкоме партии города Москвы.

Умер Александр Сергеевич Морухов 22 сентября 2001 года, и был похоронен на Черкизовском кладбище в Москве.

Герой Советского Союза Александр Сергеевич Морухов был награждён орденом Ленина, орденом Боевого Красного Знамени, орденами Отечественной войны I-й и Il-й степени, орденом «Знак Почёта», медалями «За Отвагу», «За победу над Германией», многими другими медалями.

Скульптурные портреты старшего краснофлотца Александра Сергеевича Морухова находятся в музее Краснознамённого Черноморского флота в Севастополе и в музее имени адмирала Нахимова в Смоленске.

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Mag
Mag(5 лет 6 месяцев)

Спасибо, камрад! Как раз статья к прошедшему Дню подводника.

Аватар пользователя Вячеслав Чешский

Пожалуйста, камрад, всегда!  Да, было огромное желание рассказать о героях-подводниках, и вот, сказано-сделано. yes

Аватар пользователя Анкудиновский

Уже потом, после устранения аварии, выяснилось, что всё произошло из-за оплошности курсанта-стажёра, который в дизельном отсеке ошибочно (спросонья!) открыл выхлопной клапан дизельного коллектора, через который в отсек и хлынула забортная вода.

Присутствие всяких "стажёров" на сложной технике иногда приводит к серьёзнейшим авариям. Так было у нас на Игумновской ТЭЦ - расследованием этого случая занималось ...КГБ! Молодой стажёр сварщика, в отсутствие учителя, пытался варить сам. Варил-варил, решил выпрямиться дабы сменить электрод, и ударился головой о выступающий шток задвижки. Раз ударился, два ударился... Надоело. Решил убрать шток, для чего закрыл задвижку...

А на площадке управления турбины никак не поймут, почему падает давление в масляной системе. Да резво так! - хотя масляный насос включён и ...работает! И лишь когда турбину, массой в десятки тонн, стало колотить так, что пол турбинного зала заходил ходуном, машинист вырубил её автоматом аварийного останова. Побежали вниз на нулевую отметку, а там молодой сварщик "работает" под напрочь закрытой задвижкой главного масляного насоса турбины!... Скандал был ещё тот, до суда дело дошло...

А на подводной лодке подобные огрехи попросту недопустимы. Хорошо что профессионал Александр Сергеевич Морухов оказался рядом...

Спасибо!

Аватар пользователя Вячеслав Чешский

surprise! С ума сойти! Где куратор то, этого стажёра был, известно стало? Это ошибка и наставника, что не пояснил ученику чтобы руками ничего не трогал, если не знаешь технологический процесс предприятия. (

На подводной лодке результат ошибки это практически всегда чья-то гибель, поэтому "свой манёвр" по спасению коробля знают туго старослужащие команды. 

Всегда пожалуйста Вам, товарищ Анкудиновский !

Аватар пользователя kolos
kolos(5 лет 4 месяца)

У каждой аварии есть фамилия, имя и отчество.

Ошибки в работе с техникой иногда дорого обходятся. А уж на подлодке тем более.

Поэтому навыки работы с матчастью доводятся до автоматизма. Никакой отсебятины.

У Александра  Сергеевича Морухова такие навыки были, что и спасло подлодку и людей.

Спасибо, камрад.

Аватар пользователя Вячеслав Чешский

Полностью согласен, камрад. Любая техника это не шутка, покалечить, или даже убить, может даже обычная бытовая техника, а что уж говорить про технику военную? Постоянно учиться владеть ею, понимать алгоритм её действий, к этому стремятся военные профессионалы наподобие Александра Сергеевича Морухова. yes

Всегда пожалуйста, камрад!