Глава консалтингового агентства AlixPartners Марк Уэйкфилд рассказал о том, что несмотря на заметный рост разновидности моделей электромобилей на рынке США, это практически никак не влияет на то, как растут общие объемы продаж подобных девайсов.
”Количество доступных моделей с батарейным питанием в прошлом году увеличилось более чем вдвое, но продажи электромобилей не сильно изменились. Это вызывает беспокойство”, — рассказал Уэйкфилд, отметив тем самым достаточно странную ситуацию, в рамках которой прогнозы экспертов отрасли не сбываются.
По мнению специалистов, связанных с анализом отрасли, это связано с тем, что цена, которую производители просят за свои электромобили, пускай и не в разы, но все же превосходит таковую у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Также важно понимать, что правительство Соединенных Штатов отменяет субсидии на некоторые модели электромобилей, которые пользуются особым успехом у покупателей.
Комментарии
Сегодня слушал по радио обзор электромобилей, доступных на нашем рынке. Цены 6-10 млн. рублей. Заряжать 6-17 часов. Данунах.
В основном электрокары покупают не в РФ)))
Э/м должны быть дешевле, устройство проще, они дорогие из-за аккумуляторов?
1. Да 50% цены - аккумулятор.
2. Про "проще" миф... Электромобиль намного сложнее бензинового и имеет больше подсистем. Про количество датчиков, систем управления тоже нельзя упомянуть, там их сотни. Когда говорят про "простоту" обычно думают про электротачанку типа велика с мотор-колесом, которые корректно сравнивать с мопедом Рига-11
Да что там писать, аккумулятор в стопятьсот раз сложнее бака для бензина.
Вы не правы.
Они действительно технически значительно проще.
Вы сталкивались с глюками и отказами электрики в а/м? Если бы сталкивались, то помянули бы добрым словом простую-понятную механику.
Насчёт "до 50%" это оптимизм, имхо. С убитой баиареей эта повозка ничего не стоит.
Китайские товарищи разрабатывают концепцию универсальной батарейки, подходящей ко всем легковушкам. Которую можно будет заменить на заправочной станции (не заряжать самому, а махнуть на уже заряженную) и вообще взять в аренду. В таких условиях без батарейки тачка всё равно будет иметь цену. И не малую.
Мы обсуждали эту тему.
Сомнительно. Вот ссылка. Китай создает стандарты замены аккумуляторов для электроавтомобилей
Да, я читал. И мультик посмотрел. Как в мультике у нас точно не взлетит. Чистое и сухое брюхо у автомобиля в нашем климате это фантастика. Но сама идея может быть и рабочая. Я-то не про это говорил совсем.
Надо в корне менять компоновку повозки под эту концепцию. "Не в этом поколении повозок" может взлететь эта тема. Ну и никто благотворительностью заниматься не будет. Может оказаться экономически целесообразнее каршаринг чем такое "владение" повозкой, неспособной к самостоятельному движению. "Рыночек порешает!" ©
Для каршаренга электроповозок надо чтоб розетки были на каждой парковке, иначе не взлетит. И платить там непонятно как в случае электроповозки. Каршаринг сам по себе не слишком масштабируем. Потому что большинство едет на работу и с работы в одно и тоже время. Т.е. личные жоповозки он заменить не сможет. Чуток разбавить такси, не более.
Бензиновый каршеринг. Пополам с сервисами типа бла-бла-кар. Ну и велосипедами, конечно.
> Для каршаренга электроповозок надо
Для каршаренга электроповозок для начала надо, чтобы они стоили как Лада Гранта. Без этого хоть все парковки столбиками уставь.
Ни одной каршэринговой Гранты не видал пока. Немножко ренох, а так корейцы в основном.
> Ни одной каршэринговой Гранты не видал пока.
они, в основном, на ручке.
> Немножко ренох, а так корейцы в основном.
ну, то есть, элитный по цене автопарк, согласен.
"ШахЪ и матЪ!" ©
А если в электроповозки победятЪ, то "внезапно" окажется что транспортный налог придётся всё же платить (а кто иначе будет содержать и развивать дорожную сеть?!), да и электричество в розетке заметно подорожает. Ну и бесплатную халяву (быстрые зарядки) прикроют. Ибо бесплатный сыр сами знаете где. Да и не бесплатный он, если только не ворованный... кто-то ведь его оплачивает своим честным трудом и капитальными затратами!
> Ну и бесплатную халяву (быстрые зарядки) прикроют.
уже: https://aftershock.news/?q=node/826022
таки Ви делаете больно! очень больно!!! Иде Грета?! Хватит это терпеть!!!!
Такой стартапчик порушили, а так всё красиво начиналось. И вот опять! Мироеды.
За ссылку спасибо, порадовали. Не видел.
Не стоит сбрасывать со счетов то, что кроме Теслы, которая выпускает ~300тыс и стремится нарастить производство дальше, другие автопроизводители ведут себя гораздо сдержаннее - в планах то и дело мелькают "несколько тысяч", "10 тыс"... тот же мерседес выпустил ~7 тыс электровнедорожников, нынче планирует чуть больше, вроде ~12 тыс... так что не все банально готовы нарастить выпуск уже производящихся моделей... у того же мерса проблемы с поставками аккумов от LG, а свои заводы ещё только строятся...
Да они и не собираются. Просто есть мода и хайп. Автопроизводитель, как любой бизнес должен отреагировать на хайп и отметиться хотя бы несколькими экземплярами, чтобы не прослыть ретроградом и "противником прогресса".
Вот они и отметились, чего вы от них ещё хотите? Массового производства электрокарет? Так они не выгодны ещё с 19 века, иначе бы не канули в лету.
Электровнедорожник это вообще что-то за гранью разума. А если у него посреди болота батарейка сядет? А, знаю! У него в багажнике генератор и 20-ти литровая канистра с бензином )))
А по Питеру ездит очень много троллейбусов на батарейках. Собственного производства.
Все довольны
Оно дороже обычных на круг выходит, вот как посчитают - так сразу довольных поубавится.
1. Проезд стоит столько же
2. Во вновь построенные районы не нужно протягивать электрическую инфраструктуру - она тоже не бесплатно достается
3. В отличии от всякиз тесл ездят эти троллейбусы в любую погоду.
4. Их уже более 10 лет производят - до сих пор не посчитали их убыточность?
Для покупателей, а не по себестоимости.
Они не убыточны, они менее рентабельны.
в "магазинах для взрослых" тоже большой ассортимент, однако клиентов этот факт не добавляет
"ШахЪ и матЪ!" ©
пАдстоломЪ!
Надо трос в комплект электроавто включать. Нарот сразу расхватает! Тока трос должнн быть зеленым и конопляным! Ждать эвакуации будет нескучно!
>Разнообразие электромобилей не влияет на рост общего числа их продаж
Удивительно. Ничего, что это почти на всех рынках так?
а товары на этих рынках так же пиарят как зелень на колёсах?
Рекламу посмотри по дебилизору. Реклама химии от ОРВИ, подгузники, прокладки и пр. Ты можешь рекламировать хаггих, памперс и что-нить ещё подряд друг за другом, но это не увеличит общий объём рынка подгузников.
так это товары изначально массового спроса. даже реклама автомобилей есть. только грязные
Ок, возьмём продажу квартир, их много, они разные и одинаковые, всякие превсякие, но появление ещё нескольких вариантов не поменяет объём спроса на этом рынке.
Фу, использовать слово "реклама", когда речь идёт об электромобилях, это цинично и пошло, это ханжество! Разве вы не знаете, что покупая и используя электромобиль - вы начинаете бороться против глобального потепления, против отравления воздуха и дт и тп?!
Если этим устоявшимся рынкам уже десятки лет, то да, ничего удивительного. А если это такой новый, модный и раскрученный (в СМИ), то удивительно весьма. И показательно.
Есть много разнонаправленных факторов, ограничивающих и стимулирующих рост разных рынков. У любых рынков есть предел роста.
>Если этим устоявшимся рынкам уже десятки лет, то да, ничего удивительного.
Рынку автомобилей сотня лет уже с небольшим. Электрокар это тоже автомобиль.
Не прикидывайтесь дурачком. Мы говорим о рынке электромобилей.
Сегмент электрокаров нельзя рассматривать в отрыве от рынка автомобилей в целом. Так же как нельзя рассматривать рынок фисташкового мороженного в отрыве от рынка мороженного вообще.
Многие начинают развивать тему plug-in hibrid. По мне, это уже интереснее. Запас хода на электро ~60км, но при этом стоит двс. Аккумулятор можно зарядить от розетки
Тема интересная, но это опять топливо и 2 разных системы в одном авто. Но это будет эффективнее машины на ДВС. Как переходная форма к полным электро - вполне годно.