Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Чтобы перейти на электромобили, нужна нефть не ниже 300 долларов за баррель

Аватар пользователя Александр Запольскис

Наступивший 2020 год по количеству крупных знаковых событий уже обогнал предшественника. Не только в глобальной политике. Началось разрушение мечты о новом будущем, решительно не похожем на настоящее. Уже с уверенностью можно сказать, что десять лет назад анонсированного полного перехода автотранспорта на электротягу к 2030−2035 году не состоится. Причина проста и банальна — деньги. 

Мелькнувшее в новостных лентах сообщение о принципиальном изменении правил зарядки электромобилей в Европе является лишь вершиной айсберга. Если раньше владелец крупнейшей в ЕС сети автомобильных зарядных станций компания Ionity брала лишь фиксированные 8 евро за посещение, то теперь, с 31 января 2020, платить придется именно за зарядку по 0,79 евро (54,15 рубля) за киловатт-час. Таким образом, например, одна зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа будет стоить владельцу порядка 50 евро или более 3,3 тыс. рублей.

  Для справки, технический запас хода этой модели на одном полном заряде составляет 250 километров. Это при том, что, скажем, заправка Opel Astra H (с баком на 56 литров и запасом хода в 700 километров) обычным 92-м бензином сегодня обходится 2,4 тыс. рублей.

Произошедшее поставило под большое сомнение достижимость стратегической цели Ionity (совместное предприятие BMW Group, Daimler, Ford Motor, Volkswagen Group и Hyundai по развитию сети автозарядных станций) довести количество электрозаправок в Европе до 400 штук. Впрочем, сейчас их у компании насчитывается чуть более 200 в 20 странах, то есть примерно по 10 на страну, что вряд ли может всерьез конкурировать с парком автомобилей с ДВС.

Но речь уже о другом. Мы наблюдаем, как споры циничных приземленных экономистов с мечтательными зелеными глобалистами начали переходить в сухую практическую плоскость. Окончательно выяснилось, что идея полного перехода на электротягу не работает даже в условиях обширного субсидирования первичного производства электромобилей. Оказалось, что электричество просто так не появляется в розетке, как думают розовые экологические эльфы.

Расчеты показывают, что при нынешнем уровне практического расхода электроэнергии на 100 км пробега полный отказ от ДВС только в одной Европе требует увеличения установленной мощности энергогенерации минимум на 43%, а объема генерации, по меньшей мере, на 34%. Даже если не считать соответствующий рост спроса на топливо, только на одно строительство новых объектов электроэнергетики в текущих ценах необходимо 1,3 трлн долларов.

Теоретически деньги на «новый европейский план ГОЭЛРО» можно было бы и найти. Тем более что в ЕС с крупными инфраструктурными проектами сейчас не густо. Но при этом придется согласиться на резкое увеличение транспортных издержек во всех товарах и услугах по меньше мере на 37,5%.

Если перейти от абстрактных понятий к конкретике, то себестоимость всего европейского экспорта вырастет на 9,5−11,2%. При нынешнем объеме европейского экспорта примерно 2 трлн евро в год и средней его рентабельности в 23% получается, что ежегодные убытки от полного перехода на электромобили в Европе составят 172,48 млрд евро в год. Это при условии, что сегодня на экспорте Евросоюз зарабатывает порядка 460 млрд евро.

Хотя, скорее всего, потери окажутся даже больше, учитывая необходимость амортизации капитальных вложений в расширение энергетической инфраструктуры и увеличение объемов импорта топлива, которое потребуется даже в случае ставки на разные там ветряки.

  Все упомянутые цифры секретными никогда не являлись. Просто сторонники нового зеленого мира не считали нужным их считать, пребывая в убеждении, что издержки по практической реализации красивой мечты по умолчанию обязано покрывать государство, денег у которого как бы бесконечно много.

Тем более, что поначалу, во второй половине нулевых, зеленое лобби сумело подвигнуть мир на обширную программу субсидирования выпуска электромобилей. В ряде случаев, как, например, в США и Китае, из бюджета компенсировалось от 25 до 35% контрактной стоимости покупки. И даже самые прижимистые правительства прогибались хотя бы на льготы по налогам, часто достигавшие 100% всех сборов «с автомобиля».

Только вот это «начало» закончилось тоже. Судя по всему, 2020 год станет последним в истории государственной поддержки мечты о переходе на электротягу. Даже крупнейший рынок электромобилей на планете — Китай — объявил о прекращении программы дотирования по окончании нынешнего года. Отмена налоговых вычетов готовится в США. 2020 год рубежом обозначили в Германии.

Причина все та же — деньги. И технологии. Все упирается в стоимость аккумулятора. Хотя с 2010 года они заметно подешевели, все равно батарея емкостью в 75 кВт*ч, обеспечивающая пробег на одной зарядке до 400 километров, в итоге стоит на уровне 20 тыс. долларов. Пока государство возвращало (в сумме, потребителю через дотации и производителю через дотации и налоговые льготы) от 5 до 7,5−9 тыс. долларов за машину, плюс спеццены на электричество, рынок электромобилей довольно успешно рос.

Но как только объем дотационной поддержки начал сокращаться, тут же всплыла прямая конкурентная связь с ценой на бензин. Например, в 2013 году, когда там бензин стоил 3,51 доллара за галлон, за год было продано 487 тыс. электромобилей. Но как только топливо подешевело до 2,36 долл., то продажи электрокаров тут же упали на те же 33%.

А все потому, что при нынешней цене аккумуляторов в 270 долларов за 1 кВт*ч электромобиль на равных способен конкурировать с ДВС только при цене на нефть не ниже 300 долларов за баррель. И даже если у инженеров получится как-то удешевить батареи, скажем, до 100 долларов за кВт*ч, то для успеха электрофикации автотранспорта средняя мировая цена нефти должна находиться выше 90 долларов за бочку. И пока она колеблется в коридоре от 40 до 67 за баррель, у электромобилей на успех шансов нет. Никаких. Даже с учетом зеленого и розового эльфийского лоббирования.

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Заноза
Заноза(4 недели 1 день)(20:45:29 / 23-01-2020)

Когда лет через 20-25 нефть на Земле будет заканчиваться, то баррель будет не 300$ а 30000$... и что?, Вы живёте сегодняшним днём?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (инфомусор) ***
Аватар пользователя ИЮЛь Майский

Когда лет через 20-25 нефть на Земле будет заканчиваться, то баррель будет не 300$ а 30000$... и что?, Вы живёте сегодняшним днём?

Нефти по 30 000 никогда не будет. Как не бывает хлеба по 10 000 руб. за буханку. Массовый товар имеет свой верхний предел цены, выше которого он скачком потеряет признаки товара.  

Что касается "живёте сегодняшним днём", то адепты "зелёной" энергетики не живут вообще никаким днём. Иначе никак не объяснить их фанатичную борьбу с той же атомной энергетикой. 

Аватар пользователя Заноза
Заноза(4 недели 1 день)(21:00:15 / 23-01-2020)

Откуда вы знаете, что через 25 лет цена нефти не будет 30000$? Последнее ведро в мире вообще бесценно будет... )

"Зелёные" это ещё не правительство стран. Атомная энергетика долго жить будет.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (инфомусор) ***
Аватар пользователя ИЮЛь Майский

Откуда вы знаете, что через 25 лет цена нефти не будет 30000$? Последнее ведро в мире вообще бесценно будет... )

(опуская встречный вопрос: откуда про кончину нефти знаете вы? Через 25 лет наши дорожки вряд сойдутся для "гамбургского счёта", да и не проживу я столько)

Ещё раз: нефть по 30 000 не будет товаром никогда. Смутно подозреваю, что даже по 300 не будет (разумеется, в ценах, приведенных к текущему уровню цен). И "последнее ведро" станет никому не нужным задолго до его заполнения.

Поменьше надо смотреть апокалиптической кинопродукции.  

Аватар пользователя Бумс
Бумс(7 лет 9 месяцев)(21:43:59 / 23-01-2020)

Интересно, почём бочка нефти в Сомали - правда не в центах, а в шиллингах, но собственно как разница; Регулятор на доверии то тоже есть (вам не всё равно, из чего шарик которого - нет, от слова Ни_тмб_я ни под одним из трёх напёрстков т.с. когзине валют (!))

Комментарий администрации:  
*** Канонический образец псевдовменяемого общения ***
Аватар пользователя rukav
rukav(3 года 8 месяцев)(18:53:24 / 24-01-2020)

нефть по 30 000 не будет товаром никогда

ну разве, что доллар обесценится

Аватар пользователя Luddit
Luddit(1 год 6 месяцев)(22:56:21 / 23-01-2020)

Лучше задайтесь вопросом, когда нефть будет по 300 - почём будет электричество?

Аватар пользователя Тракторист

Зачем так сразу в угол то))))

Аватар пользователя sgerr
sgerr(8 лет 1 месяц)(11:55:28 / 24-01-2020)

а чо ты сразу с козырей-то?! ;)

Аватар пользователя balmer
balmer(2 года 3 месяца)(10:18:47 / 24-01-2020)

В таком случае выгоднее будет произвести синтетическое топливо. Тот же спирт из кукурузы. Есть и другие варианты синтеза углеводородов. И они становятся рентабельными значительно раньше, чем достигнется отметка 30000$/баррель

Аватар пользователя evm11
evm11(7 лет 4 месяца)(11:53:49 / 24-01-2020)

Уже сейчас выгодго.

Бразилия - половина авто ездит на спирте из сахарного тросника.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(8 лет 1 месяц)(12:02:50 / 24-01-2020)

Переход на этот вид топлива там начался еще 70-е годы, когда в стране в три раза подорожала нефть, а цены на тростник наоборот упали.

ИСТОЧНИК

вот когда в Эстонии тростник подешевеет, тогда и вы перейдете :)))

а у нас госпрограмма перехода на метан, но он вам не подойдет, он тоталитарный. ;)

Аватар пользователя evm11
evm11(7 лет 4 месяца)(13:42:36 / 24-01-2020)

Можно использовать выхлоп коров :))

Уппссс... Ошибочка - квоты ЕС на поголовье скотинки и производство сельхозпродукции.

А по переходу на метан... Моя ИМХА - может на метанол? Стоит как бензин и заправки не надо переделывать...

Аватар пользователя ИЮЛь Майский

В таком случае выгоднее будет произвести синтетическое топливо. Тот же спирт из кукурузы. Есть и другие варианты синтеза углеводородов. И они становятся рентабельными значительно раньше, чем достигнется отметка 30000$/баррель

Синтетическое топливо в одной локации можно производить, пока в других локациях есть для этого другие, нежели синтетика, ресурсы. То есть, надо прикупить соответствующее химическое оборудование и сельскохозяйственные машины. Всё это в замкнутом синтетическом цикле вряд ли получится.  

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(1 год 3 недели)(10:30:12 / 25-01-2020)

Здесь не только дрова и тростник, здесь фишер с тропшем из торфа и угля. И этот процесс не будет мгновенным. Будет плавное снижение подорожавшего топлива и плавное строительство заводов а ля стасс ойл в местах, удобных для этого. Танкеры в любом случае останутся.

Аватар пользователя Инженер ЦСКБ

Чем выше цена на нефть, тем более рентабельна добыча трудноизвлекаемой нефти. А такой очень много. Но, тут дело уже начинает упираться в технологии добычи такой нефти.

Аватар пользователя BarBoss
BarBoss(5 лет 3 месяца)(22:03:28 / 23-01-2020)

Чем выше цена на нефть, тем более рентабельна добыча трудноизвлекаемой нефти.

Но тогда само потребление такой нефти станет нерентабельным. И не забывайте - кончается не только нефть.

Аватар пользователя Бумс
Бумс(7 лет 9 месяцев)(22:30:33 / 23-01-2020)

Какой-то когнитивный диссонанс в ваших словах: добыча трудноизвлекаемой нефти, коей просто до_тм_я - рентабельна!.. однако технологий дабычи - физических - этого до_тмб_я НЕТ ни_тмб_я!

Тут один бооо_Ольшой коллектив пейсатых газовики/нефтяников верных заветам тов. Губкина и вековою печалью в глазах над большими шнобелями, которых в своё время недобил тов. Сталин - бурил дырку в Земле за госсчёт лохов 23 года и добурился аж до 12 261 метра, чтобы выяснить наконец-то: там - нефти/газа как и их сребренников - нет ни_тмб_я! Но... самое интересное не в этом: обошёл их такой же как они пейсатый коллектив "по маме йеменцев" катарских - 12 290 метров - правда бурили они с точно тем же физическим результатом под очень сцука острым углом.

Комментарий администрации:  
*** Канонический образец псевдовменяемого общения ***
Аватар пользователя лпх
лпх(5 лет 9 месяцев)(02:58:07 / 24-01-2020)

ТБМ - тут был мат тмб - ? Перестаньте новые непонятные аббревиатуры использовать без расшифровки.

Комментарий администрации:  
*** Веган-радикал: "Мясоеды - заказчики убийств животных" (с) ***
Аватар пользователя Бумс
Бумс(7 лет 9 месяцев)(03:56:28 / 24-01-2020)

Проблемы - ИИ и т.д  веганов читающих с права на лево - человека физического не волнуют от слова Ни_тмб_я.

Комментарий администрации:  
*** Канонический образец псевдовменяемого общения ***
Аватар пользователя yohaniybabay
yohaniybabay(3 года 1 неделя)(12:04:51 / 24-01-2020)

Перестаньте новые непонятные аббревиатуры использовать без расшифровки

ЛПХ - лечебно профилактический хутор?

Аватар пользователя Александр Запольскис

Про конец нефтяной эры через 20 - 25 лет я стабильно слышу с конца 70х годов прошлого века. С тех пор прошло уже 50 лет и что? И конец нефти снова обещается через 20 - 25 лет. А она все никак не заканчивается. Нет, я не спорю, когда-нибудь она безусловно может закончиться, но судя по имеющимся данным раньше конца нынешнего века ожидать "начал конца" не приходится.

Аватар пользователя Слон
Слон(7 лет 2 месяца)(05:22:40 / 24-01-2020)

Для начала посмотрите, какими темпами может падать добыча.  Для справки: при Брежневе добыча нефти в Чечне достигала 22 миллионов тонн в год, без всякого гидроразрыва (фрекинга).

Добыча углеводородов ОАО «Грознефтегаз»

  2016 2017 2018
Нефть, тыс. т. 171 117 94
Газовый конденсат, тыс. т. - - -
Газ попутный, млн.куб.м 82 67 45
Газ природный, млн.куб.м 3 4 1
Комментарий администрации:  
*** Альтернативно адекватен ***
Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(1 год 3 недели)(10:36:02 / 25-01-2020)

Угу. Когда я в горячем ключе пускал что-то нефтяное в 2003м, народ уже жаловался, что из многих скважин идёт 96% воды и только 4% нефти.

Аватар пользователя Слон
Аватар пользователя Слон
Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(1 год 3 недели)(10:34:03 / 25-01-2020)

Я услышал, что нефть подорожает в 2002. Так и вышло. С тех пор ничего не поменялось. Нефть не кончится за один день, не надо использовать этот полемический приём. Просто её постепенно станет хватать не только лишь всем, мало кому будет хватать при цене 120-150 в текущих ценах. И на этой цене она зависнет очень надолго, т.к. пойдёт в ход и песок альберты, и венесуэлла, и арктика, и синтез из фишера или тропша.

Аватар пользователя andr970
andr970(3 года 2 месяца)(01:22:39 / 24-01-2020)

баррель будет не 300$ а 30000$... и что?

Большая часть населения планеты просто умрет от голода. Им будет совсем не до электро и прочих мобилей. Потому что современное сельское хозяйство делает еду из газа (удобрения) и солярки (топливо). 

 

Аватар пользователя sergold
sergold(5 лет 4 месяца)(07:31:32 / 24-01-2020)

Слова про 25 лет я слышал еще лет 30 назад.

Аватар пользователя ИЮЛь Майский
ИЮЛь Майский(3 года 12 месяцев)(20:47:09 / 23-01-2020)

Мы наблюдаем, как споры циничных приземленных экономистов с мечтательными зелеными глобалистами начали переходить в сухую практическую плоскость.

Я так поступаю, когда моя семья начинает предлагать прекрасные, но нереальные планы. Не спорю, просто включаю режим "убедись сам".

Аватар пользователя SubV
SubV(8 месяцев 1 неделя)(20:49:04 / 23-01-2020)

Нет. Чтобы перейти на электромобили, нужен волшебный термоядерный реактор из к/ф "Назад в будущее".

А нефть за $300 их убьёт. Совсем. Объяснить, почему?

Аватар пользователя С-800
С-800(7 месяцев 3 недели)(21:59:59 / 23-01-2020)

ЗЯТЦ тоже сойдет

Комментарий администрации:  
*** В мире сейчас существует только 3 крупных антисатанинских силы - Иран, Путин и АШ (с) ***
Аватар пользователя Олежа
Олежа(5 лет 2 месяца)(21:04:42 / 23-01-2020)

при нынешней цене аккумуляторов в 270 долларов за 1 кВт*ч электромобиль на равных способен конкурировать с ДВС только при цене на нефть не ниже 300 долларов за баррель.

Этого мало, надо чтобы электричество не усвистало до эквивалентной цены за кВт при такой-то цене топлива. А вот этого никто не обещал.

Аватар пользователя SubV
SubV(8 месяцев 1 неделя)(21:25:39 / 23-01-2020)

Стоимость электричества при цене $300 за баррель нефти подскочит до небес. И не только электричества. Пластмассы, корпуса автомобилей, бытовые приборы etc - всё это сразу станет роскошью, доступной для немногих. Наконец-то прекратится безумная гонка потребления, когда совершенно рабочие аппараты выбрасывают на свалку только из-за того, что какая-то сволочь в телевизоре сказала, что это уже не модно. Но это один из немногих плюсов, в остальном будет плохо и очень плохо.

Я думаю, что в (не столь далёком) будущем многим придётся и вовсе отказаться от личного транспорта. А электричество из тумбочки получать ещё не научились, и никаких предпосылок к этому не имеется.

Аватар пользователя Txip
Txip(7 лет 1 месяц)(00:48:21 / 24-01-2020)

А сколько будет стоит хлеб?

Аватар пользователя Слон
Слон(7 лет 2 месяца)(05:32:02 / 24-01-2020)

Будет примерно вот так:

Комментарий администрации:  
*** Альтернативно адекватен ***
Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(4 года 7 месяцев)(12:04:33 / 24-01-2020)

Куда подевался наш зеленый друг Zeta?

Наверное монтирует ветряк на многоэтажке:)

Электромобиль же вна 70% по КПД эффективнее ...

Аватар пользователя Олежа
Олежа(5 лет 2 месяца)(13:37:41 / 24-01-2020)

А пёс его знает. Он, может быть, электромобильщик только по воскресениям, а по пятницам - политик Жаль только, для математики у него дня недели не нашлось.

Аватар пользователя Valeryko
Valeryko(2 года 4 месяца)(21:13:35 / 23-01-2020)

Александр Запольскис

А все потому, что при нынешней цене аккумуляторов в 270 долларов за 1 кВт*ч электромобиль на равных способен конкурировать с ДВС только при цене на нефть не ниже 300 долларов за баррель. И даже если у инженеров получится как-то удешевить батареи, скажем, до 100 долларов за кВт*ч, то для успеха электрофикации автотранспорта средняя мировая цена нефти должна находиться выше 90 долларов за бочку. И пока она колеблется в коридоре от 40 до 67 за баррель, у электромобилей на успех шансов нет. Никаких. Даже с учетом зеленого и розового эльфийского лоббирования.

58e933e73d60.jpg

 

Аватар пользователя Джейсон Вурхиз

Блумбергу верить?

Аватар пользователя Электрег

Ты не останавливайся, экстраполируй цену батарей до нуля! 😁

Аватар пользователя Византий
Византий(10 месяцев 1 неделя)(23:22:00 / 23-01-2020)

На сколько я помню это цена СБОРКИ в пакет китайских батареек. :) А цена батарейки практически не изменилась

Аватар пользователя AnGeL_Knight
AnGeL_Knight(4 года 4 месяца)(00:37:35 / 24-01-2020)

Много-много лет назад подобные графики строили для термояда... счастье было все ближе и ближе.. но однажды уперлись в физику и сопромат... и уже несколько десятилетий следующий шаг сделать не могут.

Аватар пользователя VGlaz
VGlaz(5 лет 6 месяцев)(21:08:09 / 23-01-2020)

Когда нефть станет выше 200$ перейдут на биодизель.

Одно Но; земля долго не выдержит такое количество рапса.

Аватар пользователя Valeryko
Valeryko(2 года 4 месяца)(21:23:30 / 23-01-2020)

VGlaz

Когда нефть станет выше 200$ перейдут на биодизель.

Или пересядут на велосипеды....

Одно Но; земля долго не выдержит такое количество рапса.

Да ладно, электроэнергия и без рапса - на ветре и солнце - тогда будет куда болеее конкурентноспособна…

только вот снижение потребности в моторном топливе потребность и цены на нефть в разы точно не поднимут...

 

uNsl162o.jpg

Аватар пользователя AnGeL_Knight
AnGeL_Knight(4 года 4 месяца)(00:39:19 / 24-01-2020)

А кто-нибудь считал стоимость ветряка/солнечной батареи при нефти за 200?

Аватар пользователя yohaniybabay
yohaniybabay(3 года 1 неделя)(12:09:57 / 24-01-2020)

Будут брать в кредит у китайцев за свеженапечатанные баксы. Не только лишь все, правда.

Аватар пользователя mamomot
mamomot(7 лет 1 месяц)(22:23:41 / 23-01-2020)

Не...

Будут из угля синтетический бензин гнать...

Аватар пользователя VGlaz
VGlaz(5 лет 6 месяцев)(22:58:23 / 23-01-2020)

Тоже вариант.

В общем будет некое сочетание электро, био, синтетики, газа может ещё чего (водород например), регулируемое себестоимостью и доступностью.

Но в целом пассажиро- тонно- километр будет стоить значительно выше, рай потреблядства закончится, жизнь сильно изменится, но выживут не только лишь все.

Аватар пользователя Слон
Слон(7 лет 2 месяца)(05:47:23 / 24-01-2020)

Кто именно будет гнать?  Это в Германии можно было гнать, имея бесплатную одноразовую рабочую силу в виде пригнанных на работу русских людей.  И климат, при котором вода не замерзает. При этом расходовали 10 тонн угля на производство тонны бензина. Плюс не знаю сколько электроэнергии. И на строительство заводов по производству того бензина израсходовали металла больше, чем весили все танки Второй Мировой войны вместе взятые.

А у нас уголь в тех краях, где морозы достигают 60 градусов.  У нас на тонну бензина уйдёт 100 тонн угля, если учитывать все сопутствующие расходы.  Ну а люди в таких условиях просто вымрут за пару поколений.

Комментарий администрации:  
*** Альтернативно адекватен ***

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...