Грузооборот морских портов России, а заодно Прибалтики и Украины

Аватар пользователя genby

Рост ВВП не возможен без роста реальных косвенных показателей, грузооборота, потребления энергии, производства. Если вы что то произвели, то на это надо потратить энергию, это надо перевезти потребителю. Всяческие наветы на рисование роста ВВП силами статистиков, применимы только к тем странам где все три показателя падают.
Грузооборот морских портов России за 2019 год вырос на 3% - до 840,3 млн тонн.


Рост мог быть и больше, но инфраструктура Крымского моста взяла на себя часть грузооборота Азово-Черноморского бассейна. Минус 5,2% у этого морского региона, общее падение 14 млн. тонн. Несмотря на рост грузооборота Новороссийска и Тамани. К примеру Порт-Кавказ сократил грузооборот на треть, лишившись 10 млн тонн.

Новые рекорды ставят порты арктического бассейна.  +13%. Максимальные советские достижения Севморпути (7 млн тонн ) уже на порядок меньше, нынешних.  Строятся новые порты.
Новый морской порт строят в поселке Индига, который находится в Ненецком автономном округе на берегу Индигской губы (Баренцево море). Грузооборот нового порта должен будут составить 70 млн тонн. Общий объем инвестиций в строительство инфраструктуры, составляет 258 млрд. руб.  Еще один глубоководный морской порт с пассажирским терминалом планируют построить на Белом море в Карелии. Инвестиции оцениваются в 16,7 млрд рублей.

Наконец начали расти порты Каспийского моря. Строительство одноколейной железной дороги в Иране российскими специалистами, между городами г. Гярмсар и г. Инче-Борун. одновременно дает доступ к иранскому порту Бандар Амид Абад. Эта дорога нужна, чтобы товары прибывшие по каспийскому морю из Астрахани и Махачкалы в Бандар Амид Абад, можно было довезти до Индийского океана , в рамках нового транспортного коридора Север-Юг. Уже построенная одноколейка увеличивает грузооборот Махачкалы и Астрахани. Полтора раза. Россия дала кредит Ирану (чем очень недовольны наши унытики) чтобы сделать дорогу двухколейной и электрофицировать. Вот когда Китай строит инфраструктуру в других странах, Китай загружает свою промышленность, когда Россия, то она теряет деньги. Главное, не перепутать.


В Балтийском регионе растут  порты финского залива, но падает значение Калининграда. Одновременно с калининградским падает грузооборот прибалтийских портов. Если Клайпеда и Лиепая еще как то переманивают белорусский транзит, то остальные потихоньку перключаются с грузовых на пассажирские услуги. Невменяемый батька все не идет навстречу России и не хочет переключить белорусские грузы из Клайпеды на Калининград и Усть-Лугу, по прежнему сидя на двух стульях.



Растет грузооборот и в дальневосточном бассейне России.

Из неожиданного, поставили рекорд в 160 млн тонн все морские порты Украины, даже обогнав небольшой русский порт Новороссийск (157 млн тонн). То ли из за того, что порт Южный переименовали в Пивденный, то ли из за банкротства Одесского порта, третий год приносящего убытки, то ли решили при новом президенте быстрей вывозить Родину.
Пока непонятно, на чем они добрали недостающие 21 млн тонн, но отрапортовались аж о 160 млн тонн.

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя Крео
Крео(4 года 7 месяцев)

Чернозем вывозят, а также экспортируют зраду по всему миру.

Кстати, Сабетта, а не Саббета (Саб-альфа? Сабзиро?).

Аватар пользователя genby
genby(8 лет 5 месяцев)

Кстати, Са­бет­та, а не Саб­бе­та 

Поправил в табличке в Екселе. В 2020 будет  Са­бет­та

Аватар пользователя Oberkrombee
Oberkrombee(9 лет 2 месяца)

Лукашэнка просто мрак. Из Бацки в с рань какую-то превратился, хуже парашэнки стал. 

Аватар пользователя Don't_read_this_nickname
Don't_read_this...(5 лет 2 недели)

Всё так и есть,многие из нас в Беларуси ждут,когда этот укушенный уйдёт.

Аватар пользователя Тихон
Тихон(9 лет 5 месяцев)

Тю... И. што вам не потерпеть мало мало. Ну каких то 2 срока. А дальше придет молодой и перспективный Коля и всё за раз справит.))))

Аватар пользователя Don't_read_this_nickname
Don't_read_this...(5 лет 2 недели)

Нее.Моя мечта-это референдум о вхождении в состав РФ,как в Крыму.Всё равно проект "Беларусь" был изначально мёртворождён ибо страна существует лишь благодаря России.

Аватар пользователя С-800
С-800(4 года 9 месяцев)

yes

Мы тоже ждем

Комментарий администрации:  
*** В мире сейчас существует только 3 крупных антисатанинских силы - Иран, Путин и АШ (с) ***
Аватар пользователя Алла.К
Алла.К(7 лет 10 месяцев)

yesyes

Аватар пользователя zonder
zonder(6 лет 6 месяцев)

Жил бы он в прибалтике, был бы нерукопожатным негражданином, а тут ему и ручку подают, и улыбаются, за стол приглашают, человеком, пусть и со странностями считают, полезным идиотом поди числят, тьфу.

Аватар пользователя mamomot
mamomot(11 лет 3 месяца)

Рост ВВП не возможен без роста реальных косвенных показателей, грузооборота, потребления энергии, производства.

У большинства так называемых развитых стран (США, Германия, Италия, Япония, Великобритания) производство падает, а ВВП растет... 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в том, что обзывает людей ("обиженками", "хохло-нечистью" и т.п.), а потом пишет администрации жалобы вида "в ответ на мое крайне корректное обращение..." ***
Аватар пользователя megodan
megodan(5 лет 2 месяца)

ВВП это не производство, к слову сравните порт и терминал, который производить отгрузки в порту.

Комментарий администрации:  
*** Свиная харя - aftershock.news/?q=comment/10272571#comment-10272571 ***
Аватар пользователя evp
evp(8 лет 1 месяц)

У нас рост грузооборота  - это рост ВВП, у хохлов почему то 

то ли решили при новом президенте быстрей вывозить Родину.

ага, у нас вывоз продукции высокого передела явно , с той же Саббеты рост +10 млн.т  или с Восточного +4 млн. т

Комментарий администрации:  
*** отключен (гнилой жаргон, неинформативный срач) ***
Аватар пользователя Роман Широков

у нас промышленность в прошлом году выросла а у хохлов упала 

Аватар пользователя Alex Ross
Alex Ross(7 лет 6 месяцев)

Очень информативная статья. Помещу в закладки. Кстати, на Украине транзит через порты немного увеличился с 10 млн т в 2018 до 11 млн тон в 2019. Интересно Россия до сих пор использует украинские порты или это только Белоруссия и Казахстан? Также Россия до сих пор экспортирует ЖРС в Восточную Европу ж/д транзитом через Украину. Видел данные за 2017 год - там было около 10 млн тон через Украину тогда. Было бы интересно узнать о снижении российского транзита через порты Украины и Прибалтики с 1991 года. Информации в интернете по этому вопросу почти нет. 

Аватар пользователя genby
genby(8 лет 5 месяцев)

Ин­те­рес­но Россия до сих пор ис­поль­зу­ет укра­ин­ские порты или это только Бе­ло­рус­сия и Ка­зах­стан?

 

Последние данные у меня 2017 года.  в 2017 году морские порты Украины нарастили перевалку российских внешнеторговых грузов в 2 раза, с 4,7 до 9,7 млн т (1% общего объема) В основном это уголь. 7,2 млн т. Донбасский уголь идет в Россию, а российский уголь идет на продажу Украине

 

Аватар пользователя Alex Ross
Alex Ross(7 лет 6 месяцев)

Замечательная графика. Спасибо. Насколько я понял, то российский уголь идёт на Украину в виде импорта а это не совсем транзит а всё таки импорт. Транзит это когда Россия использовала Одессу как порт для вывоза угля на зарубежные рынки по ж/д.

 Показательна графика Прибалтики. Не будет нефтепродуктов (наливные) и угля, то снижение транзита будет ещё на 30-35 млн тон в год. Кстати, в прошлом году ОТЭКО в Тамани запустили терминалы ЖРС и угля. Полагаю, 2020 год для Прибалтики будет ещё более тяжёлым. 

Аватар пользователя indigo
indigo(7 лет 4 месяца)

в 2 раза, с 4,7 до 9,7 млн т (1% общего объема

10 же процентов?

Аватар пользователя rourd
rourd(8 лет 7 месяцев)

В Южном(сейчас Пивденный) аммиачек до сих пор российский отгружают, транзит из Тольятти. Свой хохлам производить невыгодно стало при таких ценах на газ. Даже если терминал в Тамани заработает, транзит вряд-ли остановят - просто объемы аммиака на экспорт увеличатся. 

Аватар пользователя Alex Ross
Alex Ross(7 лет 6 месяцев)

Это только если Тольятти увеличит объёмы производства аммиака. А если нет, то собственник аммиака будет загружать свой терминал в Тамани в первую очередь. Не думаю, что аммиакопровод на Одессу просуществует долго.

Аватар пользователя Просто Владимир

С одной стороны это всё хорошо.. А с другой стороны не мусор ведь из страны вывозят... такими темпами.frown

Комментарий администрации:  
*** Отключен (возбужденная политота в ассортименте) ***
Аватар пользователя genby
genby(8 лет 5 месяцев)

С одной сто­ро­ны это всё хорошо.. А с другой сто­ро­ны не мусор ведь из страны вы­во­зят... такими тем­па­ми

Иногда и мусор. К примеру половина европейского мусора вывозится морем в Азию . А потом нам рассказывают, что все перерабатывается

Аватар пользователя Свой1
Свой1(4 года 8 месяцев)

КАк я понял из таблички -- в Лифляндии уровень загрузки портов не изменился. как было в 2009 сто с хвостиком, так в 2019 и осталось... :(

Аватар пользователя SailorJ
SailorJ(8 лет 11 месяцев)

Согласно источнику, наибольший вкладв рекордную перевалку традиционно сделал агросектор — хлебные грузы и масло составили более трети (37,7%) от общегообъема грузопотока в украинских портах. Также в тройке лидеров — перевалка руды (+33% по сравнению с 2018 г.) и контейнеры.

Аватар пользователя prot
prot(10 лет 5 дней)

Было бы очень интересно увидеть структуру ТО балтийских тигров. 
Расставило бы все точки над ху. Без закосов на злого Бацьку...

Аватар пользователя yarik_d
yarik_d(5 лет 8 месяцев)

но падает значение Калининграда

а вот это нехорошо

там регион не то чтобы шибко зажиточный, хорошо бы те остатки что через порты Трибалтики сливаем - туда перенаправить

с соответствующим расширением инфраструктуры, конечно

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя prot
prot(10 лет 5 дней)

Фигае остатки.... Калининграду такое и в сладких снах не привидится...

Аватар пользователя yarik_d
yarik_d(5 лет 8 месяцев)

ну там же не прям всё наше)

что-то - брацьеу, что-то - еуропейцев, что-то своё (трибалтийское)

а в Кёнигсберг направить именно наше бы...

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя prot
prot(10 лет 5 дней)

Агааа... Прибалты они же марсиан обслуживают. Прямо от границы у них туннель в Америку laugh
И Бацька он же гонит в Лиепаю свою, родную, белорусскую нефтяночку ))
А "Уралхим" с "Уралкалием", недавно открывшие мега-терминал у латышей (видите картиночку с сыпучкой?) Правительство РФ им ништяки разные дает и скидосы на подгоны прибалтам (высокотехнологичный же экспорт)

Только эти "остаточки" дают полтос из балтийской сотни. Калининград с оптимистичными 15 - и рядом не валялся... 

Аватар пользователя Иван Сидоров
Иван Сидоров(5 лет 7 месяцев)

Глубина в  подходном канале калининградском 10 метров. Поэтому ни нефть , ни удобрения оттуда грузить невыгодно. Углубить метров до 15 нужны колоссальные деньги. И не факт, что Литва тариф запредельный на жд не выставит  в итоге. Поэтому грузооборот Калининградского порта вряд ли будет больше.

Аватар пользователя yarik_d
yarik_d(5 лет 8 месяцев)

Так понятнее

Спасибо.

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя IS-80
IS-80(6 лет 11 месяцев)

Рост ВВП не возможен без роста реальных косвенных показателей, грузооборота, потребления энергии, производства.

Уже вранье. Возможен. 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (систематические немотивированные оскорбления, срач) ***
Аватар пользователя genby
genby(8 лет 5 месяцев)

Уже вранье. Воз­мо­жен. 

Возможен кредитный рост. В еВропе без него расла только Германия и Польша ( на дотациях ЕС). Теперь никто не растет 

Аватар пользователя С-800
С-800(4 года 9 месяцев)

Кстати, неплохая статья на эту тему https://www.awaragroup.com/ru/blog/study-on-real-gdp-growth-net-of-debt/

Комментарий администрации:  
*** В мире сейчас существует только 3 крупных антисатанинских силы - Иран, Путин и АШ (с) ***
Аватар пользователя indigo
indigo(7 лет 4 месяца)

Долг вырастает единожды, а ввп надо считать кумулятивно, тогда картина по другому будет смотреться

Аватар пользователя Alexander Chernykh
Alexander Chernykh(7 лет 4 месяца)

ока непонятно, на чем они добрали недостающие 21 млн тонн, но отрапортовались аж о 160 млн тонн.

два сольдо плюс два сольдо будет восемь сольдо (с)

именно из-за таких вот замечательных цифр, где два плюс два равно сириус веру укр-статистике нет никакой

Аватар пользователя PapaLeto
PapaLeto(9 лет 5 месяцев)

 Только сейчас случайно узнал, что genby на английской раскладке это Путин)

Аватар пользователя Николаев Александр

Да кто ВВП знает...

Аватар пользователя Cat-Advocate
Cat-Advocate(10 лет 3 месяца)

однофамилец?surprise

Аватар пользователя indigo
indigo(7 лет 4 месяца)

+

Аватар пользователя Wrecker
Wrecker(4 года 3 месяца)

  Ничего хорошего...как для сырьевой страны. Что вывозим? Понятно, что чем больше, тем нагрузки на порты больше.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (пиндосовкая назойливая шавка) ***
Аватар пользователя Regent
Regent(9 лет 4 месяца)

Автору:

Аватар пользователя vinchetcio
vinchetcio(5 лет 3 месяца)

Спасибо за информацию.

пс: "Невменяемый батька все не идет навстречу России и не хочет переключить белорусские грузы из Клайпеды на Калининград и Усть-Лугу, по прежнему сидя на двух стульях."(с)

Не стоит только кидать камень в тот огород(подстраиваясь под либеральный мейнстрим), принципы работы которого вам не известны.

Аватар пользователя Борода Берни
Борода Берни(5 лет 7 месяцев)

Украина порты нагружала традиционными своим экспортом - зерно, руда и тд. Просто по этому году сильно у них крякнулась железка и пришлось часть грузов перенаправлять в порты - потому такой неожиданный рост. Были проблемы как с грузовыми платформами, так и с физическим состоянием ж/д путей. Если до следующего сезона большого с/х экспорта не наладят - то следующим летом может и в портах капец начаться. Это узкое горлышко их экономики - даже при наличии и товаров, и спроса на них - транспортная инфраструктура не позволяет всё вывезти в моменты хороших цен.

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Читатель518351n
Аватар пользователя indigo
indigo(7 лет 4 месяца)

Спасибо за статью

Рост мог быть и больше, но инфраструктура Крымского моста взяла на себя часть грузооборота Азово-Черноморского бассейна.

Минус 5,2% у этого морского региона, общее падение 14 млн. тонн. Несмотря на рост грузооборота Новороссийска и Тамани. К примеру Порт-Кавказ сократил грузооборот на треть, лишившись 10 млн тонн.

Судя по тому, что Керчь обнулилась годом ранее, падение Порт-Кавказа не связано с Крымским мостом

Аватар пользователя Samuel_nsk
Samuel_nsk(9 лет 1 неделя)

Насколько я помню (без ссылок, ибо сейчас не найду)

1. На Украине в прошлом году хороший урожай пшеницы + в первой половине года было оживление металлургии. Так что вполне понятен рост грузов. Вот правда укрепление гривны очень хорошо проехалось по экспортерам, так что будет интересно посмотреть на результаты этого года.

2. Была информация (кажется на РБК), что у нас по западному направлению порты показали падение экспорта угля. Не моден сейчас уголь на европейском рынке. Это создает некоторые риски для портов - падение погрузки. Они даже заявили, что куда-то отправили письмо с вопросом об актуальности проекта по расширению порта (не помню какого) - там в проекте среди прочего был и угольный терминал.