Ответить за слова наконец-то пришлось жулику Илону Маску. Федеральный суд в Центральном округе штата Калифорния начал рассматривать по существу иск против «гуру хайтеха» по делу об оскорблении британского спелеолога и дайвера Вернона Ансворта.
Когда российские креаклы завывают о «верховенстве закона», они на самом деле имеют в виду под этим словосочетанием полнейшую безнаказанность для себя, любимых. Их мечта – вывести свою секту западофилов за рамки правовых норм.
Примеров – вагон с тележкой. В их число входят и несанкционированные митинги, которые якобы не надо согласовывать с властями, и поддержка любителей освоения бюджетных денег вроде режиссёра Серебренникова, и многое другое.
И если кто-то думает, что западный креаклиат в описанном аспекте чем-то отличается от российского, то вовсе нет. Эталонный пример – Илон Маск.
Совсем недавно я выпустил материал о том, как с подачи этого жулика травили честного технаря Мартина Фриппа, который пытался донести до общественности факты массовых нарушений на заводе Tesla.
За человеком следили, нарушали его право на неприкосновенность частной жизни, прослушивали безо всякого ордера, уволили, а затем пытались подставить под убийство полицейским спецназом, ложно обвинив в подготовке массового расстрела.
И что? Понесли Маск или его присные ответственность за всё это? Да ничуть. Более того, даже махинации с отчётностью компании Tesla, позволявшие завышать рыночную стоимость акций, были благополучно похоронены в недрах Комиссии по ценным бумагам и судебной системы США.
Однако и на старуху бывает проруха, как гласит мудрость нашего народа.
Прорухой на хитрую задницу Маска стал летний эпизод в 2018-м году, когда Маск хотел пропиариться на чужой беде. Напомню, о чём речь.
«23 июня 2018 года в пещере Тхам Луанг в Таиланде пропали 12 школьников в возрасте от 11 до 16 лет и их тренер по футболу. Подземелье, в котором они оказались, простирается почти на 10 км, имеет несколько входов и выходов, а также обширные залы, где пропавшие укрылись от прибывавшей из-за прошедших в этом районе дождей воды.
После обнаружения группы спасателям удалось с 8 по 10 июля вывести детей из пещеры. Все они были доставлены в больницу в городе Чианграй. Мини-субмарина, которую передал спасателям перед операцией Маск, в итоге не пригодилась».
Мини-субмарина не просто не пригодилась. Попытки Маска влезть в тему спасения детских жизней, где жулик, естественно, не в зуб ногой, вызвали раздражение у привлечённых для спасательной операции специалистов.
«Вернон Ансуорт заявил, что Маск использовал ситуацию, произошедшую с детьми в Таиланде, для пиара, и он может «засунуть свою подводную лодку куда подальше».
То, есть британский спелеолог и дайвер просто назвал вещи своими именами. Что, конечно, не принято в лицемерном западном обществе, но вполне объяснимо в условиях, когда речь шла о детских жизнях.
Естественно, правдивая квалификация мотивов Маска взбесила привыкшего к похвалам и облизыванию «гуру хайтеха».
«В ответ на критику американский бизнесмен написал в Twitter, что не видел дайвера на месте операции, с которой, по его словам, прекрасно справились тайские военные.
Он потребовал от Ансуорта показать видео, где тот участвует в спасении детей, а потом добавил: «Знаешь что, не утруждайся показом видео. Мы заставим одну из мини-субмарин пройти весь путь в пещере № 5 без проблем. Извини, педофил, ты сам попросил об этом».
Напыщенный клоун оскорбил незнакомого ему человека, который просто сказал, чтобы Маск не мешал спасать жизни и не путался под ногами со своей «мини-субмариной».
Но тут нашла коса на камень. Ансуорт оказался не только известным в обществе человеком, но и достаточно состоятельным, чтобы оплатить недешёвые услуги американских адвокатов. И тогда «гуру хайтеха» начал стремительно делать в штаны.
«Через несколько дней Маск удалил твиты и извинился перед Ансуортом, отметив, что был разгневан, когда писал сообщения. Несмотря на это, дайвер подал на него в суд, потребовав компенсацию в $75 тысяч за клевету.
И как же ведёт себя после начала слушаний не привыкший отвечать даже за слова, не говоря уж о делах, Илон Маск? Он юлит и трусливо оправдывается. Мол, имел в виду совсем не то, что написал.
«Во время заседания Маск отверг обвинения, отметив, что не имел в виду в буквальном смысле то, что написал в адрес Ансуорта в Twitter. По его словам, он лишь отметил, что Ансуорт был «психом». Газета пишет, что, по словам Маска, в ЮАР, где он вырос, выражение pedo guy используется для обозначения «жуткого старика».
Маск также согласился с уточнением суда о том, что публикуя твиты, он не обладал достоверной информацией по поводу Ансуорта. Бизнесмен отметил, что комментарий дайвера CNN в отношении его мини-субмарин, сконструированных для спасения детей, был «неправильным и оскорбительным».
Фу, какой он скользкий. И объяснения его выглядят трусливо и невнятно по той причине, что он ведь не один оскорбительный твит написал.
Как справедливо заметил мой тёзка Руслан Карманов, Маск настаивал на том, что британский спелеолог – педофил.
«Оно год кричало "я написал правду!!!! я найду пруфы что Ансуорт педофил!!!!", потом "Ансуорт педофил потому что он женился, когда жене не было и 16!!!", потом всё это оказалось враньём. Вжух – и извивающийся в суде паразит снова переиграл; теперь pedo guy, оказывается, не про "педофила" (конкретная статья про клевету), а про "жуткого старика" (что уже оценочное суждение и на статью не тянет)».
Вот вам, наглядно, всё гнилое нутро эталонного креакла. Существа, которое привыкло к абсолютной безнаказанности. И как только возникает хотя бы тень возможности, что придётся нести какую-то ответственность за свои выходки, креакл сразу начинает лгать, юлить, переиначивать собственные слова и звать маму.
Надо же, оказывается, в ЮАР слово педофил означает «жуткий старик». Интересно, это Илонушке его южноафриканская мама подсказала?
«Как сообщили журналисты агентства Associated Press, присутствовавшие в зале суда, со вступительным словом выступил адвокат Ансуорта Тейлор Уилсон. Он подчеркнул, что из-за клеветы со стороны Маска Ансуорт не получил в полной мере того общественного признания, которого заслуживал за свою роль в спасении детей».
Будет очень интересно наблюдать за дальнейшим развитием судебной тяжбы. Искренне желаю Вернону Ансуорту получить от Маска полную сумму затребованной компенсации.
А там, глядишь, и другие пострадавшие от слов и действий креакла с исками подтянутся.
Комментарии
Интересная история. За свои слова надо отвечать.
Интересная история. За свои слова надо отвечать.
К сожалению, не только Маск в "сияющем граде на холме", даже многие пользователи https://aftershock.news не привыкли отвечать за свои слова. Нет наказания - нет и ответственности
Люди давно забыли что за все свои действия надо отвечать, Интернет с его "анонимностью" очень расслабил товарищей которые сначала пишут а потом думают... вот и не привыкли они к таким вот поворотам, когда за твит можно получить статью или заплатить солидный штраф. Ничего пусть привыкают....
Сорри за мой французский....
Просто выросло неоп...ТДМ... ленное поколение.
Те, кто прожил и выжил в 90-е, такого не позволяют себе. Вбито в подкорку намертво - вякнул - отвечай за базар, никто тебя за язык не тянул.
90-е, которые некоторые малолетние дебилы и креаклы называют "святыми".
Их бы туда сейчас отправить - думаю и недели бы не протянули, хорошо еще если б тушку нашли, а то так на удобрения где-нибудь в лесочке или болоте и сгодились бы.
Компост и гумус, двумя словами, из них бы получился бы отменный, правда немного отравленный свинцом... Ну и паяльник тож в инсталяции мог органично присутствовать....
Маску под каждым своим сообщением надо ставить подпись "Но это не точно"
подарит ему очередную кибертеслу) в знак примирения)
Зачем. Выиграет суд и купит себе 2 тойоты, или что там ему нравится, на те же деньги.
А Осташко из ЕДра помошник или из движения Наши ?
напомните кто нить
А во Франции все скоты?
/Народность такая/
Забавно. Маска широко ненавидят за то, что он с нуля сделал компанию тесла, которая разрывает авторынок с высочайшей конкуренцией. Ещё ненавидят за то, что его компания делает и запускает ракеты лучше чем все государства. Но детскую радость приносит пустяковый суд по ссоре в интернете с каким-то левым пассажиром? Ну это прямо стыд какой-то, товарищи журналисты. Ну уж копали бы про брак, обман инвесторов, распил госбюджета NASA, а то просто беспомощность...
Мавроди в былые времена тоже разрывал все рынки и шаблоны.
напомните мне, тупому, когда этот гений, компания которого "делает и запускает ракеты лучше чем все государства" последний раз отправлял человека в космос?
а можно ещё проще, когда великие компании Маска "разрывающие рынок" отработают год хотя бы в 0? я уж не настаиваю на прибыли.
Очко инвесторов он разрывает а не рынок. Купить по 30 а продать за 25 и назвать это
Теслойинноваций бизнеса, может любой идиот. Одно не понимаю, как он дебилов хлопающих ему в ладошки и находит.Ну чо неясного? "Родине нужны Герои, а бабы рожают идиотов!" (С) Однако масштаб, да, поражает. Вкорячить в жоповозку стандартный пожароопасный элемент питания от ноутбука (18650) и втюхивать годами это как революцию в жоповозкостроении - реально искусство и диагноз западной системе образования.
И – это при том, что в ноутбуке куда, как более нежные условия эксплуатации. Но, оно, тем не менее, всё равно периодически возгорается.
По факту, Илолоша – сознательно покушается на жизни и кошельки доверчивых граждан в целях личного обогащения. Но буржуазные "законы" этого "в упор" не желают видеть.
Всё-таки, автор "Приключений Гулливера" был тысячу раз прав:«Законы точно паутина, в которую попадает мелкая мошкара, но через которую прорываются шершни и осы.»
как следует из фактов, производители машин с ДВС покушаются на жизни граждан в 12 раз чаще чем Илоша:
Ога...
Вот, только учесть КОЛИЧЕСТВО машин с ДВС по отношению с количеством "Тесла" ваши... "факты" привычно "забыли".
Точнее – откровенно "забили" на реальные факты. Что если бы ВСЕ машины с ДВС заменить на "Теслу" – с Человечеством случился бы реальный... "армагедец".
уважаемый VSkilled наверное не умеет читать по-английски. Там приведены цифры с учетом соотношения машин на дороге.
У Теслы один пожар в 5 лет на 23118 машин, а у ДВС 1 пожар в год на 1888 машин.
Пожар - пожару рознь. Если "Тесла" начинает гореть – её практически невозможно потушить обычными средствами. В отличие от старых-добрых авто с ДВС, "Теслу", как здесь уже упоминалось, пожарные вынуждены в специальный бассейн (!) погружать.
Это – раз.
А, во-вторых, те самые пальчиковые аккумуляторы, разработанные сугубо "для ширпотреба" боятся вибрации, которая неизбежно сопутствует езде на автомобиле, даже по приличным дорогам. А, внутренне замыкание = неизбежный пожар.
Ну, и, в – третьих. Мощности отдельных пальчиковых аккумуляторов – категорически не хватает, отчего их в "Тесле" приходится соединять последовательно-параллельно. А, это опасно, в силу того, что идеально совпадающих аккумуляторов не бывает. В результате чего "сильный" аккумулятор может повредить более "слабый". Вплоть до возгорания.
Но если при последовательном соединении "пальчиков" электроника ещё как-то может уследить за этим безобразием (в ущерб общей ёмкости!), то при параллельном, как говорится: "Увы и ах!".
Конечно, аккумуляторы перед соединением тестируют и проверяют, подбирая их по возможности максимально близко по параметрам, НО...
Но ничего идеального не бывает, а самое печальное – что даже тщательно подобранные параметры со временем... "разбегаются". Со всеми выше перечисленными печальными последствиями.
Короче, ездить на Li-ion электротяге (в т.ч. и электро-самокаты и т.п.) могут только весьма беспечные люди. Уже зафиксированы случаи выгорания квартир.
Во первых, аккумуляторные ячейки используемые в Теслах не имеют ничего общего с ширпотребом кроме типоразмера 18650 и упоминания лития в составе и специально сделаны Панасоником для автомобилей.
Во вторых, независимо от типа подключения, каждый элемент присоединен к шине тоненьким проводком (см картинку ниже), который играет роль предохранителя и не позволяет оставлять в цепи ячейку, способную закоротить цепь и вызвать пожар:
в третьих, Тесла сделала работу над ошвсе это залито негорючим компаундом (зеленоватая субстанция) для безопасности в ущерб стоимости производства, весу машины и ремонтопригодности. Поэтому пожары на Model 3 выглядят так:
когда горят не теслы, а ДВС машины.
кстати, не забудьте сообщить в европейские и американские агенства по дорожной безопасности, что они не в курсе этой страшной опасности. А то они выдают теслам высочайшие рейтинги.
Наивный чукотский йуноша свято верит "рейтинговым агентствам"? Которых не раз ловили на том, что они "за монету звонкую" вертят своими "рейтингами", как хотят? Ну-ну...
Открою вам "ужасную тайну", мой такой недалёкий и такой доверчивый друг: если бы "рейтинги" всевозможных агентств действительно имели бы связь с настоящей реальностью, на биржах... не было бы проигравших! А, они – так и есть.
Ваш безмерно детский наив натурально прошиб меня на скупую мужскую слезу умиления. Бедненький! И как вы там живы-то до сих пор? Вам демонстрируют очередную дешёвую хрень, и вы в неё... радостно и вполне искренне верите!
Видит бог, мне не хочется убивать в вас этого... "наивного оленёнка Бэмби", но это исключительно для вашей пользы.
Во-первых, эти дешёвые суррогаты предохранителей, коими являются "тонкие дорожки на плате" защищают исключительно от ВНЕШНИХ коротких замыканий (КЗ). И с этим прекрасно справляются НАСТОЯЩИЕ предохранители из специального (!) сплава + специальная (да-да и это важно!) конструкция. Именно благодаря этим качествам настоящие предохранители НЕ ГРЕЮТСЯ при протекании РАБОЧИХ токов, НЕ крадут (!) полезную мощность и не греют дополнительно (!) ничего вокруг себя. А эти тонки дорожки – и крадут, и – греют.
А, во-вторых, и это главное: возгорание происходит из-за ВНУТРЕННЕГО КЗ в "пальчике". От которого все эти ваши ВНЕШНИЕ... "навороты" помогают "как мёртвому – припарки".
Маладэс! Продолжай "свято верить". На самом деле, надёжный элемент питания создать действительно можно, НО... Но тогда он будет стоить в разы, если не на порядок дороже! А "Тесла", насколько можно видеть по просочившимся в печать условиям производства, вынуждена ЭКОНОМИТЬ НА ВСЁМ.
Поэтому, максимум, что Илолоша может себе позволить – это залить аккумуляторный отсек очередной дешёвой хренью, извините, "зеленоватой субстанцией". Которая служит исключительно для успокоения доверчивых хомячков-оленёнков и в реале помогает тоже не более, чем "как мёртвому – припарки".
Ибо вся "фишка" при возгорании аккумуляторного Li-ion элемента заключается в том, что ему не нужен кислород – в процессе его горения выделяется запасённая энергия. Ведь, для горения электрической дуги никакой кислород и в самом деле не нужен.
В отличие от пожара авто с ДВС, где без кислорода, как ни крути, ну – никак. Соответственно, этот пожар и тушится В РАЗЫ легче.
В общем – продолжайте верить. Но когда вас, не дай бог, изделище Илолоши попытается кремировать заживо – не говорите, что вас об этом не предупреждали.
кроме пустопорожней болтовни у Вас не приведено ни одного факта, подтверждающего ваши тезисы, зато полно откровенного вранья, например:
1. "Наивный чукотский йуноша свято верит "рейтинговым агентствам"? Которых не раз ловили на том, что они "за монету звонкую" вертят своими "рейтингами", как хотят? Ну-ну..."
Хитроумный казахский аксакал, прошу прислать ссылки когда и кто ловил на вранье European New Car Assessment Programme (NCAP) - агенство, определяющее рейтинги безопасности в Европе и оценившее Тесла Х как самый безопасный SUV который, так же как и Модел 3 получил 5 звезд. Также где доказательства того же для U.S. National Highway Traffic Safety Administration? Они тоже выдали самую высокую оценку безопасности машин Тесла
2. "возгорание происходит из-за ВНУТРЕННЕГО КЗ в "пальчике". От которого все эти ваши ВНЕШНИЕ... "навороты" помогают "как мёртвому – припарки"."
Уважаемый VSkilled разбирается в электротехнике как свинья в апельсинах, поэтому поясняю - при возникновении КЗ внутри пальчика, напряжение ячейки падает и ток от соседних целых ячеек, подсоединенных в паралелльной цепи, мгновенно расплавит этот тонкий провод из специального сплава, изолируя коротнувшую ячейку. Далее, горящая ячейка в металлическом корпусе и окруженная термоизолирующим компаундом, и кроме того, активно охлаждаемая потоком антифриза, имеет не много шансов разогреть соседние ячейки до температуры возгорания.
Посмотрите как “быстро” взрываются powerpack, использующие те же модули, что и автомобили. Именно поэтому этот метод подключения безопасен и не приводит к потерям на нагрев. У Теслы самые эффективные машины по расстоянию пробега на единицу затраченной мощности батареи в мире. Откуда вы взяли этот бред про "тонкие дорожки на плате" и еще взяли его в кавычки? Присмотритесь к картинке.
Специально для слабовидящих крупным планом:
3. “максимум, что Илолоша может себе позволить – это залить аккумуляторный отсек очередной дешёвой хренью, извините, "зеленоватой субстанцией". Которая служит исключительно для успокоения доверчивых хомячков-оленёнков и в реале помогает тоже не более, чем "как мёртвому – припарки".”
Вот тут фото, при котором батарею смяло в столкновении, и эта дешевая хрень почему-то, вопреки вашим ученым прогнозам, основанным на анализе цвета на картинке, почему-то прекрасно сработала
Опять соврали?
В общем, продолжайте врать и верить, что когда в вашей машине взорвется бензобак это будет для вас совершенно безопасно и утешит мысль, что пожарным будет легче погасить пожар и достать вас оттуда целым и невредимым.
Ну, коль скоро уровень вашей аргументации скатился НАСТОЛЬКО, что вы решили зацепиться за флажок, могу сказать исключительно "в ответку", что ваш – ни разу не лучше.
Ваш флажок – это вообще... "печать прокажённого". Ибо, проживание в Пиндостане неизменно ведёт к фатальному исчезновению извилин, даже тех немногих, что случайно появились. Только в Пиндостане у клинических идиотов есть возможность дослужиться до самых высоких должностей (!), ибо там – почти все такие:
И вы, к сожалению – ни разу не исключение, увы...
Ваша незамутнённая даже зачатками логики наивность выдаёт в вас прогрессирующую микроцефалию межушного ганглия. Эвон – даже оформление цитат "ниасилили".
Все "рейтинговые агентства" – сугубо коммерческие предприятия. И все они – "ого-го", какие достоверные, ровно до тех пор, пока на чём-нить не будут пойманы. После чего благополучно исчезают, а вместо них появляются новые... "рейтинговые агентства" .
«Просто бизнес – ничего личного.» ©
Как метко заметил классик, при определённом проценте прибыли нет такого преступления, на которое не пошёл бы господин Капитал, "даже под угрозой виселицы".
Иногда эти, мать их... "агентства", пытаются отмазываться, что, мол, они по-прежнему "белые и пушистые". Что это их, "таких непорочных, ввели в заблуждение". Ну... как со скандальным Goldman Sachs. Только, вот, простым клиентам от этого ни разу не легче.
А, ваш Илолоша, кстати, честностью – никогда не отличался. Причем – с детства. За что и был не раз бит (!) сверстниками. Так, что ваши "агенства", если что, с лёгкостью "умоют руки". Вспомните это, когда вы будете задыхаться и поджариваться в горящей "Тесле" с заблокированными дверьми. Дай бог – чтобы без семейства, бо это сугубо – ВАШ "личный выбор".
В устах... "альтернативно одарённого" пиндоса это звучит, натурально, как комплимент.
К вашему сведению, я по профессии – разработчик пром-электроники. Ага... С большим стажем. И надо же тому случиться, что пару лет тому назад у меня был проект разработки "бесщёточного двигателя постоянного тока" (BLCD) и всей программно-электронной "требухи" к нему. От контроллера самого двигателя до контроллера Li-ion АКБ.
Человек я, в отличии от Илолоши – небогатый. Денег на подкуп суда у меня нет. Это – если, не дай бог, у кого квартира сгорит (вместе с многоэтажкой и всеми жильцами).
Поэтому, к вопросу подошёл максимально ответственно. И даже разработал специальные стенды. Вооот... И – что в результате? Именно то, о чём вы сами "чисто по Фрейду" и – проговорились:
То есть – "как карта ляжет". 100% безопасности не гарантирует... никто! Ибо для этого требуется и "компаунда" – куда, как больше, и принудительная его циркуляция, для гарантированного охлаждения. И – расстояние между "пальчиками" требуется увеличить, для уменьшения гидродинамического сопротивления движению охлаждающей жидкости. В результате, у безопасной "Теслы" есть все шансы превратиться по размерам и цене в "бронированный пикап от Tesla" ©. Похоже, Илолоша, с этим "пикапом", натурально – заранее... "соломку стелет".
А, ведь, помимо всего прочего, в "пальчиках" ВСЕГДА имеется вероятность скрытого брака.
Присмотрелся (на фото из вашего предыдущего поста всё честно написано). Всё оказалось ещё хуже. Гораздо хуже.
Читаем:«ultrasonic wire bonding pairs of tiny aluminium wires connect cells to stamped aluminium conduits».
Перевод: "ультразвуковая <сварка> парой тонких алюминиевых проводников соединяет ячейки <питания> со штампованными алюминиевыми шинами".
Хитрозадый Илолоша и здесь... "сэкономил". Правильные предохранители делаются всё-таки из меди. Но – не простой.
Алюминий гораздо дешевле меди, НО... Но его электрическое сопротивление В ТРИ РАЗА ВЫШЕ. Это, конечно, можно скомпенсировать увеличением СЕЧЕНИЯ (и - габаритов) проводника, но я сильно сомневаюсь, что Илолоша скомпенсировал это полностью.
"Минимизация затрат" — "священная корова" капитализма.
Кроме того, алюминий отвратительно, если не сказать ужасно плохо соединяется с другими проводниками. На воздухе он моментально покрывается окисью Al2O3, которая – изолятор (из неё состоит минерал коррунд). При винтовом соединении алюминиевых проводов и в скрутках эта плёнка частично повреждается, вследствие чего обеспечивается электрический контакт, но переходное сопротивление всё равно остаётся недопустимо высоким для сильноточных (с высокими значениями тока) цепей.
Именно поэтому пришлось использовать "ультразвуковую сварку", которая является разновидностью диффузной сварки и (та-дам!) – крайне чувствительна к повышенной вибрации. Запасаемся семечками в ожидании новых скандалов.
Это – на "тесловском" сайте (teslarati.com)? Было бы просто удивительно увидеть там иную картину.
Вы разницу между НАСТОЯЩЕЙ батареей и её возможной имитацией – понимаете, не?
У пиндосов с когнитивностью традиционно тяжело:«Ну – тупыыыые...» ©
Спасибо, поржалЪ!
Пиндотеслапропагандон нарвался на профильного анжЫнЭра.
"Выфсьоврёти!" (С)
Обращаясь к оппоненту “Наивный чукотский йуноша” и не имея понятия о человеке, вас почему-то корежит от обращения “Хитроумный казахский аксакал...”, что вполне логично так как вы пытаетесь учить других ничего не смысля в обсуждаемой теме.
Ссылка на Задорнова это победа, очень круто, сдаюсь…аргумент!
Я привел ссылки на два агентства - Euro NCAP - “The European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) is a European car safety performance assessment programme (i.e. a New Car Assessment Program) based in Leuven (Belgium) and founded in 1996[1] by the Transport Research Laboratory for the UK Department for Transport and backed by several European governments, as well as by the European Union.[2]” И U.S. National Highway Traffic Safety Administration - “is an agency of the U.S. federal government, part of the Department of Transportation.”
Боюсь спросить, которое из них “сугубо коммерческое предприятие”? Кто куда исчез и появился? Соврали не сощурившись! Молодца.
А можно ссылочку, кто и когда его бил за нечестность? Опять соврали? Ай-ай-яй, нехорошо.
Следующая фраза - “Человек я, в отличии от Илолоши – небогатый” объективно показывает какой вы разработчик, из тех, чьи изыскания никому не нужны. В отличии от вас, мои разработки были признаны и в СССР, и в России и в Штатах, поэтому у меня две теслы в гараже, а вы их видели только по телевизору.
Тут не поспоришь, этим вы хотите сказать, что при аварии машины с ДВС, бензобак взрывается и горит по заранее известному сценарию. Только вот шансы сгореть разные, бензин горит весь и сразу а батарея - нет. Посмотрите как горит тесловский аккумулятор - поучительно. Как следует из фактов, производители машин с ДВС покушаются на жизни граждан в 12 раз чаще чем Илоша. Если у вас есть другие факты, кроме пословиц или упоминания банковских афер, которые имеют к теме дискуссии такое же отношение как “киевский дядька к бузине”, то хотелось бы их увидеть.
Начало хорошее, не поспоришь, а потом полный бред. Заслуженный инженер-разработчик не знает значения слова компаунд. Так я вам подскажу - “Компаунд — термоактивная, термопластическая полимерная смола (отверждаемая в естественных условиях) и эластомерные материалы с наполнителями и (или) добавками или без них после затвердевания. Используется в качестве электроизоляционного материала и как средство взрывозащиты. Компаундом также называют материал для заполнения кабелей и вант в висячих и вантовых мостах для защиты материала кабелей (вант) от агрессивного воздействия среды”. Понятно почему вы небогатый, если у вас в системе нужна принудительная циркуляция затвердевшего полимера для гарантированного охлаждения! Супер дизайн, поздравляю!
Дальше - больше, вы что серьезно думаете, что охлаждающая жидкость течет между пальчиками напрямую и раздвигая пальчики можно уменьшить гидродинамическое сопротивление движению антифриза? Должен разочаровать “инженера- разработчика” - антифриз (гликоль у Теслы) течет в плоских трубках, изолированный от соприкосновения с элементами батареи:
В Model 3 охлаждение улучшено за счет параллельных потоков антифриза:
Убойный аргумент. Несмотря на то, что Panasonic, а потом Тесла тестируют каждую ячейку, такая вероятность есть. Поэтому и придумали соединять ячейки в модули через плавкие “мостики”, которые отключают бракованную ячейку в случае возникновения аномально сильного тока. Я вроде уже объяснял, еще не дошло?
Это уже ни в какие ворота не лезет, инженер электрик понятия не имеет о свойствах меди и алюминия. Даже сайт, на который вы сами ссылались имеет подробную информацию об этом: “удельное электрическое сопротивление алюминия (при содержании примесей не более 0,05%) в 1,63 раза больше, чем у меди”. Где тут ТРИ РАЗА!? Позорище!
Маск и его инженеры, в отличии от вас, действительно минимизируют стоимость продукции, чтобы быть конкурентоспособными, поэтому и применяют алюминий, потому что он существенно дешевле и в 3.3 раза легче меди. Есть сложности, но они успешно преодолеваются, поэтому на батареи и моторы Тесла для Model S и Х дает гарантию 8(!) лет без ограничения пробега. Сравните с ДВС, там ведь еще больше, не правда ли? Проехали миллион - другой километров, а силовая установка на гарантии! Правда на трешку не так щедро, всего 8 лет и 193 тысячи километров(160 тысяч для младшей модели), но это и понятно, жадность Илошу душит. А вы какую гарантию даете на свой агрегат? Лет двадцать наверное, все из меди и серебра (а может золота?) делаете для упрощения жизни и увеличения надежности... у вас же ничего "священного" нету... ни коровы ни козла.
Еще один неубиваемый аргумент, если неудобный для вас факт размещен на “неправильном сайте” то его можно игнорировать - круто.
Тогда найдите фотку с горящей после аварии Model 3, только проверьте информацию, а то опять опозоритесь, когда поймаю на вранье.
Не уловил связь между батарейкой жоповозки и испытанным агрегатом (накопителем) по ссылке.
А вот при ДТП будет то, что показал "главный по батарейкам" из ТеслаСервисКиев (он из пневмата шмальнул по 18650):
Вот уж воистину "в огороде бузина, а в Киеве дядька"... И таких смятых-стукнутых элементов там (под днищем) будет десятки-сотни... а жидкость бодренько растечётся по асфальту
и там и там применяются совершенно одинаковые модули. В машине их 16 в одном металлическом корпусе - батарее( и каждый модуль в отдельном отсеке для безопасности),
а в Powerpack по два модуля в каждом из 16 контейнеров.
антифриз, такой же, как в машинах с ДВС и его поджечь можно если постараться, но бензин, все равно горит и растекается гораздо лучше чем ячейки батареи в металлических корпусах.
А, наш-то пиндос – прогрессирует! Эвон – уже и оформление простых цитат освоил.
Не исключено, что и с вложенными разберётся. А, потом, не ровен час, поумнеет НАСТОЛЬКО, что, наконец, поймёт весьма незамысловатую истину: и Илолоша – мошенник, и вся его продукция – дерьмо для умственно отсталых суицидников.
Вот – что "русский мир животворящий" делает!
Вообще-то, Задорнов, лишь, красиво зачитал то, что имело место на самом деле:
Мдя... Перехвалил я нашего пиндоса по части прогресса в умственном развитии.
Это же надо было быть просто клиническим... пиндосом, чтобы так глупо подставляться, не наведя хотя бы самых поверхностных справок по этому вопросу.
Вы явно – либо родились в Пиндостане, либо попали туда ребёнком. Ибо, то место, где у вас должен находиться интеллект – просто зияет пугающей пустотой.
"Оба два" ©. Любое предприятие заточено на получение прибыли в явном или скрытом виде. Даже благотворительность (!) в Пиндостане является одним из способов уйти от налогов.
Если вы думаете, что рейтинговые агентства "питаются святым духом", вынужден вас разочаровать: «За что мы платим рейтинговым агентствам?».
У вас явная истерика. Если перечисленные вами агентства существуют, то они когда-то, да – появились. Это бесспорно. К чему тогда эта ваща реплика? Что касаемо исчезновения подобных контор, то это всегда связано со скандалами, которые всегда стараются если не замять, то, хотя бы не афишировать.
Поэтому, "рейтинговые агентства" стараются исчезнуть максимально тихо.
Нет – это вы приведите "ссылочку" и докажите, что я соврал. Вы же – призываете предъявить доказательства (!) того, что пиндосы нагло и цинично всех обманули с пилотируемыми полётами на Луну? Будьте последовательны!
К тому же – это ваш кумир, а не мой. Мне дерьмо, в отличие от вас, малоинтересно. Но то, что его били – я знаю точно.
Во-первых, слово "компаунд", ни разу не является синонимом слова "затвердевший". В природе существует сколько угодно жидких компаундов. Русское слово "компаунд" является всего лишь калькой с английского "compound", которое чаще всего переводится, как "смесь", указывая на сложный состав. Вам, как англоязычному пиндосу, стыдно такое не знать.
А, во-вторых, Илолоша может залить туда всё, что угодно, в том числе, как оказалось, и... летучую (!) горючую (!!) жидкость:
То, что она, якобы, "течет в плоских трубках" не значит ровным счётом ничего: В случае удара и даже просто при постоянной вибрации (!) трубки легко теряют герметичность. А, искрящий повреждённый "пальчик" – тут же даст необходимую энергию вспышки.
Совместить эти два явления в пространстве, для ожидания события, которое является лишь вопросом времени, мог додуматься только Илолоша.
По поводу "плоских трубок" – взгляните на свои же рисунки. Какова площадь контакта, через который должно отводиться тепло, между трубкой и "пальчиком".
Это, практически... точка! Точка, Карл! Точнее – множество точек, образующих линию контакта меду поверхностью трубки и цилиндром "пальчика". Площадь любой линии равна нулю. А, количество отводимого тепла пропорционально площади теплового контакта.
То есть, реальная эффективность такого "охлаждения"... близка к нулю! Типичная показуха для хомячков-хуманитариев. Занавес...
Представьте себе – да. Сечение охлаждающей трубки прямо пропорционально расстояние между пальчиками, куда эта трубка втиснута. А, гидродинамическое сопротивление трубы обратно пропорционально площади сечения. Гидравлика – как наука, рекомендую ознакомиться.
Ведь, электрическая дуга, горящая внутри "пальчика" кратковременно выделяет просто бездну энергии. В результате чего антифриз может вскипеть и порвать трубу. Пары растворителя встретятся с дугой, и... Пестня!
Вот, чтобы этого не случилось – тепло надо отводить. Посчитайте энергию заряда "пальчика", поднимите теплоёмкость гликоля, задайтесь интервалом температур и вы получите объём теплоносителя в единицу времени. Но это – при наличии полного отвода тепла с "пальчика", для чего требуется оребрение которого, кстати нет. Поэтому это всё – декорации, не более.
Ещё бы. Ведь он так... выпукло оттеняет вашу очередную глупость:
Тестирование – неотъемлемая часть любого сложного или опасного производства. Это очевидно для любого нормального человека. Кроме невменяшек, с заплывшим от "фастфуда" мозгом. Ну, а, "скрытый брак" – на то и скрытый, что не диагностируется "штатными" средствами. В результате, ваша попытка в пространном рассуждении "сойти за умного" явила прямо противоположный эффект: вы лишний раз продемонстрировали, что просто непроходимо глупы.
Это до вас никак дойти не может, что когда почки отвалились – боржоми пить поздно.
Когда дуга горит ВНУТРИ "пальчика" все эти "мостики" из алюминия решительно бесполезны. Охлаждение, как мы уже выяснили – просто никакущее. Что означает, в случае полного заряда "пальчика" – гарантированное прожигание стенок соседей (охлаждающие трубки касаются пальчики только с одного бока). А, дальше – "принцип домино".
Соответственно, всё это "охлаждение" и "мостики" вместо нормальных предохранителей – потому и сделаны так стрёмно с технической точки зрения, потому, что главная цель – это не решение проблемы, а исключительно – замазывание глаз хомячкам дешёвой показухой.
Наивный хомячок искренне верящий всему, что "написано на заборе", искренне верит, что кто-то будет контролировать уровень примесей? Это – раз. А, во-вторых, глупое вы насекомое, сравните температуры плавления меди и алюминия. Температурный коэффициент изменения сопротивления. И вам – многое откроется. В частности – откуда взялось правило увеличения сечения проводов именно В ТРИ РАЗА, при замене медных проводов на алюминиевые.
Уверяю вас, что если бы Илолоша делал автомобиль исключительно для себя любимого – он так бы и сделал. Ну, а вас и прочих глупых хомячков ему ни разу не жалко.
Тогда задайте себе вопрос: ПОЧЕМУ вся проводка в самолётах – сплошь... из меди ?
Верить доказательствам обманщика исключительно на сайтах обманщика могут лишь совершенно клинические идиоты. Ну, или – пиндосы, как продукт политики сознательного утверждения социального дибелизма, как единственно правильной модели существования.
Соответственно, и "полётам на Луну" можно верить исключительно по материалам, предоставляемым NASA.
"Идеальный потребитель" – он такой... Жрёт всё, что ему предлагают и никогда ни в чём не сомневается. Правда, иногда, с глупыми доверчивыми хомячками случаются... "огорчения".
Ошибаетесь. Я "Теслу" и по телевизору не видел. Ибо принципиально не смотрю телевизор уже лет 15. Сначала повесил спутниковую тарелку с тремя сотнями каналов, а, потом, с грустью пришлось согласиться с англоязычным автором, статью которого я переводил в студенчестве по заданию препода. Там говорилось, что каналов много, а смотреть – нечего. Я тогда, в СССР, этому никак не мог поверить.
Опять ошибаетесь. Или – просто тупой. Ибо, в этой фразе я сравнивал себя с Илолошей. В сравнении с которым, и вы – нищеброд.
А, ежели перейти от абсолютных единиц к относительным, то я, в отличие от вас, живу куда, как лучше.
Многие, рванувшие в своё время "в страну возможностей" уже вернулись. и то, что они рассказали не будучи знакомыми друг с другом, произвело лично на меня крайне удручающее впечатление.
Можно даже за примером далеко не ходить, а взять вас самих. Нервного до истерики. Ибо вся жизнь – в постоянных напрягах и стрессе.
В отличие от вас, у меня всё гораздо спокойнее. При этом, у меня есть квартира-машина-гараж-дача. Но нет ни одного кредита.
Времена дикого капитализма у нас закончились и до местных бизнесменов дошло, что "клепать своё" намного выгоднее, чем кормиться крохами с перепродаж.
Вооот... А инженеров, в своё время, "истребили как класс". Ведь, их по учебникам не подготовишь. Бо, прочитает такой в справочнике, что алюминий всего лишь в 1,63 раза превосходит медь по удельному сопротивлению и пересчитает сечение соответственно. А, оно потом, гарантированно сгорит.
Так, что ко мне, как к разработчику – очередь. И "на работу" я могу себе позволить не ходить вовсе, причём уже давно. Проснулся часиков в 9-10, откушал хорошего кофейку из кофе-машины и прошлёпал в трусах на рабочее место. Притомился – прилёг, вздремнул. Захотелось отдохнуть – выходной в любой день недели. А, то и отпуск на неделю-другую.
Соответственно, когда нет стрессов и регулярных перенапрягов – остаются силы, чтобы радоваться жизни.
Кто-то в тридцать лет уже жалуется, что ему "отменили второй секс", а у меня и с этим (тьфу-тьфу) всё в полном порядке. Хотя я и старше уже почти вдвое.
А, вы – продолжаете свой сумасшедший бег прямиком в могилу. И никакие приобретения не улучшат вашего настроения. Ваше поведение – как фиговый листок, за которым просто невозможно скрыть весь ваш срам и дискомфорт. От того-ты, вы "судорожно сучите ножками" и так часто вспоминаете мою фразу, что "я – небогат". Небогат, но обеспечен и вполне счастлив. А, вы – нет.
Взрослые люди всему знают цену. Вы заплатили очень дорого, но радости от жизни так и не увидели, бедолага...
Эк вас, уважаемый "аксакал", плющит и колбасит! когда аргументов возразить нету, то в ход идет мутный поток сумеречного сознания... Спасибо, что всем показали свою умственную несостоятельность и что кроме дешевых оскорблений больше ни на что не способны... Дальше, что-либо с вами обсуждать смысла не вижу... продолжайте в том же духе.
Не-а... Я "спокоен, как удав". Так, что все ваши "влажные мечты" можете оставить при себе. Они вам наверняка пригодятся, когда ваша же "Тесла" из вас "барбекю" готовить будет. Хоть — какая-то... влага, хоть на сколько-нибудь продлит процесс вашей кремации заживо.
На Правду нельзя обижаться. Но это – сугубо для вменяемых.
Пиндосы к вменяемым не относятся. Просто забавно наблюдать, насколько плотно Система вогнала вас "в рамки". В стандартные рамки установленного сверху (!) уровня безмозглости.
Есть среди абсолютно разных, казалось бы, на первый взгляд, пиндосов, удивительно одинаковые черты. Следы явного усекновения "мозжечка" – как фатальный результат воздействия штамповки Системы. Натуральная лоботомия без физического доступа в черепушку.
А, вы официальный перехват радиопереговоров абсолютно тупорылого командования авианосного соединения пиндосов с испанским маяком захотели на Задорнова перевести.
Мол – хохма комика и ничего более. А, когда выяснилось, что по уши обосра...мились – встали в позу обиженки, уцепившись, как за соломинку, за повод, чтобы "слиться".
Стандартное поведение стандартного пиндоса. Система унификации пиндосов в действии.
Это отлично вас характеризует, как наглядный пример, что такое пиндосы и чего они заслуживают.
Слив засчитан.
Ты - фуфломёт-сказочник. Вот конкретное видео, в котором испытывается элемент из Теслы "главным по батарейкам" из конторы ТеслаСервисКиев (т.е. человек целиком за электровозки и сам ездит на такой, и делает деньги на электровозках):
А это видео на 2:50 и 3:10 показывает наглядно испытания типов аккумов, используемых в повозке Тесла - при условии что они заряжены (!!!!!!!!!!).
А разряженные аккумы - даже дешманские - довольно вяло реагируют!
Уважаемый ПиротехникЪ!
Право слово, не стоит метать бисер перед свиньёй. Не поймёт-с. Если оно решило принести себя в жертву в виде "барбекю" на дорогущем навороченном мангале под названием "Тесла", значит — такова его судьба.
Господь, в лице присутствующих на этом сайте, явно давал ему шанс спастись, но он не внял. Пусть зажарится, чёрт с ним.
Ну... кагбЭ... я сотрудник МЧС, а это значит "Предотвращение. Спасение. Помощь"©
А уж кто там какой масти - не важно. И, да, "Профилактика лучше лечения!"© Один дурак может натворить таких дел, что потом и сотни не разгребут...
В высшей степени горжусь наличием в МЧС настолько неравнодушных сотрудников. Но, с другой стороны, во-первых, "он — не из нашего муравейника"©, а, во-вторых, "дураку — хоть кол на голове теши"©.
Так, что пусть последствия глупости почитателей Маска в Пиндостане разгребают чрезвычайные службы Пиндостана, это — их прямая обязанность.
Хотя, по человечески (однако, советское воспитание!), дурака жаль. Даже не сколько самого дурака, сколько невинных людей, которые непременно пострадают от его глупости.
Но, с другой стороны, карма — есть карма. В нашем мире все позитроны рано или поздно аннигилируют. Судьба у них такая...
Это да... но что же поделаешь?
Как военный инженер и просто военный, я пиндосов, мягко говоря, "не очень". Но как пожарный учОный, борюсь "за всё хорошее, против всего плохого" по всему глобусу. А по-крупному, жаль просранных на всякую чушь на планете Грязь ресурсов - огрызки, жоповозки и прочий имитационный хайтек вместо покорения космоса и глубин океанов!
Когда я был советским пЫонЭром, мы всерьёз спорили когда (в каком возрасте) будем "летать в отпуск" на Луну...
Масштаб просранного человечеством даёт возможность осознать этот фильм:
Вроде как только-только усилиями наших (ядерный буксир и т.д.) и китайских товарищей человечество начало возвращаться в космос (новые технологии и всё такое).
Всецело вас поддерживаю. Правда, как сугубо гражданский, но отслуживший "срочную".
А, это — одна из причин, почему СССР надорвался. Сталин учил, что сначала требуется построить крепкий социализм в одном государстве.
"Жаль" — не то слово. Мне больше подходит слово "гнев". Гнев на гадов, готовых жрать в три глотки и соответственно загаживать Планету. Всё, что вы перечислили, это всё ради возможности жрать.
Была такая уверенность. После того, как полуразрушенная и разорённая Войной Страна сумела опередить в космической гонке сытых и богатых пиндосов, казалось, что по-другому просто быть не могло.
Спасибо, поставил в закладки. Непременно посмотрю "с чувством, с толком, с расстановкой".
Как говорится:"Дай Бог!".
Посоны с ТеслаСервисКиев загадошный компаунд классифицировали как, няп, обычный тосол, не?
И они не вставляют обратно б/у аккумы - они их полностью обновляют. Малограмотные или трусливые?
Заказные рейтинги по безопасности от фирм-прокладок теслохомячьё может засунуть себе в дупу! Рулят страховщики ибо у них серьёзно, у них про кровные баПки, они за базар баблом отвечают и репутацией:
Сравнение страховки Тесла и Мерседес
P.S. Размышления об электромобилях и пожарной безопасности - я коллекционирую инфу по электрожоповозкам - ибо инженерное образование не позволяет верить на слово пиарастам.
Скорее всего – наученные горьким опытом.
Вспомнил!
Недавний ролик где хомячкам и эльфам инженер намекает что 700 электрокобыл и "сотка за 3-4 секунды" это некоторый напряг и пожароопасность с т.з. электротехники:
какой интересный у Теслы тосол, наверно "засахарился":
после такой "разборки" использовать ячейки повторно могут только смелые!
повтор
Элементы питания - говно (для испольхования в повозках), монтаж - говно. Имхо, неразборная конструкция. А по виду сия субстанция - "обезвоженный" тосол.
P.S. Вы тонко намекаете что эти парни звёздоболы? А может люто звездоболят теслохомяки, а сервисмены дело говорят и показывают?
Рассказ о батареях электромобилей от сервисменов ТеслаСервисКиев
Канал на ютубе "главного по батарейкам" в ТеслаСервисКиев - первичная информация по акб электрожоповозок от квалифицированного сервисмена.
TBatt TheMarshall
Все об аккумуляторах и электротранспорте. http://t.me/TBa
Это вранье, обычный элемент 18650, ничем не отличается от ширпотреба который пихают в ноутбуки, да и пихали в батареи тесла не только элементы панасоник, а все подряд.
Который может спасти только от возгорания пары тройки элементов, но обычно вспыхивает весь блок зацепленный паралельно, а там их в паралель под 70 штук.
А вот европейцы выдают намного ниже рейтинги безопасности. Там тесла даже в 10 не входит.
Видно подкупить маск не смог.
Euro NCAP
Чуть выше я видосик вставил - сервисмены с теслаСервисКиев батарейку разобрали. 800 кг в сборе, жЫдкость поразительно похожа на тосол ("горючая жидкость" - по пожарной науке). Плюс я скинул ссылку на свой старый пост по пожарной безопасности электрожоповозок, буду благодарен за новые ссылки по теме в комментах.
Я тему наукообразно буторю, на днях, если хватит сил, опубликую на АШ свои тезисы с недавней конференции (развитие идей моего же поста).
Да, спасибо. Я раньше видел это видео. Жидкость в батарее обычный антифриз, его там в батарее больше 10 литров, кстати он горючий, и при сильном нагреве горит. А тот компаунд он нанесено тонким слоем только на торцы батареек.
Вот тут видно как это выглядит.
Спс! Видел начало ролика, потом побежал по делам и забыл его досмотреть.
Даже фанаты Тесла (но в то же время ответственные за свои слова и дела сервисмены) в печали от пожарной безопасности электрожоповозок. Сейчас добавлю в свою коллекцию в посте, а заодно раскурю канал сервисмена - гуру батареек.
Боюсь спросить, какая в вашем понимании Li-ion технология явлется ширпотребом и какая используется в Теслах:
Li-cobalt, the original Li-ion (LCO)
Li-manganese (LMO)
Li-phosphate (LFP)
Li-titanate (LTO)
Li-aluminum (NCA)
Если в курсе, то должны знать, что эту технологию в промышленных масштабах использует только Panasonic для Теслы.
по поводу рейтинга на сайте https://www.euroncap.com/, вы наверное отсортировали по возрастанию, а если по убыванию, то у Тесла 2 места из 6 лучших, далеко опережая всех по уровню предотвращения аварий из-за автопилота и не уступает по безопасности водителя, а в целом 5 звезд: (если бы еще в этом году тестировали Model S, то было бы 3 из 6)
А если я подставлю другие фильтры, и возьму 2018 год, то теслы не будет и в рейтинге 20 даже. А 2019 еще на закончен, и не все итога подведены.
Всю химию что вы там перечислили, применяют в элементах 18650. Например тот же Li-aluminum (NCA) делает панасоник, лж и ряд китайских контор.
Применяют больше всего ноутбуках. Достаточно говенные элементы для электромобилей, самый дурацкий выбор, ну у маска все такое, через жопу сделано.
Страницы