Но объективно, это был регресс в развитии страны, в развитии общества, который привел к колоссальным человеческим жертвам. К тому, что Россия просто потеряла ХХ век, вычеркнула его из своего развития. Это жесткая, но, к сожалению, видимо, единственная оценка
(с) Медведев
По неясной мне причине, зачастую анализ происходящего в России лишен даже попыток ответить на вопрос почему происходит именно то, что происходит.
Например, почему наше небо отдано западным бортам?
Почему порушено производство средств производства, что привело практически к тотальной зависимости от импорта?
Казалось бы - в нулевые произошло отрезвление от "лихих 90-х", но стратегические отрасли не получали дОлжного внимания. Более того, целенаправленно разрушались (особенно это ясно глядя на гражданское авиастроение)
Опять таки - почему?
На мой взгляд ответ совершенно очевиден.
Советский промышленный задел не соответствовал курсу на вхождение в Запад. Проекту Большой Европы от Лиссабона до Владивостока.
Владимир Владимирович Путин прямо сказал, что есть договоренность на создание единого экономического пространства с Европой.
Что касается Евросоюза, то мы, как Вы знаете, договорились с нашими коллегами о создании четырех общих пространств. Это общеэкономическое пространство, внутренней и внешней безопасности, гуманитарное и образовательное пространство. Это, конечно, тоже элемент сближения с объединенной Европой. Но мы должны понять, когда, на каком этапе мы можем сделать тот или иной шаг и что соответствует нашим интересам, а что не соответствует.
Кооперация в части промышленности советского задела была основана на взаимоотношениях со странами СНГ, скажем так.
И если делать ставку на производство на базе советского задела, то нужно было вплотную заниматься сохранением связей именно с этими странами, попутно замещая критически важные технологии.
Но если цель создание общего экономического пространства с Европой, то на кой черт советский задел?
Так на него и наплевали, сделав ставку на встраивание в западные технологические цепочки (суперджет как яркий пример).
По делам их узнаете их (с)
Здесь так вообще без вопросов - дела и слова полностью совпадают.
В этом смысле есть еще один вопрос - почему ни один политик не только не ответил за стратегическую ошибку в выборе этого курса, но даже ее не признал?
Без всякой рефлексии ВПР заговорили об импортозамещении (!). То есть сначала грохнули советский задел, убили целые отрасли, растеряв инженерную школу и утратив производственную культуру, отдали внутренний рынок импорту, а потом заявили, что будем импортозамещаться. Это конгениально.
Но как так можно было относиться к советскому заделу? Ведь этот задел результат неимоверного напряжения народа, сколько сил было потрачено на то, чтобы это создать..И этот задел был безжалостно добит в 00-е.
Откуда эта безжалостность?
На этот вопрос так же есть ответ. Некоторое время назад я обнаружил, что с двух противоположных лагерей о Путине было сказано нечто одинаковое.
Из патриотичного лагеря
Владимир Путин как "прогрессор"
Из либерального лагеря
На выборах 2000-2004 Борис Натанович голосовал за Владимира Владимировича Путина. Возможно, в нём он видел прогрессора способного вернуть криминализированную и дегуманизированную ельцинской кликой страну на путь адекватного развития
И вот еще
— Правда ли, что на какой-то из начальных стадий сценария одним из прототипов дона Руматы был Путин?
— Этот слух придумали журналисты в 2000 году, когда мы начали снимать, а Путин впервые стал президентом. Мы хохотали. Но с другой стороны, Румата же должен переделать цивилизацию. И Путин до сих пор хочет переделать нашу жизнь. Наверное, он в каком-то смысле Румата.
Кто помнит книгу, то "прогрессоры" действовали в чужих им мирах. Действовали безжалостно - они экспериментировали над тем, что не любили.
ВПР России точно так же относилось к советскому промышленному заделу - для них это "совок", что не нужно жалеть и оберегать и тем более развивать.
Теперь, когда потеряно очень многое, а курс на Запад потерпел крах, нет другого варианта кроме как признать губительность прозападного курса и начинать переходить на мобилизационные рельсы.
Но смогут ли это осуществить те, кто 20 лет льет в уши населению "мы никогда хорошо так не жили" - большой вопрос.
Комментарии
Зачем надо было "войти в капитализм"?
Кто, где, когда добровольно залес в пасть хищику?
Марксисты такие марксисты))
Марксисты оценивают свершившийся факт. Можно сколько угодно спорить о том, как нужно было поступить, но реальность это не изменит.
Открою Вам большой секрет для маленькой колмпании. Ортодоксальные марксисты в компании с 4-м интернационалом и предопределили "свершившийся факт", а сегодня активно окучивают "красную " поляну не жалея баксов.
Правильно ли я вас понял, что ортодоксальные марксисты, воспитанные на трудах классиков марксизма, разваливали СССР, а теперь окучивают "красную поляну", что бы, наверное, развалить капитализм в РФ?
Грубо говоря, ортодоксы марксисты, в нашей ипостаси меньшевики, взяли реванш за Октябрь 17-го.
В РФ такой же капитализм как в Лат. америке и пр. гондурасах.
Космополиты марксисты агрессивно демонизируют национально-освободительное движение - "фошызм" на Вашем языке.
Нигде и никогда ортодоксы марксисты не свергали капитализм, только под ногами путаются.
Тогда, возможно, вам сюда.
Да, это хороший текст.
Верхушка СССР сливала страну довольно бодро. Когда часть ядра системы начинает валить систему - добра не жди.
Верхушка? Полезные идиоты.
Все биографии уже особо и не скрывают. Вот эта цепочка сработала: Берия-Гвишиани-Косыгин/Андропов-Римский Клуб-МИПСА/ВНИИСИ-Гайдар/Чубайс.
Все остальное - причины, объяснения - шелуха.
Более того, конкретно по гражданской авиации никакого "задела" по сути не было. По тем же двигателям - на Западе турбовентиляторные движки появились в конце 60-х (Б-747, Локхид Трайстар, ДС-10), у нас - в конце 80-х (Ил-96), т.е. на 20 лет позже. По авионике тоже печально. Плюс разрыв хозяйственных связей. Плюс кратное падение спроса на фоне развала СЭВ, общего обнищания населения РФ и ужесточения экологических норм в западных аэропортах. Плюс огромное предложение подержанных западных самолетов за копейки. В любом случае о самоокупаемой разработке новых самолетов с прицелом лишь на отечественный рынок речи быть не могло, а господдержка в 90-е была невозможна, ибо само государство было нищее как церковная мышь.
Во во ,и УкроГТС сейчас рушить начнут .А ее советские люди строили
Да, есть идиоты, которые радуются обрушению промышленного потенциала Украины.
Кстати, освобождение Украины обошлось в несколько миллионов жизней.
Хотя о чем это я..
Поэтому мы сейчас должны потратить сотни тысяч жизней?
1. Во первых ты должен тем погибшим миллионам фактом своего существования.
2.Следи за динамикой : в 13-ом погибших нет, в 19-ом десятки тысяч , а к 25-ому будут уже сотни тысяч.
И как это отвечает на поставленный мной вопрос.
Я то к примеру должен миллионам погибшим, в числе которых мой дед. Вот только от жителей нынешней Украины, пропахшей селюковским нацизмом, я этого не вижу.
Селюковский национализм, кстати, советский.
Чушь не пишите.
Вы что, не знаете что селюки из зап. Украины ехали на майдан за советской власьтью? Поищите в рунете "Коломия" за тот период.
Еще раз, бред не несите? В этой Коломые уже в 80 совэцьку владу не хотели.
Ну, не знаю. Они там говорят, что за сов. власть. Кокетничают наверное.
Так без должного обслуживания она и так уже рушится. А вкладывать миллиарды в нее никто не собирается
Ага, надо поддерживать "дарагих братеф" украинцев любой ценой, естественно и ГТС, потому что Советское наследие. Понятно, очередной скакол или просто воспаленный.
И молодой похоже.
Разговоры с голосами в своей голове не нужно выносить на всеобщее обозрение
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Зер гут. Серьёзный подход и придраться не к чему.Так, маленькие шероховатости.Например, Кургинян уже давно об этом говорит и уже 20 томов его сочинений на днях вышло, и всё вокруг этой проблемы.
Ответ очень прост. Долю в мировом разделении труда (МРТ) и их отрасли были четко определены для России в 90-ые годы определенным консенсусом старой европейской элиты и американской. России были оставлены атомная и космические отрасли. Причины понятны. Частично оборонную промышленность для России отстояла старая европейская элита, чтобы сохранить рычаги давления на США и Китай. Военную авиацию сохранил Китай для себя. А все остальное подлежало уничтожению. Но с другой стороны что могла предложить миру промышленность, которая так и не решила немало вопросов в СССР.
К середине 80-х в СССР был создан промышленный потенциал способствующий выпускать всё мыслимое и немыслимое(и автоматический полёт Бурана тому свидетельство), а ЦРУ звонило во все колокола, что СССР их обгоняет по всем показателям.
Вы не внимательны, именно поэтому и оставили космическую отрасль, остальное, мягко скажем было не в лучшей позиции.
Авиастроение вам чем не угодило?
Приборостроение?
Причем тут я:))) На самом деле на Западе в начале 90-ых годов всерьез обсуждался вопрос использования российского авиационного потенциала. Но уже тогда по шумности гражданское авиастроение не соответствовало новым стандартам. Даже были попытки "уменьшить" шумность путем внесения поправок в шумоизмерительных приборах. Короче, на Западе решили не поддерживать, а развить свое авиастроение.
Оставили трубу( вернее отвели нишу в разделении труда), для обслуживания которой необходимо, как заявляли, 15-30 млн чел.населения, а остальные баласт.Неужели подзабыли? Всё остальное, из немногого сохранившегося, - это просто чудо.
Вранье. И в с удовольствием его повторяете.
Только почему-то при этом СССР регулярно покупал то трубы большого диаметра, то автомобильные заводы целиком, то заключал крупнейшую в мире сделку по разовой покупке грузовиков, а промышленный потенциал, способствующий выпускать все мыслимое и немыслимое, не мог освоить выпуск те же телевизоров, видеомагнитофонов, автомобилей и даже прости господи джинсов в должном количестве, чтобы удовлетворить минимальные хотелки советских граждан. Китайцы почему-то все это освоили, и без Бурана показали внушительный рост промпроизводства. Посмотрим, правда, как там в крысис у них вечный рост будет, что на рецессию нарастающую мировую ответять.
Китайцам дали это освоить.
Не спорю. Зато СССР выпустил за послевоенный период порядка 70 000 танков. И так и не плававший по заданию ССВ-33 "Урал", в который было потрачено весьма большое количество ресурсов и денежных средств. Высокий был промышленный потенциал, фигли там джинсы какие-то пошлые с магнитофонами производить.
Линкоры вот тоже проектировали и почти построили...
Вы что, хотите большевиков обвинять в том, что не были всезнающими, всесильными и всевластными?
Был в музее одного завода из ВПК, электронику военную производили, видел видеомагнитофон ничем не уступающий по тем временам импортным. Но начальство сказало - надо план по военке выполнять и этот видеомагнитофон задвинули на полку.
Потребительская продукция, т.е. то, что потребляет человек в СССР, - шла прицепом, была на 2-ом месте.
Так что НАДО РАЗДЕЛЯТЬ, и не мешать в одну кучу с/х производство, легкую пром-сть и тяжелую промышленность.
Не помню марку. Помню историю) легендарный советскии мафон был один.
История появления. Авиационный завод переформировали. И чтобы народ без дела не сидел им дали мафон замутить.
Они и сделали. Как в лучших домах ландона)
А на Западе этот вопрос решили отдав ВПК частникам, поэтому Боинг производит и гражданскую и военную продукцию, сам заботясь о своей рентабельности в жестоком мире.
Промышленность могла предложить:
И многое многое другое.
Та страна могла производить и производила всю номенклатуру продукции гражданского назначения.
Промышленность то могла. А вот сельское хозяйство, легкая и пищевая промышленность что могла? А ни фига. Структура экономики не отвечала социальным и духовным преобразованиям в стране.
Перед тем, как писать глупость, не мешало бы открыть обычный стат сборник и посмотреть объемы выпуска с/х в союзе. К примеру, молока и говядины тогда производилось гораздо больше, чем сейчас.
Какие же такие духовные ценности сейчас у вас удовлетворены: порнушка в свободном доступе, отказ от деторождения, или же нивелирование института семьи, которое характеризуется значительным превышением разводов над браками. Или может ваши духовные ценности удовлетворяются путем п просмотра поставленных за гос счёт спектаклей со сценами копрофагии и однополой любви? Или же де-факто существующим институтом проституции?
А социальные преобразования какие? Расслоение общества на уровне африканских стран, либо уничтожение деревень и малых городов? А может быть откровением и ожесточением населения?
Свинины и мяса птицы производится сейчас больше, порядочная часть импортного молока имеет белорусское (читай - бывшее советское) происхождение. На бумаге много чего производилось, только в некоторых регионах талоны на масло появились уже в 1970-е.
Ну скажем нынешние цифры статистики сидящих в тюрьмах ниже советских позднего периода. Это же относится, например, к показателям самоубийств, количества абортов и потребления алкоголя. Эмоциональным выбросам хорошо бы подводить какую-то рациональную базу. И, скажем, в отличие от планомерно снижавшейся в последние годы советской власти продолжительности жизни при нынешнем гнилом капитализме она почему-то постепенно растет, а младенческая смертность падает. До чего довели страну кляты капитализды...
О, новое слово в талоноведении. До этого масляные талоны датировали от 1982 года, но сразу в Вологде.
Мелькало на АШ от кого-то из участников.
Да мелькать могло, чего только не мелькает, но реального подтверждения не находит.
Ну почему вы так думаете?
https://nilsky-nikolay.livejournal.com/71734.html
Цитата из вралебной википедии:
Так я почему и спросил, что по упомянутым талонам в Челябенске с 1982 года, я выяснял у супруги и её многочисленной родни. Ну вот не помнят они такой напасти года до 89-90.
Да и когда в армии служил, ничего такого не всплывало, хотя в части был народ со всей страны.
Очередной сказочник написал, вы и верите. В Свердловске талоны появились в катастройку, начиная с 86 года.
и что из этого следует? в карелии во второй половине 70-х 1 кг мясопродуктов на рыло в месяц. на масло позже
Страницы