8 ноября стартуют продажи билетов на пассажирские поезда по направлениям, соединяющим материковую часть России и Крым. Выполнять регулярные пассажирские перевозки на этих маршрутах будут именные составы дальнего следования под названием «Таврия». Об этом сообщает пресс-служба компании «Гранд Сервис Экспресс», которая была определена операторов пассажирских поездов в Крым.
В пресс-службе уточнили, что выбор и оплата билетов станут возможными в железнодорожных кассах и на интернет-ресурсах перевозчика.
«Мы заранее изучили спрос, сформировали финансово-экономические прогнозы и приняли решение зимой начать работу на двух маршрутах в направлении полуострова. В декабре, после открытия Крымского моста, начнем перевозки в бюджетном, доступном для пассажиров сегменте, но с высоким уровнем сервиса и комфорта», — рассказал генеральный директор компании Александр Ганов.
По информации пресс-службы, 5 одноэтажных поездов, состоящих из купейных и плацкартных вагонов выведут на маршрут, который соединит северную столицу России с Севастополем. Первый состав «Таврия» (№7/8) отправится с Московского вокзала из Санкт-Петербурга 23 декабря в 14:00 по московскому времени. 2741 км поезд пройдет за 43,5 часа.
«4 двухэтажных состава с вагонами купе и св будут курсировать из Москвы до Симферополя и обратно (№27/28). Старт движения запланирован на 24 декабря. «Таврия» из Москвы отправится с Казанского вокзала в 23:45. Путь длиной 2009 км займет 33 часа», — добавили в пресс-службе.
Источник: https://kianews24.ru/news/s-8-noyabrya-startuyut-prodazhi-biletov-na-p/
«Крымская железная дорога» завершила ремонт ж/д пути Джанкой-Керчь
Скорость движения поездов по завершению отделочных работ на участках капитального ремонта на новых материалах пассажирским поездам будет установлена 120 км/час, грузовым - 80 км/час, на участках капитального ремонта на старогодных материалах по главному ходу пассажирским поездам 100 км/час, грузовым - 80 км/час.
В рамках реализации плана первоочередных мероприятий технического развития и модернизации Крымской железной дороги на период до 2025 года, с целью обеспечения безопасности движения поездов, увеличения скоростей движения и пропускной способности с 2016 реализуется программа ремонтно-путевых работ капитального характера. Капитальным ремонтом пути на новых материалах с использованием новых типов скреплений отремонтировано 150 км пути, из них в направлении Симферополь - Джанкой - 50 км и Джанкой - Керчь - 100 км.
При этом Крымской железной дорогой с 2016 года произведена укладка плетей бесстыкового пути в объеме 125 км, обладающего высокими эксплуатационными качествами, обеспечивающими скоростное движение поездов, комфортабельность проезда пассажиров и снижение расходов на содержание подвижного состава и пути.
С целью увеличения пропускной способности и увеличения скорости движения поездов на главном пути в направлении Симферополь – Евпатория капитальным ремонтом на старогодних материалах отремонтировано 35 км пути и на приемоотправочных путях станций 35 км пути.
Для увеличения межремонтного срока выполнения работ по главным путям Крымской железной дороги производен средний ремонт пути в объеме 100 км, который включает в себя сплошную очистку щебеночной балластной призмы, замену дефектных шпал и элементов скреплений верхнего строения пути. Начиная с 2016 года был проведен капитальный ремонт стрелочных переводов в количестве 120 штук, в том числе на новых материалах – 80, на старогодних – 40 штук.
Источник: http://www.kerch.com.ru/articleview.aspx?id=86789
Комментарии
Мы обычно ехали самолетом/поездом и уже на месте арендовали какого-нибудь местного перца с авто. Если сразу оговариваешь примерный объем поездок, то совсем недорого выходит и нет мороки с дорогой до Крыма на собственном авто. Два последних раза ездили тремя семьями, в совокупности 13 чел. Арендовали там дядьку с каким-то бусиком фольксом, он нас везде повозил.
13 чел это опт, потому и бусик на всех задарма. Табором через день-два из города в город переезжать и отель свободный искать тот еще логарифм. И везде искать нового перца с бусиком... Все же ваш пример - это оседлый вариант с объездом округи.
Да, конечно. С другой стороны, там расстояния такие, что базируясь где-то на участке Ялта - Форос можно куда угодно в дневной поездке добраться. Ну, так, скажем, в любую точку от Феодосии до Севаса. Тарханкут или Евпатория, конечно, уже выпадают. Керчь тоже.
Вы поди только бензин считали? )
На глаз, потому что точно считать долго: в затраты авто стоимость мотеля добавить, питание в пути, а в поезде цена детских билетов ниже взрослых.
По результатам поездок через всю страну скажу, что поездка в режиме "путешествие" с ночевкой в гостиницах либо съемных квартирах плюс еда плюс бензин дешевле поезда даже в плацкарте.
Интересно. Спасибо. А поподробнее не расскажете о данном режиме? Это на сайте РЖД такой сервис есть?
Он имел в виду путешествие на авто.
Это на авто. Я же не зря про бензин упомянул.
Если с кондиционером, то вполне романтику готов перенести. Ездил в Сочи летом, поезд стоял под Краснодаром 30 минут, без кондишена не подарок, но можно потерпеть. Дети проиграются, не заметят, если совсем не душегубка.
Дети-то проще переносят. Молодые здоровые организмы, четам. А я каждый раз опасаюсь ласты склеить по пути на курорт, ибо мотор уже не очень со всей подобной хренью справляется.
Дети психологически подвержены, что чревато. А Вам здоровья, мотору хорошего масла !
Спасибо, камрад!
бедненький... Как же выносишь, например, бриться целых пять минут или, не дай бог, в в супермаркете в кассу в очереди постоять?
Че поделать. У всех организм разный. Я, например, всегда прошу в вагоне врубить вентиляцию, а летом и кондей. Через 10-20 минут, как правило появляется потная бабища под 120кг весом и жалится проводнице, что ей холодно. Так и едут - надышат углекислотой в четыре свинорыла, набздят в четыре свиножопы, температура в купе 30+, едут, кайфуют. Если Вы из этих, то нам с Вами друг друга понять-то и невозможно.
Покупайте себе купе целиком, разрешаю СВ. Вас с такой ненавистью к окружающим надо изолировать от общества.
Так и делаю. Два СВ беру - детей много. Только в шлаковагонах сезонных поездов это не всегда приводит к результату. Там СВ зачастую обозначает просто 2 места на купе. К функционированию вагонных систем это имеет посредственное отношение.
Какая ненависть? В чем она? В желании дышать кислородом, а не продуктами выделений чьего-то организма? Бггг... Вы в себе?
Бли-и-и-н! Потом до Евпатории перекладными
. О народе бы подумали! Чо хотят, то и воротят.
В сезон будут и до Евпатории. Там две нитки до Евпатории-курорт запланировано с начала апреля. Сейчас в межсезонье народу на поезд даже раз в неделю не наберется.
2000 за 33 это не 120 и не 80 км.час даже.
Он же не экспрессом без остановок идти будет
Остановки, разгон-торможение. Все это съедает среднюю скорость
Значит на сезон надо экспресс. Остановки в крупняке Воронеж, Ростов. Либо прямо оттуда свои поезда. При 33 часах я на самолёт, жалко сутки убивать.
Он и так скорый (судя по номерам). Да и от смены локомотивов/электровозов никуда не уйти.
На участке Мск-СПб ушли же. Да и на МСК Казань двухсистемные уже несколько лет
Особо ценные стоянки запланированы. 41 минута в Мичуринске. Город славен своим древним зодчеством, музеями и прекрасными пейзажами. ;)
Паровоз водой заправить необходимо(вёдрами)
ну и народу за кипяточком сбегать
Очевидно, такие длительные стоянки именно в этих пунктах связаны со сменой локомотивов одной железной дороги на другую.
А Москва-Адлер не меняет локомотивы, что ли? Или он через Краснодар не едет? 23 часа с копейками в пути.
23 с копейками это один поезд
Ещё 2 по 24 часа. Это фирменные скорые.
И ещё 6 обычных поездов 35-45 часов.
Цифры те же плюс минус.
Думаю сейчас обкатают, а к лету запустят пару скорых 25 часовых.
Надеюсь. Очень хотел в следующем сезоне с семьей поехать именно на поезде. Было бы здорово.
Москва - Адлер локомотив не меняет.
Ну, в таком случае, и Симферопольскому особо смысла нет.
К тому же, смена локомотива это, ну, 15 минут. Есть рекордсмены и за 7 перестегивают.
ЖД роуминг отменить никак? Ресурс лока не рассчитан на 2000 в одну сторону?
Локомотивы приписаны к опред. депо как ТМЦ. И обслуживаются своими бригадами машинистов (которым нужно отдыхать как и всем людям). Никто не отдаст попользоваться запросто так в чужие руки столь ценное имущество. ИМХО.
Смена локомотива.
Тем временем в вагонах укролизницы:
Вешенка?
С голоду не помрут.
Видимо, вагон-ресторан. А на фото - одно из предлагаемых блюд
С картошкой жареный очень неплохо.
Встречать поезд, определенно, будут с цветами
Щас все беспризорные в Крым на поездах рванут!
Столько ждали и на тебе. Из половины России без пересадок не доберешься. Сибирь, Урал, Поволжье в минусах, как я понял.
Из чего вы сделали вывод что других маршрутов не будет? Просто это первый который запустят.
Конечно будут, тысяч за 10 в январе и за 20 в летом. Это к вопросу о смысле жить в этой вашей сибири. )
А правда, будут ещё маршруты? Ну Краснодар, Казань, Волгоград например? Не ехать оттуда людям в Москву для поездки в Крым.
Поезда из 11 городов России будут ходить в Крым с 2019 года
"Сегодня [лето 2018] согласован график движения на 10 пар пассажирских поездов, которые будут обращаться между Евпаторией - Симферополем - Севастополем - Феодосией с такими пунктами назначения, как Москва, Санкт-Петербург, Мурманск, Екатеринбург, Казань, Ростов-на-Дону, Воркута, Архангельск, Челябинск, Пермь и Новосибирск", - рассказал Гладилин.
По его словам, всего согласовано расписание по 17 направлениям движения этих поездов, при этом не все они будут ежедневными. "Прорабатывается вопрос обеспечения финансирования приобретения парка пассажирских вагонов и тяги под обеспечение этого движения", - добавил собеседник агентства.
Что касается грузового движения, то, по прогнозам КЖД, после запуска железнодорожной части моста ожидается до полутора десятка грузовых поездов из других регионов России ежедневно. "Открытие железнодорожной части Крымского моста, конечно, активизирует ход грузовых вагонов", - сказал гендиректор предприятия.
https://tass.ru/ekonomika/5458710
Спасибо.
Страницы