Агенты Кремля повсюду. Они такие. Вот пишут, что там и сям корабли теряют позиционирование и оказываются то на суше то ещё в каком интересном месте. Русские де, дают помехи GPS! Но оказалось что тут может быть всё прозаичнее, по крайней мере, на первый взгляд. Вот на Украине так и подумали, обнаружив на поставленных из США (кстати их кораблём везли! а не перегоняли через океан) больших патрульных катерах типа Island, оборудование и навигационную систему созданные российской компанией. Может показаться, что это диверсия или ещё что аналогичное, если не помнить, что ради удешевления исполнения контракта западные производители без зазрения совести использую китайское да и российское тоже. Вот разбирая фото вот к этой статье камрад нашёл, что минобороны США использует блок шифрования производства российской компании. Может быть там всё проще - там ихнее "сделано у нас" наклейкой made in USA всю российскую "порчу" снимает? Но ситуация с навигацией оказалась пикантнее.
Дело в том что "Транзас" российская компания которая медленно, но верно подминает мировые рынки ЭКНИС - электронных картографических навигационно-информационных систем. По информации с их сайта их системы ставятся вовсю на суда и корабли мира. Корабли - это те которые боевые, например НАТО и Германии в частности!!! В мире имеется порядка 87 тысяч (в 2015 году) судов грузоподъёмностью от 100 тонн. Относительно крупных (свыше 1000 тонн) похоже раза в три меньше. И потому цифра в 13000 судов с бортовыми системами "Транзас" вполне впечатляет (как и 45% мирового рынка профессиональных морских тренажеров и 35% рынка ЭКНИС!!!). Типа русские могут в любой момент обеспечить явку с повинной этим судам прямо на Лубянку. По крайней мере так решили самые мнительные на Украине. Но утешились, что, в 2018 году 100% акций этой вполне стратегической компании якобы купили финские бизнесмены (завершена ли сделка - мне неизвестно, интересно - тут). Сильно сомнительно, что, даже если это правда, наша контрразведка не имеет туда "дверки". Ведь даже если американцы не имеют сколько-то вменяемой альтернативы нашему "Транзас" (или бывшему нашему), то это уже крайне симптоматично. Мы живём в странном мире, где каждый сосед (а то и не сосед вовсе) имеет те или иные ключи, если не к твоему дому, то к сараю или машине точно... И это приходится всем учитывать! Потому как избежать - нельзя!
Катер из США выгружают в украинском порту
Комментарии
Справедливости для. Айленды – это береговая охрана. При этом US Coast Guard – единственный вид вооружённых сил не входящий и никогда не входивший в структуру Министерства обороны США. USCG подчиняется Министерству внутренней безопасности – это такой супермонстр, курирующий массу контор – от таможни до МЧС.
Из истории - 1996 год.
Так что что там творило МВБ США -ХЗ. Но если их патрули с этой навигационной системой и до вывода из состава береговой охраны ходили...
Да я не спорю. Сам по себе факт вопиющий
https://www.list-org.com/company/4199945/show/founders_history#founders
https://abnews.ru/2019/10/14/fsb-nachali-obysk-ofisa-kompanii-razrabotchika-navigacionnyx-sistem/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews
неоднозначно как то
Увы!
Чуть опередил камрад Joho, но тем не менее. Транзас был флагманом 25 лет назад, когда ЭКДИС был еще не обязателен. Их Нависейлор 2400 был, пожалуй, лучшим на то время. Сейчас компания скатилась в откровенное гуано, на рынке присутствуют гораздо более продвинутые и экономичные системы, так что их НС4000 отстал фундаментально. Ничего принципиально нового, только куча невнятных опций и общее впечатление такое, что переехали в Индию. Техподдержка там откровенный дрек. И да, с 2018 года это Вартсила. Цынк
Про офис там они упомянули...
Тогда на... вартси они понадобились? Кстати они историю вести на 2017 году перестали. Интересно почему?!
Я не знаю, что там насчет карт, но я знаю точно, что в двух американских банках (не самых ведущих, но тем не менее) система документооборота полностью разработана российской компанией. Подробностей дать не могу - NDA жесткий, но я в этой компании работаю, так что инфа сотка. Контракты вот прямо перед глазами у меня, один закончили, по второму опытная эксплуатация сейчас.
При этом официально подрядчик - одноименная лондонская контора, в которой отродясь не было разработчиков, только менеджеры по продажам. Кстати, одна из наших систем, полностью разработанная в России, трижды получала награда как лучшая в своей отрасли БРИТАНСКАЯ система )))))) Просто сделана она в России, а зарегистрирована в Лондоне.
Скажу больше - наши ребята ездили на предпроектное обследование ... в Минсельхоз США. Это, так сказать, все, что надо знать о "санкциях". Сложно даже в голове уложить - министерство США приглашает русскую компанию разрабатывать систему документооборота. Контракт тогда не случился, подробностей не знаю, но сам факт!
Также скажу, что около 5 000 кэбов в Лондоне работают на российской системе для служб такси, причем у нас открыт постоянных доступ в эту систему для тех.поддержки. Система активно распространяется в Европе, в сумме там больше 15 тыс машин на ней ездит в Лондоне, Париже, Манчестере, Амстердаме и т.д. Я иногда захожу к ребятам, развеяться и "покататься" по Лондону. Там все машины, все заказы и маршруты посмотреть можно, ну и машину заказать. В теории, можно устроить им восстание машин - заказать половину кэбов на определенные улицы и тупо заблокировать район, создав пробку )))))
Конечно, никто этого делать не будет, это просто пример для понимания ситуации.
А, вот еще пример от коллег из дружественной, очень маленькой, но гордой компании (5 человек + 1 фрилансер из Англии, он интерфейс делает). Они написали приложуху для проги под мак, для редактирования и обработки видеороликов. Пару месяцев назад столкнулись с проблемой - оказалось, приложуха так хороша, что ей начали пользоваться профессиональные монтажеры (из Омерики и Европы, покупают в основном оттуда), а прога не тянет видео большого объема. Сейчас у них очередь клиентов на ожидании новой версии, которая потянет.
я тоже работал в середине 2000 над системой(типа 1С) для англичан. А те уже продавали свою систему в муниципалитеты. Напрямую нельзя было, ибо там законодательство предусматривало, что госструктуры должны пользоваться отечественным софтом. А так вроде лондонская подземка на нашем софте работала и некоторые другие госконторы...
Их служба приставов (ну или гос.коллекторов, не знаю, как они там правильно называются) уже лет 6-7 использует нашу систему учета взыскания долгов. Тоже через лондонскую компанию заказывали, конечно, так что по документам она типа британская.
Народ! Интересно, один я прочитал на борту катера слово "ПИСИ" вместо номера? Вот кажется мне, что это весьма толстый
и волосатыйнамёк свиномым, по поводу их потуг в Чёрном Море.Ну или то что их приравняли к Пуэрто-Рико и потому они будут использовать катера береговой охраны...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
А чего тут удивительного? Ему банально горючки не хватит своим ходом из Балтимора до Одессы дочапать.