В заметке "929 км в день на Тесле" Овче наш поделился с нами радостью от жесткого прихода (trip, англ.) незабываемой поездки, между делом сообщив, что на зарядку были потрачены жалкие 1:35 времени и $29.82. Ну ладно, ладно, для Овче, как для неофита, зарядка пока (!) бесплатна, но любой холяве приходит конец, поэтому я, радуюсь за нашего калифорнийского друга, все же взялся за калькулятор (по своей непроходимой вредности).
Итак, про выкинутые полтора часа жизни (против максимум 10 минут на обычной заправке) говорить как-то даже неудобно, поэтому поговорим про овечьи деньги. $29.82 по сегодняшнему курсу (63.66 руб./$) это 1898,34 руб. или 42 литра бензина Евро-95 Futura на Neste-Автомат по сегодняшней цене.
С каким бы бы седаном сравнить? Давайте сравним с Mercedes-Benz C 180 Premium (цена по спецпредложению 1 890 000 руб., полная 2 450 000 руб.). При заявленном расходе смешанного цикла 5,6 л. на 100 км (уверен, по трассе меньше) Мерс на этом количестве топлива пробежит 752 км. потратив 5 минут на одну дозаправку. То есть, всего на 20% меньше даже с округлением в пользу Теслы.
Отсюда риторический вопрос: а правда ли электромобиль вообще и Тесла в частности экономит стопицот мульярдов денег?
Теперь, мое любимое: прикинем разницу в стоимости. Теслу 3 в бич-комплекте фраер ушастый может взять всего за 4 512 270 руб., а в максималке 6 334 094 ₽ (комплектации всего две). То есть разница между бич-комплектом брички из говна и палок Теслы и Мерсом C-класса составит 2 062 270 руб. (без учета скидки на Мерс !) или 45736,75 литра бензина Евро-95, которого хватит нашему Мерсу на 816727,65 километров пробега при смешанном цикле (прописью: ПОЧТИ ВОСЕМЬСОТ СЕМНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ).
Расходимся.
P. S. Да, кстати, бензин в США лишь чуть дороже, чем у нас, кто не знал.
Ваш, sgerr
Комментарии
> просто нужна развитая зарядная сеть, и массовое производство электромобилей.
ты, видимо, невнимательно прочитал статью: экспресс-зарядка электромобиля УЖЕ обходится ДОРОЖЕ, чем заправка бензинового (не тепличных условиях Калифорнии), даже если не учитывать разницу в стоимости самой повозки.
Вопрос еще - где заряжать?
Я вот живу в панельном девятиэтажном доме на пять подъездов на шестом этаже. Под домом машину приткнуть негде, не говоря о установки зарядки. Рядом с работой тоже нет зарядки, то есть для зарядки надо ехать фиг знает куда и торчать там фиг знает сколько.
Весь шум авто состоит от колёс по асфальт, ну если только не на холостом ходу на парковке, двигатель только стритрейсеров гудит, овче правда тупит порой с такими заявлениями, размазали за стоимость он за шум, по шуму умоется «росой» он ещё что придумает)))
Его заявы рассчитаны исключительно на сельскую школоту, которая привыкла гонять на папкином тракторе или дедушкином "Урале" с коляской.
"Это просто позор какой-то!" (с)
Если ограничен кошелёк ты не станешь выбирать теслу , ибо есть другие производители электрокаров , японские , европейские , дешевле и надёжней но без понтов , а вот батарейки китайские у всех.
Если пробега хватает на поездку из загородного дома по делам и обратно, то про стояние на заправках можно забыть. Машина ночью в стойле возле дома заряжается нужно только вечером воткнуть провод, а утром отсоединить.
По начальным условиям, движение было начато с полной зарядкой, в аналогичном случае нужно рассматривать с полным баком? Тогда всё будет много хуже. Дополнительная заправка может и не понадобиться.
ПС: Самое главное - стресс и нервы, постоянно следить не слишком ли быстро ты едешь, а хватит ли хода до следующей заправки, а не опоздаешь ли к намеченному сроку?
Все-таки (суда по карте передвижений) флоридского (другой конец США и почти 4000 км разницы)
Виноград не сладкий
У нас Мерседес С класс начинается от $42000. Тесла начинается от.$40000. Так что она изначально чуть дешевле Мерседеса.
Затем, Теслу можно и нужно заряжать дома. А Мерседес дома никак не заправить.
Интересно, если на типичной улице в розетки воткнуть 20-30 электромобилей одновременно, вечером после работы, проводка не погорит?
Нет. На типичной улице каждый день включают 20-30 кондиционеров с более высоким потреблением.
> У нас Мерседес С класс начинается от $42000
а не c $34000 ?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
хорошо навалил на Теслу и Овца - от души
я тоже на калькуляторе прикинул - за такую сумму денег реально на бензине можно быстрее
и раньше приехать куда следует
может быть лет через .....дцать
подождем развития технологий
С такой арифметикой лучше Toyota Prius взять (электро-бензиновый гибрид). Стоимость новой машинки 3 700 тыс.рублей, расход бензина 3,5-4 л/100 км. Заряжаться не надо - аккум заряжается, пока машинка на бензине едет. Никаких полутора часов на зарядку. Ну а ТО у всех авто есть - чуть дороже/дешевле.
Взяла бы себе такую б/ушку, но она мне по клиренсу не подходит - слишком низенькая, а езжу я только процентов 60 пути по асфальту. На остальные 40 - нужна высокая машинка
Она страшная, кроме того ее тестировали вроде в топ гир и она на больших скоростях сожрала больше чем бмв 2,5 литра. Эти машины условно экономичные.
Ну, эстетика меня не особо волнует. Я не правильная блондинка
машинки не по цвету, а по функционалу выбираю. А вот то, что она может много кушать, это для меня новость. А какие скорости для топ гир считаются большими? Может я на таких и не езжу
При разгонах похожих на городской режим.
Но давно было надо уточнять.
Да ладно, Бог с ней!
Я всё равно для себя её уже отставила в сторону, до того светлого дня, когда до нашего участка дотянут вменяемую дорогу, а мы с мужем купим трактор, чтобы зимой можно было какчественно прочистить проезд по участку
Оптимистично - в нашем суглинке и снегу без трактора встанет все.
Приус он и для города не ахти я его вижу иногда они как хрустальные лежачих полицейских пересекают.
Я аналогично посчитал и закрыл для себя тему электоавто до лучших времен.
Если учесть тот факт, что бензин будет постепенно заменяться метаном, который стоит дешевле, то тецла-тележка это всего лишь мимолетный гаджет для хипстеров, который при любом раскладе дальше помойки не поедет.
Да ладно, берешь за 500 баксов гену на 4кВт газовую. Кладешь в тележку два баллона пропана (ещё 100 баков) по 40 кило, гену и цепляешь ее к тесле. Вечный двигатель, практически.
На заднее сиденье ящик консервированного гороха и трубку в задницу, которая ведет к генератору.
И первый канал включить, для лучшего газоотделения.
Белаз над вами тихо ржет:)
Кстати, большинство "дешевых" электромобилей не умеют одновременно заряжаться и ехать. Конструкцией не предусмотренно, это как с солнечными батареями, которые только отдают энергию в сеть:)
Короче, все уже давно поняли, что на сегодняшний момент (до разработки бортовых термоядерных реакторов) лучше всего - гибрид, а лучше - гибрид-плагин с запасом хода на батарейке километров 40-70. Еще была бы у него цена, как у логана, я бы себе купил и ездил бы на работу, как на электромобиле, а к родне - на ДВС. Короче - даешь логан-гибрид!
p.s. Любая машина может ехать в режиме электромобиля несколько десятков метров - на стартере.
на данном (!) этапе выигрывает ДВС на CNG.
Во-первых, дважды автомобильный остановил их выпуск (закончилась распильная тема), а во-вторых, накой нужно авто на метане? Вокруг заправки ездить, потому до следующей не доехать, ибо их нет?
http://ufatime.ru/news/2019/10/22/avtovaz-priostanovil-proizvodstvo-lada...
В Москве есть и много. На трассах тоже есть но я не проверял интервалы.
Я когда Патриот покупал, думал за метан. Потом посмотрел на количество заправок и закрыл тему.
У меня много соседей на газелях ездят. На газу примерно вполовину меньше денег.
Заправляются нормально. Но планирование рулит. Не бензин конечно.
Вы путаете метан с пропаном, ув. N1ck.
Ах да не понял.
А что есть такие патриоты для заправки несуществующим топливом?
Это, видимо, была шутка, ув. N1ck?
Прошу прощения, не понимаю.
Я про метан. Заправки для пропан - бутана я видел.
Ты выше писал про уаз патриот и метан для его заправки - или я вообще что то важное упустил?
ГБО на любое авто прикручивпется, хоть на метане, хоть на пропане. С метаном, при всех его достоинствах, две проблемы: (1) огромный баллон, который никуда толком не впихнуть, но это ещё ладно, и (2) отсутствие заправок.
Слушай извини за личный вопрос - а зачем тебе понадобился метан, то есть какие преимущества перед пропаном то? Выхлоп экологичней и взрывобезопасность?
Я когда Патриот покупал, то думал за прикрутить ГБО, чтобы автономность поднять, ну и газ сильно дешевле. И тут оказалось, что газов два, пришлось разбираться что к чему.
Метан сильно дешевле пропана, и самый безопасный из топлив. Если бы не отсутствие заправок, то я бы смирился с баллоном в багажнике.
Метан возможно сильно дешевле, поскольку он подведен в дома и им готовят еду и топят дома. Он основа безопасности страны, цену поднимать нельзя. Гремучий газ из него по моему все равно получится.
Баллоны делают вместо запаски. Есть и другие варианты.
метан -- единственный вид топлива, цены на которое в РФ законодательно регулируются: цена 1 м3 не должна превышать 50% цены литра бензина А-80.
В патриоте запаска висит на задней двери.
Жаль, что годная идея перевода автомобилей на метан не встречает понимания у нашего правительства. Хотя, всё это кристально. Наше правительство работает на МВФ.
Оно как то нестабильно на мвф работает - он вроде даже не доволен.
Я склонен к оптимизму.
Не в половину , на 40 процентов выгодней первое время , когда газ оборудование устанет выгода будет уменьшаться а расход газа повышаться , ресурс движка быстро понижаться , ездил , знаю )
Я специально не выяснял но одна из газелей прошла около 300 т.р собирается вроде менять баллон.
Вроде ресурс движка должен теоретически понижаться медленнее чем от бензина, газ он как бы не смесь?
Всё неочевидно. На пропане движок работает мягче и смесь газовая, нет тяжёлых фракций, однако мощность на пропане ниже, движок крутмтся больше. Метановая смесь вроде как суше, что тоже нехорошо для движки.
Для себя я сделал вывод, что разницы нет, а на ресурс куда сильнее влияет частота смены масла и режим работы.
А еще мы все забываем о том, что разницу между теслой и мерсом можно положить на счет и под 6% годовых она даст, да дохрена она даст... хватит и на запчасти и на бензин...
Страницы