В заметке "929 км в день на Тесле" Овче наш поделился с нами радостью от жесткого прихода (trip, англ.) незабываемой поездки, между делом сообщив, что на зарядку были потрачены жалкие 1:35 времени и $29.82. Ну ладно, ладно, для Овче, как для неофита, зарядка пока (!) бесплатна, но любой холяве приходит конец, поэтому я, радуюсь за нашего калифорнийского друга, все же взялся за калькулятор (по своей непроходимой вредности).
Итак, про выкинутые полтора часа жизни (против максимум 10 минут на обычной заправке) говорить как-то даже неудобно, поэтому поговорим про овечьи деньги. $29.82 по сегодняшнему курсу (63.66 руб./$) это 1898,34 руб. или 42 литра бензина Евро-95 Futura на Neste-Автомат по сегодняшней цене.
С каким бы бы седаном сравнить? Давайте сравним с Mercedes-Benz C 180 Premium (цена по спецпредложению 1 890 000 руб., полная 2 450 000 руб.). При заявленном расходе смешанного цикла 5,6 л. на 100 км (уверен, по трассе меньше) Мерс на этом количестве топлива пробежит 752 км. потратив 5 минут на одну дозаправку. То есть, всего на 20% меньше даже с округлением в пользу Теслы.
Отсюда риторический вопрос: а правда ли электромобиль вообще и Тесла в частности экономит стопицот мульярдов денег?
Теперь, мое любимое: прикинем разницу в стоимости. Теслу 3 в бич-комплекте фраер ушастый может взять всего за 4 512 270 руб., а в максималке 6 334 094 ₽ (комплектации всего две). То есть разница между бич-комплектом брички из говна и палок Теслы и Мерсом C-класса составит 2 062 270 руб. (без учета скидки на Мерс !) или 45736,75 литра бензина Евро-95, которого хватит нашему Мерсу на 816727,65 километров пробега при смешанном цикле (прописью: ПОЧТИ ВОСЕМЬСОТ СЕМНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ).
Расходимся.
P. S. Да, кстати, бензин в США лишь чуть дороже, чем у нас, кто не знал.
Ваш, sgerr
Комментарии
мы с вами уже обсуждали зарядку. я решил рвануть в питер. 1500 км. как быстро я заряжусь? или я машину купил, только на работу с утра ездить?
Между Москвой и Питером около 700км. В зависимости от модели Теслы, скорости, и погодных условий это либо одна 35 минутная или две 25 минутные остановки ( при наличие быстрых зарядных станций, которых сейчас нет).
Ну что же Вы скромничаете?!
Вот тут в Вашем опусе подробно обкашляли вопрос поездки из Питера в Москву на Электроповозке от Яги.
А вот тут обкашляли, такскать, "экономику процесса", ага.
Вышло ржачно и пАучительно!
Sgerr вАапче гнусный тип и непрерывно гнобит Овче именно по направлению "экономика процесса", я же чутарик обгадил хорошее начинание как малолетний пожарный учОный, а заодно подсобрал ссылочки по теме и около неё (в конце обсуждения).
Я тоже за всё хорошее против всего плохого. Но чтобы не за мой счёт и чтобы без ненужных жертв и разрушений.
Пока между Москвой и Питером отсутствуют быстрые зарядные станции.
И шо? Кто их должен строить? Партия? Правительство? Или производители электроповозок и аффилированные с ними лица и компании? Нашиша нужен транспорт, который не транспорт?
Да, было бы неплохо если бы ЕдРо, помимо воровства, занялась строительством
А за гнилой базар готов ответить?
Я не утверждаю что там сплошь ангелы во плоти, но не будете ли так любезны представить факты в студию? Шо там украло ЕдРо у электрожоповозок и их владельцев? И с какого члена мы в России должны что-то производителям электроповозок для креаклов из Пиндостана и Гермашки с Япошкой?
Вы правы, дворцы за несколько миллиардов они покупают с зарплаты.
кто именно?
Да все
У министра финансов РФ Антона Силуанова нашли пентхаус в Москве за полмиллиарда рублей
а у Хилари Клинтон нашли хеликабактер пилорию :)))
ссылка-то где?
Даладна!
А Ваши (пиндосские) министры в бомжатниках живут?
1) ссылки чото не видно.
2) если факт имел место и министр при этом на месте, то, следовательно, министр смог внятно объяснить происхождение объекта недвижимости и денежных средств на его приобретение, не?
3) министры и чиновники в РФ, которые попадаются "на горячем" отправляются в СИЗО, затем в суд, а потом в места лишения свободы, не?
Вы в каком-то параллельном мире живете. У вас все министры и депутаты живут в жильё, ездят на машинах, носят часы, ездят в поездки - которые не обьяснить их зарплатой за 500 лет.
Жилье американских политиков вполне соответствует официальным доходам.
Ну так изложите факты со ссылками. А если доходы и расходы наших министров-капиталистов, по Вашему мнению, не соответствуют, то это повод обратиться в суд с заявлением. Не можете лично - поручите Навальнеру и его подручным. В чём проблема?
Бугога! Как в лужу пёрнул.
Чем занимался в Украине Хантер Байден, сын бывшего вице-президента США
Неподкупные, честнейшие люди. Никакой круговой поруки и кумовства. За муку вкалывают, т.е. за голый оклад.
Навальный и ФБК и излагает. Его за это Роскомнадзор закрыл и ФСБ обыскивал с изъятием компьютеров.
Я щаз заплачу! Иностранного агента на пАйке от Госдепа обидели!
А в сухом остатке, как обычно: "Россия должна!" (С) - в этот раз денег на внедрение убыточных сырых (пожаро- взрывоопасных) технологических решений в угоду пиндосским барыгам. Не? Или нет? Технологии безубыточные и их безопасность в эксплуатации подтверждена?
Ну вот. Никогда такого не было и вот опять!
В Южной Флориде водитель Tesla заживо сгорел в машине из-за автоматических дверей
Всё верно, к чорту комфорт! – 21-й век на дворе! Давно ли в Парижу говно из окон выливали прям на головы прохожих? (вопрос риторический). ))))
А шапка и варежки с логотипом теслы? А солнечные панельки в них встроены? (вопрос скорее Илону Остаповичу).
У Теслы батарея вечная? Сколько стоит ее замена?
Она стоит меньше, чем
Apple iPhone 11 Pro Max 512 ГБ «серый космос»
А как Вам 40% от стоимости железа, при учете что она не долговечнее той самой айфоновской?
Надеюсь, это стеб. При умеренной езде замена расходников нужна даже не каждый год. Замена ремня ГРМ по регламенту - 75 тыс км. У меня 5 лет наступили быстрее, есть от чего плакать. )) Свечи - 30 тыс. Фильтр - 30 тыс. Салонный фильтр - 15 тыс и стоит копейки. А проводов в Тесле нет?
Разумеется стёб! Вон сколько коментов спровоцировал.
Там только электрические.
Одной зарядки Теслы хватает на 300км по оптимистичным расчетам. Кол-во циклов зарядки у китайских 18650, которые в ней стоят - 500, по очень оптимистичным подсчетам. Итого - замена аккамуляторов каждые 150 тыс. км. По очень оптимистичным расчетам. по реальным - она не пройдет и 50 тыс. км. Нет ездить будет, но заряжаться придется как на самокате - каждые 30-50 км.
Стоимость батареи - примерно полцены Ткслы если без дотаций.
Мне на такие заявления Небовец заявил, что аккумулятор в Тесле не подвержден таким суровым условиям эксплуатации, как аккумулятор в смартфоне, да и вообще у Маска батарейки круче, чем у смартфонов.
Не знаю, может в флоридах никогда жарко не бывает, а батарейки они не покупают в Азии, а производят сами. Но как-то сомнительно это.
Это весьма сомнительное утверждение по поводу легких условий эксплуатации. Летом на асфальте легко получаются +55 С. Замерял. Смартфоны отказываются работать. А машине нужно ехать.
Давно известны параметры батарей теслы и их производитель. Кратко говоря - он брешет.
Просто на дорогах уже десятки тысяч Тесл с пробегом более 50к, и аккумуляторы нормально работают.
Ну как обычно - сбрехал.
Ремень спокойно 100-120тыс бегает дальше опасно
Нужно смотреть регламент конкретной машины. У меня 140 000 км.
А еще более опасно менять его в мастерской с неопытными механиками.
Ремень? 140 тыщ??? Может цепь? Опасная цифра. Может закончиться обрывом ремня/цепи с загибом клапанов с капремонтом двигуна...
Да, я знаю опасности обрыва. Бывают моторы безопасные при обрыве ремня ГРМ, а бывают ой... В безопасных в поршнях отфрезерованы углубления под невовремя открытый клапан. У меня опасный мотор.
Есть у меня система управления автосервисом от фирмы производителя. Я там документацию на сервисное обслуживание и ремонт беру. Иногда сам делаю, иногда в сервисе. Соответственно, это оригинальная рекомендация по смене ремня ГРМ на таком пробеге. Всегда следовал ей. Ну так посчитали инженеры, вроде. Три раза уже менял с помощью сервса. Сам снимал крышки смотрел, что поменяли еа новый. И там именно ремень, не цепь.
Суровая наработка на отказ. 140 тыщ это до шиша и больше.
У меня как-то обрывался ремень грм. Не погнуло тока потому что друган у которого я куплял повозку, поставил не родные поршня с проточкой вместо заводских.
Знаю примеры, когда на 70-80 тыс. рвало
Свечи, если нужно, можно и самому поменять. Они копеечные. Да и разные воздушные фильтры недорогие и меняются 15 мин. Хотя, если только не заводской гарантии машина. Автосервисы люьят зарабатывать на фильтрах и свечах.
"суммарное потребление бензина сократилось почти на 1%" Один, блеать, процент!!!! На хрена эту "новость" вообще тиражируют?!
Надо смотреть в каком регионе , может серое производство и продажи . Нет пока предпосылок и надобности для сокращения потребления в РФ. И ещё , речь может идти о бензине а народ пересел на соляру , ГАЗ коммерческий транспорт в дизель активно переводит
Не заставит. Если честно подсчитать на пробег, то эти расходы ничтожны. Расходы по ходовой те же, а серьёзные замены после 100 тысяч вообще меркнут по сравнению с заменой батареи на электричке. (или это была ирония?)
У Вас китайская?! Дизель тарабанил три года почти без остановки, только ТО и рыбалка, ни разу ремень не менян.
А рекордное падение спроса на бензин связана с теми семью машинами Тесла, что по Москве бегают? Или с падением доходов и ростом стоимости бензина?
я как понимаю в тесли не чего менять не надо там все вечное
Ремонт и обслуживание авто с ДВС не стоит каких то страшных денег, у меня первые лет 5 расходы на страховку перекрывали расходы на бензин и ремонт.
У меня БМВ 5-ой серии, там двигатель с ресурсом 500тыс км.
- интервал замены свечей это 100-120тыс км
- провода я заменил на 10ый год эксплуатации
- ремни только на вспомогательные агрегаты раз в 150-180тыс км (кондиционер, гидроусилитель) ибо на нормальных машинах цепь стоит и она на весь ресурс движка рссчитана
Воздушный фильтр моющийся, раз в год.
Салонный фильтр не беру - его и в Тесле так же менять.
То есть первые лет 5-6 менять ничего не надо кроме масла, масло раз в год или каждые 15-20тыс км + масл. фильтр
Пока машина новая ее содержать не напряжно, самые расходы пойдут когда подойдет интервал >80-100тыс км
Но даже эти расходы ничто по сравнению со стоимостью новой батареи к электричке.
очень спорное заявление, ну по крайней мере далеко не про все машины с цепью точно.
Кроме того он написал лишь личный взгляд, не заморачиваясь перекрестными субсидиями и прочими подобными вопросами, т.е. не парясь о совокупной стоимости, часть из которой взвалили на всех остальных.
Что он на кого взвалил, какие перекрестные субсидии... хорош бредить.
Не все в этом мире считается с точки зрения финансовой целесообразности. Именно потому придуманы ДЕНЬГИ и РЫНОК.
Захотел, есть деньги и купил. Кто хочет бензин и считает это для себя удобнее и нужнее, возьмет Тайоту. Нет проблем и политических мотивов то же нет.
Поставь себе бензиновую мясорубку вместо электрической.
Чувак, деньги и рынок существуют исключительно по финансовой целесообразности ;)
Ты эта... идиот как бы? :))
Страницы