Любителям хвалить чистоту Европы и США надо периодически показывать, какой ценой достигается эта чистота. Возьмем отработанные шины. Международная торговля отработанными шинами почти удвоилась за последние пять лет, согласно данным, предоставленным таможенными департаментами Организации Объединенных Наций, что принесло миллионы долларов в рамках по всей цепочке поставок. Занятно, правда? Оказывается, продавать папуасам с низким уровнем жизни мусор, это очень выгодно!
Самый большой и самый быстрорастущий торговый путь пролегает из Великобритании в Индию, где власти все больше обеспокоены грязным бизнесом по превращению отходов резины в нечто похожее на нефть.
В Великобритании, крупнейшем экспортере отработанных шин, автосервисы взимают с автомобилистов около 2 фунтов (2,5$), чтобы забрать старые шины у владельцев, а так же платят сборщикам шин около 1 фунта.
После сбора шины, по особой технологии прессуются в тюки, что позволяет запихнуть почти 1 000 кубометров шин в 40-футовый транспортный контейнер, готовый к экспорту. Шины в тюках продаются экспортерам по цене около 260 фунтов за контейнер.
Затем экспортеры организуют продажи индийским импортерам. И хотя их маржа невелика - около 60 фунтов на контейнер - эти фирмы отгружают сотни контейнеров каждый месяц.
Импортеры в таких местах, как Индия и Малайзия, платят от 1 500$ до 2 500$ за контейнер с шинами, 75 процентов стоимости которых, составлzет стоимость доставки.
Источники импорта б/у шин в Индию
Оказавшись в Индии, шины разъезжаются к переработчиками. И вот тут начинается интересное. Экоэльфы считают, что там шины высокотехнологично измельчают с использования азота и прочих космических технологий для использования на дорожных или спортивных площадках.
Наивные. Фирмы которые завезли шины из стран "золотого миллирда" сжигают их как дешевое топливо для производства цемента или кирпича и подвергают пиролизными операциями, которые превращают отработанную резину в мазут низкого качества, сажу и металлолом.
Хозяева индийского пиролизного заводика во дворе своего дома зарабатывают около 2 500$ на мазуте, 300$ на металлоломе и 200$ на технической саже. Это означает прибыль от 500$ до 1 500$ c контейнера.
Следует отметить еще один "осиновый кол" в радугу экологической чистоты. Мазут добываемый из переработанных шин приплывает потом в Европу и США, как дешевое бункерное топливо для судов.
Объемы потребления б/у шин в мире
Учитывая, что элементарные пиролизные агрегаты китайского производства можно купить всего за 30 000$, предприятия на заднем дворе индусов могут быстро вернуть свои деньги. По словам местных властей, более сложное оборудование, которое ограничивает выбросы и отходы, может стоить в Индии в десять раз дороже.
В настоящее время крупнейшим экспортером является Великобритания, за ней следуют Италия и США. По данным ООН, на сегодняшний день Индия является крупнейшим покупателем: на ее долю приходится 32% мирового импорта по сравнению с 7% пять лет назад. Шесть лет назад в Набипуре, в 140 километрах к югу от Дели, не было установок для пиролиза. Сейчас их 10, и большинство из них работают ночью, чтобы избежать проверки, рассказывают местные жители.
В то же время, жители США, Германии, Великобритании и Австралии понятия не имеют куда деваются старые покрышки.
Комментарии
Завод то еще жив? Сейчас как раз самое время директору начать вторую попытку, времена сильно изменились.
времена изменились сильно, но не в ту сторону пока. некоторое время назад мчс и роснано изучали. причем первые изучали где ставить (то есть хотели) , а вторые изучали технологию (то есть не хотели ставить) и заваливали бюрократическими требованиями. похвалили, дали положительное заключение и... поменяли менеджера. все встало. словно всю начинку высосали и отвернулись. а потом началась война в сирии и мчс ожидемо осталось без денег.
так что время действительно другое, но сейчас оборонка важнее, а за ней - образование и медицина. экология всегда шла последней, она как элемент роскоши - когда уже все есть. рядом с тем астором много разных заводов, например пороховой. периодически от него копченостью пахнет на километров 5 если не больше. а жилые дома начинаются в 600 метрах от завода. можете себе представить сколько людей нюхают отраву?
к том уже люди не очень изменились. так что , увы для астора... хотя тема реально интересная и важная в мире...но деньги важнее решения проблемы
Запрет вулканов уменьшит общую нагрузку на экологию, причем эти загрязнения значительно существеннее, чем человеческая деятельность. Запрет лесных пожаров и тайфунов, кстати, тоже внесет общий вклад в борьбу с глобальным потепление!
Сначала вам там нужно запретить наркотики и педерастию, чтобы тут дичь не писали.
это невозможно запретить нигде, это человеческая природа - получать кайф разными способами, никуда от этого не деться, только в гроб
А от б/у шин как уменьшит?
что за привычка общаться вопросами? Вы свои тезисы разверните, а не вопросами непонятными засыпайте..
При чем тут я?
Это же вы предложили непродуманное решение, а я просто спросил - как ваше предложение решает описанную в статье проблему.
И ответить вы, кажется, не можете.
Предложенное мной решение решит намного более страшную для человеческой среды обитания(не для планеты, конечно) проблему. Шины по сравнению с ней - комариный писк.
Это как пытаться лечить занозу в пальце, когда у тебя перелом перелом ноги и назревает ампутация.
То есть, проблему с шинами вы решить не можете, поэтому предлагаете решить другую.
Понятно.
Так ВБ и нашло решение проблемы, только оно вам не нравится.
Только не говорите об этом нашему дорогому Небесному Овну!
Правильно сформулированный вопрос это половина решения. Ты свой вопрос сформулировал неправильно.
Гретта Тумберг отказалась от авиаперелетов и получила океанскую яхту, сменные экипажи которой возят самолетами. А так же мировую известность, пиар ведущих мировых СМИ, бесконечный грант, советников, сикуритов, стилистов, журналистов и просто слуг.
Поэтому правильно сформулированный твой вопрос звучит так:
"Как тебе отказаться, от личного авто, авиаперелетов или натурального мяса, и каким образом это пропиарить, что бы получить все то, что дали девочке Гретте. Ты же не хуже её, поэтому все, что досталось ей, должно достаться и тебе".
Правильный ответ на этот твой вопрос - никак.
Девочка Гретта - рекламная модель, а фото Грееты на океанской яхте - фотосессия. Купив рекламируемый Греттой продукт - отказ от личного авто, ты не получишь ничего из того, что было нарисовано на рекламе. Ни яхты, ни грантов, ни слуг ни пиара.
Тебе давно уже пора повзрослеть, и понять, как работает реклама.
Твоя "озабоченность" экологическим вредом от сжигания покрышек, ни что иное, как жалкая попытка вилять хвостиком перед Большим Дядей в надежде получить сахарную косточку. Как это делала Гретта.
Разумеется, ты ничего не получишь. Кроме, может быть, стильного, модного и молодежного самоката. В кредит.
То есть, ты не можешь ответить на мой вопрос и поэтому отвечаешь на свой, придуманный?
ОК, а я тут при чем?
Твой ответ даже не читал, я про другое спрашивал.
Да? Ну, если тебя самого этот вопрос не интересует, значит, правильный ответ на него ты знаешь.
И, соответственно, надеешься получить сахарную косточку не за личный отказ от личного транспорта, а за то, что от личного авто откажутся лохи, перед которыми ты витийствуешь.
Очень хорошо.
Но мой вопрос прочитала твоя аудитория, и убедилась, что тебе на него ответить нечего.
Я не знаю, о чем ты говоришь, мне это неинтересно.
Я задал простой вопрос:
Ты влез в разговор и ответить на вопрос не сумел. Вот и все.
А какие цифры? Может вред от покрышек на уровне статпогрешности от извержений вулканов и лесных пожаров?
Я отвечаю именно на твой вопрос, дружок.
А запрет на обсуждение и переформулировку вопросов, это из твоей Инструкции начинающего дискурсморгена.
"Вы уже перестали пить коньяк по утрам? Отвечайте только "Да" или "Нет", другие вопросы и ответы запрешены!" - это классика.
На мой вопрос ты не ответил, а твоя демагогия мне неинтересна.
Но уверен, ты сможешь найти какого-нибудь другого собеседника.
Нисколько не сомневаюсь, что мои вопросы для тебя очень неудобные. Поэтому и задаю.
Удобные или неудобные, но ты ответить на мой вопрос так и не сумел.
Дедушка Konstanrom уже давно в таком глубоком маразме, что ему уже все можно, в том числе и всерьез задавать вопросы по поводу запрета вулканов.
Стареющая бабуля, еще в советское время бойко торговавшая трусами из Минска
рассуждает про маразм :facepalm:
Ну вот, что и требовалось доказать: полное соответствие уровня юмора дедушки уровню его маразма
Это хорошо, что ничто не нарушает гармонии.
Опять впадающая в маразм старушка обиделась, что ее не уважают в интернете :facepalm:
На дедушку со щеночком на аватарке? Да господь с вами
Стенания старушки доставляют
Правильно, дедуля, и дальше себя так подбадривать и даже воображать себя щенком, учитывая твои возрастные проблемы тебя уже никто не осудит
Какая агрессивная боевая старушка :facepalm:
В чем вы углядели агрессию? сплошные позитивные подбадривания.
И вообще, я щенков не обижаю, даже воображаемых
Не надо лукавить, известно, что старушки больше к кошкам тяготеют.
Ну ладно, тут словили, признаюсь, больше люблю кошек но щенков тоже не обижаю!
Все верно, но лишь до слов про вред от сжигания покрышек. Он реально имеется и немалый. Я бы понял вашу позицию, не будь иных методов утилизации
Купив рекламируемый Греттой продукт - отказ от личного авто,
Во первых, столь высокая автомобиизация - плод дешевого топлива, которого больше не будет, так же, как и массовой автомобилизации и субурбии.
Во вторых - 60 % загрязнения воздуха в городах создают автомобили. Ой, греточка сказала, и мы будем делать всё наоборот? Ну-ну.
Запрет вулканов в Исландии настолько значительно уменьшит выбросы вредных веществ в атмосферу, что про сжигание шин можно будет и не вспоминать.
давайте - хорошая идея - Грете сообщите только
а то она не в курсе еще
вы сами лично будете штрафы и санкции накладывать?
вы с ума сошли? На это есть Гринпис и экологические активисты и их лобби в конгрессе! Будут накладывать санкции и штрафы на страны, на территории которых имеются источники загрязнений. А там хоть трава не расти
вокруг вулкана в исландии живет народа чуть более чем нисколько.
Че вы нам-то предлагаете, вы это Грете расскажите, она ваша девочка.
по всем первичным признакам у девочки Гретты другие цели, не связанные с экологией, а скорее с раскачиванием лодки. Поэтому она не наша и не ваша, они "ихняя", девочка-международный индустриальный гигант, слезинка которой порождает волнения и беспорядки
Меня в текущей схеме всё устраивает. Копоть в воздухе разлагается сама, шины перерабатываются.
Техническая сажа, кстати, в те же шины и возвращается, а бункерное топливо сокращает изъятие нефти из недр. Зелёненькие должны бы радоваться.
Наши отечественные самоварщики гонят из покрышек, старого асфальта и битума вполне себе бензин и даже умудряются им (по преступному сговору) бодяжить нормальный бензин на АЗС. Владельцы АЗС от этого не в восторге и начальник АЗС карается "смертью через буказу", потому что в таком бензине никакого контроля по сере, парафинам и тяжелым смолам нет. Есть риск попасть на капитальный ремонт.
бензин из битума и асфальта? Это как ? Битум сам по себе результат крекинга, причем самый отстой в прямом смысле, что уже не гонится ни в какие летучие фракции. Как из него можно какой-то бензин нагнать?
Ну покрышки еще куда ни шло, там хоть в резине есть длинные углеводородные цепочки..
Не, не так. На нефтехимических производствах ниже битума не разлагают, потому что он должен уходить из ректификационной колонны самотёком (или с подогревом и насосами), не препятствуя непрерывности процесса перегонки - т.е. не оставляя твёрдых остатков на стенках трубопровода.
А если гнать до твёрдых остатков, то там есть куда стремиться. Получается выгонка и лёгких и средних фракций. Очистка "самовара" от золы и твёрдого нагара - процедура, предусмотренная "технологическим" циклом. :)
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
ЯМы Грета!!!
https://greenologia.ru/wp-content/uploads/2014/11/Pokryshki1.jpg
Страницы