Сегодня одна из легенд АШ, человек-копипаст и адепт секты "Свидетелей гибнущей России" Sevik68 разместил (за что ему спасибо) крайне информативную таблицу, отражающую поистине исторический масштаб развития при Путине портовой инфраструктуры России на Балтике.
Что бросается в глаза сразу, даже без каких-либо дополнительных расчётов? Полное и "с хорошим запасом" вытеснение из первой тройки портов стран Прибалтики. В первой тройке ни осталось ни одного из них.
Мне, в отличие от Севика, нравится думать, анализировать. Не выхватывать с радостным воплем из целостной картины кусок (причём даже НЕ самый крупный), а смотреть на картину целиком. Ну в общем я просто взял ту же самую табличку и посчитал:
Реальность:
1) прирост грузооборота 6 основных российских портов Балтики за 1 полугодие 2019 к 1 полугодию 2018 составил 7448 тыс.тонн!
2) данный прирост превысил весь объем грузооборота портов Калининграда.
3) прирост грузооборота 6 российских портов вдесятеро (!!!) превысил прирост грузооборота 6 иностранных портов данного региона.
А теперь, внимание, вот заголовок статьи Sevik68 (или тех кого он скопипастил):
Несколько общих суждений на этот счёт:
Я не строю иллюзий- Рунет (его общественно политическая часть) на сегодняшний день выродился в какую-то уже абсурдистскую параллельную реальность. Это уже некая совокупность из нескольких миллионов лишенных уже всякой рефлексии хайпожоров-"севиков". Численность ресурсов (типа АШ) допускающих некое инакомыслие, возможность высказывания альтернативной точки зрения по отношению к оголтело- оппозиционной повестке близится к статпогрешности.
Я вполне допускаю, что в тысячелетней истории России были периоды более стабильного, устойчивого развития хозяйства чем период 2000-2019 годов. Я допускаю, что в тысячелетней истории России были периоды неоправданно высокой доли негативного освещения реальности в обществе (в какой бы форме в те исторические периоды информация ни передавалась- СМИ, устное общение и тд). Но я ни на секунду не допускаю мысли, что в истории России был период когда бы СООТНОШЕНИЕ, сомасштабность баланса положительного и негативного в физической реальности и в информационном отражении было бы столь же безумно-неадекватным как сейчас, в 2019 году.
Подумалось- если бы сегодняшнее российское общество можно было перенести в 12 апреля 1961 года, то газеты (или интернет-сайты, если б существовали) в тот день вышли бы с заголовками: "В Чебоксарах пьяный милиционер Иванов ударил пенсионера Лаптева по лицу.". А что, разве в тот день ещё что-то происходило?
Комментарии
О, а вот и еще очередной "севик" подтянулся, да?))
Ну что тебе ответить? Как был ты деревянный, так им и останешься.
Деревянные штативы, особенно ШР-160-вещь надежная. Не переживай. Чебуратор.
Я вижу. Всегда готовый быть подставкой чему-то.
А чего же родной стране не быть подставкой? Уж точно не вам-баламутам.
Швеции? Или Украине? Или что ты там за удобным флагом прячешь?
Дело не в Севике, а в отрицательной обратной связи, в самокритике. Электромеханик я, кибернетик по старому. Лапоть.
От "Гибнущей России" сектанты мельчают до:
"Сегодня Калининград гибнет особенно сильно!"
Скоро будут постить о "гибнущем сарае бомжа"...
видео интересное
про картинки https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A2%D...
жалко не смог найти данные за 1990-1995гг по Таллинскому порту (Эстония входила пятерку мировых продавцов металла) Разве неизвестно про медеплавильные и никелевые комбинаты Таллина ? Ну уж про доменные печи и прокатные станы вдоль побережья Балтики все должны знать.Это к тому что грузооборот Таллинского порта начиная с СССР сплошь состоял из транзитной нефти и нефтепродуктов . Составы стояли от Таллина до Питера на всех подьездных путях. Слава богу кончилось это время и неизвестно кому больше повезло.И да руководство Таллинского порта уже лет 8 ходит в суд , разбирается подкуп партийных и руководящих лиц в прошлых "русофобских" правительствах.
Бескомпромиссный борец с туманностями, недосказанностями и однобокостями)
туманностями Андромед и однобокостями Лун
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Ну и счетовод, очередной раз пригвоздил к брусчатке борца за все хорошее!:)
Скоро будут набрасывать тихонечко бурча под нос - "Лишь бы Счетовод не увидел, лишь бы не увидел.."
на каждый рунетовский ресурс
информ-санитаровсчетоводов не наберешь.Слава Богу, здесь есть! 😀
Слава Богу, здесь есть! 😀
Недоедим - но вывезем!
Это ты про Австралию? Канаду? Или об узкоглазии типа Китая или Кореи?
Не интересовался вывозом угля и железной руды из Австралии в Китай?
Шо ,совсем изголодался ?шож вас там так плохо кормют ?
Где голод то? Так и не понял- в ФРГ или ЛНР?
Интересно, откуда цифры в таблице.
С ходу из интернета
Усть-луг: http://portnews.ru/news/283456/
2017 - 67 544,3 тыс тонн.
2018 - 64 511,1 тыс тонн.
2019 - 69 065,1 тыс тонн.
Вики: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%9B%D1%83%D0%B3%D0%B0_(%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)#%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82_%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0 С ссылками показывает уже:
2017 - 103,3 млн. т.
2018 - 98,73 млн. т
С табличкой не бъется.
Клайпеда:
https://www.portofklaipeda.lt/statistika-porta-klaipeda
2017 - 43.17 млн тонн
2018 - 46.58 млн тонн.
Тоже не бьется.
Дальше не стал искать. Цифры надо все в первоисточниках перепроверять.
Там цифры за 6 месяцев судя по заглавию таблицы (за первые 6 месяцев года насколько я понимаю, 2019 еще же не закончился).
Камрад, пожалуйста ВНИМАТЕЛЬНЕЕ! В таблице- данные за ШЕСТЬ первых месяцев. Вы привели за первые ВОСЕМЬ. Данные которые зарепости Севик вполне нормальные- они из доклада главы регион отделения Росморпорта Мошкова на Балтийском транспортном форуме. Беда в том как Севик их вывернул .
Если можно- уберите ваш коммент- народ может по невнимательности не увидеть что вы взяли 8 месяцев и в головах раздрай начнется. Пока его просто сверну.
Допустим, убрал 2019 год. Данные за 2018 бьются? По обоим портам?
Занятно смотреть, но по немотивированным оскорблениям будут однозначно лидировать счетомот и мамосчёт. Чуть что не совпадает с их мнением-сразу переход на личности с максимальным унижением, обзыванием....Ну а Алекс конечно за них горой. Поэтому АШ превращается в помойку и нормальные люди прекращают комментировать, так как нормального уважительного обсуждения здесь уже давненько нет. Но видимо теперь стала такая "политическая" установка.
Поэтому любой возжелавший сманипулировать вырванной из ОБЩЕЙ картины явления мелкой (и ПРОТИВОтрендовой) деталью теперь знает что это грозит ему публичным разоблачением и позором) То что такие как ты уже нервничают- отличный знак.
Абсолютно не нервничаю, просто грустно наблюдать деградацию ресурса. Любой кто хотя бы 5-6 лет каждый день читает АШ видит как меняется редакционная политика и остаётся только догадываться кто руководит сейчас этим "политбюро".
Кастрюлько..
Пролистай первую страницу блогов за сегодня ...вторую...пятую..
Открой нам веки, будь так любезна ошарашить цифрами. Кто чего там в редакциях наверху строчит.
--------------------------
А если ещё сосчитаешь, что было пять лет назад в этот день, на пяти страницах..То цены тебе не будет..
******
вот кастрюлеголовых, малолеток, и просто дебилов и идиотов добавилось значительно. И это факт железобетонный.
Раньше таких "аля Сулакшин" выпинывали в течении недели. А сейчас просто заповедник.
Бежи быстрее считай - вон новый блог про московскую плитку появился. (а то собьешься со счету) ... и будет искажённая статистика по политике партии на АШ за пять лет
Еслиб вы читали рессурс лет 7 назад ,то б и знали что бывает за преднамеренный наброс ,или тупой вопрос заданный дважды ,и самое доброе слово было дебил !,да политика поменяласьь ,тролям позволяют писать уничтожающие страну статьи ,дуракам тупые вопросы 10 раз ,!а на самом деле заколебали подавать необьективную информацию ,многие думают что АШ это броневичек с которого можно вещать ,!,что в Калиненграде ?да плохо ,но эт не значит что плохо вообще ,!а Калиненград ,,,событие местного. Мосштаба !
Так оно и есть! Только, броневичок оказывается не единственным, глобальные проблемы, выносимые
ораторамивещателями, их мелочными проблемами, интересными узкому кругу жопоголиков, на них постепенно перестают обращать внимание, из-за чего они потихоньку эволюционируют в говномётчиков. Этим заканчивают все борцы языком за народное (не всего народа, только согласного с ними) счастье. Закон природы такой что ли?Поэтому некто winner решил запомоить АфтерШок коверканием ников...
"и нормальные люди прекращают комментировать,"
самокритичны вы, ребята
исходя из того что комментите как не в себя)
У проТБМбалтов отличное развитие дальнейшей потери транзита, мы правильно загниваем :) Рунет не читаю последнюю пару лет именно по указанной в конце статьи причине - и это куда более важная на дальнейшую перспективу проблема, чем грузооборот портов, имхо. Этим гражданам страну не поднять. Приходится ТБМ на семью и террана и "за того парня". Или трёх.
На самом деле: "поистине исторический масштаб развития при правительстве Медведева".
если вы думаете что я буду протестовать- то нет) Я тут вроде белой вороны, вполне неплохо отношусь к Медведеву . Добротный гос деятель.
Отнюдь,вы не один такой, я тоже)
А что Медведев ?два тяжелейших кризиса ,08,08,08,.олимпиада ,ч/м ,и мнго еще чего ,!!мат капиталы ,,,
Вот и не надо это замалчивать, отписывая все положительные изменения в России только на счёт Владимира Владимировича.
Верно, так они в одной команде, это ж подразумевается :) Но эпоху по царе-батюшке называют, не в обиду премьеру 8)
Мне вот нравится современный ремейк бородатого анекдота:
"Материал из Википедии (послед.ред. май 2028г)
До́нальд Джон Трамп (англ. Donald John Trump; род. 14 июня 1946 года, Джамейка, Куинс, Нью-Йорк, США) — мелкий американский государственный деятель времён великой Эпохи Путина..."
Насчёт портов:так случилось,что в 14.09.19 поехали мы с женой в Ломоносов,а потом,что-то нас понесло и доехали с остановками на перекус через Сосновый Бор(Ленинградская АЭС) до Усть -Луги.Последний раз я там был году так в 1993,когда только-только стали планировать заложить порт.Глушь там было тогда первостатейная.И вот нынче уже около 100 миллионов тонн перевалки нефтепродуктов,древесины и сыпучих грузов.Дороги,подъезные пути,путепроводы,огромные цистерны для хранения нефтепродуктов.Уже начата постойка нового города на 35 тысяч жителей.А места там в окресностях рядом с портом отличные.Сегодня Усть-Луга-это по объёму перевалки практически столько же сколько было всей перевалки в портах РСФСР до 1991года.А вообще российские порты на Балтике сейчас уже по объёмам перекрывают все приеболтские порты в 2 раза (соотношение примерно 260 на 130 миллионов тонн перевалки).И разрыв будет только нарастать,так как через Прибалтику всё ещй идёт около 30 миллионов тонн российских грузов.А если ещё и белорусские грузы пойдут через российские балтийские порты,то и вообще.А если ещё и китайские,корейские,японские....
Но самый крупный порт России на сегодня-Новороссийск,перевалка около 150 миллионов тонн.В Петербурге около 90 миллионов тонн(главным образом контейнеры)Сравните с Одессой-около 20 миллионов тонн.Или с Гамбургом-около 40 миллионов тонн.Или с Хельсинки-около 4 миллионов тонн.Конечно,до Роттердама какому-нить нашему порту ещё пока далеко(там под 400 м/т), но если пойдут китайские грузы по Шелковому пути,то Россия станет одной из самых насыщенных большими портами стран мира.Начиная с Дальнего Востока ,на Балтике и на Чёрном море.Главное-есть что возить и от себя и к себе.В отличие от приеболтов,которые сидят на транзите. Уже и сейчас в целом по России перевалка около 900 миллионов тонн,так что растём просто сумасшедшими темпами.
Но всёпросральцам справа и слева всё это неинтересно.у одних Рашкавсё и поравалить,у других "всё отнять и поделить и раздать пенсионерам и младенцам",которые типа мрут как мухи с голоду и холоду .Млять,валили бы эти всепросральцы уже побыстрей,а то иной раз хочется выпнуть и либерастов (да и заноротников)куда-нить в ихние светлые дали с применением грубой физической силы.
Но это не наш метод.И иногда жаль...
Та не... Тут откопали таки, забытые было учебники, с примерами. Всё становится чинно, благородно, как в старые, добрые, партийные времена - всеобщий одобрямс генеральной линии и травля несогласных.
Информационно:
Это Питер:
За 12 месяцев 2018 года грузооборот Большого порта вырос на 11% и составил 59,3 млн тонн. Основную номенклатуру грузов в порту составляют контейнерные (43%), генеральные (23%), наливные (15%) и навалочные (14%) грузы
Это Гамбург:
Порт Гамбург, крупнейший универсальный порт Германии, в 2018 году снизил грузооборот на 1% - до 135,1 млн тонн, сообщает пресс-служба администрации порта.
Это Хельсинки :
Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) за 2018 год вырос на 3,3% в сравнении с показателем прошлого года - до 14,71 млн тонн. По данным администрации порта, контейнерооборот вырос на 3,7% - до 509,53 тыс. TEUs. Количество перевезенной через порт техники возросло на 2,7% - до 603,13 тыс. ед.
Это Ильечевск (крупнейший порт 404), а не Одесса
Объем грузооборот Черноморского порта (Украина) в январе-декабре 2018 года составил 21,5 млн тонн, что на 25% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, передает Центр транспортных стратегий (ЦТС) со ссылкой на данные Администрации морских портов Украины (АМПУ)
Это Россия:
816,7 млн.тонн
Попутно можно озадачиться вопросом - сколько тонн экспортного, и импортного груза перевезено пароходами под флагом РФ и/или без флага РФ - российскими судовладельцами? из общего количества ?
Для alexsis:Спасибо за поправки.Спонтанно включился в обсуждение статьи.Писал по памяти,где-то более-менее правильно припомнил цифры перевалки грузов,где-то допустил кое-какие ошибки,признаю.С Гамбургом да, сильно промазал,чёт не туда ,видать,в своё время заглянул.Виноват.Но в целом,думаю,в общей оценке ситуации я прав.Порты России развиваются очень быстрыми темпами.Усть-Луга-это вообще общеевропейский и общероссийский феномен.В случае реализации планов по транзиту из Китая,Корей,Японии будет ещё более быстрое развитие портового хозяйства и на востоке и на западе страны.Со всеми вытекающими для России положительными последствиями.Понятными всем.
Если Вы в чём-то принципиально с моим постом несогласны,тогда другое дело,тут можно и подискутировать.А по цифрам я с Вами согласен.Будет мне урок,понадеялся на память,ан нет,в 65 лет надеятся на память уже самонадеянно.
Респект. В общем - да, государство заставило переориентировать грузопотоки на свои порты/терминалы.
Нужно в воспитательных и экономических целях перекрыть Прибалтам полностью "кислород" из РФ и Беларусии с 2020 года.
Плохо что, основная номенклатура грузопотока - контейнерные перевозки ,попала под 100% внешнее управление, в момент "партнер" имеет возможность отрегулировать -кому и что и куда и почем:) можно возить, на примере перевозчиков и Ирана.
и не понял? какой-такой "общеевропейский феномен порт Усть-Луга"¿ исключительно российский
Для alexsis:Феномен Усть-Луги в том,что на пустом месте в считанные годы возник и заработал один из крупнейших портов в Европе,который,кстати, ещё даже не вышел на свою проектную мощность.Я что-то другого такого аналога не припомню.Портовая структура Европы создавалась столетиями,а тут вдруг откуда ни возьмись за короткий промежуток времени львиная доля перевалки насыпных грузов,нефтепродуктов и древесины переместилась из Проеболтики в Усть-Лугу.
Страницы