Автоновости за неделю. Подборка интересного

Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 1 полугодии 2019 года из Российской Федерации в другие страны (кроме государств, входящих в Евразийский экономический союз) было экспортировано 19,5 тыс. легковых автомобилей. Это на 37% больше, чем за тот же период прошлого года.

Порядка 70% от данного объема приходится всего лишь на четыре страны. Лидерство в нынешнем году принадлежит Узбекистану, куда за 6 месяцев было ввезено около 4,3 тыс. машин российской сборки. На вторую строчку рейтинга опустился прошлогодний лидер – Чехия (4 тыс. шт.). Замыкает тройку лидеров Латвия (3 тыс. шт.), за которой располагается Азербайджан с результатом чуть более 2,1 тыс. единиц.

Показатели других стран выглядят заметно скромнее, а в ТОП-10 по объему экспорта легковых автомобилей из России за январь – июнь 2019 года также попадают: Словакия (851 шт.), Украина (787 шт.), Сербия (688 шт.), Венгрия (626 шт.), Болгария (355 шт.) и Монголия (302 шт.).

Во время вчерашнего рабочего визита врио губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова на завод «Тойота Мотор» были озвучены некоторые подробности СПИК, заключенного 28 июня между Минпромторгом России, Санкт-Петербургом и ООО «Тойота Мотор». В частности, речь идет о том, что Toyota планирует за 10 лет вложить в развитие питерского предприятия 20 млрд рублей. Модернизация существующих мощностей должна привести к увеличению объема выпуска моделей Toyota Camry и Toyota RAV4. Как сообщает пресс-служба губернатора, за 12 лет мощности завода выросли в 2 раза, а объем производства – почти в 12 раз. С момента открытия в 2007 году на петербургском заводе компании произведено более 350 тысяч автомобилей. В ходе готовящейся модернизации и развития пролизводства только в рамках СПИК губерния ожидает получения в бюджет города около 5 млрд рублей в виде налоговых сборов. Александр Беглов подчеркнул, что город активно развивает «умные инвестиции», подразумевающие развитие высокотехнологичных и высокооплачиваемых рабочих мест на петербургских предприятиях. «Именно такие предприятия, где активно используются самые передовые технологии и методы работы, должны быть лидерами экономики Петербурга», - сказал он. Отметим, что обе модели, в модернизацию производства которых японская компания планирует вложить свои средства, входят в ТОП-25 самых продаваемых на российском рынке. Так, согласно данным АЕБ, реализация Toyota Camry в январе – июле 2019 года составила 19207 автомобилей (+11,4% по сравнению с АППГ). Что касается RAV4, то его показатель – 16637 штук (+1,2%).

Источник: https://www.autostat.ru/news/40607/ © Автостат.

Проект «Кортеж», из которого выросло семейство российских премиальных автомобилей Aurus, в ближайшее время получит летающего родственника. Бензиновый 4,4-литровый турбированный V8 мощностью 600 л.с. от седана Aurus Senat по заказу Министерства обороны России силами Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) будет переработан для использования на самолетах.

«Мы взяли базовый автомобильный двигатель — лучший и самый мощный, что есть в России. Мы на примере этой работы покажем возможность создания на базе автомобильного двигателя авиационного варианта, продемонстрируем преимущества создания такого адаптированного двигателя по срокам и стоимости. Базовый автомобильный двигатель — более 600 л.с., мы его дефорсировали до 500. Это та мощность, на которой этот двигатель должен надежно работать на авиационных режимах. Конечно, у авиадвигателей свои особенности, требования и ограничения. Нужно решить ряд научно-технических проблем. Что мы и делаем», — заявил «Российской газете» генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин.

Адаптация автомобильного двигателя для использования в авиации проще и дешевле, чем разработка мотора для самолетов с нуля. Причем все комплектующие для выпуска этого агрегата можно будет локализовать в России.

По словам Гордина, авиадвигатель на базе мотора Aurus может подойти для самолетов сельхозавиации с полезной нагрузкой до 1 тонны, 7-9-местных самолетов местных линий, большой беспилотной авиации и учебно-тренировочных самолетов типа Як-152. Агрегат будет работать на бензине и станет первым подобным проектом на отечественном рынке авиадвигателей — конкурентами мотора станут газотурбинные и дизельные двигатели иностранного производства.

Несмотря на общее снижение рынка новых автомобилей в России, топ-20 моделей ценового сегмента «от $100 000» чувствует себя более чем хорошо — реализация таких машин, по данным Forbes, выросла на 18,4%.

Модели — лидеры продаж в классе люкс (январь-июнь 2019 г.)

* Продажи модели начались в 2019 г.

В топ-20 также вошли Mercedes-AMG GT (196 шт.; +243,9%), BMW 8 Series (153 шт.), Lexus LS (94 шт.; —39,7%), Jaguar I-Pace (80 шт.), Porsche 911 (64 шт.; +8,5%), Jaguar XJ (27 шт.; +28,6%), Porsche 911 GT (23 шт.; +53,3%), Chevrolet Corvette (10 шт.; +150%), Mercedes-Benz SL-Class (10 шт.; —67,7%) и Nissan GT-R (8 шт.; —55,6%).

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в июле 2019 года снизились до 139 968 штук (на 2,4%) — зампредседателя Комитета автопроизводителей АЕБ Ларс Химмер отметил, что рынок сократился на 2,4% по сравнению с прошлым годом, как в ежемесячном, так и в годовом исчислении.

Депутаты Госдумы от ЛДПР внесли в нижнюю палату парламента законопроект, который предлагает освободить водителей от административных штрафов, если сведения о них вовремя не появились на Едином портале госуслуг, сообщает РИА Новости.

Авторы законопроекта, среди которых глава думского комитета по труду и соцполитике Ярослав Нилов, вице-спикер нижней палаты парламента Игорь Лебедев и депутаты Андрей Свинцов и Вадим Деньгин, предлагают внести поправки в статью 2.6.1 («Административная ответственность собственников транспортных средств») КоАП России. Нововведения подразумевают обязательное размещение в личном кабинете гражданина на Госуслугах информации о привлечении к административной ответственности с указанием даты размещения информации.

«В случае, если такая информация не размещена в течение десяти дней со дня фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи или работающими в автоматическом режиме средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, водитель (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности», — считают авторы законопроекта.

Как считают депутаты, это поможет водителям пользоваться статьей 32.2 КоАП России (позволяет оплатить штрафы со скидкой) и сведет к минимуму количество ситуаций, когда появляются уведомления о совершенных давно нарушениях ПДД, информацию о которых водитель не получал в 10-дневный срок.

Компания Hyundai Truck and Bus Rus выводит на российский рынок новые среднетоннажные грузовики Mighty. Так, уже в сентябре в продажу поступит EX9 полной массой 8,5 тонны, в ноябре – EX6 и EX8 полной массой 6,5 и 7,8 тонны. Производство машин осуществляется на калининградском заводе «Автотор». Новый Mighty дополнит линейку среднетоннажных автомобилей Hyundai, которая также включает модель HD78, сообщает пресс-служба Hyundai Truck and Bus Rus. По сравнению с HD78 в кабине Mighty место для ног увеличено на 68 мм, регулировка сидений – на 55 мм, регулировка рулевого колеса по углу наклона и вылету составляет 76 и 65 мм соответственно. Пространство для хранения увеличилось на 45% – с 29,8 до 43,4 л. Благодаря улучшенной конструкции сцепления, двойному резиновому уплотнению дверей и усовершенствованной системе крепления двигателя уровень шума и вибрации стал одним из самых низких среди автомобилей всех производителей, представленных в данном сегменте. Параметры охлаждения и нагрева системы кондиционирования также являются одними из лучших среди грузовиков данного класса. Высокому уровню безопасности способствуют двери с боковой защитой, подушка безопасности водителя и повышенная эффективность тормозной системы: тормозной путь Mighty сокращен на 6% по сравнению с рыночными аналогами. Для повышения коррозионной стойкости 79% деталей кабины оцинкованы. Гарантия на Mighty составляет 5 лет или 500 тыс. км. Машины оснащены системами активной безопасности, такими как системы помощи при трогании на подъеме и экстренном торможении, система противодействия опрокидыванию, электронное распределение тормозных усилий, система регулировки тягового усилия, электронный контроль устойчивости, антиблокировочная система, включение аварийного сигнала при экстренной остановке. В максимальной комплектации доступны информативная приборная панель с бортовым компьютером, боковые зеркала с электрорегулировкой и подогревом, круиз-контроль, аудиосистема, кондиционер, а также водительское сиденье с подогревом. Mighty EX9 доступен в двух модификациях: с длиной колесной базы в 3850 мм и 4200 мм. Грузоподъемность – 5,71 т и 5,675 т соответственно. Мощность двигателя D4GA с крутящим моментом 608 Нм составляет 170 л.с. Мотор рабочим объемом 3,9 л работает в паре с механической 6-ступенчатой коробкой передач. Mighty EX6 и EX8 оснащаются двигателем D4CC рабочим объемом 2,9 л, с которым состыкована механическая 5-ступенчатая коробка передач. Мощность мотора с крутящим моментом 392 Нм – 160 л.с. Каждая модель будет представлена в трех модификациях: Mighty EX6 – с длиной колесной базы 2850, 3400 и 3850 мм грузоподъемностью 4,055, 4,045 и 3,965 тонны соответственно; Mighty EX8 – с длиной колесной базы 3400, 3850 и 4200 мм грузоподъемностью 5,26, 5,25 и 5,21 тонны. Максимальная грузоподъемность шасси новых Mighty – 5,7 тонны. По сравнению с HD78 ширина рамы увеличена и составляет 860 мм спереди и сзади у Mighty EX8/EX9, а также 860 мм спереди и 753 мм сзади – у EX6. Это, в частности, расширяет спектр надстроек, которые могут быть установлены на четыре варианта колесных баз, так как длина надстроек может варьироваться от 2900 до 6200 мм. В течение текущего года на «Автоторе» начнется производство широкой гаммы Mighty со специальными надстройками. Уже в ближайшее время на шасси начнут устанавливаться бортовые платформы, промтоварные и изотермические фургоны с максимальным объемом груза до 27 куб.м (или 12 европаллет). Как заявил генеральный директор Hyundai Truck and Bus Rus Ли Сонг Чан, с появлением Mighty компания планирует увеличить долю в сегменте грузовых автомобилей полной массой 8,5 тонны (EX9), в котором продукция Hyundai ранее не была представлена.

Источник: https://www.autostat.ru/news/40588/ © Автостат.

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам 7 месяцев 2019 года объем рынка новых автомобилей Rolls-Royce в России составил 94 единицы, что на 91,8% выше результата годичной давности (49 шт.).

Самой популярной моделью Rolls-Royce в нашей стране является роскошный внедорожник Cullinan, который занимает 65% от общих продаж бренда. Так, в январе – июле жители нашей страны приобрели 61 экземпляр этой модели, продажи которой стартовали только в декабре прошлого года.

Второе место в линейке Rolls-Royce по предпочтениям среди россиян занимает купе Wraith – за 7 месяцев нынешнего года было куплено 22 таких автомобиля. Также за это время своих владельцев нашли 6 седанов Ghost и 5 – Phantom. А вот кабриолеты Dawn даже в разгар летнего сезона остались не востребованы.

Примерно две трети купленных новых автомобилей Rolls-Royce приходится на Москву и Московскую область – в количественном выражении это 50 и 11 экземпляров соответственно. Петербургскую «прописку» получили 10 новых автомобилей британской марки, 4 машины отправились в Краснодарский край, 3 – в Свердловскую область, по 2 – встали на учет в Приморском крае, Татарстане и Чечне. Еще в 10 субъектах РФ было куплено по одному автомобилю Rolls-Royce.

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 7 месяцев 2019 года объем рынка новых автомобилей Lamborghini в нашей стране составил 88 экземпляров, что в 3,8 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (23 шт.). Столь впечатляющий рост во многом связан с появлением в линейке Lamborghini кроссовера Urus, обладателями которого за отчетный период стали 69 россиян. Таким образом, на эту модель пришлось порядка 80% от общего объема реализации марки. На втором по популярности месте оказались спорткары Aventador, которые за январь - июль разошлись тиражом в количестве 11 единиц. За это время россияне также купили 8 экземпляров модели Huracan. Напомним, что в июне на рынке страны начали прием заказов на новую модель Lamborghini Huracan Evo – суперкар нового поколения с двигателем V10. Больше всего новых автомобилей Lamborghini за 7 месяцев нынешнего года было приобретено в Москве (41 шт.), что составляет 47% от общего объема. Жители Санкт-Петербурга стали обладателями 14 таких машин. В Московской области обрели прописку еще 6 Lamborghini, 3 автомобиля отправились в Новосибирскую область, по 2 - в Томскую, Свердловскую, Челябинскую области, а также в Краснодарский край. Еще в 16 регионах было приобретено по одному такому люксовому автомобилю.

Источник: https://www.autostat.ru/news/40573/ © Автостат.

Группа PSA завершила продажи в России коммерческих моделей Peugeot Partner и Citroen Berlingo. 
Между тем осенью прошлого года у европейских дилеров появились Citroen Partner и Peugeot Berlingo нового поколения. Однако, как сообщили сайту Wroom.ru в российском представительстве компании PSA, на наш рынок эти автомобили поставлять не планируется.

Напомним, «родственные» модели Peugeot Partner и Citroen Berlingo, дебютировавшие в 2008 году, отличались между собой только деталями оформления и эмблемами. Автомобили предлагались как в пассажирском варианте, так и в грузовом исполнении с кузовом фургон.

На машины для российского рынка ставили бензиновые и дизельные двигатели объемом 1,6 литра в сочетании с механической коробкой передач. Версии с роботизированной коробкой исчезли из российских автосалонов еще три года назад.

Фургон стоил от 1,2 млн рублей, пассажирский минивэн – от 1,4 млн рублей, но последние экземпляры автомобилей продавались со скидками. В последние годы эти модели двух марок суммарно находили примерно по тысяче покупателей в год. Результат прошлого года: 480 «Партнеров» и 414 «Берлинго».

Пока в правительстве обсуждают возможность введения в России 4-дневной рабочей недели, на заводах «Группы ГАЗ» это может стать реальностью уже ближайшей осенью. Из-за санкций и снижения продаж сократить рабочую неделю российский автопроизводитель намерен с конца октября 2019 года по 20 апреля 2020 года.

«По согласованию с профсоюзным комитетом, о возможном переходе на четырехдневную рабочую неделю (с 21 октября 2019 года по 20 апреля 2020 года) были уведомлены все сотрудники Группы», — приводит «Коммерсант» слова представителей ГАЗа.

На такой шаг автозавод намерен пойти, чтобы обеспечить стабильную загрузку производств и не сокращать сотрудников. Если ситуация на рынке выправится, то и переходить на режим неполного рабочего времени завод не будет.

На период вынужденного сокращения рабочей недели сотрудники на окладе станут получать зарплату пропорционально отработанному времени, а для рабочих на сдельной оплате — пропорционально объему работ.

В комплексе «Москва-Сити» открылся первый шоурум бренда Aurus, модельный ряд которого на сегодняшний день представлен пока двумя автомобилями — седаном Senat S600 и лимузином Senat L700. В ходе мероприятия была озвучена стоимость небронированного седана в базовой комплектации. Она, как и анонсировалось ранее, составила 18 млн рублей.

«Автомобиль, который представлен перед вами, — Aurus Senat. Его цена в базовой комплектации — 18 млн рублей», — сказал генеральный директор Aurus Адиль Ширинов на церемонии открытия шоурума Aurus.

Напомним, что модельный ряд Aurus будет состоять из автомобилей разного класса. Это седан Senat S600, лимузин L700, минивэн Arsenal, внедорожник Komendant, а также пока безымянный кабриолет, который уже принимал участие в Параде Победы. Не исключено и появление купе. Кроме того, в ряду Aurus заявлены мотоцикл и даже вертолет.

В автопарке Яндекс.Драйва появились два легендарных маслкара Ford Mustang. Один из них, красного цвета, был выпущен в 1965 году, а второй, синий кабриолет, — в 1969-м.

Автомобили представлены в оригинальном виде, в котором сошли с конвейера более 50 лет назад. Но отреставрированные. Все тюнеры и рычаги остались в первозданном виде.

Оба Мустанга оборудованы блоками телематики и открываются с помощью приложения. Надо отметить, что кабриолет оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач, а в купе клаксон расположен под сиденьем. Чтобы разобраться в технологиях прошлого, Яндекс.Драйв опубликовал в приложении специальное обучающее видео, в котором рассказано, как завести Мустанг и включить ту или иную систему.

Оба Мустанга доступны для 1-, 3-, 6- и 24-часовой аренды, но только на территории Москвы. К управлению ими допускаются водители в возрасте от 26 лет, имеющие минимум 6-летний стаж. Арендовать машины можно с 17:00 сегодняшнего дня.

В Северную столицу прибыли новые автобусы для испытаний на городских маршрутах - низкопольный электробус "Сириус" из Вологды вместимостью до 90 пассажиров, а также электрические версии автобусов из Германии, рассчитанные на 94 пассажиров и 138 (европейская "гармошка"). Новинки поставят работать на городские маршруты, и их в течение нескольких месяцев будут оценивать как простые пассажиры, так и технические специалисты.

Подобные тесты "Пассажироавтотранс" Санкт-Петербурга проводит ежегодно. Они позволяют формировать требования для закупок транспорта на перспективу. Напомним, что еще в марте нынешнего года врио губернатора Александр Беглов объявил, что правительство Санкт-Петербурга намерное постепенно заменить все городские автобусы на электробусы.

Чем примечателен вологодский "Сириус"? Производитель сообщил, что эта модель располагает автономным ходом до 240 км, приспособлен для маломобильных граждан, оборудован климатической и мультимедийной системой. Двигатель - с ночной зарядкой. На маршруте № 128, куда его планируют поставить на тесты, с марта уже работают 10 электробусов с ночной зарядкой.

Что касается немецкого автобуса CONECTO от мирового производителя Mercedes-Benz - он будет перевозить пассажиров от станции метро "Московская" до аэропорта. Из перечня достоинств электробуса - эргономичные сиденья, увеличенный обзор и кондиционер.

Как сообщает "Пассажироавтотранс", по итогам испытаний, прошедших весной этого года, новый двухсекционный автобус Минского автозавода, показав хорошие результаты, получил постоянную прописку в Санкт-Петербурге. Если нынешние подопытные образцы хорошо покажут себя в тестах, их тоже оставят в питерском автопарке.

Бывший генеральный директор Nokian Ким Гран (Kim Gran) опроверг информацию о том, что сокращение рабочих часов положительно сказалось на продуктивности заводов шинной компании в конце 1990-х годов. Такое заявление на прошлой неделе сделала министр транспорта и коммуникаций Финляндии Санна Марин (Sanna Marin), чье мнение в России поддерживает премьер-министр Дмитрий Медведев.

Г-жа Марин привела данные, согласно которым снижение рабочих часов увеличило продуктивность Nokian на 33%, однако бывший глава компании сказал, что подобного роста не было.

«Не знаю, откуда она взяла эти цифры, - сказал г-н Гран в интервью Talouselämä. – Мы в тестовом режиме вводили новый рабочий график на короткое время в одной из секций наших заводов. От него отказались по единогласному согласию сотрудников, которые заявили, что в этом нет смысла – нарушается ритм работы. Что до продуктивности, она росла на шесть и более процентов в течение 15 лет, в основном благодаря повышению автоматизации. Схема рабочих дней не имела с этим ничего общего». 

Когда тестировался новый график, г-н Гран выполнял обязанности директора подразделения легковых и легкогрузовых шин Nokian. По его словам, в тестовом режиме работало ограниченное количество сотрудников – порядка 50 человек. 

Г-н Гран при этом выразил уверенность в том, что в будущем рабочее время сократится, но, скорее всего, не в кратко- или среднесрочной перспективе. 

В конце августа Дмитрий Медведев поручил Министерству труда и социальной защиты РФ рассмотреть возможность перехода на 4-дневную рабочую неделю. Ранее он заявлял, что компания в Новой Зеландии при подобном изменении графика добилась увеличения продуктивности на 20% в расчете на час рабочего времени. 

Власти Южной Кореи заявили о намерении запретить реализацию на внутреннем рынке ряда моделей автомобилей Audi, Volkswagen и Porsche в связи с нарушениями норм по выбросам в атмосферу.

Как сообщает агентство "Прайм", запрет коснется автомобилей, оснащенных дизельными двигателями, в частности Audi A6 40 TDI Quattro, Audi A6 50 TDI Quattro, Audi A7 50 TDI Quattro, Volkswagen Touareg V6 3.0 TDI BMT, Volkswagen Touareg 3.0 TDI 4 Motion и Porsche Cayenne 2014-2018 годов выпуска.

Данные меры были предприняты после того, как специалистами было установлено, что автопроизводители вмешивались в работу датчиков выбросов, в результате чего показатели были занижены, а автомобили получали необходимую для реализации лицензию. Однако, как было установлено, в действительности объемы выбросов оксида азота в атмосферу превышали установленные нормы в 10 раз.

Кроме введения запрета на продажу указанных моделей южнокорейское министерство окружающей среды планирует также наложить штрафы до 6,5 млн долларов на автопроизводителей и подать запрос в прокуратуру для начала расследования деятельности компаний в Южной Корее.

В 2021 году в линейке BMW появится новый технологический флагман среди автомобилей премиум-класса — так марка описывает электрический внедорожник iNEXT, выпуск которого уже начался. Правда, машина встала на конвейер только тестового завода.

Грядущая новинка будет одной из самых технологически сложных, поэтому подготовка к серийному производству уже ведется. Партию прототипов начали собирать на конвейере Центра исследований и инноваций, чтобы отработать все процедуры и отладить механику производства до того, как её выпуск наладят в Дингольфинге.

BMW отдельно подчеркивает, что выпускать электрический iNEXT будут на одном конвейере с автомобилями, оснащенными традиционными двигателями внутреннего сгорания, что требует безошибочной работы как роботов, так и живых сборщиков.

Во время тестового выпуска электромобилей BMW проверит корректность работы всех цифровых приложений, использующихся для работы над iNEXT, алгоритмы сборочных роботов, а также слаженность работы сотрудников конвейера.

В Великобритании уже запрещена реклама, в которой демонстрируется агрессивное вождение, а теперь еще вето наложено на те ролики, которые показывают «вредные гендерные стереотипы».

В новой рекламе VW показывается, на что способны мужчины: они спят на отвесном склоне скалы, работают на космической станции и не мирятся с инвалидностью, занимаясь спортом. Казалось бы, ничего необычного, но из-за этого рекламу и запретили: женщина в рекламе просто сидит на скамейке, а рядом с ней стоит коляска с младенцем.

Департамент рекламных стандартов Великобритании (ASA) заявил, что им было получено три жалобы на рекламу от зрителей, которые посчитали, что она закрепляет вредные гендерные стереотипы, показывая смелых и предприимчивых мужчин на фоне женщины, занимающейся уходом за младенцем.

В свою защиту Volkswagen заявил, что основная идея ролика заключается в том, что люди могут адаптироваться к переменам, они «не думали, что альпинист, космонавт или спортсмен, участвующий в паралимпийских играх, — это гендерно-стереотипные профессии».

ASA не принял во внимание аргумент Volkswagen и вынес постановление:

«В то время как большая часть рекламного ролика была посвящена теме адаптации к трудным обстоятельствам и достижениям, в финальной сцене показана женщина с детской коляской, сидящая на скамейке и читающая книгу. Мы признаем, что становление родителем меняет жизнь и требует адаптации, но забота о детях в рекламе стереотипно связана с женщинами».

В результате в ASA пришли к выводу, что реклама продвигает гендерные стереотипы, что может «причинить вред и, следовательно, нарушить закон». Это означает, что реклама e-Golf в ее нынешнем виде больше никогда не будет транслироваться на территории Великобритании.

Иронично, но реклама в настоящее время испытывает эффект Стрейзанд, так как запрет ASA вызвал повышенный интерес к ней. По сути, департамент продвигает то, против чего выступает.

Американский программист решил обмануть систему, зарегистрировав номерной знак для своего автомобиля с буквами «NULL», который должен был защитить его от штрафов. На языке программирования это обозначает отсутствие значения, недействительность или неопределенность. Следовательно, решил IT-специалист, система, не имея значения, не сможет выписывать ему штрафы за нарушения ПДД. Но все вышло с точностью до наоборот.

С идентификацией автомобиля проблем не возникло. Система его определила и стала присылать все штрафные квитанции, выписанные на неопределенные программой номера, пишет издание Wired. Постановления буквально обрушились на бедного программиста — ежедневно он извлекал из почтового ящика десятки штрафных квитанций, судя по которым он был одновременно во многих местах, колеся по всему штату Калифорния. То его якобы оштрафовали за парковку в Пасадене, то он не там встал в Лос-Анджелесе, то скорость превысил в Малибу. Суммы штрафов доходили до 80 долларов (5,3 тыс. рублей). Подтянулись даже старые постановления, датированные годами, когда у программиста еще не было злополучного номерного знака.

А началось все с первой оплаченной квитанции, которая действительно была выписана на его автомобиль из-за отсутствия специальной наклейки на номерном знаке, которая свидетельствует, что он зарегистрирован в системе (ее кто-то украл). Оплатив первый счет, программист распахнул врата штрафного ада, приняв на себя все «висяки»: система приписала все «NULL» к его автомобилю и ошибочно заполненные дорожными инспекторами квитанции стали адресоваться молодому человеку.

Обращение в Автотранспортную инспекцию снизило долг «хакера» на 6000 долларов, но квитанции продолжали приходить. Вдобавок из-за неоплаченных долгов молодому человеку не продлили регистрацию автомобиля.

В итоге дело все-таки уладилось, а долг сократился до 140 долларов, которые ломщику системы так и пришлось заплатить за кого-то, чтобы продлить регистрацию автомобиля. Но избавляться от номерного знака программист пока не намерен, так как это может еще больше запутать ситуацию. Для начала, заявляет он, нужно устранить баг в системе.

Компания Mercedes-Benz разработала гибридные модификации сразу для трех компактных моделей: седана и хэтчбека A-класса и компактвэна B 250. Они получили к названию приставку «e» и фирменный шильдик EQ Power. Как пишет портал SpeedMe, в состав силовой установки входит бензиновой турбомотор объемом 1,33 литра и мощностью 163 л.с., а также 102-сильный электродвигатель, встроенный в 8-ступенчатую трансмиссию с двумя сцеплениями. В сумме агрегаты выдают 218 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Гибридный хэтчбек набирает 100 км/ч за 6,6 секунды – для семейства это самый быстрый показатель. Седан проигрывает в динамике 0,1 секунды, а компактвэн тратит на разгон больше всех – 6,8 секунды. Максимальная скорость у A 250 e и B 250 e ограничена на отметке 235 км/ч, в то время как седан может развить 240 км/ч. На электротяге предельная скорость составляет 140 км/ч. Емкость батареи составляет 15,6 киловатт-часа. Без подключения бензинового мотора на автомобилях можно проехать до 69 км. Зарядка от источника постоянного тока занимает 25 минут, при подключении к источнику переменного тока время увеличивается до 1 часа 45 минут. Впервые на автомобилях производителя ДВС не получил отдельный 12-вольтовый стартер. На новинках за запуск отвечает напрямую электромотор. Выхлоп находится сбоку по центру, а глушитель разместили в трансмиссионном тоннеле. Официальная премьера новинок состоится на Франкфуртском автосалоне, однако европейские дилеры уже открыли прием заказов. Минимальная стоимость хэтчбека составляет 37 тыс. 943 евро (2,74 млн рублей), седана – 37 тыс. 300 евро (2,77 млн рублей), компактвэна – 37 тыс. 663 евро (2,8 млн рублей). В дилерских центрах автомобили появятся до конца этого года. В России доступны все три модели с классическими ДВС. Стоимость хэтчбека A-класса начинается от 1 млн 790 тыс. рублей, седан обойдется минимум в 1 млн 850 тыс. рублей, а минимальный ценник на модель B250 составляет 2 млн 070 тыс. рублей.

Источник: https://www.autostat.ru/news/40595/ © Автостат.

Жителям Берлина предоставлена возможность принять участие в тестировании самоуправляемого микроавтобуса в обычных дорожных условиях. Электрический автобус на шесть мест курсирует в берлинском районе Тегель между конечной остановкой 6-й линии метро и набережной Тегельского озера, пишет "Немецкая волна".

Автобус движется по заранее изученному маршруту длиной 1,2 км и останавливается на всех четырех остановках, всегда открывая двери для входа и выхода. Скорость движения не превышает 15 км/ч. Для поездок билетов не требуется. Среди пассажиров находится сопровождающий, который наблюдает за поездками и может вмешаться в случае проблемных ситуаций.

На основании тестирования, которое продлится до конца года, будут сделаны выводы, как функционирует это транспортное средство, как его сенсоры реагируют на окружающую среду и погоду и как пассажиры относятся к беспилотным поездкам.

Всего три дня назад восьмилетний мальчик из Зоеста (Северный Рейн-Вестфалия) ночью забрал ключи от маминого автомобиля Golf, выехал на трассу и разогнался до скорости 140 км/ч. Тогда все закончилось тем, что полицейские провели воспитательную беседу с ребенком, который утверждал, что понял, что поступил плохо. Видимо, мальчик не до конца осознал всю опасность своего поступка. Он снова украл ключи от машины, выехал на дорогу и спровоцировал ДТП. К счастью, в аварии никто не пострадал.

В этот раз ребенок в тайне от матери снова выехал на трассу А44 и направился в сторону Дортмунда. Если в пятницу, 21.08, его поездка закончилась на парковке после того, как он проехал 8 км, то в этот раз он доехал до Дортмунда, там, вероятно, его даже зафиксировал радар скорости.

Позже ребенок выехал на автобан А1, откуда он заехал на стоянку в Лихтендорфе, где въехал в припаркованный грузовик. Спикер полиции сообщил, что при столкновении ребенок не пострадал.

Мать мальчика была шокирована, когда ей позвонили из полиции, ведь она совсем недавно была в участке. Тогда ребенку прочитали лекцию об опасности подобных поступков и настоятельно потребовали, чтобы он в ближайшие годы не садился за руль, но, видимо, это не оказало должного эффекта.

В этот раз мальчик был менее сговорчив, после аварии он громко плакал и кричал на полицейских, которые усадили его в служебный автомобиль. О происшествии сообщили в ведомство по делам несовершеннолетних. Также против матери мальчика заведут дело.

Власти Китая изучают возможность введения частичного или полного запрета на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а если конкретнее — с бензиновыми двигателями. Такое ограничение может появиться или по всей стране сразу, или в отдельных регионах.

Министерство промышленности и информационных технологий Китая намерено сначала провести анализ спроса на бензиновые автомобили, изучить количество вредных выбросов такой техники. По итогам этого исследования будут приниматься решения о том, насколько жёсткие ограничения на машины с ДВС вводить, сообщает Reuters.

Если в Китае запретят продажу автомобилей с бензиновыми моторами, то страна станет одним из нескольких государств в мире, где в ближайшие годы автомобили с двигателями внутреннего сгорания окажутся под запретом продажи.

BMW и Mercedes-Benz уже объявили о стратегическом партнерстве, которое позволит им разработать технологию автономного вождения. На первом этапе компании займутся созданием технологий следующего поколения систем помощи водителю. Речь идет об автономной парковке и полуавтономных системах уровня 3 и 4, которые помогут водителю управлять автомобилем на трассе. Цель сотрудничества — сделать эти технологии более доступными уже к 2025 году.

Автопроизводители также заявили, что партнерство поможет ускорить и оптимизировать развитие технологий автономного вождения. Стоит отметить, что данное сотворчество существенно снизит затраты на разработки, поскольку они будут распределяться между автопроизводителями.

Объявив о партнерстве, BMW и Mercedes-Benz пригласили присоединиться к ним и других автопроизводителей: «BMW Group и Daimler AG также рассматривают партнерские отношения с другими технологическими компаниями и производителями автомобилей, которые могут способствовать успеху предприятия».

Немецкая компания Wirtschaftswoche сообщила о том, что на автосалоне во Франкфурте Audi объявит о своем намерении присоединиться к BMW и Mercedes-Benz в деле разработки системы автономного вождения. Подробности сотрудничества пока не известны, но в публикации сказано, что это не отразится на партнерстве концерна Volkswagen AGс Фордом, которое также подразумевает работу над системой автономного вождения.

Пока неясно, как будет осуществляться подобное двойное партнерство, но соглашение между Ford и Volkswagen было подписано в июле. В рамках этого соглашения Volkswagen инвестировал средства в разработки Argo AI, что позволило концерну использовать технологию автономного вождения компании.

При этом в Ford заявили, что Argo AI будет по-прежнему поставлять системы автономного вождения 4-го уровня для коммерческих транспортных средств.

Сотрудничество BMW и Mercedes-Benz направлено на разработку системы автономного управления для частных автомобилей. Таким образом, присоединение Audi позволит Volkswagen AG сосредоточиться на системах и для личных, и для коммерческих автомобилей.

Законодатели в США и Европе выразили обеспокоенность участившимися случаями оставления детей в запертых автомобилях. Порой невнимательные родители забывают маленьких пассажиров на жаре, что зачастую приводит к трагическим последствиям. Бороться с этим решено законодательно и технологически.

В настоящее время по обе стороны океана активно обсуждается вопрос обязательной установки на все новые автомобили системы, которая предупреждала бы об оставленных на задних сиденьях пассажирах. Не важно, будь то дети или животные, но если сиденья кем-то заняты, а водитель заглушил двигатель и открыл дверь, то он должен получить предупреждающий сигнал-напоминание, сообщает Auto News.

С 2022 года наличие подобных электронных систем будет проверяться организацией Euro NCAP при проведении краш-тестов автомобилей. Когда оснащение напоминанием о забытых пассажирах станет обязательным для всех новых машин, пока неизвестно.

Сейчас аналогичные решения на свои модели в добровольном порядке устанавливают некоторые американские, японские и корейские автопроизводители. Например, функция контроля присутствия пассажиров сзади (Rear Occupant Alert) есть на продающемся в России Hyundai Santa Fe последнего поколения.

5 июля 2019 года компания Bridgestone выиграла суд против китайских шинных производителей Guangzhou South China Tire & Rubber Co., Ltd. и Wanli Tire Co., Ltd., которые незаконно скопировали дизайн внедорожных шин, разработанных японской корпорацией.

Изначально иск был подан еще в октябре 2015 года, когда Bridgestone указала, что рисунок шин Wanli был скопирован у модели Bridgestone Dueler A/T Revo 2, защищенной соответствующим патентом. В мае 2017 года Шанхайский суд по интеллектуальным правам признал правоту Bridgestone, однако Wanli подала апелляцию в Верховный народный суд Шанхая, который спустя два года подтвердил вердикт предыдущей инстанции. В Bridgestone не уточняют, какая модель шин стала причиной спора, но, возможно, речь идет о шинах Wanli Cross A/T C069, действительно похожих на шины Bridgestone. 

Согласно решению суда, Wanli обязана прекратить производство и продажу продукции, нарушающей патентное законодательство, и возместить Bridgestone ущерб в размере порядка 600 000 юаней (85 000 долларов).

Bridgestone известна своим вниманием к защите интеллектуальной собственности, и корпорация регулярно подает в суд на тех, кто нарушает ее патенты. К примеру, несколько месяцев назад Bridgestone выиграла подобное дело против Shengtai. 

Немецкий автомобильный журнал Auto Bild напоминает, что изношенные шины существенно снижают уровень безопасности

Износ шин может иметь критическое значение для безопасности, что в очередной раз подтвердили испытания журнала Auto Bild, который протестировал шины трех моделей - Continental PremiumContact 6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 и Michelin Primacy 4 в размере 225/45 R17 -  в четырех степенях изношенности. Тестировались шины в новом состоянии, а также с глубиной протектора 5, 3 и 1,6 мм.

Тесты показали, что на мокром покрытии шины с минимальной легально разрешенной глубиной канавок на больших скоростях могут практически не реагировать на действия водителя, а при экстренном торможении автомобиль останавливается только через более чем 150 метров. В стену из картонных коробок машина в этой ситуации врезалась на скорости 106 км/ч, то есть последствия вполне могут быть фатальными. В то же время автомобиль на шинах с полной глубиной протектора затормозил через 60 метров.

Когда торможение осуществляется с 80 км/ч, длина тормозного пути вырастает на 10 м, но если автомобиль необходимо резко остановить при скорости 120 км/ч, тормозная дистанция увеличивается сразу в три раза, и этот фактор нельзя не учитывать.

Нельзя также забывать про эффект аквапланирования, когда на высокой скорости шины «всплывают» и не могут в полной мере помочь даже электронные системы, такие как ESP и ABS. Испытания показали, что на изношенных шинах контроль над автомобилем может потеряться уже при 63 км/ч, а эта ситуация также представляет реальную опасность для жизни водителя и пассажиров.

Введение в прошлом году пошлин на импорт из Китая грузовых и автобусных шин открыло широкие возможности для производителей и специалистов по восстановлению шин, но ситуация не будет оставаться такой бесконечно.

Об этом заявил Гай Хейвуд (Guy Heywood), директор Hankook Tyre Europe GmbH по маркетингу грузовых и автобусных шин. По его оценкам, из-за введения пошлин с европейского рынка исчезло около 2,8 миллионов китайских шин.

В сентябре 2018 года объем импорта упал с пикового уровня 500-600 тыс. шин в месяц до минимума в 60 тыс. шин, отметил он. В итоге огромный пробел, вызванный падением объемов китайского импорта, был заполнен несколькими способами. Во-первых, наблюдался значительный рост сектора восстановления шин – в основном, восстановления горячим способом. Во-вторых, оставшийся дефицит был покрыт за счет производителей шин, предлагающих шины бюджетных брендов.

Кроме того, на рынок ЕС вырос импорт шин из других стран, в том числе Вьетнама, Индонезии, России, Египта и Турции.

Nokian Tyres принимает ряд мер, включая сокращение рабочих мест, чтобы избежать “значительных дополнительных эксплуатационных расходов” за 2019 год.

Как заявила главный исполнительный директор компании Хилле Корхонон (Hille Korhonen), эти расходы связаны с продолжающимися инвестициями в исследования и разработки, найм сотрудников на новом заводе компании в Дайтоне, США, а также с различными улучшениями в IT-сфере. 

“Мы добились некоторой экономии в различных областях нашей деятельности, а также скорректировали мощности на финском заводе в Нокиа, чтобы снизить спрос за счет временных увольнений”, – отметила Хилле Корхонен.

Среди прочего, меры по повышению эффективности компании включают структурные изменения в североевропейском регионе – Nokian объединяет свое норвежское и шведское подразделение.

Реструктуризация, согласно Хилле Корхонен, принесет финансовые результаты уже в этом году.

Рабочие завода Goodyear в Гадсдене, штат Алабама, беспокоятся из-за дальнейшей судьбы завода и сохранности своих рабочих мест. Как пояснил президент заводского профсоюза Мики Вильямс (Mickey Williams), завод «теряет шины» из-за завода Goodyear в Мексике. 

Сейчас, по его словам, мексиканский завод компании выпускает шины, которыми раньше занимался завод в Алабаме. 

В феврале этого года на заводе уже были анонсированы сокращения рабочих мест – с конца зимы на заводе уволено 170 человек, а теперь о дальнейшей судьбе своих рабочих мест беспокоятся многие другие сотрудники предприятия. 

"У нас неприятности. Они объявили о реструктуризации американских заводов", – отметил Вильямс и призвал всех поддержать шинное производство в стране, покупая шины "made in America".

Официальных комментариев от руководства завода Goodyear в Алабаме пока не проступало.