«Яндекс» расширит парк робомобилей до 1000 машин

Аватар пользователя TDN

Уже до конца текущего года количество самоуправляемых автомобилей «Яндекса» на дорогах превысит знаковую отметку в 100 экземпляров. Об этом сообщает Reuters, ссылаясь на заявления руководителя подразделения беспилотных машин «Яндекса» Дмитрия Полищука.

Фотографии REUTERS/Evgenia Novozhenina

Фотографии REUTERS/Evgenia Novozhenina

В настоящее время российский IT-гигант тестирует 90 робомобилей, из которых 35 курсируют по дорогам Москвы. Разумеется, в салоне всегда присутствует опытный водитель, готовый в любой момент взять управление на себя.

По словам господина Полищука, «Яндекс» намерен увеличить число самоуправляемых машин до тысячи. Сделать это компания рассчитывает сравнительно быстро — в течение полутора–двух лет.

«Яндекс» не раскрывает общие инвестиции в проект роботизированного транспорта. Однако Дмитрий Полищук назвал стоимость каждого нынешнего экземпляра робомобиля — 6,5 млн рублей. Для сравнения: первые самоуправляемые прототипы компании стоили около 9,5 млн рублей.

Добавим, что «Яндекс» начал работы над робомобилями в 2016 году. За функционирование автопилота отвечают алгоритмы искусственного интеллекта и машинного зрения, разработанные в российской компании. Техническая часть включает всевозможные датчики, камеры и пр.

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

А где соответствующая правовая база для выпуска этого на дороги?

По какой процедуре происходит тестирование и кто отвечает в случае аварии?

Понятно, что пока речь шла о малых партиях и экспериментах, отвечает за все водитель, - "автопилот" официально при этом не существует, типа круиз-контроля, - но ясно же, что если закупки пошли на 1000 единиц, то планы совсем другие, и не "когда-нибудь", а вот-вот.  Где правовая база?

Аватар пользователя TDN
TDN(12 лет 1 месяц)

– Регламенты и нормы для беспилотников – это вопрос системный. Предположим, случается ДТП с участием беспилотника. Кто в этом случае должен нести ответственность: автопроизводитель, разработчик беспилотного модуля, компания-владелец транспортного средства?

– Я не знаю. И никто не знает, как будет распределяться ответственность – это предстоит решить государству, регуляторам. Но у нас есть представление об этом.

С массовым внедрением беспилотников изменится парадигма владения автотранспортом. Сейчас частный автотранспорт конкурирует по стоимости владения с такси. Если вы проезжаете в год больше 5000 км, вам выгоднее владеть собственным автомобилем. Если меньше – уже сейчас вопрос. А стоимость поездки в беспилотном такси будет еще меньше. Многие в такой ситуации просто откажутся от собственного автотранспорта.

Иметь в частном владении беспилотник будет странно. Поэтому будут операторы флотов – как сегодня существуют таксомоторные компании. И операторы, скорее всего, будут отвечать за все аспекты эксплуатации беспилотников – от их технического состояния до поведения на линии. Если происходит ДТП беспилотника, кто в этом будет виноват: разработчик кода, оператор, который принял такую машину, или регулятор, который ее сертифицировал, – сейчас сложно сказать.

https://www.vedomosti.ru/technology/characters/2019/08/19/809088-dmitrii...

 

 

Аватар пользователя Gray
Gray(9 лет 8 месяцев)

– Да. Базовая идея такая: наверху центральный лидар, который видит на 360 градусов, лидары внизу закрывают периметр. (Вопрос – какие именно лидары, какая плотность лучей.) Аналогично – радары, которые должны покрывать большое расстояние, когда автомобиль проезжает Т-образные перекрестки или перестраивается на большой скорости. Камеры тоже смотрят на 360 градусов.

Вот это нормальный подход в отличии от теслы. 

Аватар пользователя Radiohead
Radiohead(8 лет 11 месяцев)

Кто в этом случае должен нести ответственность: автопроизводитель, разработчик беспилотного модуля, компания-владелец транспортного средства?

Я думаю все спихнут на страховщиков. Они и будут отвечать. Деньгами.

Соответственно и страховки будут ого-го. Первое время. 

Аватар пользователя iro4kin
iro4kin(12 лет 3 месяца)

Бред несет. Не знает он.. Кто владелец машины, тот и не сете полную ответственность. А дальше уже сам пусть со своими поставщиками разбирается, кто им там мозги дела, а кто - авто.

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 2 месяца)

вот упал айрбас в кукурузное поле. кто виноват? владелец?

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя iro4kin
iro4kin(12 лет 3 месяца)

Вы новости не читали? Уральские авиалинии выплатили всем пассажирам компенсацию. Читайте, что они сейчас понесли ответственность. А дальше они сами будут разбираться с аэропортом и т.д.

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 2 месяца)

владелец самолета лизинговая компания в офшоре. причем тут уральские авиалинии?

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(8 лет 10 месяцев)

Это исключительно твои фантазии. 

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 2 месяца)

это заявление директора авиакомпании

лайнер А321-211 с бортовым номером VQ-BOZ был построен в 2003 году. Он является собственностью немецкой компании Air Cargo Germany (ACG), и с 9 ноября 2011 года находился в лизинге у авиакомпании «Уральские авиалинии». По словам коммерческого директора авиакомпании Кирилла Скуратова, аварийный А-321 стоит около 50 млн долларов и застрахован в компании «Альфастрахование».

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(8 лет 10 месяцев)

Тут чуть ниже на Пульсе есть статья о недостатке адекватных управленцев. Имущество может застраховать владелец. И то что немецкая компания не будет страховать его в Альфе не вызывает сомнений

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя Nordicx86
Nordicx86(12 лет 2 месяца)

ох как вы далеки от реального бизнеса - самолет вобще абсолютно не значимая величина, как и компенсации пассажирам да и сами Жизни пассажиров - в среднем ЛЮБОЕ авиа проишествие только на страховках приносит денег всем участникам в сумме сопоставимо со стоимостью нового самолета  одноклассника....

Комментарий администрации:  
*** Криптобес ***
Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(8 лет 10 месяцев)

Ты это к чему, фантазер?

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя iro4kin
iro4kin(12 лет 3 месяца)
Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 2 месяца)

вот и я не пойму

Полгода в 2011-м совершал чартерные рейсы для турфирмы из Выборга, а с 9 ноября 2011 года находится в «Уральских авиалиниях». Компания взяла его в лизинг, собственником является немецкая компания Air Cargo Germany (ACG).

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя Просто Владимир

Мне кажется тут нет никаких сложностей.

Если к примеру пустой автомобиль сам слетит с ручника и поедет.... до первого столба, то виноват будет собственник транспортного средства. Даже если в салоне никого не было и даже если ручник был ещё на гарантии производителя.

Всегда виноват собственник. В случае если кто-то управлял в отсутствии собственника - он будет виноват.

Так как робот не является водителем, а только гаджетом (частью оборудования),  то в случае чего виноват будет собственник. Физическое лицо или юридическое. Именно тот кому принадлежит машина.

Если робот был на гарантии. можно выставлять регресс к производителю. 

Кстати страховщики ещё есть. Думаю, что машину с роботом , будет даже проще застраховать.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (возбужденная политота в ассортименте) ***
Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(8 лет 10 месяцев)
Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя salvator
salvator(9 лет 2 месяца)

Тестовая эксплуатация с пилотом. О юридической стороне ничего нет

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(8 лет 10 месяцев)

Ты документ прочитал? Как прочитаешь - придёшь и расскажешь что ты был не прав, все там про юридическую сторону есть. 

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

Там речь про тестовый режим, тут тысяча авто.

Если все они будут с обычным водителем, то это приличный убыток.

Аватар пользователя Libero
Libero(8 лет 5 месяцев)

Инфраструктурные проекты часто реализуются за счет гос. компаний.

Комментарий администрации:  
*** отключен (набросы, паникерство в военное время) ***
Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(8 лет 10 месяцев)

Facepalm 

В России зарегистрировано порядка 42 млн авто. Поэтому 1000 - это тестовый режим. 

Если все они будут с обычным водителем, то это приличный убыток.

Ты тоже решил документ не читать?

А так - в чем убыток? 

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

> Ты тоже решил документ не читать?

а ты сам-то его читал, умник?

"водитель высокоавтоматизированного транспортного средства" - физическое лицо, находящееся во время проведения эксперимента на месте водителя высокоавтоматизированного транспортного средства, 2 активирующее автоматизированную систему вождения высокоавтоматизированного транспортного средства и контролирующее движение этого транспортного средства в автоматизированном режиме управления, а также осуществляющее управление высокоавтоматизированным транспортным средством в режиме ручного управления. Водитель высокоавтоматизированного транспортного средства является водителем в соответствии с положениями Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 "О Правилах дорожного движения";

ИСТОЧНИК

ни о каком "беспилотном" ТС речь в постановлении не идет, ответственность несет водитель в соответствии с ПДД. вопрос закрыт.

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(8 лет 10 месяцев)

Я, в отличие от тебя, клоун, документ прочитал

 7.  До  дня  подачи  заявки  на  получение  в  отношении высокоавтоматизированного транспортного средства заключения   о  соответствии  транспортного  средства  с  внесенными  в  его  конструкцию изменениями  требованиям  безопасности  заявитель  должен  застраховать и   поддерживать  застрахованным  в  период  проведения  опытной  эксплуатации  риск  ответственности  по  обязательствам,  возникающим вследствие  причинения  вреда  жизни,  здоровью  или  имуществу  других  лиц в  пользу  третьих  лиц  на  сумму  10  млн.  рублей  в  отношении  каждого высокоавтоматизированного  транспортного  средства

Поэтому хватит врать, научись, для начала читать. Ответственность несёт владелец, переложив, её на страховую. Т. Е фактически ОСАГО. 

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

это гражданская ответственность, умник! ГК РФ Статья 931. Страхование ответственности за причинение вреда.

ты права-то купил что ли?

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(8 лет 10 месяцев)

Т.е. бредни, что в постановлении ничего про автопилот нет ты решил оставить? И то хорошо.

То что ответственность несет страховая ты тоже осознал. Тоже хорошо.

То что ты купил права -это тебя подсознание выдало. Ну ладно.

это гражданская ответственность, умник!

Клоун, ты считаешь жизнь - это гражданская ответственность? Ты действительно купил права.

Ты что то еще не понял?

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

> Т.е. бредни, что в постановлении ничего про автопилот нет ты решил оставить? И то хорошо.

мне кажется, что я разговариваю с конём.

"водитель высокоавтоматизированного транспортного средства" - физическое лицо, находящееся во время проведения эксперимента на месте водителя высокоавтоматизированного транспортного средства, 2 активирующее автоматизированную систему вождения высокоавтоматизированного транспортного средства и контролирующее движение этого транспортного средства в автоматизированном режиме управления, а также осуществляющее управление высокоавтоматизированным транспортным средством в режиме ручного управления. Водитель высокоавтоматизированного транспортного средства является водителем в соответствии с положениями Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 "О Правилах дорожного движения";

прочитал по слогам? увидел слово ВОДИТЕЛЬ?

давай, блесни знаниями. КАКИЕ ВИДЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕСЕТ ВОДИТЕЛЬ

подскажу: их три.

КАКИЕ ВИДЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕСЕТ СОБСТВЕННИК ТС?

подскажу: их два.

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(8 лет 10 месяцев)

Ты видел слова страхование? Видел что страхуется? Видел слова про автопилот? 

Клоун, перестань врать. 

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

то есть, ответить тебе нечего, и права ты купил (на экзамене есть такой вопрос).

просвещайся: https://aftershock.news/?q=node/781187

потом задашь вопросы, ежели останутся.

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(8 лет 10 месяцев)

То, что ты купил права -это я давно понял. Но ты в очередной раз вскрылся -нет в билетах таких вопросов.

Перестань врать. 

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

> нет в билетах таких вопросов.

учи матчасть

и отвечай на вопросы.

что, стыдно признать, что опять ерунду сморозил? ну так уйди по-тихому, не мучайся :))))

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(8 лет 10 месяцев)

Facepalm

Клоун, покажи, где ты там нашел такие вопросы?

КАКИЕ ВИДЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕСЕТ ВОДИТЕЛЬ

 

 

КАКИЕ ВИДЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕСЕТ СОБСТВЕННИК ТС?

 

Ты бы перестал так позориться, а то потом опять будешь истерить и брызгать слюной.

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

это не вопросы из билетов, это вопросы тебе по жизни :)))

можешь ответить? это имеет прямое отношение к разговору, и к твоим заблуждениям.

ЗЫ а вопросы билетов 2019 по это теме я тебе присылал: https://pdde.ru/tema/otvetstvennost-voditelya

ты даже кликнуть ленишься :)))

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(8 лет 10 месяцев)

это не вопросы из билетов

на экзамене есть такой вопрос

Клоун, ты бы уж определился - из билетов это вопросы или нет. Зато ты четко определился, что права ты купил. И то хорошо.

а вопросы билетов 2019 по это теме я тебе присылал: 

Facepalm

Клоун, ты правда не можешь отличить это

Какие административные правонарушения, совершенные водителем, который лишен права управления транспортными средствами, влекут административный арест?

От этого?

КАКИЕ ВИДЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕСЕТ ВОДИТЕЛЬ

КАКИЕ ВИДЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕСЕТ СОБСТВЕННИК ТС?

Ты реально не понимаешь, что в билетах спрашивают про одно, а ты истеришь по поводу другого? 

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

становится скучно. хватит кривляться, ответь на вопросы, потом сможем продолжить про эксперимент яндекса. 

КАКИЕ ВИДЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕСЕТ ВОДИТЕЛЬ

КАКИЕ ВИДЫ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕСЕТ СОБСТВЕННИК ТС?

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 2 месяца)

согласно действующим законам.

ответственность за ДТП несет водитель. нет водителя - нет проблемы. даже ничего менять не надо

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

> нет водителя - нет проблемы. даже ничего менять не надо

точно! ты все моментом порешал! :)))))))))))))))))))))))))))))))

немедленно лоббируй такой подход в США, а мы поглядим. :)))

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 2 месяца)

мне плевать что в США происходит. а у нас в России будет примерно так. пропишут страховку в закон и на том успокоются

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

> мне плевать что в США происходит.

судя по флажку -- напрасно :)))

> пропишут страховку в закон

она и так прописана. ОСАГО называется :) но сейчас не о ней.

давай ты ответь, какую ответственность несет водитель?

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 2 месяца)

уголовную.

еще одна причина по которой яндекс хочет избавиться от водителя. в этом и суть разработки

1) не платить зарплаты

2) нести ответственность в рамках страховки 

но вы можете сколько угодно упираться, прогресс не остановить. а законы  корректируют в соответсвии с объективной реальностью.

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

> уголовную.

да, но в каких случаях? подскажу -- не во всех.

в общем давай так: вот, почитай, потом обсудим https://aftershock.news/?q=node/781187

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 2 месяца)

я прочитал, но у тебя я забанен))) потому приходится общаться тут

законы изменят в соответствии с изменившейся реальностью :) да, за смерть уберут уголовную ответственность и  оставят страховку.

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

> я прочитал, но у тебя я забанен

а, да. причем, за дело https://aftershock.news/?q=comment/6062537#comment-6062537 без обид.

> да, за смерть уберут уголовную ответственность

но тогда и живым водителям придется отменить, оставить только автогражданку. что тут начнется...

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 2 месяца)

живым не уберут. будут мягко предлагать пересесть на роботакси и не грешить. один из рычагов

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

> живым не уберут.

не смогут: нарушается принцип равенства перед законом.

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 2 месяца)

равенства кого с кем? человека и  тостера робомобиля?

 

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

равенство ответственности за деяние. а то получится, что беспилотникам можно людей убивать. ты же первый и взвоешь, что твои права попраны. :)))

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 2 месяца)

что у нас главное в УК? преступный умысел. у робомобиля его не может быть

если же это халатность - то отдельная статья. вот я сегодня прошел техосмотр выехал на дорогу. отвечает ли тот кто проводил ТО за отказавшие тормоза?

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

> отвечает ли тот кто проводил ТО за отказавшие тормоза?

нет. задам встречный вопрос -- кто отвечает? 

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

Вот ответьте мне, знатоки, на простой вопрос.

В результате взлома софта террористами, они будут направлены на полной скорости на остановки и в места скопления людей.  

Кто обязан тестировать софт перед установкой на авто, по какой процедуре и чем отвечает, если сделал это ненадлежаще?

Страницы