Бывает так в жизни..На АШ вышла статья Счетовода о восстановлении СССР и о пенсиях.
Читал я ее в электричке - ехал на очередное совещание по ОКРу в части авиастроения.
Написал в той статье несколько комментариев и вдруг, сейчас, наткнулся на цитату генерала авиации, руководителя ЦАГИ, т. Петрова.
Цитата из его книги "Авиация и вся жизнь", 1992 год.
Я эту цитату выношу в отдельный пост, потому что если сейчас мы не сделаем что-то подобное - нам кранты. Я в этом убежден. И без разницы за советскую ты власть или нет.
"Вопрос о резком увеличении выпуска самолётов был настолько важен, что И. В. Сталин вместе с П. В. Дементьевым сам посетил несколько авиационных заводов. На заводах № 1 и 39 вместе с ним был и я. Первый завод по плану должен был выпускать по пять штурмовиков Ил-2 в день, а на деле же давал лишь два-три самолёта. Сталин поставил задачу о выпуске 20 самолётов в день. Неожиданно он обратился ко мне с вопросом: «Что такое Советская власть?»
Растерявшись, я начал было отвечать, как нас когда-то учили в академии. «Ничего ты не понимаешь –махнул рукой Сталин. – Если возникает какая-то проблема, которая не противоречит законам физики, механики и химии, а её решение необходимо Роди- не, то она будет решена – вот что такое Советская власть». Дементьев воспользовался моментом: «Но для решения данного вопроса нам нужны дополнительные
производственные площади, станки, люди...» – «Конечно, нужны, – ответил Сталин. –
Вон напротив комната – садитесь и пишите всё, что вам нужно, и передайте это немедленно мне».
Комментарии
Это у тебя нервный удар был, я тут не при делах... )
Что же ты тогда вылез со своим мнением, если не при делах?
Или может ты согласен работать по 9-11 часов в день без выходных, в неотапливаемом цеху, продукты получать (покупать) по карточкам, а 20-30% зарплаты вносить в государственные облигации?
Ты видно кроме 89-90 годов уже и не помнишь ничего. И кстати по 11 часов в неотапливаемых цехах и сейчас работают. Раньше за это хотя бы сверхурочные платили, а сейчас и одной зарплаты достаточно. И про облигации брешешь, в моей семье например самые поздние облигации были 50-х годов.
Так автор сего опуса ВОВ напоминает.
Тогда и заставляли покупать облигации госзайма. А потом - кинули, в лучших традициях Чубайса.
И да, я работал в неотапливаемом цеху, а ты?
А я и сейчас порой в таких условиях работаю.
Ну, хоть в этом мы похожи.
Кого кинули-то? Я отцовские и мамины облигации в карты проиграл. Так что всё путём! Не пофартило, однако.
Были еще облигации трехпроцентного выигрышного займа 1966 и 1982гг выпуска. Кмк, самое выгодное вложение свободных средств.
И по 20-30% от зарплаты, как раз платёж за ипотеку.
На мой взгляд не удачный пример. В ВМ все страны увеличивали производство самолетов всеми доступными средствами.
Ну не смог удержаться от смеха над заголовком, "Советская власть" это конечно Росатом и может быть Газпром, Росвооружение, и надеемся Роскосмос , а главное это "уникальные нанотехнологии" , что в бюджетном смысле в одном котелке, Это и есть "советская власть"
Сразу видно шпиона! Советская Власть, это=Коммунизм, минус электрификация ВСЕЙ СТРАНЫ.
всё наоборот вот у меня на хуторе, (мой хутор на бугре) раньше было как ложишься спать и всё вокруг темно, А теперь бляха муха они поставили фонари и стало всё светло по ночам, Я манал такой прогресс, Спрашиваю у старика внизу , "это что за хрень, эти фонари." Тот говорит, "Наверное бабки не знают куда девать, дураки." Короче , с этой "электрофикацией " ОНИ весь кайф обломали.
Здесь был коммент...
Угу, именно поэтому Ил-двойке в начале войны втыкали оглоблю в гаргрот чтобы обмануть фрица, Лагг - 3 не хватало мощности движка а Ер второй полетел с дизелем.
Я так понимаю, Вы о сверхзвуковых самолетах?
1. Представьте себе Ферари мчащийся по шоссе и достигающий пробки...
Не будут ли остальные самолеты для него кеглями?
2. Если строить для этого типа самолетов другой тип аэропортов, с другими характеристиками взлетных полос, стоящими за пределами крупных городов...
Доставка пассажиров наземным транспортом не выравняет общее время затраченное на поездку?
3. Как можно изменить аэродинамику самолетов настолько, чтобы их мог принять обычный аэродром? Вы же понимаете, что при разной скорости, самолет должен иметь разный вид? И выдвижными крыльями здесь не отделаешься)
5. Как будут выстраивать потоки авиадиспетчера, ведь , по сути, даже 1такой плановый самолет будет восприниматься как аварийный борт, а если их будет несколько?
6. Кто будет их ремонтировать в случае форс- мажора? Вы считаете, что в стране так много техников нужной квалификации? Доставка ремонтной бригады и запчастей на места не будет слишком дорогой?
Вопросов очень много....
Я понимаю, авиация должна развиваться, но как это сделать правильно, чтобы не развалить то, что еще работает?)))
Вот только афтарь и прочие любители пейсать про ИВС почему то забывают что при Иосифе Виссарионовиче стояли бы сейчас у станка а не в тырнете на диване труханы протирали
При всём уважении к Сталину, это высказывание содержит и изъян советской власти.
Как возникает проблема? Откуда известно, что проблема описана достаточным образом? Не способствует ли напористость контроля к утаиванию связанных проблем?
С самолётами ведь так и вышло - построили много хороших самолётов, обучили пилотов-асов. Для одиночных боёв или в связке по два-три самолёта этого было достаточно. А когда в начале ВОВ пришлось действовать целыми эскадрильями против эскадрилий, то оказалось, что отсутствие передающей радиосвязи у всех самолётов, кроме командира эскадрильи, быстро превращает бой в свалку и избиение младенцев.
Страницы