Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Как исчезнут самолеты, а роботы так и не заменят людей. Часть 1

Аватар пользователя Лукич

Мне так нравятся все эти пламенные речи о том, что УЖО ГРЯДЕТ!!! Дескать, прямо завтра, а уже сегодня вот тут, и что бы вы думали про лошадей в 19-ом веке, хаха. Ребятки, не надо так истово верить. Я, вообще-то, хотел на иную тему писать, но заготовку запущу сюда, она подойдет. Итак, как человечество может завтра оказаться без авиаперелетов? А от этого перейду к этим вашим роботам-бендерам.

 

Никому не казалось, что мы как-то очень жирно, по-барски сегодня живем? В плане транспорта. Половина населения нашей (не самой богатой страны) регулярно летает. Многие люди летают вообще постоянно. Какой-нибудь руководитель в ранге майора легко может в год совершить пять-десять командировок. Из Хабаровска в Мск.

 

Разве плохо? – Нет, это замечательно! Это великое достижение нынешней цивилизации. Даже бедный человек может накопить и хоть однажды слетать на другой континент к теплым морям. А деловой человек имеет возможность решать свои дела по всему миру лично и срочно. Красота жеж.

 

Но. А что, ***, если нет? © Я пофантазирую. Вот прям завтра авиакеросин вслед за нефтюшкой нашей дорожает в два раза.

 

- И чо такова? – скажете вы, - мы видали нефть и по 20, и по 120, никаких катастроф не было, авиаперевозки в целом не прекращали роста.

 

Да. Так и было. Но. Разве так обязательно будет всегда? Я тут выложил текстик про жесткую зависимость роста экономики от избыточности ресурсов. Представим, что эта избыточность уже закончилась совсем. Когда ее много, то можно одну захромавшую избыточность перекрыть другой. И это же временно. Нефть снова того, паписят станет. Или кто-то новых денег накуерит.

 

А что вот, если нет? Вот завтра керосин взлетает вдвое. И авиабилеты тоже, там связь очень близкая. Первое последствие – падают продажи билетов. Раза в полтора для начала. Тут ведь как? – Внезапно для вас некий дорогой, но привычный для вас товар (услуга) подорожал в полтора раза. Вы морщитесь, но крепитесь. Не на последние же. Сэкономим на другом, а привычное возьмем. Не снижать же уровень потребления, оно ведь надо. И это временно, цена устаканится. Это те, кто не отказался. А другие таки отказались – у них на последние именно что было. Вот и падение в полтора раза.

 

Но цена не устаканивается уже полгода. Более того – она растет дальше. По простой причине – все издержки авиакомпании остались прежними, а кэш-флоу (о, как я умею!) в полтора раза меньше. В авиакомпании тоже думают, что всё устаканится, но нет. Поэтому убытки идут с пугающей стабильностью, выход один – еще поднять ценник.

 

Рынок реагирует предсказуемо. Падение в два раза от начального уровня. В этом месте по классике лженауки экономикс должно происходить следующее. Неэффективные компании вылетают с рынка, очищая воздух, рецессия, все такое…

 

Мммм… Беда в том, что все неэффективные УЖЕ вылетели с рынка ранее. Сколько в России авиакомпаний сегодня? – Одна и еще половинка, если все остальные сложить вместе. Таки да, кое-кто вылетит. И не только «плохой, негодный», который плохо возит паксов из Уренгоя в Краснодар. (Типа, кто-то возит там же лучше :) Вылетят мелкие, у которых нет жирка на ледниковый период. Вылетят и крупные, которые набрали кредитов в расчете на безмятежный рост, а обслуживать долг стало резко нечем. Монстрам на минутку станет полегче, если они сумеют быстро подгрести под себя те (невеликие) доли рынка.  Но лишь на минутку. У них издержки все равно превышают доходы, даже и с новым куском рынка в пасти, это только усугубит ситуацию.

 

Итак, на данный момент авиаперевозки упали вдвое. В нашей богоспасаемой стране. И по миру в целом. Часть авиакомпаний уже испарилась, крупняк, стиснув булки, терпит убытки.

 

И тут время очередного международного авиасалона, где Боингу и Эйрбасу предстоит подписать контракты на 500 новых крупных бортов. А что вот, если нет?

 

Еще живые крупные авиакомпании уже думают о том, как просто выжить, а не наращивать парк в расчете на захват перспективного рынка перелетов с Чукотки в Новую Зеландию. У них имеющийся парк стоит. В том числе, вполне новые самолеты. Никакого смысла закупаться и ПЛАТИТЬ нету. Долги бы собственные обслужить.

 

В результате контрактов заключается… нет, не на 50 даже бортов, а на 5 (пять). Ладно, ладно, на 50.

 

В Боинге и Эйрбасе теперь тоже происходит столкновение с бетонной стеной новой реальности с разбега всех мечт, планов и накопленной массы на скорость. Не временно? Или временно, но нельзя определить, когда это «временно» прекратится, и толпы обывателей снова повалят на Бали через Катар. А факт налицо – производственная программа на следующие пять лет сократилась в ДЕСЯТЬ раз.

 

Тут мы снова открываем учебник по экономикс: «Бла-бла, плохих производителей задушит рука, а хорошие воспарят». Но позвольте? Где эти «плохие»? Последних – Бомбардье и Эмбрайер, доели пару лет назад. Так и эти плохими не были, это хороших доели, а плохие кончились так давно, что и не упомнишь. Когда-то Британия производила массово пассажирские лайнеры, кто про них помнит?

 

И чо теперь? Вот ты есть Боинг. У тебя в год производится 500 больших дорогущих самолетов. А завтра будет  пятьдесят. А заводы рассчитаны на пятьсот.

 

Сократиться можно, да. Людей уволить, цеха продать на металлом. Ммм… поточное, массовое производство заведомо дешевле. Если делать по 500 самолетов, то каждый будет стоить 100 млн (условно), а если 50 самолетов, то 200 млн. А их и так очень плохо покупают…

 

А еще есть поставщики. У них нормально с рентабельностью выходит, если Боинг берет на 500 самолетов в год деталюшек. А если берет на 50, то можно уйти в минус. Но поставщик, он на то и поставщик, что может или покупателя другого поискать, или вообще тихо умереть в безвестности. Пожалуй что, Боинг столкнется и с ростом цен на запцацки, сырье, материалы, услуги на фоне того, что сокращает объем заказов. То есть, уже не двести лямов за самолет, а двести пятьдесят.

 

И тут еще следующий авиасалон. Постройневший Боинг выходит туда в надежде уж точно повторить прошлый заказ на 50 бортов. И предлагает крайне экономичные модели с трехярусными нарами для паксов. Но. Но туда же приходят столь же постройневшие авиакомпании. Когда-то ведущие, теперь единственные живые. Они сумели выкрутить мозги правительствам своих стран, им дали бабла на поддержку штанов, на выплаты по кредитам пока хватает.

 

И? И тут они видят те же самолеты, которые были по 100 лямов, но уже по 250. Финита.

 

С этих пор бывшие авиаконструкторы перемещаются в разряд авиатехников, точат на станках новые детальки для починки. Сгоревшие лопатки каннибализируются из двигателей от самолетов, вставших на вечный прикол.

 

Это сказывается на надежности. Лайнеры не только дороги, но еще и становятся опасными. Вот, например. У Боинга упали всего два борта, так Боинг аж покачнулся. Когда такое было-то?

 

В войну из авиадивизий писали жалобы производителям: «За прошлый месяц мы потеряли одиннадцать ваших говноподелий вместе с пилотами из-за ваших говенных стоек шасси, которые ломаются при посадке. Сделайте что-нибудь.»

При этом в авиадивизии и мысли не было отказаться от поставки этих самых говноподелий, так как воевать надо. А одиннадцать небоевых? – Да херня. За то же время боевыми потеряли девяносто шесть.

 

Сегодня слегка не так. Шанс выжить в 90% при гражданском авиаперелете гражданским не будет греть сердце. Поэтому перевозки упадут еще. Поэтому производство упадет еще.

 

Всё. Массовые авиаперевозки схлопнутся в кратчайший срок – 5-10 лет, и исчезнут как явление. Да, останется лакшери, военка. На персональных джетах так и будут летать. На кукурузниках гаражного производства будут. Но никогда больше 3 млн русских не прилетят в Турцию на пару недель. И три миллиона американцев в Таиланд. И кеды вам не привезут самолетом из Китая в Воронеж за 300 рублей, вообще не привезут.

 

Дело в ресурсах, как мне кажется. Почему Боинг и Эйрбас остались одни? Они съели все ресурсы. Точнее, раньше ресурсов было много, поэтому на глубоко унавоженной поляне уживались тысячи цветов. Шведы могли в гражданскую авиацию. А теперь и японцы не могут, мы тут из болота руку высовываем. Ресурсы сожраны, остались два динозавра на островке с чахлым саксаулом. Долго им осталось?

 

И ресурсы эти – та самая нефть (и другие, конечно). Дешевая, легкодоступная, избыточная нефть (энергия в принципе) прощала всё до 60-ых годов. А теперь… Теперь будет расплата. Начнем жить по средствам. Без таев и доминикан. И даже без командировок в Питер из Казани – по инету всё обсудите, чай не баре.

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий редакции раздела вестники кризиса формата мышления

В этой статье мы видим как камрад Лукич уверенно пинает ногами остатки концепции технологической сингулярности.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Добрый Д
Добрый Д(1 год 2 месяца)(15:19:45 / 15-07-2019)

Как бы для маленьких разжевал понятия стагфляции и неподкрепеленное потребление.И вроде не плохо разжевал, но кто ж поверит в такую беду? Все думают, что сейчас тяжеловато, но хуже не будет...

Аватар пользователя Лукич
Лукич(2 года 7 месяцев)(15:24:08 / 15-07-2019)

ты чо! Скоро везде будут РОБОТЫ! Дроны, хероны, вся работа будет сделана без нас. Прогресс ниастанавить.

Аватар пользователя Ice Walker
Ice Walker(3 месяца 2 недели)(16:22:14 / 15-07-2019)

Без нефтюшки дрон утопнет в болоте около Смоленска, и никакой Люк Скайуокер его ужо не подыметь. Да пребудет с нами сила!

Аватар пользователя Ахура Мазда
Ахура Мазда(3 года 10 месяцев)(01:03:16 / 16-07-2019)

"мы тут из болота руку высовываем" - на этом месте поржал от души.

Аватар пользователя vdkrav
vdkrav(1 год 1 месяц)(23:57:09 / 16-07-2019)

" вся работа будет сделана без нас "

И даже тачку свою водить не надо будет - плюхнулся на сиденье, назвал пункт назначения
заплетающимся языком и вперёд!

 

Аватар пользователя Олег Попович

Прочитал и задумался, это куда вираж. Предлагаете сбивать самолёты шоли, ...Но ведь есть амортизация. Износ, Думаете, что на заводах плановики совсем дебилы, статьи амортизации (забыл номер, вроде 90)  не знают . А то что Ваша мораль "жадность фраера сгубила) так это в детсаде уже знают.  

Аватар пользователя Лукич
Лукич(2 года 7 месяцев)(15:25:40 / 15-07-2019)

Предлагаете сбивать самолёты

шта?

Аватар пользователя Двугер
Двугер(1 месяц 2 недели)(20:26:11 / 15-07-2019)

Прочитал и задумался, это куда вираж

Лошадей разводить и двуколки с каретами мастерить. laugh 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, набросы) ***
Аватар пользователя Влад-Днепр
Влад-Днепр(5 лет 8 месяцев)(15:24:44 / 15-07-2019)

Так этож... смысловой ряд - Маск - гиперлуп - профит! Шах и мат wink

Аватар пользователя AlexIzm
AlexIzm(6 лет 5 месяцев)(15:32:28 / 15-07-2019)

у самолетов есть забытая альтернатива

s1200?webp=false

Комментарий администрации:  
*** Уличен в плясках на костях и подлых набросах ***
Аватар пользователя Many
Many(2 года 3 недели)(15:39:11 / 15-07-2019)

Которая, внезапно, может оказаться куда как более энергоёмкой.

Комментарий администрации:  
*** Ради красного словца, придумал внука-сорванца! ***
Аватар пользователя Влад-Днепр

Голь на выдумки хитра :)

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(6 лет 2 месяца)(18:35:41 / 15-07-2019)

Шикарно, камрад. К этому всё и идёт. У них.

А тебе, Лукич - неуд. Довай лытдыбр. Мировая экономика зиждется совсем не на авиажоповозках. Совершенно неверный посыл. Тем более, что при разделении планеты на кластеры по Мамми, логистические плечи очень сильно укоротятся. И, почему-то я ему верю. Никаких трансатлатик и транстихоокеанов, максимум - тыща морских миль, с максимальной загрузкой. Жыжа и хас ведь - на вес золота. Кстати, и номинировать всё будем не в гри(в)нах, а именно в презренном металле.

Аватар пользователя blkpntr
blkpntr(3 года 8 месяцев)(19:52:15 / 15-07-2019)

Тема вообще раздута с самого начала.

"Половина населения нашей (не самой богатой страны) регулярно летает."

Не знаю, про какую страну пишет Лукич, но в России летает 22% населения. Не "регулярно". А вообще летает 22% населения. ВЦИОМ. 9% летали только один раз за последние 2-3 года. К сожалению, статистика не указывает, сколько из этих полётов от жиру (на курорт). Судя по двукратному перекосу в столицах - значительный процент.

Аватар пользователя bogomilism
bogomilism(1 год 8 месяцев)(20:37:44 / 15-07-2019)

Индивид живет в своем выдуманном мире, а теперь нас ещё аналитикой из выдуманного мира радует.   

Тоже фраза зацепила :

Многие люди летают вообще постоянно.

 Для разнообразия, можно почитать. Что-то типа: "Демографические перспективы гномов, в свете повышения фертильности у орков" cool

Но что-то же обсуждать надо!

Аватар пользователя fastor
fastor(4 года 4 месяца)(05:38:28 / 17-07-2019)

Тема вообще раздута с самого начала.

но в России летает 22% населения

140 млн * 22% = 30 млн

ВЦИОМ. 9% летали только один раз за последние 2-3 года

140 млн * 9% ≈ 12 млн

Привет из 3 класса средней школы.

Такие дела.

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(7 лет 8 месяцев)(19:51:57 / 15-07-2019)

Ну, так...
Обклеить поверху гибкими солнечными панелями, приделать электромоторы - и практически вечное летало, правда для тех кого устраивает скорость автомобиля.

Аватар пользователя vutshim
vutshim(6 лет 11 месяцев)(20:21:39 / 19-07-2019)

Значит вспомнят проекты атомных дирижбобелей 60х годов. 
При его грузоподьемности и прогрессе в реакторостроении, при росте цен на нефть эти кривые могут сойтись в точке после которой уже такое будет не просто выгодно строить - а оно будет единственным вариантом.
Ну или еще проекты атомных самолетов из те-же 60х.

Аватар пользователя Корректор
Корректор(2 года 4 месяца)(15:37:08 / 15-07-2019)

Да. Так и было. Но. Разве так обязательно будет всегда? Я тут выложил текстик про жесткую зависимость роста экономики от избыточности ресурсов. Представим, что эта избыточность уже закончилась совсем.

Это не избыточность закончилась, а способность системы к росту закончилась. А вот ресурсы все еще есть. Всякая социально-экономическая система конечна.

И кеды вам не привезут самолетом из Китая в Воронеж за 300 рублей, вообще не привезут.

Угу, так что придется заняться роботизацией или ходить босиком. Но босиком можно ходить только в теплом климате. Да и при текущей численности населения и его плотности вариант "путь сами решают свои проблемы", далеко не вариант. Всякая антисанитария и эпидемии нагрянут сразу. Разные там бунты. И тут же случится массовое вымирание. А значит гигиена, одевать и кормить придется всех. Но длинное плечо логистики станет недоступным, а значит локализации производств и роботизация. Ну или опять по кругу, бойня и пандемия.

И да, вы так и не поняли, что это такое "боевые роботы". А это банальные многоразовые крылатые ракеты и разные мины. Банальные мины, но только умные и способные двигаться. Что опять же требует собственных роботизированных производств для обороны, или перестреляют всех как куропаток.

Аватар пользователя Лукич
Лукич(2 года 7 месяцев)(15:46:11 / 15-07-2019)

придется заняться роботизацией

гыгыгы, ну, я желаю вам творческих узбеков в построении роботов без энергии для них в условиях, что этих роботов никто не будет покупать, так как для них нет ни денег на покупку, ни энергии на работу.

Аватар пользователя Корректор
Корректор(2 года 4 месяца)(15:59:47 / 15-07-2019)

Могу вам только повторить, при наличии таких средств убеждения топливо быстро найдется, но не для всех. А только для тех у кого уже есть роботизированная промышленность.

Все же как всегда для капитализма. Если деньги не работают, а власть сохранить хочется, начинаются иные методы.

Аватар пользователя Лукич
Лукич(2 года 7 месяцев)(15:59:31 / 15-07-2019)

А только для тех у кого уже есть роботизированная промышленность.

прикольно, чо. Ты же признаешь комплекс проблем, который не позволяет создать роботизированную промышленность (совершить переход), но вместе с тем, исходишь из того, что некто ее может создать по мановению. Ты просто глубоко веришь в будущность этой самой робопромышленности. Это вера.

Аватар пользователя Корректор
Корректор(2 года 4 месяца)(16:32:33 / 15-07-2019)

Ваш "комплекс проблем", имеет исключительно социальную природу. А точнее социально-экономическую. Тут дело такое, роботизация = 100% монополизация. Вот и все. А технологически никаких препятствий нет. Как видите у Rocketdyne даже уже есть что производить. Да и Lockheed Martin ударно модернизирует свои производства в сторону роботизации. И на это раз будут производить вполне себе практичную и массовую продукцию. Можно сказать, переходят к решению простых практических задач, трупов на килограмм военных средств.

А существует еще и такая "голубая мечта" террориста:

А можно и так:

А еще так: 

А что можно так, думаю и сами догадаетесь:

Аватар пользователя Лукич
Лукич(2 года 7 месяцев)(16:39:39 / 15-07-2019)

мне особо понравилось, что ты третью картинку вставил в подтверждение своих идей.

Чувак, ну, голову-то включи :))) Ты запостил повозку на телеуправлении (уже ни а чем), на ресурсе 3 км, со сраными 57-мм (или сколько там) нурс-ами. Это говнище говенное. Любой нормальный солдат немедленно отломает от него этот нурс и покладет на него свои пожитки и патроны. Хоть какую пользу.

 

Аватар пользователя Корректор
Корректор(2 года 4 месяца)(17:01:08 / 15-07-2019)

Уважаемый, на них не нурс будет стоять, а Pike или KFK Enforcer. И никакого дистанционного управления, простая программа контроля территории. Желаю успехов "разломать", ну или увернуться от персональной ракеты. И тут такое дело, эти "машинки" в группе предполагается использовать и сопровождением пехоты в безопасности. Как-то так:

 

Это касается вашего предложения о 57-мм, от крупнокалиберного пулемета под управлением компьютера можете тоже попытаться увернуться. Будет очень занимательно.

А что касается пожитков, ничего ломать не нужно, для того и делали. И все модульное:

Аватар пользователя Лукич
Лукич(2 года 7 месяцев)(17:20:39 / 15-07-2019)

А что касается пожитков, ничего ломать не нужно, для того и делали

вот-вот. Осталось только от этой повозки отломать телеуправление, поменять электодрыгатель на батарейках, которые в поле нечем заряжать, на нормальный дизель, и получится хорошая повозка. А, такие уже изобрели 150 лет назад, называются автомобилями.

Аватар пользователя Корректор
Корректор(2 года 4 месяца)(18:39:16 / 15-07-2019)

Вы бы сначала ТТХ прочитали прежде чем безапелляционно утверждать. И речь в первую очередь о мини-ракетах и кинетических ракетах под управлением компьютера против живой силы противника. А роботы, это только платформа для размещения и доставки большего боекомплекта. И эти самые ракеты, получается экономят общую массу патронов. С мини-ракетами вообще не умничали, взяли фактические 1,5 килограмма патронов на гарантированные труп, и сделали ракету массой 1,5 килограмма с вероятностью поражения под единицу. Все тоже самое, но только дальность и точность запредельная для стрелкового оружия. И в конечном итоге именно экономия средств. Вот так то. Но производить все это можно массово только на уровне роботизированного производства. С другой стороны, имея такие средства "мечта террориста" получаем качественное превосходство на поле боя. В роботизированном производства ракеты дешевле чем снаряды с точки зрения физической экономики. И эффект от применения несравним.

Аватар пользователя Skygoo
Skygoo(4 года 11 месяцев)(07:12:51 / 16-07-2019)

Но производить все это можно массово только на уровне роботизированного производства

"И роботы двигаются так быстро, что начинает мешать сопротивление воздуха!" (с) laugh

Этот мечтатель уже всё понял и нанял мексов вместо роботов. У вас ещё всё впереди ))

Аватар пользователя Лукич
Лукич(2 года 7 месяцев)(12:25:14 / 16-07-2019)

И речь в первую очередь о мини-ракетах и кинетических ракетах под управлением компьютера против живой силы противника. А роботы, это только платформа для размещения и доставки большего боекомплекта.

ладно, я про эти мифические ракеты спорить не буду. Ты лучше скажи, за каким половым членом их "ставят" на эти безблагодатные повозки, если их можно поставить на нормальные джип, грузовик, танк?

Аватар пользователя Корректор
Корректор(2 года 4 месяца)(16:04:01 / 16-07-2019)

И на тяжелую технику ставят. Но зачем тратится на дорогую и тяжелую, если маленькой и дешевой достаточно? Банально дешевле и практичней. Да есть и ручные/переносные варианты.

Аватар пользователя Лукич
Лукич(2 года 7 месяцев)(15:13:39 / 17-07-2019)

Но зачем тратится на дорогую и тяжелую, если маленькой и дешевой достаточно?

не, ты  не понял вопроса. Не про размер. Почему эти фальш-роботы (на телеуправлении на самом деле) и почему не нормальный ДВС, а акку? Это же бред.

Аватар пользователя Корректор
Корректор(2 года 4 месяца)(21:46:35 / 17-07-2019)

А вы откуда знаете что на них стоит в качестве двигателя??? :))) И вам будет интересно узнать, что первоначально это был коммерческий вездеход охота/рыбалка. Вот только теперь немного иная охота/рыбалка. И да, он уже относительно автономный, прямо-дистанционно "рулить" им не нужно. И опять же, меньше масса и больше эффективность. Да еще и производственные затраты меньше.

Аватар пользователя Лукич
Лукич(2 года 7 месяцев)(10:37:27 / 21-07-2019)

он уже относительно автономный,

с хера ли?

Аватар пользователя plohmn
plohmn(4 года 7 месяцев)(17:26:34 / 15-07-2019)

погнал в их сторону стадо овец, а после того, как они все выстрелят, распилил на металлолом,

или прикинулся стадом овец и опять распилил на металлолом

группа прикрытия пехоты - десяток собак пустил заминированных

посмотри видяхи, как танки драпают от начиненных взрывчаткой автомобилей управляемых шахидами.

Аватар пользователя Корректор
Корректор(2 года 4 месяца)(18:46:03 / 15-07-2019)

У вас телефон человека от собаки отличает? А с чего вы решили что это не может делать специализированная боевая система?

Сейчас весь вопрос стоит уже в том, как узнавать своих "в лицо". И есть уже такие системы что узнают.

Аватар пользователя Extremalist
Extremalist(2 года 8 месяцев)(09:41:07 / 16-07-2019)

Вообще-то уже лет 5 как вполне себе умеют. Причем с персонализацией - что за человек и чья и какой породы собака.

Аватар пользователя Doctor_D
Doctor_D(9 месяцев 2 дня)(20:12:07 / 15-07-2019)

Не хочу расстраивать, но отличать человека от овцы умела ещё "Охота" в ранние 80-е. Одним простым сейсмодатчиком. Душманы проверяли: овцы проходят, а вот люди почему то подрываются...

Аватар пользователя Корректор
Корректор(2 года 4 месяца)(20:24:05 / 15-07-2019)

Угу, а сегодня уже различают с оружием идет или без. И тоже на основе сейсмодатчика. Планирую реализовать опознание свой/чужой и оснастить системой "пароля доступа".

Аватар пользователя Doctor_D
Doctor_D(9 месяцев 2 дня)(21:20:43 / 15-07-2019)

С оружием или без- это, скорее, детекторы металла. Если человек тащит автомат и патроны- это килограммов 5. Вряд-ли гражданский будет таскать столько же. Но можно и с видеоканалом заморочится, для большей точности. И радар до кучи.

Акустические и сейсмические датчики артиллерийской доставки могут работать без внешнего источника питания до 30 дней, определять движущихся людей на дистанции 30-50 метров и транспортные средства до 500 метров. Система EL/I-6001 может дополняться автоматическим оптико-электронным сенсором, который определяет машины на расстоянии свыше 500 метров и людей свыше 100 метров, а также опциональным миниатюрным радаром EL/M-2107, работающим на солнечной энергии и имеющим дальность определения транспортных средств и людей 300 метров.

 

Аватар пользователя Extremalist
Extremalist(2 года 8 месяцев)(09:42:44 / 16-07-2019)

Чую, интересная будет следующая война - до первого хакера. После него - уворачиваться придется другой стороне, причем еще и с фактором неожиданности.

Аватар пользователя Abram Gutang
Abram Gutang(4 года 1 месяц)(17:38:31 / 15-07-2019)

А ещё такая:

Аватар пользователя Корректор
Корректор(2 года 4 месяца)(18:49:01 / 15-07-2019)

А в действительности, робот выглядит так:

Неожиданно, правда? 

Аватар пользователя Двугер
Двугер(1 месяц 2 недели)(20:35:09 / 15-07-2019)

Картинки красивые.laugh  А теперь приведи  картинки этих игрушек в реальных боевых действиях, а мы посмеёмся.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, набросы) ***
Аватар пользователя НСК
НСК(2 года 6 месяцев)(21:04:43 / 15-07-2019)

Да вот не смешно как-то совсем. Клевещут, что прадедушки этих цилиндриков прекрасно поработали в Илловайском котле. А там было начинки - полторы микросхемы малой степени интеграции... Можете с уцелевшими жидобандеровцами вместе посмеяться, но они скорее всего обидятся...

Аватар пользователя Двугер
Двугер(1 месяц 2 недели)(22:03:06 / 15-07-2019)

Клевещут,
что прадедушки этих цилиндриков
прекрасно поработали в Илловайском котле. 

У тебя  пониманием простых текстов проблемы?  прадедушек себе оставь, про правнуков давай.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, набросы) ***
Аватар пользователя Корректор
Корректор(2 года 4 месяца)(22:49:37 / 15-07-2019)

Вам напомнить картинки из Сирии?

Что такое израильский Spike знаете? А он бывает и таким:

Pike Rocketdyne и KFK Enforcer нас будут "веселить" чуть позже.

Аватар пользователя Двугер
Двугер(1 месяц 2 недели)(23:09:52 / 15-07-2019)

 Я там вижу ЧЕЛОВЕКА. Где роботы?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, набросы) ***
Аватар пользователя Корректор
Корректор(2 года 4 месяца)(23:23:18 / 15-07-2019)

Что, так и не поняли? Роботы, это ракеты и системы наведения с ИИ. А вы что ждали? Боевых андроидов? Так они то никому не нужны. Но всем нужны подвижные и умные мины.

Аватар пользователя Двугер
Двугер(1 месяц 2 недели)(23:28:06 / 15-07-2019)

и
системы наведения с ИИ.

Если есть ИИ, то тогда не нужен человек. Это вы не понимаете что такое ИИ или под этим понимаете совсем иное. 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, набросы) ***
Аватар пользователя НСК
НСК(2 года 6 месяцев)(03:55:45 / 16-07-2019)

В танках используют автомат заряжания. Можно не стаить, если у тебя есть негр-заряжающий. Способный долго таскать тяжести в жару .В США есть ресурс (наличие) негров, поэтому у них капризный и дорогой автомат заряжания не обязателен. У нас - приходится использовать.

Военные - существа крайне прагматичные. Им не интересен андроид за 2 млрд руб, когда выращивание человека стоит 1-2 млн. руб.

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...