Так как из моего родного города - героя Воронежа, напрямую практически никуда не улететь, пришлось мне лететь трансфером через Москву. Билеты мне заказала принимающая сторона, и я сам не озадачивался выбором самолета. И только попав на борт я узнал, что полечу на Суперджете.
Из Воронежа я летел на достаточно новом самолете, и это было сразу заметно, как будто сел в свежую, непотертую машину. В плане отделки салона все стандартно, но потом двери закрываются, пассажиры пристегиваются, двигатели заводятся... и появляется шум. Он появляется в любом самолете но в Суперджете это не просто шум, а ШУМ. По ощущениям, (а у меня были два перелета подряд в одну сторону с разницей в 2 часа) первый Суперджет был раза в полтора шумнее последовавшего за ним Боинга.
Особенные ощущения доставлял всем известный звук "ПОМ"! В Суперждете он такой громкости, что кажется что в этот момент тебя бьют по голове молотком, реально вздрагиваешь. Ну ничего, подумал я, ну пошумнее, ну зачем-то поставили вдвое более громкие динамики, чем нужно. Мелочи ведь, самолет как самолет, зато свой.
Так я и думал до своего возвращения домой. Обратно, из Москвы в Воронеж, у меня тоже был Суперджет. И вот тогда то я и понял, зачем в этих самолетах установили такие громкие динамики. В этот раз самолет был другой, постарше, сразу видно походил. И я вам скажу, это были непередаваемые ощущения.
После того как убрали трапы, и самолет начал движение, появился такой звук, как будто в кабине пилотов заработала циркулярная пила. Ну вот один в один. Казалось что вот сейчас откроется шторка к стюардессам, а они там бревна распиливают. Но это пока мы не начали взлет. И тут уже к звуку циркулярки присоединился рев моторов, и был он как минимум вдвое громче чем в Боинге, на котором я прилетел в Москву.
Я пытался разговаривать с сидящим через проход соседом, и он меня плохо слышал. А сидящий рядом с ним меня не слышал вообще! И вот сидишь, уши закладывает, и тут видимо для разрядки, появляется этот самый звук "ПОМ!" И там такой динамик, что даже при всем этом шуме ты каждый раз вздрагиваешь, когда его слышишь.
Я не понимаю, зачем было создавать такое вот непотребство. Это не самолет, это просто позор какой-то. У нас в Воронеже на авиазаводе производились отличные ИЛ, но производство уничтожили. И вместо этого производят этого удивительного гомункула.
Нет, я надеюсь что авиапром в России когда-нибудь все-таки оправится от удара эффективных управленцев. Но вот конкретно на таком экземпляре авиапрома, я бы не рекомендовал летать никому.
Технически, это наброс. Уровень шума я лично не подтверждаю.
Комментарии
Согласен полностью, я летал на СуперДжет 100 и никаких ШУМОВ не заметил. Чистый и опрятный самолет, (новый понятно) взлетели - 2 часа полета - сели. Все как обычно. Товарищ, что-то, какой-то, впечатлительный попался.
Я летал на суперджете. Мне он больше понравился, чем боинг и аэрбас. Аэрбас вообще не зашел, со своими откидывающимися креслами. Плюс-минус одно и тоже в принципе, но суперджет как-то качественнее показался, приятнее в салоне.
Если даже тысячу раз громко прокричать "халва", слаще во рту не станет...к членам партии "Единая Россия" это тоже относится:
Суперджет» – первый пассажирский лайнер, спроектированный и построенный в России, ликовала отечественная пресса. Хотя самолет этот скорее международный конструктор.
В списке фирм – поставщиков комплектующих французские Thales (авионика), Messierdowty (шасси) и Intertechnique/Zodiac (топливная система), немецкая Liebherr (управление и жизнеобеспечение). Противопожарное оборудование производится американской Autronics (Curtisswright), за электроснабжение отвечает Hamilton Sundstrand (тоже США), за двери – Boeing.
Из российского – только фюзеляж и крылья.
Даже высоту и скорость в этом "русском самолете" умудрились измерять...в футах и футах в час...
Вот зачем на внутренние рейсы,через слово на иностранном языке писать?
Ладно,допустим покупает чужеземцев в терминале билет,или на сайте.
Выбрал некий иностранный язык,тогда допустимо.
P.s. цена билета приемлемая,или Боинг дороже?
В смысле шапочки,или ехать? :)
Цена примерно одинаковая, я думаю она от самолета скорее всего мало зависит. А в билетах так пишут видимо из-за единых стандартов.
Т.е. не согрело ,что СВОЁ?
не знаю как на цену билетов влияет,но в глобальном смысле ,тут десяток миллионов за судно,плюс на запчасти ,то сё ещё десяток уйдёт.за лет десять.
Проще и поле дней беруши выдавать чувствительным,во имя блага для большинства.
Я считаю что свое должно быть лучшим. А не таким вот.
Должно,значит станет. Своё,оно уже лучшее. Как кошка беспородная (своя),по сравнению с породистым соседским кастратом,как бедная родственница и богатая одноклассница,.как мама (старенькая,больная),супротив шалавы соседки,как папин жигуль,москвич ,против волги соседской. Просто прилагать усилия (вложиться в лечение матери),помочь родне с работой и т.д. и т.п. А нос воротить не комильфо.
Дополню: как ВАЗ против Хундая или Киа.Наш авто/авиапром будет в .опе,пока мы покупаем не нашу продукцию и ездим в Грузии/Турции.
Дополню: ВАЗ это французская компания. Из своих легковых у нас только УАЗ и ГАЗ.
Да хрен бы с ним, с билетом! У нас на внутренних рейсах радиообмен на английском суржике идет! Вот за это надо к стеночке ставить тех, кто такое придумал!
" Консалтинговая компания Skytrax ежегодно изучает качество услуг авиакомпаний и аэропортов мира и составляет рейтинг из 100 лучших авиакомпаний . В 2018 году путешественники более 100 национальностей заполнили более 20 миллионов анкет и оценили 335 компаний.
Думаецца 22 миллиона ответов- более репрезентативны, чем ваш опыт.
Когда я вчера летел в Москву, тем же Аэрофлотом, самолет был просто отличный. Такой, в котором что-то вроде пара появляется вверху, видимо для увлажнение воздуха. И кормили отлично. Здесь Аэрофлот был на пятерку. Ну а то что багаж не успели перегрузить в другой самолет, так я был к этому в принципе готов, так как бегом бежал из одного терминала в другой, и все равно последним пришел на посадку, опоздал на одну минуту после ее окончания. Хорошо меня там ждали, и просили не закрывать, тк я бегу. Оказалось час между самолетами в Шеремеьево это очень мало! Я бежал 40 минут,(-12 минут ожидания поезда, и 3 минуты в нем) там еще электрика внутри аэропорта не раз в 6 минут а раз в 12 минут ходит, тк одна в ремонте, очереди дикие, и давка страшная.
Летал как на суперджете, так и на боингах и с эарбасами. Да, шум в салоне на наших самолетах, конечно, выше, но незначительно.
Могу предположить, что у автора индивидуальный пониженный порог, либо с похмелья летал?
Нет, я практически не пью, хотя шум да, не люблю. Но этот час в Суперджете был намного тяжелее предыдущих 4 часов полета.
Могу предположить что на наше региональное направление ставят ушатанные самолеты. Как московские трамваи, которые на пенсию едут в регионы. Хотя первый то был еще более-менее, так что даже не знаю.
Кстати, а звук "ПОМ!" вам по ушам не бил?
Не пьёте, в этом ваши проблемы. Пару стаканов водки, и вы никого не слышите, все слушают вас
Я тоже летал на всех трех.
На суперджет специально билеты брал что-б сравнить.
Самолёт как самолёт. Только внутри места побольше)
Бред по-моему.
В этом году слетал на самолётах уже 26 раз, примерно 1/4-1/5 полётов приходится на Суперджет, т.е. примерно раз 5-6 на нём только в этом году летал.
Никакой абсолютно разницы, т.е. с приборами, думаю, её можно почуствовать, а так... Не замечаю совсем.
громкость измеряется в децибелах. увеличение ее в два раза, это увеличение на жалкие 3db, так что нечего привередничать ))
а в динамиках ее вообще можно пальцем регулировать.
ЗЫ. После падения СССР мы сами с радостью угондошили свое гражданское (и военное) авиастроение и чего вы теперь хотите? Чтобы зараз мы построили самолет лучше того же Боинга?
Такого в природе не бывает. Более того, сам этот "Боинг" делает все возможное, чтобы мы вообще не строили никаких самолетов. Хотя бы это понимать как-то надо.
А то получается как с подмосковной фуагрой, которая кажется некоторым не такая, как французская. ))
Так я только за то чтобы делать свои самолеты. Вот только почему наш завод больше не производит ИЛы с при их абсолютно нулевой аварийности? Отличный же, комфортные самолеты. Но увы. Вместо ИЛ собирают вот этот убогий конструктор. А наш завод подыхает.
вопрос к заказчикам. я подозреваю, что все тот же "Боинг" не велит ;)
Согласен, только хотелось-бы пальцем, кто именно "мы сами"?
ты действительно болван? у тебя столько пальцев нет. я, ты, он, она, вместе дружная страна ))
"Боинги" бьюЦа регулярно, об этом говорит статистика!
Слышь, скандалист, тебе повезло, что ты летел на Супер-Джете - иначе бы не писал этот коммент...
Кстати, лучше долететь при шуме, чем убиЦа в тишине.... (с) (МОЁ) гы-гы.... (беруши с собой в полёт бери - это решит твои проблемы)
Я не хочу летать на Боингах, я хочу летать на ИЛах. Вот только, как вы наверное помните, их производство вполне себе целенаправленно уничтожили. И тот же Аэрофлот здесь свою руку хорошенько приложил.
Скорпион
"Боинги" бьюЦа регулярно, об этом говорит статистика!
Да здравствует российская статистика - самая независимая и самая продвинутая статистика на Земле:
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) за 2017 год, количество авиапроисшествий на миллион полетов в коммерческой авиации в регионе СНГ составило 4,13. В Северной Америке – 0,57, в Европе – 0,67. Больше, чем в России, только в Африке – 6,87. В авиации общего назначения (АОН) ежегодная тенденция к росту аварий почти не снижается. В России в 2018 году в 2,5 раза увеличилось число жертв авиакатастроф по сравнению с 2017-м. Россия лидирует по числу жертв и авиапроисшествий среди подписантов Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства.
https://vpk.name/news/286090_prizemlenie_aviacii.html
Эта российская статистика сформирована из, в основном, тех же Боингов и Эйрбасов. На которых российские авиакомпании и летают.
Vneroznikov
Эта российская статистика сформирована из, в основном, тех же Боингов и Эйрбасов. На которых российские авиакомпании и летают.
Да-да и этими "российскими компаниями" владеют родственнички ЕБНа или "носильщики долларов в коробках из-под ксерокса"- кроче, "особоэффективные менеджеры", поэтому всегда виноваты пилоты при катастрофах, а не сэкономившие на противооблединительной повторной обработке, переподготовке пилотов или на аварийных выходах в середине салона...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Статья, кстати, начинается с вранья. Прямо с первого предложения. Воронеж не имеет звания города-героя.
Да, официально это действительно так, нам от щедрот, как кость, кинули звание "Город воинской славы"
И мне плевать на то, признали московские чиновники мой город героем или нет. Если бы не Воронеж, немцы бы смяли Сталинград и дошли до Урала.
Воронеж - самый настоящий герой этой страшной войны!
При всём моём уважении к вашей точке зрения и Воронежу, ваш комментарий характеризует вас как унылого либерала и даёт косвенное подтверждение тому, что статья - наброс.
Удивительное дело - на Ухе Мацы мне постоянно пишут что я работаю на Савушкина за 11-80, здесь - что я либерал. Что впрочем нормально для людей-шаблонов, не имеющих собственного мнения, что из секты либерастов, что из секты охренителей.
Ничего удивительного, любая дама низкой социальной ответственности имеет орган, которым улавливает настроения клиентов...здесь вы имеете больше ответов на либеральные писульки, на Эхе пишите от лица патриота .. .
Если бы вы смогли найти хоть какие-нибудь расхождения в моих словах на Ухе, и здесь, на АШ, тогда да, ваш тупой высер имел бы хоть какое-то обоснование. Но вот проблема - у вас этого не получилось. Ведь все, на что вы способны, это лить изо рта понос. Впрочем вашему рту не привыкать, судя по сообщению выше.
А вообще вам больше подойдет какой-нибудь форум для бесхребетных гермафродитов, где вы, с такими же убогими, будете дружно хвалить дерьмо за его питательные свойства. И именно такие вот, выберут нам Дмитрия Анатольевича президентом в 2024 году.
За год 5 раз летал на сеперджете и да, шум конечно посильнее, но совсем не критично. не критично так, что через несколько минут к нему привыкаешь и уже не замечаешь до конца полета
А вот в сухом считают, что проблема существует (и правильно делают):
https://todaykhv.ru/news/economics-and-business/7144/
Vokk, немного обострим обсуждение: вот здесь - сравнение по шумности сухого с аналогами...
http://superjet.wikidot.com/wiki:noise-compare
В вашей таблице данные по внешнему шуму - то есть сбоку от ВПП, при взлете, посадке, итп, он соответствует нормам. Я же писал о уровне шума внутри самолета. Раз по данным вашей таблицы, снаружи он соответствует, то получается проблема во внутренней шумоизоляции самолета. Скорее всего уплотнитель недостаточно качественный, и со временем теряет свои свойства. Да и изначально шумоизоляция слабовата, по сравнению с аналогами. Надеюсь такую не поставят на МС-21.
Возможно, что так. У меня нет источника по сравнению шумности в салоне. Но судя по планам сухого по снижению шумности движков, видимо, есть понимание проблемы.
Шумоизоляция по мнению многих пассажиров "отечественного" SSJ-100 хуже, чем у других самолетов, особенно, почему-то в передних рядах :
https://www.airlines-inform.ru/aircraft-reviews/superjet-100/
Вполне возможно причина как раз в этом, ведь по ощущениям звук "циркулярки шел откуда-то спереди.
В тех отзывах есть как раз про то, что я и писал:
Хотя мне казалось что звук идет от носа самолета.
Если вы летали на МИ-8, то шум в Суперджете вообще не шум.
подтверждаю....летал на многих типах самолётов...но вертолёт МИ 8 , то ТАКОЙ шум , что в ухо рядом сидящему надо кричать , и не факт что поймёт...)))))
Категорически согласен! Выше уже отметил этот факт.
Ещё одна "дочь офицера" утверждает, что не всё так однозначно...
Чуть выше - пара комментов - специально для тебя..))
Летал я на нем, но разнице в шуме с другими не заметил, т.е. все в пределах допуска современного самолета.
Мне, конечно, в детстве медведь на ухо наступил, но не в такой же степени )
Вообще, шум в самолете зависит от конкретного места. Может в этом дело было?
Оба перелета на Суперджете я летел на одном и том же месте. Так что нет, дело именно в последнем, более старом самолете.
Страницы