МОСКВА, 28 июн - РИА Новости. Крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" готова подписать в 2019 году контракт по покупке 100 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), сообщил журналистам гендиректор перевозчика Виталий Савельев. Ранее авиакомпания заключила соглашение о намерении приобрести 100 таких лайнеров.
"Мы не отказываемся ни от поставок еще 100 самолетов SSJ100, ни от дополнительных 35 МС-21. Мы готовы подписать контракт по "сухим" уже в этом году. Оформление соответствующих договоренностей – график поставок и коммерческие условия контракта - находится в стадии проработки", - сказал Савельев.
Глава "Ростеха" Сергей Чемезов в начале июня сообщил, что госкорпорация надеется до конца 2019 года подписать твердый контракт с "Аэрофлотом" на поставку дополнительных 35 самолетов МС-21.
Вице-премьер РФ Юрий Борисов в середине апреля сообщил, что "Аэрофлот" ведет переговоры о приобретении дополнительно к ранее запланированным к покупке самолетам МС-21 еще 35 лайнеров. У компании также есть контракт на 50 таких самолетов. "Аэрофлот" станет первым эксплуатантом нового воздушного судна.
Комментарии
Что то матерно.
А что не так?
Объяснитесь, милостивый государь.
Так, набросил.
почему набросил. Человек видно переживает за Боинг и Айрбас.
Бот, с тупыми говнопостами вали на цензор.
просто отошел куда то , а тут смотрю оскорбления ....
даже обсуждать не хотелось - раза три приводил мнение уважаемых и знающих людей , что самолет МС только для мегаполисных полированных площадок, кличка пылесос , опасен и дорог в обслуживании и полете , на 50-70 проц составлен из импортных деталей , есть серьезные конкуренты фирмы Бомбардир - Аэрбас ..
Просто отъем денег от фирмы Туполева и распил денег нашими комерсами ..Какая разница - тише , мягше , красивше ...если падают , дороги и никому не нужны на экспорте - купят другой ..
Зато она сказалась на внутренних организационных решениях компании https://tass.ru/ekonomika/6590182
А так АФЛ не может не покупать отечественные самолеты, иначе он на фик не нужен с такими преференциями и госучастием.
Это не мешает Аэрофлоту получать международные премии.
18 июня 2019, 16:09 Компании «Аэрофлот» в восьмой раз стал «Лучшей авиакомпанией Восточной Европы». Награду вручили на церемонии Skytrax World Airline Awards 2019
«Аэрофлот» в очередной раз признан «Лучшей авиакомпанией Восточной Европы» на церемонии Skytrax World Airline Awards 2019. Звание лучшего авиаперевозчика в регионе Восточная Европа «Аэрофлот» подтвердил в восьмой раз в своей истории и седьмой год подряд.
Церемония награждения лучших авиакомпаний мира состоялась 18 июня на 53-м Парижском международном авиасалоне в Ле-Бурже в знаменитом Музее авиации и космонавтики.
Выяснили ж вроде что недостаточная подготовка пилотов привела к катастрофе...
Не вижу никаких сложностей в плане технической надёжности. Любые самолёты проходят международную сертификацию. Так что, считаю, что в плане надёжности и годности к полетам после сертификации все равны.
Имхо дело только в политической воле. Своих (Аэрофлот) могут нагнуть, чтоб покупали. Полетают, посмотрят на соотношение цена/качество/экономика. Плюс развитие тех.поддержки.
Если самолёт стоящий, дальше остальные покупатели подтянутся.
Аэрофлот много лет эксплуатирует Суперджеты, он был якорным заказчиком и первым получателем этого типа ВС. Вне сомнений, что АК успела за эти годы оценить возможности и перспективы Суперджета. Результаты оценки изложены в заметке.
А "нагнуть" даже государственную авиакомпанию на эксплуатацию полутора сотен негодных самолётов - ненаучная фантастика.
Я про негодные не писал. Наоборот, писал, что в техническом плане все равны. Невнимательно читаешь, мужик
А тогда к чему глагол "нагнуть"? Располагаешь информацией, что Аэрофлот не хочет Суперджеты или просто покурить вышел?
А тем временем неделю назад взлетел уже 186-й Суперджет. С упомянутой аэрофлотовской сотней это будет 300, не считая остальных выполняемых сейчас контрактов на него.
Итак, на сегодня Аэрофлот располагает 49-ю региональными лайнерами Сухой Суперджет 100. После подписания контракта в течение нескольких лет парк Суперджетов достигнет 149 ВС. Кроме того, Аэрофлот законтрактовал 50 магистральных лайнеров МС-21 и при закупке дополнительных 35-ти машин, парк МС-21 в АК составит 85 самолётов. Таким образом, в течение нескольких лет, Аэрофлот планирует довести свой парк отечественных самолётов до 234 ВС.
По состоянию на 01.06.2019 в Аэрофлоте эксплуатируется 252 самолёта, средний возраст ВС составляет 4,5 года.
Это на самом деле круто. Что касается суперджета самолёт хороший, с запчастями я думаю щас разберутся и с двигателями тоже.
Тут такое дело... Руководство Аэрофлота ранее заявляло, что компания планирует составить свой авиапарк из 50% самолётов российского пр-ва и 50% импортных ВС для диверсификации и оптимизации так сказать. Аргументировали это тем, что на международных авиалиниях проще, быстрее и дешевле обслуживать Боинги и Эйрбасы. Той же политики АК планировала придерживаться в оснащении МС-21 двигателями - половина лайнеров с двигателями P&W и половина с ПД-14. Но, судя по последним известиям, доля продукции отечественного авиапрома в парке АК будет значительно выше, чем половина.
Полагаю что смещение акцентов в политике Аэрофлота произошло по причине выросшего доверия как к российскому двигателестроению, так и к авиационной промышленности в целом и сервисным компаниям.
хорошая весть
Как пассажир.
СуперЖет удобнее и комфортнее чем А-320. Понятно, что есть разные комплектации, говорю о том что видел. Но сука, шумный. На МГ, как-будто, молотками в двигателе стучат, ну и шасси...
Где-то через неделю после катастрофы, летал на Суперджете в Ульяновск и обратно.
Не сказал бы, что шумный. Просто звук моторов другой.
И акустика внутри другая - все-таки он поменьше 320-го будет.
Ну, может быть, при разгоне/взлёте пошумнее немного.
В полете - вполне нормально.
Я бы не сказал что шумный. Примерно как А-320.
Правда по ощущениям он будто легче чем А-320.
Вот такие невидимые руки рынка лично я одобряю. Всё по заветам Кейнса...
Давно было пора. Еще бы их тыщщами за бугор толкать, совсем ляпота была бы.
А с чего бы Аэрофлоту отказываться от Суперджета, если в катастрофе виновны пилоты, а значит и сама компания, чистый человеческий фактор, недостаточная подготовка летного состава...а за это отвечает именно компания.
При посадке пилоты конечно не отработали на 5Б,но если бы ещё международные правила от 2007 года не запрещали слив лишнего топлива при аварийной ситуации,аварии бы не было совсем или она была небольшая.
Борт мог спокойно отработать топливо на круге и спокойно сесть. Так и не понял, с чего командир так запаниковал.
Потому что сложилась аварийная ситуация и надо было срочно садиться.
Да, особенно когда экстренная посадка на много опасней аварийной ситуации.
Уважаемая публика, в частности - я, желает, чтобы Вы ознакомили её (уважаемую публику) с «международными правилами», упомянутыми Вами, запрещающими сливать топливо в полёте при аварийной обстановке (за базар надо ответить) - и тогда мы, вместе с Вами, разберём сей «документ», если пожелаете.
Не надо писать о том, в чём «ни ухом, ни рылом».
Ну, и, до кучи - самолёт RRJ-95 НЕ оборудован системой слива топлива в полёте.
Не надо писать глупости - и Вас не назовут .... по всякому,... плохими словами...
Жора, не изводите себя! (с)
Ступайте и расскажите руководству Аэрофлота, как плохо они разбираются в самолётах.
зачем? просто подожду. сюрприз буудет.
я тоже почему-то уверен, что с этим хламом будут ещё печальные проблемы...
Та ты шо? Больше, чем с хламом Боинг 787 МАХ?
Угу. Для вас.
Счастье для замкадья подвалило.
Аэрофлот прогнули, теперь ему придется децентрализовать маршрутную сеть и развязывать шарик.
К чему здесь эти протухшие либероидные клише? Если располагаете информацией о том, что Аэрофлоту не нравятся Суперджеты (прогнули/нагнули) - поделитесь с сообществом. Если просто набрасываете, то не пытайтесь повторить.
У аэрофлота все маршруты строились от международных плюс партнеры по скай тим. Для этого существовал суперхаб шереметьево где происходила стыковка. Эта система была заточена под самолеты а320 и б737. Но людям в замкадье очень не нравилось что для полетов в соседнии регионы приходится делать пересадку в москве. Плюсом государству очень хотелось пристроить суперджет. Для формирования рынка под супер джет в частности обновляется ндс для полетов не через москву. Аэрофлот долго сопротивлялся делал вбросы что супер джет г*но, но все мимо. Его прогнули и ему сейчас перестраивать сеть.
ведро скипидара в правильном месте в нужное время творит чудеса.
Не только.Иногда движение вперёд, есть результат пинка взад! Чем сильнее пинок, тем дальше развивается прогресс! А скипидар вызывает ненужную суету и хаотичные движения в отсутствии целеполагания. Волшебный же подсрачник всегда обладает вектором
вектор — направленный отрезок прямой, то есть отрезок, для которого указано, какая из его граничных точек является началом(подсрачник), а какая — концом(возможное получения плюшек).направленности и осознания цели.Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Немного жаль ту 334...
Реинкарнация "Каравеллы".
Имел бы коммерческий успех.