Американский регулятор обнаружил новый недостаток в проблемном самолете Boeing 737 Max, что, вероятно, еще дальше сдвинет сроки испытательных полетов после устранения имеющихся недостатков.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) заявило, что нашло еще один "потенциальный риск", но не стало раскрывать детали. В своем твите управление заявило: "FAA недавно обнаружило новый потенциальный риск, который Boeing должен уменьшить".
В прошлом месяце FAA указало, что одобрение внесенных изменений в Boeing В 737 Max может произойти в конце июня. Это позволило бы провести испытательные полеты в начале июля. Первоначально авиакомпания надеялась, что самолет вернется в воздух летом, но этот срок был перенесен на конец этого года еще до получения последних новостей.
Reuters заявила, что во время пилотного моделирования FAA, в котором была активирована система предотвращения сваливания, потребовалось больше планируемого времени, чтобы восстановить устойчивый полет самолета. Другие источники сказали, что проблема была связана с вычислительной мощностью самолета - процессор не обладал достаточной мощностью, чтобы успевать делать расчеты.
Boeing заявил: "Мы тесно сотрудничаем с FAA, чтобы вернуть самолету безопасность", и что, по его мнению, исправление программного обеспечения решит проблему.
FAA будет изучать, является ли проблема аппаратной. Если регулятора не удовлетворят исправления программного обеспечения, то микропроцессорный блок должен быть заменен, и возвращение самолета будет отложено еще на месяцы.
Ранее капитан Чесли Салленбергер, чья посадка поврежденного самолета на реке Гудзон в Нью-Йорке была превращена в голливудский фильм, сказал на слушаниях в Конгрессе по поводу 737 Max: "аварии являются наглядным доказательством того, что наша нынешняя система проектирования и сертификации нас подвела".
Лично мне особенно понравилась формулировка FAA насчет обнаруженного косяка: "mitigate" - "смягчить, снизить, уменьшить", а не "исключить" или "удалить". Кажется, там всё не так просто. :)
ДОБАВЛЕНО
Рынок отреагировал.
В четверг утром признаки были зловещими - пасмурно, дождь и зловеще молчал Путин. Это стало последней каплей для явно недовольного последними откровениями FAA рынка, и он отреагировал, отправив акции Boeing вниз более чем на $20, прежде чем они стабилизировались в районе $350.
Комментарии
" давно похерили real-time оси в контроллерах, и оно перестало успевать. "
Да, это очень правильное замечание, кстати. Начали LINUX лепить :(
Из линукса можно и реалтайм собрать, при желании. Есть (был) artlinux.
Но в общем не понимаю проблемы, есть же freertos, qnx. И специалисты есть. Но похоже, что эффективный менеджмент решает, как надо.
Так общая тенденция. Блокнот в Win10 или Vim в Linux занимает в памяти больше чем вся WinNT c MS Office 95.
И требования к управляющим программам стали такие же. Если раньше надо было упаковать в 8КБ и уложиться в 2000 тактов, то сейчас надо, чтобы была "правильная архитектура" (ООП, модули, повторное использование кода). Потому что современное аппаратное обеспечение позволяет делать такие требования.
Сравнить notepad c vim - это сильный ход.
Да, на сишечке не только лишь все писать могут, мало кто может это сделать. Хотя в современном подходе есть своя сермяга, уж больно много дыр в безопасности старого кода находится.
В прошлом веке они оба были примерами наиболее легковесных текстовых редакторов.
Да даже на сишечке. https://github.com/GNOME/gedit/tree/master/gedit на сишечке и пустое окошко использует более 12 миллионов байт памяти. vim тоже на сишечке, жрёт ещё больше.
От дыр в безопасности новый подход мало помогает. Его цель: документирование и взаимозаменяемость разработчиков.
vim легковесный? Эээ... Вы это серьёзно?
Если сравнивать с Emacs в прошлом веке или с Atom в нынешнем. то очень даже легковесный. Вот, например, ftp://ftp.vim.org/pub/vim/unix/vim-3.0.tar.gz. Бинарник получается в 256Кб, использует памяти при работе 2Мб. Для сравнения, nano 3.2: бинарник 246Кб, памяти при работе 9Мб.
Мало иметь RT OS, под неё ещё и писать нужно. Совсем другой подход к проектированию, созданию и сопровождению софта. Более дорогой, т.к. работы заметно больше, чем накачать с гитхаба библиотечек npm-мом.
Это да.
Это показывает, что школа самолетостроения в СГА вырождается. Ее подменили "эффективными продованоми"
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Рынок отреагировал.
В четверг утром признаки были зловещими, и рынок был явно недоволен последним откровением, отправив акции Boeing вниз более чем на $20, прежде чем они стабилизировались в районе $350.
А сколько ещё подобных потенциальных рисков предстоит обнаружить?
переводят стрелки на процы?
ну да, плохому танцору..
Страницы