Вброс не вброс а в свете тенденций с их инфраструктурой, всплывающей информацией о положении на кораблях (от неисправных унитазов до неисправных ключевых системах навигации на эсминцах) честно говоря поверил. Героем дня (точнее антигероем) оказался B-1B - старый бомбардировщик, антагонист нашего Ту-160. Оказалось что его тоже надо ремонтировать чтобы летать! Открытие достойное британских учОных! Но речь тут о масштабах проблемы. Старина "Улан" постарался переплюнуть ранее заявленные достижения европейцев с количеством доли исправных единиц от количества на вооружении. Не могу сказать точно взял ли он рекорд (однако британским фрегатам 2018 он проигрывает!), но заявку он явно сделал достойную самого гегемона. Ведь США должны быть примером во всём! И в деградации тоже. В общем что стало известно?
Если такие источники как РИА Новости ограничились общими фразами:
Число боеготовых американских стратегических бомбардировщиков B-1B Lancer на сегодняшний день составляет "единицы". Об этом сообщает газета Air Force Times со ссылкой на данные комитета палаты представителей конгресса США по вооруженным силам.
В связи с этим возможности Пентагона по нанесению ударов дальней авиацией оказались под угрозой, отмечает издание.
Причиной удручающего состояния флота B-1B является возраст самолетов, последний из которых был произведен 31 год назад, а также отсутствие необходимых для их обслуживания ресурсов. По данным одного из подкомитетов конгресса, ситуация с B-1B ухудшилась настолько, что их экипажи переводятся на другие машины, так как для проведения тренировок не хватает самолетов.
Кстати в марте эти самолёты не летали по причине тотальной проверки тормозных парашютов.
Другой источник даёт чуток более конкретную картину. Но тоже прекрасную во всех отношениях.
Комитет Вооруженных сил Конгресса США выразил обеспокоенность состоянием парка стратегических бомбардировщиков B-1B Lancer. Только 15% этих самолетов в США готовы к бою. То есть всего 9 бомбардировщиков из 62 стоящих на вооружении.
Как передает Military Watch, важной проблемой B-1B Lancer является неисправность катапультируемых сидений, поэтому за последний год руководство дважды вводило временный запрет на их эксплуатацию. Однако, как отмечается, решение проблемы с B-1B сейчас не приоритетно.
Стратегические бомбардировщики B-1B Lancer были приняты на вооружение армией США в 1986 году. Они среди всех американских военных самолетов способны нести наибольшую полезную нагрузку.
Для военно-воздушных сил США это основной самолет в их парке дальних бомбардировщиков. B-1B Lancer участвовали в авиаударах по объектам в Сирии в апреле 2018 года.
Неизвестно как них вообще с ремонтами но последняя модернизация производилась в период 1997-2008 годы. После этого работы были над осовремениванием авионики и оборудования кабин. Была разработка модернизации B-1R но до завершения программы на сей день не дошло. Рискну предположить что цена вопроса при исходной цене в 283 млн. долларов в 1998 за штуку и инфляции речь идёт о 6-9 млрд. долларов на ремонт-модернизацию всего парка минимум (примерно одна треть или более от современной стоимости в 400-450 млн. долларов). Вы поняли? При ежегодном военном бюджете более 600 млрд. долларов этих денег не нашли! А это не просто деньги а деньги для американских производителей, никак не банкстеров. Хотя и этих тоже - деньги же через них проходят. Да даже КНР скорее перепало бы. Ибо, как выясняется не всё что имеет лейблу "made in US" там в реальности сделано и потому что без китайских редкоземельных элементов почти никак.
Или 24 ракеты JASSM как для Сирии 2018.
Ниже сброс бомб.
Заодно по сути их ВВС начали компанию по дискредитации идеи ударов по том у же Ирану. Имея всего во всём мире 9 исправных машин-ракетоносцев не атакуют. С таким количеством просыпаются с холодным потом что это крайне мало случись нечто непредвиденное и сильное. Как и видим то что у них не создали ничего после B-2, особенно "рабочих лошадок" дальней авиации, да и не предвидится. Даром что B-52 начали со свалок с хранилищ изымать. Понятно что у нас ситуация лучше по числу исправного и даже есть в наличии программы.модернизации и Ту-22М3 и Ту-160. Вполне возможно что мы даже на данный момент превосходим как по числу боеготовых сверхзвуковых дальних бомбардировщиков так даже и по общему числу боеготовых дальних бомбардировщиков.
Что интересно из этих 9 большинство исправных может оказаться именно на авиабазе в Катаре, На снимке тут их 6 сразу. Хотя какой датой датированы снимки Катара я не скажу и кто-то мог уже сломаться. И ещё более интересно что эта стоянка в радиусе поражения огромного числа иранских ракет и дронов.
Знаете, даже если деньги сыщут пройдёт несколько лет прежде чем большинство B-1B станут боеготовыми. А учитывая общие экономические и производственные тенденции США, им придётся чем-то пожертвовать. Впрочем, а не окажется ли что "тришкин кафтан" настолько дыряв, что следующим небоеготовым самолётом окажется священная корова американских ВВС B-2 "Дух"?! Их вообще не задействуют в операциях по миру и про их полёты знают только специалисты. Зато когда происходит жёсткая посадка как на Гуаме весь мир приходит в странные противоречивые чувства созерцая два бывших миллиарда долларов разбросанных мусорными кучами по бетонке...
Остаётся пожелать гегемону дальнейших успехов в процессе разоружения. Ведь миру это нужно для сохранения мира.
Комментарии
Зачем Вы так? ИМХО их там нет. Я не экстраполирую ситуацию на Фу-22 или всё остальное ПОДРЯД. Как и не говорю о том что у нас круче ВСЁ. В конкретном случае скорее у них провал.
У лансера есть еще одна деликатная проблема. На скоростях у него шкура в стиральную доску собирается. Где-то фото с удачной подсветкой фигурировало.
Инженерный косяк.
Жаль что ссыльнёте... А то я даже ею пользовался...
И такое положение дел при рекордном бюджете в 700 миллиардов, да и раньше Пентагон не голодал... Вы представляете маштабы местной корупции…
Так ведь аппетит приходит - а потом никуда не уходит.
У них страшная ситуация - ожирение при нехватке денег.
Болтики надо обычные использовать а не золотые.
Немало наврали там. Хотя немало и правильного. К примеру о вранье B-1B несёт 24 КР JASSM-ER с дальностью 925 км. а B-2 - 16. А они там про бомбы и вход в зону ПВО.
Когда-то читал о том как японцы с самого начала 1941 года жаловались европейцам и прочим американцам на всяких там официальных дипломатических приёмах о том что они летать не могут. Азиаты вообще отличались от белых людей функционированием вестибулярного аппарата. Поэтому когда японца поднимали на самолёте, он от ужаса и помех в голове путал верх с низом, паниковал итд. Ну а том чтобы самим упрвлять самолётами вообще речи не было. Вот такая у японцев была интересная особенность.
А потом ВДРУГ настало 7 декабря и оказалось что никакой национальной особенности у японцев не было.
Не понимаю кто вообще там такие вещи пишет и на кого рассчитаны соответствующие публикации.
Это после Халхин-Гола они жаловались, после воздушных боев с одновременным участием сотен самолетов ? Или европейцы и прочие американцы о событиях аж 39 года не в курсе были :)
Для американцев да, "вдруг". У вас же кроме вас самих никаких событий на свете не существует, всё что вас не касается ниже вашего внимания. 1939 год Халхингол, 700 самолетов с японской стороны?... не, не слышали.
Мы публикуем всякие "публикации", но мы и о реальности не забываем. Это вы там на своей территории никогда толком не воевали, а для нас это вопрос выживания.
У них реально боевые качества "Зеро" в 1941-1942 году потрясали. Но как только появились в массе F-4 а затем и прочее японцы стали проигрывающей стороной. Вопрос скорее был не в японцах а в том что командование ВМС затянуло с программой перевооружения.
Угу, последние годы немчики все жалуются, как у них самолёты не летают, танки не стреляют, солдаты сплошь гомики жирные.
Про гомиков могу поверить, про технику что то не верится.
У них танков в строю двести штук.
Энто хто им 10% боеготовность насчитал?!
По памяти там должно быть порядка 2000 в составе.
Попутал немчиков с янки.
Про Европу было дофига статей и у меня здесь что реально боеготовой техники в той же Европе % 40-70. То же самое в стране великов и стране бургундского. В конце комментариев я выложил как ответ другому камраду материал RT что у них в морской пехоте 2018 году плач стоял что 80% боеготовности и исправности техники обеспечить не могут.
https://russian.rt.com/world/article/582963-ssha-aviaciya-problemy-f-35
Эти публикации могут:
1. Отражать действительность.\
Которую могут проверить наши спецслужбы через ряд источников.
Сама статья может быть как переживанием патриотического автора за состояние дел так и - дайте денег ВПК!!!
2. Не отражать её. Тогда издания в США перестанут читать.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Пожалуйста, не пишИте так больше, не уподобляйтесь современным журналажникам, не дающим себе труда хоть чуть углубиться в комментируемую тему, есть вполне официальный русский авиационный термин - «грубая посадка», он используется в официальных документах (ПРАПИ, расшифровках средств объективного контроля, отчётах об авиационных событиях, приказах). То, о чём Вы написали выше, для обычных граждан, называется «катастрофа» - лучше так.
Вымораживают, честно говоря, эти новоязовские авиационные изыски - «жёсткая посадка»(ага, «посадка», с трупами или полным разрушением самолёта), «взлётка» (а где «посадка»?), «а сейчас московские аэропорты принимают самолёты по фактической погоде»(а обычно как? не «сейчас», не по «фактической»? а по какой? прогнозируемой? цирк!)
Жесткая посадка - здесь сарказм не взятый в скобки для подсказки.
разве Б-2 не отправили на заслуженную пенсию уже давно?
Есть отчёт ВВС США. Надавно попадался свежеопубликованный. Ссылку не найду. Вроде по списку источников англоязычной вики врать они в конкретном случае не должны. Таким образом у них до 79 B-52 в строю. Кстати часть из них можете видеть на гугл-земля в Катаре. Сколько из них исправны - ХЗ.
Собственно ИМХО они на снимке в статье выше - ниже чем B-1B на снимке числом 9 штук.
осмелюсь заметить, что я не про Б-52, а про более новые Б-2. мой склероз мне напоминает, что их давно обещали отправить на пенсию, и даже на АШе пустили по этому поводу слезу. по внутренним ощущениям прошли годы.
Простите. Прочитавши не понял. Ибо не ассоциировал относительно молодой самолёт со списанием. Имхо их не спишут ещё лет 20. Ибо дорого. И нардепы ихние не поймут. Потому числится будут как и летать по праздничным датам.
Статья пустая. Будьте уверены, надо будет американцам, они весь свой флот с консервации поднимут. И пилотов из гражданских авиалиний призовут.
Американцы не менее пассионарны, чем русские.
И мы тупо захлебнемся. Просто потому, что ни у нас, ни у нас с Ираном вместе взятыми, нет такого количества ударных единиц флота, сколько их есть у ЮС Нэйви. Ормузский пролив? Три раза ха. Бахрейн, Кувейт и прочие карлики пусть подавятся. Потоки пойдут в Красное море, привет, стражи ИР. И вообще.... Представляя себе тот или иной вариант развития событий, не забывайте про хамсин.
Меньше читайте блоги эмигрантов.
Один мой знакомый эмигрант (!!) ныне старший директор одного из направлений Амазона. С зарплатой, нам с вами и не снилась. Но, чтобы вам лучше спалось, я ее назову. 3,1 млн ЮСД в год. Русский. Еврейский, но это неважно. Русский же. Сегодня по вацаппу общались.
Статья про Ирак-Иран в работе. Открытия будут. Как и "закрытия" тем.
Просто учтите,что враг крайне силен, а шапкозакидательствали мы успешно еще в 1904. Ну и потом, в 1917.
Вообще, несмотря на спорность тем и тональности, хотел бы увидеть от вас однажды не перепалку в форуме, а обстоятельную книгу.
И в 1941 тоже собирались на чужой земле малой кровью.
Я с Вами согласен. Речь ни о том что у них типа всё плохо. В конкретном случае дела неважно. С конкретным видом техники.
О чём книгу? Тема и ключ?
//Американцы не менее пассионарны, чем русские.// Это ты про высадку в Нормандии в 1944г., исключительно благодаря которой был повержен 3-й рейх? Или, может, это ты про Хиросиму с Нагасаки?? Американцы - уроды: моральные - 100%, интелеГтуальные - 90%. Все, кто туда уезжают тут же становятся точно такими же уродами. Это у них там специальный вирус работает. Примеров - масса, в т.ч. среди хорошо знакомых челов, реально серьезных здесь людей. Это твой русско-еврейский //с зарплатой, нам с вами и не снилась//, скорей всего, специалист именно по зарплатам и понтам, как и большинство тамошних русско-еврейских брокеров-шмокеров. Капитализация Гугл - о-го-го! В1 - о-го-го!! Амазон - !!!, И.Маск - !!!!, Майкл Джексон - !!!!!! (где-то я это уже все слышал..) :))))))
Если начнется война с США, к власти в США прорвутся люди, умеющие решать реальные проблемы. И это будет проблемой для нас.
А сейчас у власти в США, преимущественно, интриганы, обогащающиеся путем паразитизма на обществе.
Поэтому, войны с США, желательно, избегать...
Может, они сами себя победят
Дядя ты дурак?(с) Если начнется война с США, то продлится он максимум 2 дня, а на третий ВСЕ человечество ( кто выживет конечно ) ждет дивный новый мир... И ни какие люди "умеющие решать реальные проблемы"(с) никуда не прорвутся...
Вопрос в том что война только начнётся в 2-3 дня и будет продолжаться до исчерпания ресурсов сторонами или одной из сторон. Пока не будет установлен контроль над тем что сохранится после применения ЯО.
Если начнётся война то эти решающие окажутся у разбитого корыта которое надо чинить прежде чем лезть за ресурсами через океан. И не факт что для этого ресурсы найдутся.
Только месторождения ближе к Персидскому заливу, чем к Красному морю. Поэтому не всё так просто и однозначно.
Вернёмся к Вашим словам.
Простите - но это американский самообман.
Чтобы расконсервировать флот нужна уйма всего от профи до запчастей и денег. Готов поспорить что у них ни того ни другого ни третьего. Хотя бы про одно учение по расконсервации и решении боевых задач в рамках манёвров Вы про них слышали?! НЕТ!!! И никто не слышал.
Пассионарность - это в том числе и рожать детей. Не вижу.
Вы мою статью про оружие Ирана не читали. Если бы читали то знали:
1. Нефтяная инфраструктура Залива (а даже в КСА она у берега Персидского залива) вся под ударом.
2. Нефтепровод не заменит по пропускной способности Ормуз.
3. Всё включая (недавно атакованный!!!) нефтепровод защищать НЕЧЕМ.
Хамсин - это когда КР не летают с их турбовентиляторными двигателями. Чьи КР?
У нас этих крутых немерянно. Только вот множество лапу сосут. А эти себе яхты покупают на деньги на которые бы в СССР сторожевик бы купили.
Ну и поднимут, могут. Заправят, и уйдут от своих берегов. А если создать условия, чтобы они не нашли мегатонн топлива для дозаправки?
Хуже! А отремонтировать? А спецы по старым системам откуда?!!!
Тогда совсем всё чудненько - корыта без топлива, с не боеготовыми СУО, не работающими гальюнами, без памперсов, с экипажами, которые не знают, как этой техникой пользоваться, с тушками, у которых жопы не проходят в люки и двери и т.д и т.п.... Пичалька... Но и не дооценивать не нужно. Опасно. Лучше перебдеть, чем...
Согласен. Просто в данном случае уйма денег ничего не даст. Без уймы времени и уймы готовых спецов.
Вспоминается рассказ специалиста космической отрасли: чернильные авторучки не писали в невесомости и американцы потратили несколько миллионов долларов, привлекли кучу специалистов и институтов и изобрели супер авторучку, а советские космонавты использовали карандаш.
В условиях рыночной экономики невероятно, чтобы наши американские партнеры пользовались методом карандаша, задача другая решается.
Это байка. Проблема в том, что осыпающийся с грифеля графит является проводником электрического тока и мог серьёзно нарушить работу космического аппарата.
Хотя ручка такая появилась, называется Фишер.
Состав "грифеля" советского "химического" карандаша был несколько иным.
Крошки даже диэлектрика могут помешать сработать какой-нибудь релюхе.
В таких системах нельзя использовать открытые релюхи. Коммутационная дуга и всё прочее...
По слухам, такая шариковая ручка в союзе появилась раньше, чем у америкосов. Закрытый стержень, с небольшим избыточным давлением. И за копейки.
Состав грифеля - это смесь глины (в основном каолина) и графита. Чем твёрже марка, тем большее содержание графита. Даже самые мягкие марки очень хорошо проводят эл. ток. Раньше, в начале 20 века радиолюбители использовали их вместо резисторов, причём их можно было настраивать с точностью до Ома (укорочением, подпилкой). В хим. карандаш добавляли хим. реагент, взаимодействующий с водой. Но его содержание доли %.
Страницы