"О промышленном производстве в январе-апреле 2019 года".
http://www.gks.ru/bgd/free/B04_03/IssWWW.exe/Stg/d04/93.htm
В январе-апреле 2019 года по сравнению с январем-апрелем 2018 года – 102,8%.
В апреле 2019 года по сравнению с апрелем 2018 года – 104,9%.
В апреле 2019 года по сравнению с мартом 2019 года – 100,5%".
Замечу, что это - уже шестнадцатый месяц непрерывного роста.
А главный показатель: год к году, - вырос рекордными за два года темпами: +4,9%!
*****
Предваряя реакцию тех, кто воспринимает любую положительную новость о России, как личное оскорбление, а любой успех России, как личное горе, кто спешит выплеснуть свою злость криком: "Росстатлжет!", скажу следующее:
1. Если, читатель, ты увидишь от кого такую реакцию.
2. А также увидишь, что таковой верит только отрицательной статистике Росстата, например, о падении реальных доходов, -
То такого аккаунта смело можешь называть двуличным и лживым.
*****
Дополнение от 24.мая 2019 года. С сайте Росстата:
Информационное сообщение
Росстат вносит исправления в ранее опубликованную информацию «О промышленном производстве в январе-апреле 2019 года» в связи с обнаруженной ошибкой.
Внутреннее расследование выявило, что одно из добывающих предприятий в Ямало-Ненецком АО предоставило территориальному органу государственной статистики неточные данные. Это привело к тому, что данные о динамике и объемах добычи природного газа, а также индекс промышленного производства, указанные в публикации были рассчитаны неверно.
В связи с этой ситуацией проводится служебное расследование, а причины, по которым она стала возможной, будут устранены.
По уточненным данным, добыча природного газа в январе-апреле 2019 года составила 233 млрд куб м, в апреле 2019 к апрелю 2018 года – 102,6%, к марту 2019 – 92,9%, январь-апрель 2019 к соответствующему периоду прошлого года - 103,6%.
Кроме того, добыча нефти, включая газовый конденсат, составила 185 млн т., в апреле 2019 к апрелю 2018 года – 102,5%, к марту 2019 – 96,5%, январь-апрель 2019 к соответствующему периоду прошлого года - 103,5%.
Другие ключевые изменения заключаются в следующем:
Было
Стало
Индекс промышленного производства
- в апреле 2019 по сравнению с апрелем 2018
104,9%
104,6%
- в апреле 2019 по сравнению с мартом 2019
100,5%
100,2%
Добыча полезных ископаемых
- апрель 2019 к соответствующему периоду прошлого года
106,0%
104,2%
- апрель 2019 к предыдущему периоду
98,4%
97,0%
- январь-апрель 2019 соответствующему периоду прошлого года
105,1%
104,6%
Исправленный текст публикации «О промышленном производстве в январе-апреле 2019 года» расположен по адресу:
http://www.gks.ru/bgd/free/B04_03/IssWWW.exe/Stg/d04/93.htm
Мы приносим искренние извинения всем пользователям нашей информации.
Отмечу, что после написания статьи выше последовало существенное уточнение статистики по промпроизводству.
Комментарии
У меня три компостных кучи... В этом сезоне утилизирую ту, в которую закладывал в позапрошлом году...
Еще мешков двадцать под траву...
И несколько "травных куч"...
Я на ютубе на эту тему посмотрел уже с полсотни видосов и пришёл к следующему выводу:
Ведущие производители сегодня умышленно уменьшают ресурс своих авто с таким расчётом, чтобы поломки происходили уже в пределах гарантийного срока. Сделано это для того, чтобы владелец не отрывался надолго от сервиса. Если он в течение 3-летнего гарантийного срока приедет с поломкой в официальный сервис хотя бы раз 5-6, и ему там помимо гарантийного обслуживания впарят ещё какие-нибудь дополнительные услуги и финтифлюшки, то все потери на гарантийный ремонт окупаются 2-3 раза.
Особенно грешат этим премиальные бренды вроде Мерседеса и БМВ. Там практически прямая зависимость — чем дороже точила, тем дольше и чаще она торчит в ремзоне. На праведное возмущение мериноводов диллер практически открытым текстом отвечает: "Ну ведь вы же купили Мерседес! Это не просто авто. Это в первую очередь показатель статуса владельца. А статус не для нищих. Хотите ездить на статусной тачке — платите деньги."
Ауди в этом смысле уже практически мало чем отличается от БМВ и Мерса. Это когда-то Ауди был народным авто, а сейчас это премиальная тачка с 4-литровым дрыгателем, для замены цепей ГРМ которого (а их там 5 шт) регламент предусматривает 10 часов только на снятие и разборку двигла.
Так что ваш сосед должен не горевать, а гордиться и платить. (По замыслу VAG-а))))
Ну вот я взял б/у Шниву. Через год попал на замену коробки. Но зато ценник на новую кпп вполне гуманный (менее 40к с работой), так что заменил и езжу дальше. А покупцы убитых геликов и прочих X5 - лошьё, их помойки встанут там, где я легко прохожу на дорожной резине на своей СТОКОВОЙ (не считая турбины) Шеви Ниве.
маленько приболел, на голову!? где нашел российскокитайское производство? всё делается в Китае, если что, даже иконы (по секрету шепотом, в УХО!!!), у нас может быть только сборка!!!
Тебе по секрету: сборка - это и есть производство.
"всё делается в Китае".
В свое время, был очень горд англицкой металлочерепицей, сантехникой, погружным насосом из Германии и пароизоляционной пленкой из экзотического Люксембурга, дренажником из ШВЕЙЦАРИИ. Оказалось, шлепают в России, а на коробках большими буквами пишут маде ин Европа. Прохвосты!
Дело в другом. Одна из бывших работниц, живет в Саратовской области. В городе был завод, где работало две или три тысячи человек. После модернизации, осталось две или три сотни работяг. В сельском хозяйстве, та же картина. 16% трудится, к концу восьмидесятых. Причем, учитывают и фермеров, а как известно, кормят Россию агрохолдинги, где рабочих рук требуется еще меньше.
Людей загоняют в сферу услуг. Молодых в мегаполисы. Для людей старшего возраста, стараются создать рабочие места, в том числе и законами о рыбалке и водоохранных зонах: организованный отдых с соответствующей инфраструктурой: дороги с твердым покрытием, базы отдыха, магазины, кафешки.
А нет ни каких секретов.
Иконы, и всю церковную утварь делают в Софрино.
https://sofrino.ru/company/proizvodstvo/
Сборки или производства?)
Вы про российские законы о локализации производства авто хоть раз слышали? Там всё довольно строго. Компания, производящая сборку авто на территории РФ, емнип, через 3 года обязана довести локализацию компонентов до 60%. На сегодня тенденция такова, что большинство автокомпаний ставят в России даже заводы по производству своего двигла. В том числе и Мерседес. Ситуация, кстати, выглядит ещё смешнее: многие компоненты из России идут на сборочные линии за границу.
Короче, нынешний уровень глобализации и взаимопроникновения капиталла делает национальную юрисдикцию производств очень расплывчатой. Вопрос о происхождении авто чаще всего просто некорректен.
И? Каковы успехи в достижении этого показателя?
Почитайте за что Бу Андерссона попросили с должности, только не ту историю с любовницей, это так...бонусом
И? До каких пор? GM завод закрыл, а мы продолжаем производить их машины самостоятельно? Или не знаете как ТНК в воспитательных целях переводят производство из Китая в соседний Вьетнам или Бангладеш?
Пока нет собственной технологии полного (плюс-минус) цикла производства применять к этому "наше" некорректно... А то что готовы снабжать зарубежное производство дешёвой рабочей силой и дешёвыми энергоносителями, вряд ли можно поставить в заслугу.
Так ты чего ту клаву мнешь?
Иди, организуй собственный автозавод, создай своё КБ, разработай посконный автомобиль!
Или нужно, чтобы кто-то другой это сделал, а ты тут истошно визжал:
"Ведро в болтами!"
Майданить в моем блоге прекращай.
GM закрылся, Мерседес открылся. Одни туда, другие сюда. В Европке Форд вообще прекращает выпуск легковых авто. ФИАТ тоже ерзает в предубыточном состоянии. И что? Европейские технологии уже всё? На самом деле это обычное ёрзание бизнеса по балансу расходов и продаж.
Вы бы посмотрели на ситуацию с другой стороны.
Германия, для того чтобы стать мировым лидером в области автомобильных технологий, вложилась в эту область по максимуму. Цена вопроса — это утрата компетенций в области ядерной энергетики, микроэлектроники, вооружениях и тд. Узкая специализация в некоторой области технологий накладывает серьёзные ограничения на возможность технологического поиска и прорыва в других областях.
Германия сознательно на это пошла, так как надеялась занять в системе мирового производства самую доходную нишу. Сегодня уже понятно, что стратегия проигрышная. Мир стремительно фрагментируется, рынки закрываются таможенными барьерами, скоро произойдёт раскол единого информационного пространства, на очереди система глобальных транспортных и пассажирских перевозок. Откуда Германия будет получать электронную комплектуху для своих премиальных тачек, если сама ничего похожего не производит и не может производить? Кто и чем будет защищать Германию, если она не способна создать танк с вменяемыми ТТХ? И таких вопросов целый список.
Зачем России такие проблемы? Автомобилестроение — это не та область экономики, где с точки зрения национальной безопасности необходимо иметь полный спектр технологий. 100% компетенция — это слишком дорого и отвлекает на себя чрезмерное количество ресурсов. 60-70% от всего технологического пула без значимых прорывов — это то самое число, которое не слишком напрягает экономику, но позволяет чувствовать себя уверенно. В этом случае свободные ресурсы можно перебросить, например, не на создание перспективного ДВС для премиальных тачек, а на создание истребителя 6-го поколения. А недостающие автомобильные технологии имеет Гермашка. Вот пусть для нас и старается.
Не согласны? )))
Белорусский защитнег российского производства, скажи плиз, как дела с дрелями-ушэмами обстоят дела?
БОШ строительные фены то же в России делает. Хотя не исключаю, что и в Польше то же.
А разбивка по отраслям уже есть?
Там по ссылке есть...
Я пока подробно не изучал...
По автобусам рост 154,1%, по вагонам 122,9%, по сельхозтехнике тоже неплохой рост, по элетродвигателям 140,6%
Но упоротые чубатые неокоммики продолжают вещать про нефтегаз
Головой думай. Рост нефтегаза превышает общий рост, выводы сможешь сделать?
Ага. Цены на нефть вверх скакнули. Нет?
Если присмотреться, то можно увидеть что там натуральные показатели.
Естественно. Чем больше растут цены в мире, тем выгоднее покупать российские энергоносители. Длинные контракты - не слыхали? Цены на газ следуют за нефтью с задержкой 3-6 месяцев - не в курсе?
Я о ценах не говорил. Портянка Росстата про натуральные показатели.
Ещё раз, для тех, кто в танке. Выросли цены на рынке - цены по длинным контрактам (особенно газовым) растут с запозданием. Покупка становится особо выгодной, покупатель резко увеличивает объём закупок. Натуральные показатели Росстата растут.
Я это понял. Я не понял только о чём ты споришь? Причины - ок, рост цен, я же говорю о том, что если паровозом роста является нефтегаз, то у остальных дела похуже.
А я и не думал спорить. Я сделал вывод, как ты просил. Что-то не так?
Да вроде всё так)))
Ты догадливый, с начала года на 30% вверх. Это точно Рывок!
Угу. Скачок.
Не путай терминологию, правильно говорить рывок!
Майданить не нужно начинать!
Хамить не нужно!
Вам показали Вашу лживую сущность, когда Вы поспешили рыгануть блевотиной лжи насчет роста именно нефтегаза!
Молча обтекайте...
а вы уважаемый изучите подробно, прежде чем публикацию делать
Его дело - распространять, а не рефлексировать))))
Ты за лживые набросы в мой адрес отправляешься в бан!
Распространять - это то, чем ты занимаешься по заветам твоего Альошки Навального!
Как твой скулеж об изучении чего-то там опровергает рост объема промпроизводства в России на 4,9%?
Никак!
Утрись и молча горюй...
Посмотрел табличку, интересно. К сожалению не везде рост. Есть и падение, существенное. С чем связано - х/з. Но ощущение, что в каждом случае работают какие-то узкоотраслевые причины.
Дополню прекрасную новость от Мамомота. В лидерах роста (а может даже и в локомотивах) трам-там-там - нефтегаз! Слава Сечину! Слава Миллеру! Слава Путину!
Вы в табличке это увидели или просто набросить?
Моими устами глаголит истина, надо бы это знать. А вообще можно пройти по ссылке и покрутить колёсиком мышки.
Рост нефтедобычи - 7%.
Рост по мячу - 15%, по консервам - 17%, трикотаж - 9%, обувь - 15%...
Дальше и читать не стал: пожалел тебя, убогий!
Короче, ты полностью опозорился, лживый шнырь!
Обтекай...
Я дико извиняюсь, а что нефтегаз это некошерно?
Наоборот, кошерно! Сечин с Миллером молодцы!
Это да. Но в чём заключается их заслуга в данном случае?
В том, что они хотя бы не снизили экспорт сырья :) Немножко нефтепровод засрали, но это не беда!
Ну что вы! Нефтепровод лично Путин загрязнил. Пора бы знать.
У ещё есть варианты, где порезвиться - можно газопроводы ещё засрать! Сколько их там, этих потоков-то?
Не спорю. Что именно засрать - тебе виднее.
Я здесь не при чём, вопрос к Игорю Ивановичу!
Ну так спрашивай, чего мнёшься? У меня-то вопросов не было.
Всё, бегу, волосы назад!
Страницы