И вот что мне приснилось накануне- Плывёт газовоз Солидарность сначала с партией демократического газа к терминалу Независимость в Латвии. А вторым рейсом в польское Свиное устьице. Вроде обычный газовоз, развозящий американский газ сателлитам. Но есть в нём пара странностей. Во-первых построен (модернизирован) в USA и команда из USA-граждан. Возрастом 25-35 годиков. И никаких Филиппинцев на борту! Даже кок- и тот из Алабамы.
Но явно что-то плохо намодернизировали. Возвращаясь из второго рейса газовоз взорвался на части и утонул в самом глубоком месте Атлантики. Да и изначально не был очень хорош. Постоянно в Балтике тормозил на срочный ремонт. На день, а то и на два. Экипаж спасся весь, на аварийных шлюпках.
И случайно оказавшийся рядом эсминец типа Перри всех подобрал.
А спустя месяц газопровод СП-1 столкнулся с миной времён Первой мировой! И даже обломки рассыпаны! Аутентичные!
Приплыли корабли поддержки, заварили дыру, и снова газ пошел в Германию. После двухнедельного перерыва. А через месяц СП-2 нашел мину Второй мировой! И снова перебои с поставками, ФСБ и ВМФ роют землю воду носом. Но ничего не могут найти.
А еще через месяц- снова взрыв! И через день- на второй трубе! А на календаре январь,а не июнь. Немцы мёрзнут! BASF выбирает остатки запасов. Байер не может обслуживать кредиты даже по отрицательной ставке! 
Зелёные протестуют против газирования моря!
Подхода Ленд-Лизовских газовозов можно ждать долго. А зима здесь и сейчас! И тут Украина разрешает транзит через свою территорию! Но втрое дороже. И европейцы на это подписываются. Но следующим летом подают в Лондонский суд на Газпром, и успешно отыгрывают свои расходы и ещё вдвое больше неустойки.
А в это время на Балтике- Ремонтный корабль получает торпеду под килем. По обломкам- страна изготовитель не идентифицируется. Второй- такую же. И стоимость ремонта растёт запредельно, а страховка вообще в небеса.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
1. Минисубмарина под днищем танкера может работать как барокамера. При глубинах Балтики экипаж может нырять по 12 часов в сутки. И при приёме обратно на борт- проходить декомпрессию хоть неделю.
2.Мина на трубе маломагнитная, водонаполненная и с часовым механизмом. Корпус из керамики (Камень на всех детекторах) Внутри нет пустот ( которые сонары выявляют.) Нет связи с внешним миром. Просто часовой механизм в масляной ванне. (что бы даже этот пузырёк воздуха сонары не нашли.)
3. В стороне от трубы стоят ПУ с торпедами. Раз в неделю поднимают буёк с антенной, на предмет активации. И снова сматывают до приказа. Удалённость- десятки км. Утомишься искать. А если оно получило приказ- стартует в сторону трубы, и топит любое судно в пределах видимости.
4. ПУ также замаскированы под камни, дюны, мусор.
Комментарии
Как дети малые, право слово. Обсуждают не пойми чего...
А тут такая новость есть! но завтра.
ну вот, как всегда
самое интересное на потом
ладно, муравьед и правда подождет
Там сокращённый/неполный вариант
Да наземный трубопровод для диверсанта в сто раз более лёгкая добыча. Если бы пиндосы хотели бы заморозить Европу, уже сто раз это сделали бы.
Грубый век, грубые нравы. Романтизьму нету, не дают человеку спокойно… жить! Мелко Хоботов,мелко! к/ф "Не может быть!" и "Покровские ворота"
Чисто технически буйку всплывать не обязательно. Есть частотные диапазоны в которых подводные лодки связываются через станцию в Пинске без всплытия.
Выдать торпеде свежие координаты ремонтных судов. По СНЧ сложно.
1. Кому Украина разрешает транзит? Европе? Так это и сейчас разрешено. России? Ну спасибо за разрешение, но мы им не воспользуемся.
2. Вот пусть в Лондоне и описывают ништяки в счет присужденного.
Повторю свою идею фикс - Россия имеет право поставлять свой газ на своих условиях. Европа, как покупатель, имеет право согласится с этими условиями или идти искать другой источник, снижая (ура!!!) свою зависимость от нехорошей монопольной России.
раз уж решили притворится экспертом по газу, то надо знать,что Латвия терминала СПГ не имеет, а "Индепенденс" в Литве, в Клайпеде.
Страницы