Михаил Петрович Цисельский. Боевая работа штурмана на Чёрном море и Балтике.

Дублёр штурмана эскадрильи 12-го гвардейского авиационного полка 8-й минно-торпедной пикирующей авиационной дивизии Военно-Воздушных Сил (ВВС) Краснознамённого Балтийского флота, капитан.

Родился 7 (20) мая 1909 года, в село Стойково Звенигородского уезда Киевской губернии, Российская империя в семье крестьянина, украинец.

Окончил неполную среднюю школу и школу ФЗУ. По окончании школы работал в сельском хозяйстве.

С 1928 года жил в городе Никольск-Уссурийске, окончил ФЗУ при паровозоремонтном заводе, с 1930 года работал слесарем на этом же заводе.

Член ВКП(б) с 1932 года. В том же 1932 году был призван в Красную Армию. Служил Цисельский в 4-м Забайкальском кавалерийском полку, затем направляется в 4-ю Иркутскую авиатехническую школу, которую успешно окончил в декабре 1934 года.

 

 

С декабря 1934 года служил авиационным техником в в/ч 2413 Белорусского Военного Округа.

В 1936 году окончил Ейское военно-морское авиационное училище (сейчас — Ейский высший военный авиационный институт).

После окончания училища направлен в 71-ю скоростную бомбардировочную авиабригаду Военно-Воздушных Сил Черноморского Флота, где служил лётчиком-наблюдателем и штурманом отряда.

28 мая 1938 года на базе эскадрилий 71-й авиабригады был сформирован 40-й бомбардировочный авиаполк, где старшим лётчиком-наблюдателем и штурманом звена продолжил службу Цисельский.

В сентябре 1938 года необоснованно уволен в запас, после чего Цисельский стал работать начальником учебной части и штурманом Иркутского областного аэроклуба.

С августа 1939 года восстановлен в кадрах Военно-Морского Флота. Продолжил службу в ВВС Черноморского Флота штурманом 119-го авиаполка.

В ноябре 1940 года переведен в 83-ю отдельную авиаэскадрилью.

*    *    *

Участие в Великой Отечественной войне (1941—1945 годы)

1941 год

В боях Великой Отечественной войне Цисельский принял участие с первого дня в составе 83-й отдельной морской разведывательной эскадрильи, где в основном приходилось летать на летающих лодках МБР-2.

22 июня 1941 года в составе трёх бомбардировщиков самолёт Михаила Петровича Цисельского принимал участие в разгроме танковой колонны противника в районе Гросс-Либенталь-Одесса. 

23 сентября 1941 года в районе Днестровского лимана экипаж Цисельского потопил большой транспортный корабль противника, а в районе Перекоп-Севастополь Михаил Цисельский уничтожил сотни гитлеровских солдат и офицеров, пятнадцать танков и двадцать автомашин.

В дни героической обороны Одессы (5 августа-16 октября), когда немецко-фашистские захватчики полукольцом окружили город, черноморская авиация принимала участие в эскортировании своих кораблей, которые доставляли оружие, боеприпасы, продовольствие в Одессу, охраняя их от вражеских подводных лодок и торпедных катеров.

В одном из таких полётов в районе Тендровской косы на группу наших бомбардировщиков налетели вражеские истребители.

Экипаж Цисельского уничтожил два вражеских самолёта. Советские корабли без потерь дошли до Одессы, но самолёт Цисельского получил серьёзные повреждения.

Только мужество и выдержка экипажа, опыт командира самолёта Кумейко и штурмана Цисельского помогли при трёхбальном шторме посадить машину на воду.

С 25 декабря 1941 года по 2 января 1942 года Михаил Петрович принимал участие в Керченско-Феодосийской десантной операции.

До конца 1941 года экипаж Цисельского М. П. совершил девяносто девять боевых вылетов, за что он был удостоен Ордена Красного Знамени.

Из наградного листа:

«Тов. ЦИСЕЛЬСКИЙ летает на самолёте МБР-2 в экипаже старшего лейтенанта тов. Кумейко. С начала войны имеет 99 боевых вылетов, из них 55 днём и 44 ночью… Участвуя в разгроме врага делал по 2-3 боевых вылета за ночь. При выполнении боевых заданий проявлял упорство, смелость и настойчивость. Трижды атаковывался истребителями противника. Дважды, застигнутый плохой погодой, подходил к цели на низкой высоте, обстреливая из пулемётов зенитные точки противника… Бомбовые удары штурмана ЦИСЕЛЬСКОГО наносили большой урон противнику… Ни зенитный огонь, ни прожектора противника не помешали тов. ЦИСЕЛЬСКОМУ сбросить около 20000 кг бомб… Тов. ЦИСЕЛЬСКИЙ в совершенстве владеет техникой самолётовождения в сложных метеоусловиях дня и ночи.»

*      *     *

1942-1943 годы

В 1942 году Цисельский продолжает принимать акивное участие в обороне Севастополя и Кавказа.

В течение года Цисельский получал основные задачи на уничтожение войск и техники противника в районах: Новороссийск, Керчь, Тамань, Анапа.

В этом же году производил разведку коммуникаций противника на Крымском побережье.

В июне-июле 1942 года в составе экипажа транспортного самолёта Дуглас C-47 «Скайтрэйн» совершил в осаждённый Севастополь шестнадцать вылетов.

При этом было доставлено шестнадцать тонн боеприпасов, эвакуировал сто десять раненых бойцов и командиров.

За отличное выполнение заданий удостоен ряда благодарностей от командующего Черноморским флотом, а также за отличное аэронавигационную подготовку полётов и, несмотря на сложные метереологические условия (грозы, осадки, отсутствие видимости), блестящее проведение их в жизнь, капитан Цисельский был награждён орденом Красной Звезды.

Из наградного листа:

«С января 1942 года до мая 1943 года ЦИСЕЛЬСКИЙ произвёл 104 боевых вылета. Его экипажем за это время было уничтожено 16 танков, 2 зенитные батареи, 2 склада с горючим, 4 самолёта противника на аэродроме в Саках, дальнобойную артиллерийскую батарею на мысе Хако, лично в воздушных боях сбил один ME-109 и один HE-111, бомбовыми ударами вызваны многочисленные очаги пожаров и уничтожено много технических средств противника. Разведывательными полётами и умелыми донесениями о движении войск и танковых колонн противника приносил огромную помощь командованию. В одном из случаев разведывательного полёта капитан ЦИСЕЛЬСКИЙ обнаружил танковую колонну, двигающуюся в направлении Анапа-Новороссийск. Благодаря своевременному обнаружению колонны была срочно вызвана группа штурмовиков на удар по колонне и операция противника была сорвана.»

*     *     *

В мае 1943 года Цисельский направляется на курсы усовершенствования начсостава при ВМАУ им. Сталина в городе Куйбышеве.

После окончания курсов в январе 1944 года он назначается штурманом 3-й эскадрильи 40-го авиаполка, а затем 29-го пикировочного полков, в составе которых принимает участие в освобождении Одессы, Севастополя, Болгарии, Румынии.

*      *      *

1944-1945 годы

12 апреля 1944 года при освобождении Крыма в результате меткого с пикированием составом экипажа Цисельского был потоплен транспорт противника водоизмещением четыре тысячи пятьсот тонн, перевозивший живую силу и вооружение из Севастополя в Констанцу.

18 апреля бобмоударами с пикирования при ожесточенном противодействии зенитной артиллерии и огня с эскортных кораблей был потоплен транспорт водоизмещением пять тысяч тонн.

19 апреля был потоплен десантный корабль. В этом полёте самолёт Цисельского был сильно повреждён огнём вражеских истребителей, но благодаря выдержке и мужеству экипажа, самолёт удалось провести через линию фронта и благополучно посадить в районе мыса Тарханкут.

20 апреля экипажем Цисельского было потоплено два мотобота.

С 20 по 29 августа Цисельский принимает участие в Ясско-Кишинёвской наступательной операции.

Вылетал на разведку вражеских кораблей в море, наносил бомбовые удары по военно-морским базам, громил войска и технику противника, топил транспорты, вёл воздушные бои, активно содействовал сухопутным войскам во время овладения ими военно-морских баз противника в Румынии.

20 августа во время налёта на военно-морскую базу Констанца экипаж самолёта под командованием капитана Попова, штурманом которого был Цисельский, потопил вражеский конвойный транспорт.

23 августа 1944 года эскадрилья Цисельського вылетела для бомбардировки порта Браилова.

До цели нужно было идти более сто шестьдесят километров над вражеской территорией на высоте триста—четыреста метров. Постоянно отмечалась низкая облачность, местами шёл дождь.

Нужно было учитывать и то, что состав эскадрильи совсем недавно пополнился молодыми, ещё необстрелянными экипажами.

Командир и штурман договорились, что если погода не прояснится, бомбардировку выполнить с высоты три тысячи метров. Но на подходе к Дунаю поднялись до двух тысяч метров, так как видимость резко улучшилась. Появилась реальная возможность нанести точный удар.

Дешифрованные фотоснимки показали, что в этот день эскадрильей было уничтожено три эллинга с шестью находившимися в них строящимися кораблями.

Потоплено два транспорта и три баржи врага, а ведомая Цисельским шестёрка уничтожила тринадцать кораблей.

18 октября 1944 года, когда Украина была освобождена, а Черное море очищено от морских сил фашистских захватчиков и их сателлитов, Михаил Цисельский был переведён на Балтику в состав 12-го гвардейского полка (командир полка — подполковник Василий Иванович Раков).

27-28 октября вылетал на нанесение бомбовых ударов на военно-морскую базу врага Либаву.

Во время этих вылетов был уничтожен вражеский транспорт водоизмещением три тысячи тонн, танкер водоизмещением тысяча двести тонн и были повреждены ещё два транспорта.

30 октября 1944 года во время очередного налёта на ВМБ Либавы управляемый опытным лётчиком гвардии майором Поповым самолёт, штурманом которого был Цисельский, пошёл в пике на вражеские корабли.

В момент отделения бомб Цисельский заметил, что сзади готовы к атаке три «фокке-вульфа».

Машине удалось выскользнуть из-под удара. Начался неравный бой.

Один вражеский самолёт был сбит лично Цисельским.

Однако и наш бомбардировщик загорелся.

В том бою Михаил Цисельский был тяжело ранен в голову и правую руку, но он и раненый в руку стрелок-радист Семушин продолжали отбивать атаки врага.

Командир экипажа увёл горящий самолет в облака, оторвался от преследователей и совершил посадку на поле.

Штурман эскадрильи 12-го гвардейского авиационного полка 8-я минно-торпедная авиационная дивизия, ВВС Краснознамённого Балтийского флота майор Михаил Цисельский к окончанию войны произвёл двести шестьдесят девять успешных боевых вылетов на разведку, бомбардировку кораблей и войск противника.

Из них на летающей лодке МБР-2 — сто сорок пять, на транспортном самолёте «Дуглас»  — тринадцать, на разведчике A-20 БОСТОН — семьдесят семь и на пикирующем бомбардировщике Пе-2 — тридцать четыре вылетов.

За это время было уничтожено одиннадцать транспортных кораблей общим водоизмещением тридцать восемь тысяч двести тонн, несколько десантных барж, мотоботов, торпедный катер, тридцать один танк, двадцать автомашин с живой силой и техникой, склады с горючим, четыре самолёта на аэродромах.

В воздушных боях сбил лично два самолёта и один в групповом бою.

 

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану 

Михаилу Петровичу Цисельскому

присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5083).

 

 

 

Послевоенная служба. Запас (1945—1989 годы)

После окончания войны Цисельский продолжил службу помощником штурмана по бомбардировочной подготовке 8-й гвардейской минно-торпедной авиадивизии ВВС Краснознамённого Балтийского флота.

С января 1946 года Михаил Петрович исполняет обязанности начальника бомбардировочной подготовки 13-й севастопольской пикировочной авиадивизии ВВС Черноморского флота.

Вследствие многократных ранений у Михаила Петровича Цисельского стали проявляться проблемы со слухом, в результате чего 12 февраля 1948 года он был переведён в запас в звании майора, затем — отставка.

В 1948 году Михаил Петрович возвращается в родное село Стойково.

С 1948 по 1955 годы работал в соседнем селе Лисичья Балка председателем колхоза им. Петровского, затем бригадиром на заводе «Красный резинщик» в столице Украинской ССР — городе-герое Киеве.

С 1955 года проживал в Киеве в Московском (ныне Голоссевском) районе в микрорайоне Мышеловка на улице Армейская, 30/12.

Умер Михаил Петрович 3 ноября 1989 года вследствие тяжёлой и продолжительной болезни.

Был похоронен на Корчеватском кладбище в Киеве.

Награждён орденом Ленина,  

орденом Октябрьской Революции, 

двумя орденами Красного Знамени,

орденом Отечественной войны l-й степени,

медалями.