Самолет Bombardier Dash 8 Q400, прибывший из Бангладеш рейсом авиакомпании Biman, при посадке в аэропорту крупнейшего города Мьянмы Янгона выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, сообщает издание Bangla News 24. В авиакомпании подтвердили факт случившегося, но не смогли уточнить, есть ли пострадавшие. Там объяснили, что причиной инцидента могла стать плохая погода. Представитель Министерства гражданской авиации и туризма Бангладеш Мохибул Хаке рассказал изданию Bdnews24, что на борту самолета находились 32 человека. Никто не погиб, травмы получили четыре человека, в том числе и пилот.
Издание Myanmar Times опубликовало фотографии самолета. На них видно, что машина осталась без шасси и лежит на траве. Видно, что фюзеляж лайнера треснул в нескольких местах.
Комментарии
Срочно остановить полёты всех Бомбардье по всему миру.
Останови, в чем проблема? Вольдемар Пьютин пускай майский указ издаст.
Так сами канадцы и останавливают полёты Бомбардье, не дожидаясь официальных указаний.
Бомардье гавно.
Это конец канадского авиапрома!
Не щитово. Это должны боты под канадским флагом писать на ломанном русско-канадском.
Мы умные боты. Мы под проксей Российской сидим, чтобы нас не выкупили.
У Мьянмы нет денег на такое. Только неполживые канадцы могут прикрыть такой ужас со своими самолётами проплаченными СМИ и новостями о чём угодно, только не о реальной ситуации, когда валится по одному бомбардье в неделю. Один завалившийся самолёт - ну ладно, пилот ошибся, но когда один самолёт в неделю - это уже явно говорит об уровне фирмы изготовителя.
Вообще я солидарен с автором по поводу дерьмища в рунете в сторону SSJ100. Из каждого утюга лезут с петициями, воззваниями и прочим навозом. Причем с однозначным приговором - самолет, дескать, плохой. Возможно в нем есть недостатки, как и везде. Возможно, в его проектировании принимали участие какие-нибудь мутные студии от конкурентов, которые постарались там чего-нибудь напортачить. Но вой шакалов - как от какой-то секты сумасшедшей. Удивительная упертость...
Так причины более чем очевидны и стоят миллиарды, причём долларов. Падающие боинги и Bombardier Dash 8 Q400 сокращают количество заказов. Тут уж хоть сам бери бейджик и иди в прессу пиарить чужие проблемы и отвлекать от своих. И ладно бы Боинг упал из-за ошибки пилота - истории-то про то, что пилоты массово еле еле справлялись с задачей уговорить Boing 737 MAX не идти колом к земле. А двум экипажем это сделать не удалось. Погибли все.
А если снизить накал поливания гавном, то будут покупать более надёжный, современный и экономичныый суперджет и забудут про боинг и бомбардье, которые отличаются только завышенной ценой и повышенной тягой к земле.
Кстати, хорошо бы в авторском комментарии разместить ссылку на крушение Бомбардье в Мексике, где не выжил никто, хотя пилот пытался сесть. Видно, плохая конструкция планера, не позволяет нормально приземлиться в аварийном режиме.
об этом же делал отдельный пост https://aftershock.news/?q=node/752832
Я имел в виду перекрёстные ссылки из тела основной статьи друг на друга. И найти проще и яндексу меньше работы при индексации новостей про падающие BOING 737 MAX и Bombardier Dash 8 Q400. По крайней мере и гуглю, и яндексу станет ясно, что люди связывают эти события в своём сознании.
У приличных людей в приличных авиокомпаниях - все эти Бомбардье летают как часы. У рукожопых жопоруков- ну, как (не)повезет.
Ну дак понятное дело - если два боинга подряд уходят колом в землю, несмотря на отчаянное сопротивление экипажа - экипаж из обезьян. Если два бомбардье разваливаются, так это экипажи не те. Похоже, рукожопость всё ж присуща всему североамериканскому континенту, не умеют нормально самолёты собирать. Поэтому и запретили их эксплуатацию по всему миру. Стала очевидна рукожопость изготовителей, а не эксплуатантов.
Косая мразь Гозман в таких случаях отвечает: - А меня не интересуют ИХ 666 трупов!!! Меня интересует сломанный ноготь и пролитая по этому поводу слезинка НАШЕЙ российской беременной пенсионерки!.
Я не заметил в СМИ воплей поца Гозмана про немедленный запрет Бомбардье и стонов лошади Ксюши с оценкой этого самолёта "адово говно"
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
А давайте про все авиакатастрофы в мире будем здесь писать? Это же так увлекательно. Для российский публики крайне важно знать, что в Бангладеш разбился самолёт, и где он сделан и кем эксплуатируется до невменяемого состояния. Мы вот спать не можем, всё переживаем, как там Бангладеш с Гондурасом поживают..
Статья в общем-то о том, что за неделю это уже третий бомбардье, который больше летать никогда не будет. И почему-то никого три самолёта в неделю не удивляют. И когда Боинги валятся по команде центрального компьютера, тоже никого не удивляет. А единственное происшествие, в котором даже непонятно пока, что произошло, уже обсуждается на всех перекрёстках. Не гавённо спроектированный боинг, не рукожопые канадцы, которые теряют по три бомбардье в неделю...
Статья только о двойных стандартах.
Наверное, потому что канадских самолётов в мире летает много больше, чем суперджетов. И ещё потому, что для России падение суперджета, даже одного, является значительно более важным событием, чем падение трёх канадских самолётов, к тому же не российских перевозчиков.
Хорошо, подскажите, в какой ещё стране, кроме Канады, рукожопые граждане умудрились потерять аж три самолёта типа Бомбардье меньше, чем за неделю. И так, чтобы никто и не вякнул. Мессершмиты второй мировой не предлагать.
В данной статье речь идёт о перевозчике Biman Bangladesh Airlines
Это не канадский перевозчик. Укатать можно любой самолёт. И канадский, и американский, и российский. Предлагаю нам на этом остановиться.
А здесь тоже не канадский перевозчик пытался повторить трюк суперджета с разливом топлива и пожаром? Вот только не загорелось топливо. Искр было маловато.
Почему надо остановиться на потере трёх самолётов знаменитой Bombardier за неделю - мне непонятно. Вы считаете, что это не предел и они могут и больше самолётов отправить на вечный прикол? Ни с одним Российским самолётом я таких рекордов не припомню. И Гиннес молчит... Или надо рассматривать объединённый рейтинг североамериканских компаний Bombardier и Boing? Тогда абсолютный счёт точно будет выглядеть просто великолепно. Новейший боинги, спроектированный фирмой с многолетним опытом, не с нуля, как суперджет, против воли капитанов отправил в мир иной более трёхсот человек и тишина. На этом действительно можно остановиться.
Страницы