Согласно расследованию, проведенному космическим агентством США, производитель металлов подделал результаты испытаний и предоставил NASA бракованные материалы, что привело к потере более 700$ млн и двум неудачным миссиям по запуску спутников. В мошенничестве участвовала компания Sapa Profiles Inc. из Орегона, которая за 19 лет сфальсифицировала тысячи сертификатов на алюминиевые детали для сотен клиентов, включая НАСА.
Бракованные детали были использованы при создании ракеты Taurus XL, которая должна была доставлять спутники, изучающие климат Земли, во время миссий, в 2009 и 2011 годах.
А теперь самое смешное, компания Norsk Hydro ASA наследница компании Sapa Profiles Inc, согласилась выплатить НАСА, министерству обороны и другим сторонам 46$ млн долларов для урегулирования уголовных обвинений и гражданских исков, связанных с мошенничеством, про посадки ответственных лиц не сообщается.
Компания признала, что сотрудники подделали результаты испытаний, связанных с прочностью и надежностью деталей изготовленных литьем металлов под давлением. Sapa Profiles, в настоящее время известная как Hydro Extrusion Portland Inc., также согласилась признать себя виновной в одном почтовом мошенничестве. Компании запрещено заключать контракты с федеральным правительством США.
Комментарии
Меня тоже это удивляет, достаточно посмотреть на небо когда летишь на самолете или в горах, небо черное даже в земной атмосфере, но не на Марсе)
Вот так примерно должен выглядеть марсианский пейзаж.
.
А в чём техническая проблема такому аппарату "откатать" 15 лет на Марсе? Температура там не намного ниже, чем в некоторых местах Восточной Сибири (где люди живут и машины различные работают). Атмосфера нейтральная, кислорода, этого бича земной техники, практически нет. Сухость атмосферы неимоверная -про электрохимическую коррозию можно забыть. Давление маловато, но для аппаратуры девайса это не имеет особого значения. Пыль абразивная -тоже не проблема для современной техники. Скорость передвижения аппарата по поверхности планеты -ничтожная, следовательно, и нагрузки на механику -такие же. Не забываем про уменьшенную силу тяжести (~0,4g).
И если говорить про 15 лет эксплуатации, то лучше сначала выяснить точный "график работы": сколько времени аппарат двигался или работал стационарно, а сколько -"спал". Те 48 км, которые аппарат суммарно откатал на Марсе, как бы намекают, что львиную долю времени он проспал (так что мой кот по сравнению с этим девайсом -чемпион по активному бодрствованию).
И ещё. Тот факт, что американские инженеры в 60 раз "перезаложились" в смысле срока эксплуатации, говорит о том, что они практически слепили аппарат наобум, и им просто повезло.
Там нет атмосферы, практически, и жесткий уровень радиации. Даже более злая чем на земле. Например первый китайский луноход, умер за месяц, на луне именно из за радиации. Первый марсоход вообще на литиевых батарейках якобы ездил, которые при минусе не держат заряд. А там и минус 70 и ниже частенько бывает. Ну и общее исполнение сделано как работа юных техников из кружка космонавтики. Кроме того, пыль грязь и все такое, забьет как объективы телекамер, так и солнечные панели, достаточно быстро. Это я так на память, а реально если поковыряться , можно найти много нестыковок и огрехов. Поэтому и выходят такие рекордные сроки, что все это фальшивка.
Про радиацию я забыл упомянуть. Но раз в космосе годами летают многочисленные аппараты, значит, вопрос радиационной защиты аппаратуры решён.
Со адгезионными свойствами марсианской пыли не знаком, но пыль не обязательно должна налипнуть и остаться навеки. Как надуло, так и сдует. Ориентация солнечных панелей относительно горизонта может быть любая (им ведь надо следить за Солнцем). У аппарата вряд ли есть какой-то обязательный график работы "с 8 до 17" -как только энергопитание восстановилось, программа исследования пошла дальше.
Мне представляется, что в оценке целесообразно воздерживаться от крайностей (либо "марсоход -великое изобретение американского технического гения", либо "марсоход бегает по островам Канадского Архипелага").
У меня есть такая версия, первые маринеры, которые сфотали марс, с поверхности, однозначно фальшивка. Но эти фотографии закрепили в мозгах обывателя, вот это светлое небо на марсе, и пейзаж пустыни как на земле. (Реальный пейзаж Марса , с поверхности неизвестен общественности до сих пор). А дальше что делать? если наса пусть даже получила реальную фотку поверхности марса? И она кардинально другая? Правильно врать и дальше, и снимать пустыни острова девон. А марсоходы, зато можно теперь и не делать так тщательно, и так надежно, можно много денег попилить на этом. И главное марсоход становится вообще не "ломающийся". То есть возможно что то там и долетело до Марса, сняло пару фоток с поверхности, и благополучно умерло за пару недель. Но называть это достижением, просто смешно.
Чем чем, а вот сроком работы спутников на своей элементной базе ни СССР ни РФ похвастать не могут.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Капитализм не может жить без вранья. Смотрим на торрентах фильм Правда о лжи 2015 режиссера Наталии Касьяновой.
~20 лет мошенничества, тысячи подделанных сертификатов, сотни клиентов в т.ч НАСА..
2 неудачные миссии по запуску спутников. Усьо.
А может, клиентам кроме наса и не нужны были те пупер сплавы, раз уж и на "поддельных" норм работалось ?
Кнчн., масштаб мошенничества удивляет, но удивляет и наличие всего 2 аварий при таком-то размахе..
Если подделывали сертификаты о физико-механических свойствах полуфабрикатов, то не должно удивлять. Походу, технология производства у этих умельцев чуток не дотягивала сабж до требуемых по тех.заданию величин, но очень хотелось заказов и денег, вот "поддергивали" показатели вверх. С учетом того, что любое изделие проектируется с запасом по прочности, это могло вообще вскрыться чисто случайно. Страховщики, поди, сильно упертые попались, раскопали.
Судя по информации про эту "Сапу", они делают экструдированные профили из алюминиевых сплавов, в том числе для рядовых продольных элементов (стрингеров) оболочек летательных аппаратов, в данном случае -и ракет (если не так, пусть меня поправят). Продукция высокотехнологичная, но не уникальная. Критичные в смысле надёжности узлы делают из других материалов.
Возможно, НАСА изначально заложило завышенные характеристики, и "Сапа" их добилась на "пилотных" образцах. Затем "Сапа" после многолетней поставки без замечаний самоуспокоилась, и просто "подмахивала" протоколы испытаний, "не глядя". После тех двух катастроф начались поиски виноватых. Которые закономерно закончились на самом беззащитном (вследствие смерти и последующей "реинкарнации" фирмы в вассальном государстве, не способном дать отпор сюзерену) поставщике.
H.ext- RUS- ion - нашёл!... Русский след...
И как усегда наш нетоварищ Оракл пропустит мимо:))
Проблема гораздо серьёзнее. Когда все чинили свои авто сами, в каждом городишке было хоть какое производство, а инженер был хозяиеом жизни, выбрать поставщика компонентов высшего качества и сменить его при первом подозрении особых проблем не было. Сейчас же у НАСА выбор: либо брать что есть и проверять качество каждого винтика самостоятельно, либо закрывать проекты.
Страницы