Принято окончательное решение о замене российско-французского двигателя SaM-146 в самолётах Бе-200 на российский ПД-8, который будет разработан в течение пяти лет, сообщил журналистам замминпромторга Олег Бочаров.
"Да, решение принято окончательно. ПД-8. У нас крайне жесткое требование - 5 лет максимум", - сказал Бочаров.
Использованные источники:
Комментарии
Угу. Мы когда официальный запрос направили, нам несколько другой ответ дали ))))
кто ж тебе правду скажет ?
пока денег не увидит
То есть Сам-146 на Бе-200 Вас не смутил?
Почему он должен смущать?
Двигатель производится компанией PowerJet, которая является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma».
Компания «Snecma» отвечает за горячую часть двигателя — газогенератор в составе компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления. Компания «Snecma» также отвечает за систему управления двигателя и коробку приводов. Мотогондолу поставляет компания «Aircelle».
НПО «Сатурн» изготавливает «холодную» часть двигателя — вентилятор и турбину низкого давления, выполняет общую сборку и стендовые испытания двигателя.
О как, в самолётах Бе-200 завёлся СаМ?! Вот это новость!
"Ба, да ты женился!".
И ведь только что было - ПД-10 за полтора года, и вдруг - ПД-8 и за пять.
Что-то будет завтра... Возрождение А-42 с ПД-18 за шесть лёт и семь месяцев?
Эти мероприятия не начались, а "начались".
Отсюда и внимание генпрокуратуры.
https://tass.ru/ekonomika/6316678
Откуда такой срок? Если технологии изготовления деталей отработаны, схемные решения выбраны, то зачем 5 лет на масштабирование? Раньше за 5 лет самолёт вместе с движком в серию запускали, а теперь CADы, цифровизация, моделирование на суперкомпутерах вместо многих экспериментов... И что?
в технике масштабирование приводит к печальным иногда последствиям
боинг в пример
Они вверх масштабировали. И вообще козлы.
Раньше комплект:
- бухгалтерские счеты
- мольберт и каски
- огниво и факел
- дудочка
- перо и лист бумаги с пачкой конвертов и марок
Можно было сделать в любом гараже. Теперь аналог этого набора - айфон - могут произвести не только лишь все. Или сруб для бани vs небоскреб. Современная техника она такая - чтобы выиграть у конкурентов 5% надо упираться лишний год, хорошо если не 5.
Здесь не нужно выигрывать 5%. Это же не ГА, где самолёт должен болтаться в воздухе 10 часов в сутки только для того, чтобы не приносить убытки. Нужно лишь масштабировать ПД-14, или скопировать хохлов, или скопировать французскую часть SAM146. Подозреваю, масштабировать проще. Ну не совсем же всё развалилось! Осталось что-то в Рыбинске, Перми, Самаре.
Вы как полагаете, эти двигатели роботы собирают?
У Вас есть запущенная линия сборки, скажем, АБВ-25. На которой собирают, скажем, 50 шт. в год.
А теперь Вы хотите из компонентов АБВ-25 собирать 30 шт. ГДЕ-15. Но АБВ-25 собирать прежним темпом.
Не знаю, как у Вас, на диване, а у нас это означает, что мы должны построить, если не новый завод, то, как минимум, новую производственную линию (и оснастить её), где-то набрать и обучить НОВЫХ людей... А ещё получить на все это одобрение и финансирование. Ну документацию кое-какую выпустить. Испытания провести (поисковые, а потом поверочные). А потом еще и ДЕНЬГИ в рамках этого финансирования. Ну ясно же, что дело пяти минут...
На будущее, сроки меньше 3-5 лет на ОКР туфта по определению. Ну, образец - демонстратор, быстрее сделать можно. Дык с него серию не запустишь.
Действительно, быстрее у меня на диване получается... А жаль. Хочется, чтобы побыстрее сделали.
согласен про окр так подготовка производства год миниум
но у нас подготовку запускают до гос
тем и экономят время
при том уже неоднократно встречался по разным изделиям
del
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Тут даже другая парадигма. Ну вот ладно-доделают двигатель, все такое. Думаю-не за горами и собственные ГТУ( деваться некуда) для флота и кораблестроения вообще. И тут вот встает вопрос...завтра( ну условно говоря) в Скакуасии начинается кровавый фестиваль, и то же Запорижжжжжя( и не только оно) слезно просится в состав России( и, даже условный Запад не против. Типа-да заберите вы уже этих оболтусов). И? Отбирать работу у пермяков ради там восстановления производства двигателей на территории, которая непонятно как поведет себя лет через ...мцать? А если не восстанавливать, то что им там всем делать? Вышиванки на экспорт?
Тесть в СЭВе работал. Микросхемы наши братья делали, но все ключевые - только в России. Так и продолжать. Тем, кто себя зарекомендовал надёжным партнёром - деньги и заказы, тем, кто туда сюда, им половину, а полякам и прочим - только сельхоз. Яблоки выращивать.
Я малость о другом, но ваша мысль понятна. Как вариант-да.
раскидают часть узлов
вообще вы просто не представляете степень кооперации
во всех наших самолетов стояли до 16 года узлы из харькова
при том очень важные части
освоили их или контрабанда не знаю
но учитывая запчасти для всу ...
Да не об этом я!))) Понятно, что заместят. С теми-то потом что делать?
да все также по силам ношу дадут
там таскать не перетаскать
Счастливые люди..им пять лет собираются дать..Не верю(с)
Скостят до трёх, как и нам.
А потом работай без выходных или с 1 выходным, если повезет и по 10-12 часов в день
От того, что некто Бочаров грозно сказал: "Чтоб двигатель был через пять лет!", мало что в реальности изменится. Напомнило из Мюнхаузена: "чтоб через полчаса в лесу было сухо, светло и медведь!"
На самом деле не выходит пока у Иноземцева "каменный цветок" ПД-14. По крайней мере, не выходит так красиво, как задумывалось. Иначе бы сразу после российской сертификации не выделили спешно 12 миллиардов рублей на "доводку" ПД-14 для сертификации европейской.
Поэтому пять лет для постановки в серию ПД-8 это ещё очень оптимистично. Я вообще не знаю, как в Перми справятся с таким набором министерских "хотелок": ПД-12В, ПД-35 и вот только что срочно ПД-8.
Беда ещё в том, что Рыбинск и Самара - здесь не помощники, а больше в стране такие двигатели и делать никто не умеет.
продавить гейропу на сертификацию пожалуй и поболее стоить будет
"Да, решение принято окончательно. ПД-8. У нас крайне жесткое требование - 5 лет максимум", - сказал Бочаров.
Ага, через 5 лет никто и не вспомнит Бочарова, что было жесткое требование. Прогноз - обосрутся, как обычно, Бочаров продолжит карьеру безболезненно, профукают массу денег
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Страницы