Расскажу Вам, как это происходит в Глобальной Корпорации.
Утром в техотдел Боинга влетает Сейлз с воплем "мы играем тендер с Мганга Эйрвейс, к обеду спецификацию на 737, кровь из носу, факин шит!" Усталый Инженер подсчитывает в уме месяцы до пенсии и спрашивает "а какая комплектация?" "Откуда я знаю!!! орёт Сейлз, ну скопируйте с Бобонго Эйрвейс, у меня митинг через сорок минут". УИ копирует спецификацию, меняет в шапке имя заказчика БЭ на МЭ (не в шапке забывает), обзывает файл "драфт", все фичи помечает - "опция", и отсылает файл. До обеда Вторника идёт переписка, потом она затихает, потом забывается, потому что в Мганге неустойчивая полит.обстановка и цены на бананы упали. Через три месяца (полгода/год) в производственном плане УИ обнаруживает 20 единиц продукци для МЭ. Звонит Сейлзу: тот удивляется: а ты не в курсе? Цены на бананы рванули вверх, вождь Мгангинских отсыпал денег на контракт МЭ, там его зять рулит, в общем мы порешали, странно, что ты не в копии, щас гляну... а сорри, это группа адресатов "высший менеджмент". А что датчик? Мы им спеку заслали, они утвердили, заказчик-барин...в общем, у меня митинг через 10 минут, пока"
© Илюха
Комментарии
Да. Про эту историю)
Я далеко ни разу не в Боинге работаю. А в небольшой российской о-о-ошечке. Но ровно такая же хрень творится в нашей конторке практически ежедневно. Жаль, месяцы до пенсии считать бесполезно, т.к. их слишком много.
Дык моду на внедрение ISO-900X лоббируют с какой целью?
Зарабатывать деньги на сертификации, это же очевидно.
«Любая сложная задача имеет простое, легкое для понимания неправильное решение.» © не моё
Куда вкуснее цель распыления ответственности.
Я помню те времена, когда ИСО только пришел к нам в Россию. Общался с внедренцами, В целом вся система ИСО 9000 схожа с саентологией.
Тогда это было на уровне понтов.
Сейчас же, если хочешь получить выгодный контракт, выиграть госконкурс имей аудит от БИГ4 и сертификат ИСО900Х.
Распределение ответственности есть, но не в контрольной среде. а внешней.
Типа у чиновника спрашивают: почему выбрал контору Х? взятку взял?!?, а тот в ответ - у них есть ИСО9000. И всё, все вопросы отпали.
Решение проблемы в практике посадок чиновников.
За пособничество промышленному шпионажу «уважаемых партнёров».
тут трудно не согласиться, но по факту процессы обратные.
Все госкомпании, все предприятия с госучастием, включая военные. проходят аудит у иностранных аудиторов, и понуждает их к этому государство. А чтоб не было альтернативы на законодательном уровне российские аудиторские компании практически лишены права работы с крупными организациями.
То же самое и с ИСО, зачем оборонке эта фигня, когда есть институт военпредов и военной приемки
У наемных работников, между наемными работниками и владельцами, и между работниками друг с другом, отсутствует мотивация, подчинённая общей цели организации. Интересно есть ли у УИ иисейлса опцион акций компании? Есть ли
Госконтроль?Оно конечно все вроде правильно.
Но есть одно "Но": без продажников инженера и тем более АйТишники никому не нужны. именно продажники добывают заработную плату для всего персонала.
Помянутое вами явление " именно продажники добывают заработную плату для всего персонала " объясняется (ИМХО) падением скорости технического прогресса.
Когда во времена Форда №1 автомобили были передним краем хайтека, этот самый край быстро двигался. Проблема была в том, чтобы сделать (разработать и наладить массовое производство) - вокруг были пустынные поля неудовлетворенного спроса. Более маркетинговым языком: спрос был первичным (насыщение рынка новым товаром). А сейчас спрос вторичный (ремонт поголовья) - будете ли вы покупать новый телевизор, если старый еще не сломался? Ответ очевиден - вы его купите только при наличии у нового изделия качественного отличия от уже имеющегося у вас (цветной телевизор вместо черно-белого или телевизор с функцией архивирования передачи, которая шла во время вашего отсутствия дома или что-то еще, отличающееся качественно).
И вот тут-то всё и происходит: при малой скорости технического прогресса новые модели не могут качественно отличаться от предыдущих (не успевают разработчики изделий и прикладные ученые). Ну что можно прорыть прорывного в автомобиле? Концепция вошла в насыщение. Вот и приходится делать новой модели чуть иные обводы - дабы зрительно отличаться. И добавлять функцию автоматического опорожнения пепельницы.
Хороший пример видим во всё еще быстро развивающейся компьютерной отрасли.
Винчестеры классические (механика), например, вышли уже на уровень достаточности. И при обновлении компа люди часто оставляют старый винт. И так было до разработки SSD большой емкости, наличие которых смогло побудить часть покупателей к покупке при живом старом винчестере. А вот процессоры только начинают входить в насыщение, а еще недавно улучшались весьма бодренько.
===================
А если новая модель от старой по существу (т.е. по обеспечению главной функции изделия) слабо отличается, то основной проблемой становится не конструирование и производство, а как раз продажа. И это явление, как мне кажется, слабо соотносится с падением платежеспособного спроса и т.п. приметами кризиса экономического. Эта доминация продавцов (в широком смысле - включая рекламщиков и т.п.) над инженерами - следствие кризиса технического.
Важен для предприятия тот, кто может поднять его прибыль. В эпоху бурного развития прибыль лучше всех поднимали конструктора и инженеры, разрабатывая и организуя производство по-настоящему новых изделий. А сейчас прибыль лучше всех поднимут держащиеся за руки рекламщик и продавец. Соответственно у них и будет влияние, почет, зарплата и премия. И это в целом правильно, как это ни смешно (вариант - "как это ни трагично").
Страницы