Сегодня весь инет бурлит от новости о неких планах введения платных перекрестков. Типа они решат проблему пробок.
Неужели авторы инициативы так озабочены проблемой пробок и ищу пути ее разрешения.
Решил вместо простого копирования новости на АШ копнуть чуть глубже. Кто это "Автонет".
Автонет - это рынок НТИ по развитию услуг, систем и современных транспортных средств на основе интеллектуальных платформ, сетей и инфраструктуры в логистике людей и вещей.
Эффективный инструмент на основе государственно-частного партнерства по поиску, отбору и выращиванию перспективных проектов в успешные высокотехнологические бизнесы мирового масштаба с целью обеспечения устойчивого роста национального ВВП, создания высококвалифицированных рабочих мест, обеспечения суверенитета в критически важных технологиях, укрепление национальной безопасности.
И мы видим, что это прежде всего рынок, а так же инструмент выращивания "бизнесов" мирового масштаба, никак не менее. Более того, этим бизнесам мешают административные барьеры. Даже настолько, что выпущено Распоряжение правительства РФ от 29 марта 2018 г. No 535-р.
Реализация плана мероприятий направлена на обеспечение приоритетных позиций российских компаний на формируемых глобальных рынках, предусмотренных планом мероприятий "Автонет", ключевыми направлениями которого являются развитие и продвижение, в том числе на формирующиеся глобальные рынки, продукции и услуг в сфере мультимодальной логистики,
Забота о российских компаниях это здорово. Только почему опять за счет сбора средств с простого люда.
А как вам фраза
Правовые ограничения в рамках реализации плана мероприятий "Автонет" состоят в отсутствии правового и технического регулирования
Может мне снова пора в школу? Разве отсутствие регулирования есть ограничение? Мне видится иное: ввести в правовое поле само понятие Автонет. А там уже и бизнес попрет в гору.
Реализация плана мероприятий направлена на создание условий для вывода на рынок новых продуктов и услуг, выхода на рынок субъектов новых видов предпринимательской деятельности, применения новых бизнес-моделей, предусмотренных планом мероприятий "Автонет".
Читая дальше, стал понимать, что перекрестки, это только начало.
Установление необходимости осуществления идентификации лиц ..... включая предоставление права перевозчику осуществлять такую идентификацию посредством электронных носителей информации и персональных данных (включая биометрические)
Короче, не стал я домысливать, что у каждого водителя маршрутки будет стоять камера и при выходе автоматически списывать плату за проезд, а так же не стал складывать воедино платные перекрестки, идентификацию, отслеживание перемещения транспортного средства, оплатой проезда и пр. (Неужели чип под кожу это наше близкое будущее?)
Оказывается есть еще направления где могут порезвиться эффективные менеджеры за наш счет.
Комментарии
Краткий, но добротный анализ. Жаль не выявлены бенефициары
скайавтонета.Экосистема - что это?
это некий резервуар, в котором происходит бурление эм... биомассы так сказать
Ничего, просто красивый заголовок.
Мол, чем дышим, с кем дружим (бабками делимся). Может дать пищу к фантазиям, но не более.
Паразиты, сэээр!
Камаз например.
Вижу птенцов Скольково и сайентологов, Камаза не вижу
Камаз ниже на той же странице.
Неодушевлённые предметы бенефициарами быть не могут.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Сам материал по ссылке выглядит как попытка розжига, причем достаточно бесхитростная.
Сразу 2 статьи на Пульсе про перекрестки как бы намекают на жирненький грантЪ для неполживцев )
расшифруй - кто/кому
Классика: кто то набросил, а остальные распространяют, кто то рефлексирует, а кто то нет, но зато появляется стойкое ощущение, что "власть" в общем пора менять )
Так Вы свои ощущения не транслируйте на остальных. Мной сделана попытка разобраться с автором наброса /Автонет/. Попытка выдала "кислотный" цвет и показала, что есть еще куда "потратить" собранные налоги.
По настоящему платный перекресток , это когда у некоторых водителей будет дистанционный пульт , купленный за энную сумму денег, которым они смогут включать зеленый свет светофора.
Проблема пробок решается элементарно просто:
Для любого автотранспорта, классом ниже "Газели" бензин по 300 рублей.
Норот начнет вести более подвижный образ жизни. Меньше загрязнение атмосферы.
Снижение ДТП, за счет того что жоповозок станет меньше. Не будут йуные дарования рвать волосы в области ректального жома из-з того что не могут выплатить кредит за Рено-Логан.
Ну и т.д.
Сплошные плюсы))
Это был сарказм.
Лично мне глубоко насрать, езжу на машине редко, т.к. в городе быстрее и дешевле передвигаться на общественном транспорте, либо пешком.
Да и быстрее и дешевле.
Но теперь видимо будут дороги для богатых и бедных.
Обычное в принципе дело для капитализма.
Но тогда если тебе очень надо - плати и ты доехал - вместо никто не может доехать.
Все пересядут на грузовики
И вся эта хрень началась с внедрения автоматической корбки передач под лозунгом : "каждая кухарка может управлять автомобилем". Борьба с нарушителями, выезжающих на уже занятый перекрёсток, и перекрывающих поперечное движение, вынудило рисовать "вафли". Не помогло, "кухарки" продолжают стоять на "вафлях" и громко жаловаться на пробки и "начальство", которое не делает ничего. Ну и что делать? Автомат штрафующий "кухарок" или автомат управляющий машиной без участия "кухарки".В обоих случаях без цифры никак
Эта новость в Яндексе соседствует с этой. Совпадение?
Для велика пробок нет. Дорог, правда, тож. Нуу и 50-70 км "до работы"(+обратно) - не каждый осилит. Я 4,73 км с апреля по октябрь рассекал. С Удовольствием! 12 км регулярно не осилил. 43 - даже не пробовал.
Зачем постить каждую инициативу всяких левых контор? очевидно же, что этот бред не будет внедрен, так как он слишком локален и бессистемен. Скорее введут платный въезд в центр.
Вы хотите сказать, что субсидируют левые конторы?
Левые конторы, правые конторы - перекрестки обязательно введут (в левых конторах не люди работают? Им не надо зарплату зарабатывать и жить?). Если их не будет, тогда продолжат перекрывать дороги для прохода кортежей.
Что лучше?
Когда поднялся крик о переработке мусора качественно. Вопрос может решиться только так - получите качество, но оно стоит денег.
Сделайте уже выбор.
Как у Вас всё сложилось в нескольких абзацах!
Я правильно понял:
- перекрестки введут потому что надо кому-то платить зарплату
- кортежи имеют прямое влияние на платные перекрестки
- поднялся крик о переработке мусора качественно (не понял когда)
- за качество надо платить
Я делаю свой выбор - за качество надо платить. Только это никак не связано с перекрестками от слова совсем.
связано и напрямую
Так никто и никак не мог проехать. Тупо стоим, час, два.
Теперь выбор будет - я заплатил и поехал.
Так сейчас на платных участках М4. Не хочешь платить и не плати - стой.
Это и есть выбор которого раньше не было. Да он платный выбор, но теперь будет хоть какой то.
Так же и с платными светофорами - не хочешь платить стой в объезд.
А вы пишете не связано хеех.
Вы путаете теплое с влажным. На М4 у Вас есть выбор: оплатил - поехал.
В случае с перекрестками выбор отсутствует, т.к. оплата не означает сразу начало движения. Т.е. после оплаты Вы продолжаете стоять в пробке. Ну и где же здесь качественные изменения? Если раньше Вы стояли в пробке бесплатно, то теперь планируют с Вас за это снимать еще оплату.
Свежий пример - после введения платных парковок в Мск собрали кучу бабосов, но пробки остались на месте. Я уж не поднимаю тему куда делись эти бабосы.
Насколько я понимаю, будут бесплатные пути объезда. Платишь и едешь.
Движение в Москве стало получше, не говоря о том что встать в центре наконец стало возможным и даже есть свободные места.
Если вас интересует тема куда пошли деньги - идите работать в бюджет, станете инсайдером и расскажете.
p.s. Я надеюсь главный посыл статьи не - опять кровавый режим срубает бабло, вон его из страны?
0_0 Да Вы что? Мы наверное в разной Москве ездим. Даю цитату
Решить проблему которая назревала долго - быстро не получается ни у кого, кроме наверно Дядюшки Джо, но он такой был один.
Трудно совместить регулярный удобный и частный общественный транспорт и желающих упорно возить единственную жопу в тойоте тундре ли тахо на работу и по встречам.
Вам предлагают альтернативу - ездить на общественном транспорте быстро и в срок. Либо дорого и на машине.
Я не могу ездить на работу туда и обратно за 5 часов в день.
Можно решить проблему и быстро - взять и повысить налог на авто в конгломератах в 50 раз.
Это поможет быстро - вы сторонник таких решений? Или налоги на городские квартиры также? Машин не станет как в при социализме.
Или вы за выбор?
Я с Вами согласен, проблема пробок не решается с полпинка и требует комплексного подхода. Лично я уже много лет перестал в будни переться в центр и бросаю машину у метро (кстати, вместимость перехватывающих парковок ничтожно мала, а территория используется не разумно. Вот место для вложений. Сделали бы многоярусные парковки).
Но субсидирование всяких авто-нет, которые выдвигают бредовые предложения- уж увольте.
Я просто отметил что власть Москвы пытается решить проблему в рамках федерального законодательства (которое давно устарело) и пытается довольно мягко.
В столицах Европы проблема была решена кардинально - например весь центр Турина подземная стоянка.
Но цены оплачивают гости и жители Турина. Итальянцы говорили что паркуются так в редких случаях.
Вы готовы все эти перестройки оплачивать как они? Или вы желаете бесплатно?
Про субсидирование я пропустил, что это?
Так пусть строят, денег то собрано не хило.
А про субсидирование пожалуйста - раз (лист 13) и два.
Там очень непрозрачно написано поступило в бюджет Москвы. Я так и не увидел это прибыль или общая сумма без расходов на содержание системы?
Кроме того вы за многоуровневую парковку - а кто будет оплачивать ее содержание и эксплуатацию? Это немалые деньги, там еще нужно обслуживание все коммуникаций - свет эл-во и канализация вентиляция и тд, да собственно видеонаблюдение и уборка территории. Из того что вспомнил.
Заодно а сколько стоит средняя подземная парковка в городе?
В Турине есть парковки и по 50 евро в час. Хотите 1,5 есть и такие но идти придется полчаса или даже больше.
На въезд в час пик - пробка, на выезд тоже.
Все стоит денег.
Я в тонкостях не разбирался.
Но:
- в торговых центрах парковка бесплатна, как правило;
- у метро парковка за проезд в метро (условно бесплатна) и все коммуникации уже имеются. Сделать ее в несколько ярусов не такие бешеные деньги. И город мог бы вложиться в обслуживание.
Однако капитализм не позволяет тратить деньги, лучше предложить их дополнительно собирать.
В тонкостях бог. Особенно в стоимостях.
Капитализма как такого нет. Платит все время кто то конкретный. Зачем управе Чертаново эта головная боль?
Тогда вернемся к теме топика.
Вы действительно считаете, что введение платы за проезд перекрестка решит проблему пробок?
Вы считаете, что авто-нет нужное дело, требуещее вложений?
Несомненно решит.
Это попытка косвенными налогами уменьшить количество въезжающих в Москву (и не только) машин в часы пик. Но будут долгие и не столь удобные пути проезда.
Других путей в мире не придумано.
Машина в городе - роскошь. Иногда смогут доехать и простые люди в случае острой надобности.
Все люди не равны - даже и тут в этом интернет сообществе.
Извините, но дальнейший диспут бесполезен.
Когда аргументов нет - бесполезен.
Давно ждал повода?
Про субсидирование отвечу так - хорошо еще что не полностью из бюджета.
Вообще бюджет - источник всеобщего благоденствия.
Сама идея с "вафельницами" может быть полезной, но только в том случае, если её зона будет разумной. Т.е. зона вафельницы не должна заползать на участки дороги, по которым не ездит транспорт в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Вот на приведённом рисунке вафельница занимает заведомо большую площадь, чем это может быть логически оправдано. Т.е. эта вафельница - для обдирания водителей, но что более проблемно - она будет тормозить траффик, что приведёт к снижению скорости и уменьшению пропускной способности трассы. Т.е. это не справедливо, и будет повышать гнев народа на ровном месте. Кому это нужно? Зачем правительству дополнительный попаболь?
Усе давно прпапалло. Хватит кричать волки волки. Никто не прибежит уже.
Налог на "топтание земли", новое средневековье, анонс.
В Лондон Париже и Турине тогда абсолютно каменный век.
Страницы