В ноябре 2017 я купил свой первый электромобиль - Chevrolet Bolt EV. Недавно я купил второй Tesla Model 3. Я пообещал господину Тояме Токонаве рассказать что стало с первым.
Итак, Шеви Болт сломался. В один прекрасный осенний день на экране появилась надпись что неполадки с "battery charging system." Я продолжил ездить на ней думая что отвезу машину к дилеру потом. Однако, вечером, вовремя езды, машина выдала сообщение что дальше не поедет, и собирается остановиться прямо сейчас. Я съехал с дороги, и позвонил в службу поддержки. Они вызвали эвакуатор. С этим эвакуатором я потратил около 4 часов времени. Сначала он долго ехал, и не мог меня найти. Потом, он приехал на эвакуаторе которой поднимает только передние или задние колеса, а для Болта нужен эвакуатор который машину полностью поднимает. Ему пришлось вернутся с другим эвакуатором. Затем мы пытались затащить машину эвакуатор, но к тому моменю Шеви Болт полностью прекратил отвечать, и даже не открывались двери и невозможно было переключить машину
Во всех электромобилях есть две батареи - одна высоковольтная 300-400 вольт, от которой работает электромотор. А другая обычная 12 вольтная, такая же как и во всех остальных автомобилях, от которой работает все электроника.
У Шеви Болта обнаружился один существенный недостаток конструкции. Он полностью зависит от свинцовой 12-вольтовой батареи (у Болта особая 14-вольтовая). Если эта батарея разряжается, то невозможно запустить Болт, и даже невозможно разблокировать колеса для того чтобы толкнуть машину. У обычного автомобиля можно "прикурнуть" от батареи другого автомобиле, запустить его, и дальше ехать, по крайней мере если не выключать двигатель. Но у Болта так нельзя, при разряженной 14-вольтовой батарее, даже если "прикурить" от другой батареи, то после отключения другой батареи, Болт через несколько секунд полностью отключается. Почему-то Болт не способен поддерживать работу, несмотря на то что в основной высоковольтной батарее полно заряда. Тут эти инженеры явно что-то недоработали, они сделали электромобиль который полностью зависит от 14-вольтовой батареи, которая вообще-то требует замены каждые 2-3 года. Причем эта замена далеко не простой процесс, и батарея эта не продается на каждом углу.
В итоге, машину отвезли к дилеру. Он заменил по гарантии 14-вольтовую батарею, и устройство которое отвечает за ее подзарядку. Но это заняло у них почти 6 недель. На это время они мне выдали бензиновую машину в замен, но я ей почти не пользовался, а ездил на общественном транспорте. Тут, выяснилась другая особенность электромобилей от компании GM/Chevrolet. Дело в том что для Шевролет электромобили это далеко не основная продукция, и им вобщем довольно наплевать на них. В итоге, у их дилеров нет ни запчастей, ни людей которые могут их ремонтировать. Замена батареи и одной электронной платы не должна занимать 6 недель, но все это проходило по такому алгоритму:
1) 2-3 дня ожидания пока у единственного техника появится время посмотреть на электромобиль.
2) Он снимает несколько кодов, и отправляет их в службу поддержки GM.
3) Там думают 3-4 дня, и в результате говорят - нужна новая батарея. Отправляют дилеру новую 14-вольтовую батарею (5 дней в пути).
4) Затем еще 2-3 дня пока у техника опять дойдут руки.
5) Замена батареи, новые коды ошибок, повтор пунктов 1-3. Посылают новую деталь.
6) И все это повторяется несколько раз.
В итоге, отсутствие квалифицированных людей на месте, и отсутствие деталей, ну и задержки при каждом шаге, вылились в 6 недель. Машину они в конце концов конечно починили, и ездит она вроде без проблем. Однако у нас есть закон (Lemon Law), по которому если новая машина провела в ремонте более 30 дней, то можно потребовать от производителя забрать ее обратно и вернуть деньги. Ну я решил воспользоваться этой возможностью, для того чтобы получить деньги обратно и купить Теслу, которая меня больше устраивает.
После пары месяцев препираний с GM, они согласились вернуть мне деньги обратно, за вычетом $2292 за километраж. Налоговый вычет в $7500 я сохраняю, поэтому в итоге я на этой покупке заработал $4500 и поездил один год бесплатно. Как говорится, Хэппи Энд.
Ну а с Теслой пока особых проблем не было. В начале была проблема что при открытии водительской двери немного спускалось пассжирское стекло. Я хотел отвезти машину в сервис, но они мне позвонили и сказали что удаленно попытаются отремонтировать. И действительно, наверно обновили ПО, и теперь больше этой проблемы не возникает. Так как компания Тесла ничего кроме электромобилей не выпускает, то есть надежда что в ней работают люди которые знакомы с их ремонтом, если понадобится (тьфу-тьфу-тьфу).
Комментарии
тогда лучше импульсные заряды . один заряд бахнет и в радиусе ста км литевые батареи в автомобилях взрываются красивым и горячим фейерверком под задницами владельцев или в гараже , превращая дом в хороший костёр . )
Вы так говорите, как будто где то сейчас по-другому.
Для чего такие сложности.Если человек пользуется кредиткой? Все давно отслеживается и без малейших проблем.
спецслужбы одно, а если кто сторонний хакнет, то и тормозами поиграть сможет. На ходу.
Наверно только меня зацепила фраза "Потом, он приехал на эвакуаторе которой поднимает только передние или задние колеса, а для Болта нужен эвакуатор который машину полностью поднимает. Ему пришлось вернутся с другим эвакуатором. Затем мы пытались затащить машину эвакуатор, но к тому моменю Шеви Болт полностью прекратил отвечать, и даже не открывались двери и невозможно было переключить машину"
Госпади спаси Омерику! Что за автохлам у них эвакуаторами работает %)
Ну будем ждать когда подставит тебя любимка Тесла. И придется о ней писать отзывы) Кстать ты теперь рулишь Ф35 которому могут дать задание с центра .... крепись там!
Хорошо, что в салоне не было Тузика или Мурзика.
а это зачем такие законы, неужели без них не только Чеви ложит болт на клиентов, а вообще все ?
а как же страх потерять клиента, и всё такое ?
Назвать машину "Болт" Ужос.. - Как вы яхту назовете так ОНО и поплывет...
вам повезло, как далеко не каждому. Тут недавно одному китайцу пришлось целый час прямо посреди дороги торчать, пока ПО обновлялось. Так что вы там поаккуратней.
Тоже читал про этот случай. Стремно так в тачке посреди шоссе застрять то. В сети гуляет масса записей с видео-регистраторов, как такие машины в блин не заметившие их камазы раскатывают.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
У теслы как мы в прошлый раз выяснили тоже есть свинцовая батарея береги её!
Меня по концепции больше привлекает Шевроле VOLT, но падение качества отпугивает.
Да это просто гениальные умозаключения! Там же нет ДВС и ГЕНЕРАТОРА!)))
Она как-то должна заряжаться. Генератором, стало быть, работают тяговые двигатели.
Там, поди, усилитель руля питается от свинцовой батареи. Поэтому режим работы без неё и не предусмотрен.
У ней неонка внутре
Вся автоэлектрика рассчитана на 12 вольт, ктож её всю переделывать будет. У приуса всё также устроено да и у любого эл. мобиля наверное. Единственно вполне могли бы конвертор встроить 400-14 хотя может на Болте этом так и есть и как раз он и сломался.
У Маска так точно. Он же не делает запчасти, а только прикручивает.
Дали взамен машинку на бензине..... Умеют тролить
С нетерпением в сердце жду таких же историй про стиральную машину, электробритву и кофемолку.
PS
Никак не пойму ашевскую фишку с фиксацией на электромобилях ..
Нда
это что-то типа
только ждет своего первооткрывателя.
Пусть будет рефлекс-небесного-агнеца. Да будет так!
таки шо , изобретатели супер-пупер элехтромобилей и прочие "предприимчивые и изобретательные" амерзыы таки не догадались сходить в гараж , взять утюг и паяльник , да зафигачить импульсный блок питания на 12 вольт из 200-300 стоимостью в пять баксов и весом в 50 грамм ? :)
у мну нет слов . какие интересные изобретатели и инженеры собрались в сша-шке..
свинцовый аккумулятор... при литиевой батарее... какой полёт фантазии ! какая свобода мысли !! :)
ещё и передрали друг у друга схему . запатентовали небось.. )
интересно , что в патенте написано ? - аккумулятор с закруглёнными углами ? :)
вот меня тоже мучает вопрос - нахрена в машине, которая представляет собой большой литиевый аккумулятор на колесиках, еще и свинцовый ставить?
Скажите автор. Вы же во Флориде проживаете? Какого цвета апельсины у вас на огороде?
Желто-оранжевого.
Автор, как там в Чикаго в минус 30 машины заводятся? Много ли машин Тесла на дороге?
Сейчас посмотрел фотки - Чикаго весь во льду, реально апокалипсис у вас там. Говорят, еще может сильнее холод наступить...
Америсанская рождественская тру стори. Слово "купил" это когда деньги заплатил. А не в долг.
Какая разница - копить 3 года и потом купить, или сначала купить а потом платить 3 года? Результат ведь один и тот же.
Разницу я объяснил, если слепой не видит, то я тут при чем.
Так и пиши" взял в долг на три года". Это будет ЧЕСТНО! Хотя, о чем это я...
Значит я слепой.
Тут все знают, что ты лукавый враль.
Нет не слепой. Проблемы с межушным ганглием.
Если просрочишь платеж по кредиту, то банк тебе сразу и доходчиво объяснит, чья это машина.
Ну если до тебя это не дойдёт, в случае уплаты полной цены за товар (без кредита) то отнять этот товар могут только воры.
Так, если я не заплачу банку, то машины у меня не будет. Ну так если я не отложу денег на сберегательный счёт, то машины тоже не будет.
Нет у тебя возможности за кредит больше платить берешь и продаешь авто и погашаешь кредит. И ты ровно в том же положении что человек который кредит не брал. А то есть у меня товарищ который кредиты боится брать. Так вот он живет в двушке с родителями и женой. И копит на свою квартиру. Скоро уже дети появятся, а ему еще лет 10 копить. По мне это идиотизм, а как по вам?
Американцы совсем не видят разницу.между должен и не должен?
Все они видят. Они привыкли врать, и поэтому врут. А когда носом их тыкаешь, они слепых разыгрывают. Это лживое стадо от начала и до конца.
Есть разница между «машина сегодня» и « машина через 3 года»
Конечно есть также проценты по кредиту. Но они мизерные. $700-800 в год.
Хрен с ними с процентами.Сегодня купил тот автомобиль на которые сейчас есть деньги.Через несколько лет купил автомобиль лучшие дороже.или наоборот отказался от покупки авто и купил дом или квартиру.За три года многое может измениться.
Зачем мне долги ?Живу на то что есть и сейчас.
Сегодня купил автомобиль. Плачу 3% в год процентов. Деньги продолжают лежать на инвестиционных счётах и зарабатывать 8-10% в год.
То есть управляющий банком просто дебил и не знает что деньги. которые он Вам одолжил под 2 процента.можно вложить под 8 .
Такой попался идиот в 4 раза глупее Вас.Но у него денег на целый банк а Вы обычный автомобиль не можете купить не в долг *
Не кажется Вам странным такая ситуация.Кто и кого дурит?
Банк может только деньги в долг давать. Он не может вкладывать в акции.
Ничего странного не вижу.
именно в этом отличие. в России банкам можно всё, даже играть вылютой. именно поэтому греф как-то сказал что банкам нет никакого смысла кредитовать производство.
Сами банкиры настолько тупые.что не могут догадаться дать в долг своим доверенным лицам.что бы те вложили в то что выгоднее в 4 раза?
Сами в это верите?
Э, за такое из в тюрьму посадят.
Крупные банкиры одни из самых умных и хитрых людей из соотечественников.Неужели они бы не придумали схему под которую не подкопаться?
А зачем надо выдумывать схемы и рисковать тюрьмой, когда и при обычном легальном бизнесе и заимах под 3% банкиры совершенно не бедствуют?
Лживая ты обезъянка.
Видимо с жиру кончают жизни самоубийством. http://versii.com/news/283559/
Страницы