Наш мир стал настоящей паутиной связей, где есть поставки энергии, товаров, движение денег и даже между врагами. И иногда коллизии происходят очень интересные, особенно когда возникают вопросы с введением санкций. К примеру как бы США не хотели бы наказать Россию, но они не рискнули лишиться некоторых российских товаров, к примеру. А в связи с возникшей реакцией Венесуэлы на санкции в виде неотгрузки без предоплаты нефти возникает вопрос - а реакция её была просчитана в США? Или это попытка свалить на внешний источник проблемы добытчиков сланцевой нефти?!
А натолкнула на эту мысль заметка в РИА Новости. Оказывается без тяжёлой нефти Венесуэлы лёгкая нефть сланцевиков не перерабатывается на НПЗ в США. Альтернатива есть (например в Ираке), но она законтрактована и не имеет излишков.
Конечно интересно предположить такую сценку: Трамп потрясая кольтом кричит: "Мадуро уходи!!! А то вот что с тобой будет!!!". И стреляет себе в ногу. И волоча ногу ползёт к доктору.
Но пока откровенных глупостей мы в его исполнении не видели. Потому можно предположить что это может быть началом похорон сланцевого проекта США, где виновата, конечно же, исключительно Венесуэла. А прохиндеи, по сути присваивавшие деньги инвесторов, - жертвы рЭжима.
Комментарии
В том то и дело что как может тяжёлая нефть для спецНПЗ рушить цены вообще!?
Так и НПЗ под тяжёлую нефть мало, добывать дорого, и продавать ещё дороже, получается? (
Получается тут всё неэлластично. Нельзя жонглировать контрагентами. Как бы не хотелось.
Но, стрельба по ногам идёт залпами...причём по своим ногам.
Видимо расчет в том чтобы научить летать, раз ноги отстрелены!
Что-то навеяло...
Вот от скуки бы "птички" не умерли.
)
Голубей без окончания лап видел... !
И я видел. Один раз, но на всю жизнь запомнил этого бедолагу. (
В этот зиму, подозреваю много голубей не только лапки потеряют...(
В прошлую зиму тоже было - говорят статуэтки зверья замёрзшего по лесам...
Прошлая зима, тоже лютая была, верно. (
Как климат изменился! Морозы дикие зимой, летом жара не возможная. (
И магнитный полюс к нам подался в эмиграцию
Лучшее достаётся Сибири, натурально.
))
Не известно. Ка при этом жить будут потомки...
Решать потомкам, то ли адаптироваться, то ли мигрировать...
C планеты.... Впрочечем никуда не денутся
Хоть на Луну. (
И верно, никуда не денутся. Упорство и труд всё перетрут.
Ну Канада и СШП тоже офигивают..
Забавные стихи.
)
Пока рыночек никак "не порешал". Цена на нефть Brent 61-61 доллара за баррель, WTI - 53 доллара за баррель. Ожидать резких скачков цены с учётом объёма добычи венесуэльской нефти и запасов в США не приходится. Думаю, что падение объемов промпроизводства и соответствующее падение спроса купирует повышение цены на нефть при падении объёмов добычи в пределах 5%.
Как ни странно именно венесуэльская нефть для США это 5 процентов от потребления но вот сколько она плюсом сланцевой обеспечивала?
Думаю, что пока у них есть возможность для маневра- канадская нефть тоже тяжелая, и объёмы больше. Плюс трубопроводная доставка.
Я видел иное - и с объемами и доставкой не очень...
Да, посмотрел статистику- трубопроводных мощностей не хватает. А проект расширения TransMountain тормозят до конца 2020 года ( чуют что ли, что грабить будут?) Добычу они могли понизить ввиду низкой цены и заполненности хранилищ. С ж/д транспортом проблемы. В ноябре у них было из 4, 59 млн баррелей добычи почти 2 млн. баррелей тяжёлой нефти. Может не хотят увеличивать экспорт при такой цене, добыча обходится дорого.
Ну, теоретически, пендосы вместо венесуэльского битума могут увеличить импорт битума канадского. Он там сейчас вообще копеечный. Вопрос только в том, есть ли там свободные транспортные мощности.
С другой стороны, Венесуэла может и сама покупать газолин и бодяжить свою нефть у себя. Китайцы туда кучу бабла ввалили, чё, ещё на пару заводов не подкинут?
Везде есть окна возможностей. Но есть смежные моменты - денег, труда, времени и прочие. Вот и посмотрим что получится.
В Канаде вроде бы практически прекратили переработку битуминозного песка. В начале из-за пожаров, а потом из-за низких цен производство не было восстановлено в прежнем объёме.
А то что нефтепроводы в США забуксовали?
Нефтепроводы для тяжелой канадской нефти на побережье для экспорта в Азию прочно заблокированы разными НПО финансируемыми из США. Существующие нефтепроводы в США давно забиты под завязку и увеличение поставок возможно только ж/д но не хватает нефтецистерн. Дошло до того что в сентябре цены на канадскую нефть сбили до ниже себестоимости, не помню точно около $10-15 и Альберта ввела ограничения на поставки после чего цена поднялась. Как только цена на канадскую нефть поднялась то (внезапно!?) решили раскулачить Венесуэлу. Совпадение?
С Венесуэлой если не выгорит тов Канаде что-то сыщется - или неправильный премьер или там угроза вторжения русских и китайцев от которой введённые джи ай спасут!
Почти вся нефть которую добывал США в 19-20 веке была тяжёлой поэтому и НПЗ были заточенный по тяжелую нефть сейчас им тяжелую нефть поставляют Канада Мексика Венесуэла и добыча в Техасе если не воевать и много не летать и своего должно хватить, ну проведут акцию дизель фу все на газ и грузовик маска в гиперлупе с орущим мексиканцем клаустрофобом
Всегда есть выгода. И всегда она не для всех. Потому интересно кому конкретно это выгодно и какие перспективы влечёт.
Ладно грузовики перейдут на бензин, а самолёты и корабли на что переводить?
На прикол. А то плавают флотом, бомбят...
Я вот, если честно, никогда не понимал, а почему суда ходят только на дизеле или еще какой-то тяжелой фракции нефти. Почему нельзя вкорячить туда обычный бензиновый мотор и плавать туда-сюда?
Не, ну я догадываюсь, что дизель потяговитее будет, да и подешевше 95го бензина.. .но в принципе же можно плавать и летать на том же 95ом?
Можно. Но: 1) невыгодно (расход топлива намного выше); 2) опасно (лёгкое топливо более склонно к возгоранию и взрыву паров); 3) для сколько-нибудь больших судов просто не существует бензиновых двигателей нужной мощности и моторесурса.
Пример: на контейнеровозе CMA CGM Marco Polo установлен низкооборотный дизель мощностью 68 000 кВт, работающий непосредственно на винт, без редуктора (самый экономичный, а потому распространённый вариант на грузовых судах). Самые мощные из когда-либо существовавших бензиновых двигателей устанавливались на последних поршневых стратегических бомбардировщиках - например, R-4360-53 для Б-36 мощностью 2830 кВт или ВД-4К для Ту-85 мощностью 3200 кВт. Причём это мощность на взлётном режиме, который длится минуты; мощность на крейсерской скорости гораздо ниже. Да и моторесурс таких двигателей - сотни часов, тогда как для судового двигателя моторесурс нужен многолетний, с возможностью непрерывной работы месяцами! Наконец, работают бензиновые двигатели на высоких оборотах, так что обязательно нужен редуктор или генератор с электродвигателем - это дополнительное удорожание и снижение топливной эффективности.
Предположим, что нам удалось создать бензиновый двигатель с огромным моторесурсом и "бесфорсажной" мощностью, скажем, 2000 кВт. Сколько таких двигателей (очень дорогих!) понадобится для упомянутого судна? 34 штуки! (На супердорогих бомбардировщиках их стояло от 4 до 6.) Плюс редукторы и/или генераторы. Судно получится неоправданно дорогим в постройке, абсолютно неэкономичным в эксплуатации, да ещё и опасным.
Как-то работал с бывшим флотским мотористом, он рассказывал, что корабельный дизель жрёт любую тяжёлую фракцию, хоть асфальт (имелся в виду битум, наверное) туда кидай. Всё, что можно растопить подогревом, короче. Это выгодно и удобно.
Китайцам нужно в Венесуэле быстренько нефтеперегонный завод построить .
тогда проблем с транспортировкой в Китай не будет .
Китай избавится от части долларовых запасов и получит венесуэльские углеводороды .
Венесуэла получит рабочие места и независимость от американских НПЗ .
и только где-то в оральном кабинете белого дома будет тихо плакать американец , жалуясь на "нечестные методы ведения бизнеса" . :)
Т.к. честный бизнес видимо только с джи ай ведётся...
Думаю все дело в том, что иссяк источник дешевой "сланцевой" нефти из Сирии, вот они и в поисках нового источника
Он для США никак. Как и ливийский
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Страницы