Chevy Bolt EV против Tesla Model 3

Не все электромобили одинаковы, и между ними есть существенная разница. Описываю свои впечатления о разнице между Tesla Model 3 Mid-Range (стоит от 44,000) и Chevrolet Bolt EV Premium (стоит от 43,000, со скидками от 38,000).

1. В городском цикле езды Болт более экономичный. По моим замерам, в городе Болт потребляет из розетки (после всех потерь на зарядку) около 14 кВтч на 100км.  Тесла потребляет около 18 кВтч на 100км. При езде по трассе, с большой скоростью, Тесла скорее всего потребляет меньше энергии за счет лучшей аэродинамики.

Почему Тесла потребляет больше в городе?  У Теслы более широкие и более "нормальные" шины, которые дают хорошое сцепление с дорогой. У Болта шины уже, и они поставили шины с пониженным коэффицентом трения, из за чего при резком нажатии на газ часто они проскальзывают.

У Болта более агрессивное рекуперативное торможение. Он может полностью остановится без педали тормоза. У Теслы меньше рекуперация, и тормоз нажимать приходится для полной остановки.

У Теслы более агресивная система охлаждения батареи. Наверно это продлевает ее жизнь, но также потребляет энергию.  

У Теслы больше электронных компонентов которые потребляют энергию.  При чем, они потребляют энергию даже когда автомобиль стоит.  Тесла на самом деле никогда не выключается, и постоянно работает. Из-за этого, даже на стоянке без движения, Тесла потребляет 500Втч - 1кВтч в день.  У Болта такого нет.

2. В плане комфорта, Тесла далеко впереди. Удобные сиденья с автоматической регулировкой и памятью, мягкая отделка везде, подсветка везде. У Теслы также лучше подвеска.

3. Зарядка - оба автомобиля дома заряжаются с примерно одинаковой скоростью - 7.6 кВт у Теслы и 7.2 кВт у Болта.  На станциях быстрой зарядки, Тесла может заряжаться со скоростью до 120 кВт, а болт со скоростью около 70 кВт.  Однако, для Теслы есть много станций с 120 кВт, а для Болта сейчас доступны лишь немного станций с 30-40 кВт.

4. У Теслы более продвинутый автопилот. У Болта есть лишь система экстренного торможения, система предупреждения о пересечении полосы (плохо работает), и система предупреждения о обьектах сбоки при перестраивании (плохо работает).  У Теслы, помимо этого есть автопилот который держит машину в полосе и соблюдает дистанцию и может самостоятельно перестраиваться в другую полосу.

5.  Болт проще парковать в узких местах. Сам автомобиль уже, и у него есть передняя камера, и режим 360 обзора сверху.  У Теслы есть лишь сенсоры впереди которые сообщают примерно расстояние до препядствия.

6. В плане ускорения, обе машины достаточно резвые при разгоне.  Тесла по паспорту 5.6 сек до 100км/ч, и Болт около 6.5 сек до 100км/ч.  В реальной жизни, Тесла немного более резвее и достигает этой скорости быстрее 5 секунд, а Болту шины не позволяют так резво ускорятся, и 7-8 секунд это более реалистичный показатель.  У Теслы максимальная скорость выше (200 км/ч). У Болта максимальная скорость около 150 км/ч.